- El fabricante afirma que cualquier vehículo con tracción en las cuatro ruedas será más cómodo si se utiliza este neumático en sus ruedas. Los niveles de ruido reducidos se logran a través de la construcción de la carcasa y un dibujo especial no direccional de la banda de rodadura. Buena resistencia al desgaste.
Reseñas positivos (16 de 16)
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MBuenos neumáticos. No se notaron ruidos especiales (teniendo en cuenta la superficie de la carretera y la velocidad). Mantiene la carretera con normalidad.
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GMás suave que el Bridgestone dueler 684 normal, mucho más silencioso, conduce con confianza, no siente los problemas del asfalto primaveral, solo se escuchan las palmadas. Japonés.
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MCarretera normal
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FPara la nieve y las gachas, el coche es como un tanque. En el hielo un poco más cálido. Ale, era mejor solo con neumáticos de clavos.
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AEn verano, buen agarre, sin derrapes, maniobrabilidad normal en reestructuración en carreteras secas, funcionamiento moderadamente suave (sin "arrugas" del neumático en curvas cerradas).
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Bno encontrado
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VPrecio, buenas características, muy satisfecho.
Perfecto para conducir en cualquier época del año.
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LPrecio, suave, no ruidoso, flanco fuerte soportó hoyos terribles, incluso a alta velocidad, va bien en la pista y el imprimación.
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SVa suavemente sobre asfalto
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VTramitación del pedido el mismo día, entrega al día siguiente, personal amable.
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MExcelente en la nieve. Debido a la pared lateral rígida, no "camina" en la carretera a altas velocidades. Bastante silencioso.
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Gneumáticos blandos, precio
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Atomado para el invierno con clavos se comporta en la carretera para 5+ en la nieve, tampoco muy bueno en hielo
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PPrecio democrático, bien equilibrado, es posible poner en el lado exterior (donde las letras blancas) en el interior. (Por ejemplo, las inscripciones en blanco me enfurecen). Comparado con el invierno - no muy ruidoso.
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ASuavidad de movimiento. Excelente frenado.
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MConducción suave y excelente frenado.
Reseñas negativos (15 de 15)
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TNo lo he notado.
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PTodavía no lo he encontrado.
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PSobre pavimento mojado puede deslizarse
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ANada
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LSobre pavimento mojado, el frenado no es tan efectivo: el hidroplaneo afecta incluso en situaciones no muy extremas . Por lo tanto, no recomiendo los deportes extremos sobre pavimento mojado.
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AEl ruido se convierte en vibraciones ligeras a velocidades de aproximadamente 100 km/h.
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SA alta velocidad me pillé una cuña de agua varias veces al atravesar charcos profundos.
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SPesado, reduce mucho la velocidad en pavimento seco y mojado, el ABS a menudo funciona; todo esto va acompañado de un fuerte silbido, asustando a los peatones; es fácil derrapar, a veces incluso es divertido. , mal manejo
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BNo lo hice revela cualquier deficiencia
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DSobre asfalto seco, se adhiere mal, en comparación con el SUV Cross Terrain de Michelin, es más ruidoso.
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LUn poco ruidoso, especialmente a velocidades de 80 - 100 km/h. A velocidades más altas, el ruido de los neumáticos no es audible debido al ruido aerodinámico.
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ARuidoso
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JSí, de hecho, fuerte, puedes sentirlo inmediatamente en los badenes. Pero, en el patio abril de 2013 +5, a ver cuándo será +30. ¡Parecía ser ruidoso! ¿Y esto es con ese patrón?
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LTodavía no lo he revelado
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JDe las deficiencias, solo puedo señalar una. .
Reseñas (15 de 15)
buen modelo
Goma 255/60R18, comprado nuevo, instalado en Land Rover, kilometraje aproximado 25-30 t.km en modo silencioso. Comportamiento adecuado de la goma tanto en asfalto como en bosque (no conduje en mucho barro). Estoy satisfecho con la goma.excelente modelo
Durante 5 años, el puente normal superó los 60 mil y comenzó a nadar, la velocidad es de hasta 100, conduciendo con las dos manos, e incluso en un En línea recta, toma el automóvil: sensaciones muy desagradables, el sudor está constantemente en las palmas. Empecé a buscar... Rebusqué en un montón de reseñas y artículos, comencé a buscar en los sitios de los fabricantes de neumáticos. tengo un prado 150 medida 265-60-18 la eleccion me resulto pequeña yokohama geolandar g-012 bridge dueler sport nokian rotiva ni mire toyo buscaba bridge dueler 697 a / t - sin embargo, nadie lo puso en orden. Las etiquetas de precio eran desde 9000 r, solo que la rotiva es un poco mas barata. Y luego yo estaba en la tienda donde el gerente sugirió toyo open country n / t my dimension, aparentemente nada tan gomoso, moderadamente enojado, suave al tacto. Ella dice tranquilo, con confianza a lo largo de la autopista, y puedes moverte con seguridad fuera del asfalto. El precio es -8200r, pero ¿qué, tal vez? Además, están hechos en Japón. Se fue y empezó a romperle la cabeza. Regresé una semana después y lo tomé. Cambiado ahí mismo. Las primeras sensaciones -no engañó el director- es realmente más suave que el puente, y enseguida se nota que hace menos ruido, aunque el dibujo es más malo y grande que el puente estándar, rueda muy bien, no se notan las juntas , anda muy bien sobre raíles, sobre mojado - también sin duda. Lo único es la sensación , que acelera desde 60 un poco más lento y más fuerte que lo normal. Ahora he viajado 300 km, solo emociones positivas. El Prado ya es bastante cómodo, pero en el toyo se ha vuelto aún más suave y silencioso. Definitivamente lo recomiendo.buen modelo, me gustó
Treadwear 640, Traction A (quien entiende)Recomiendo, pero sin deportes extremos sobre pavimento mojado.
Usado 6 meses en veranomodelo normal
comprado por la necesidad de un cambio urgente de zapatos. El dibujo de la banda de rodadura no es ni... demasiado áspero para el asfalto, y viceversa para todoterreno. Se siente como si las ranuras transversales se hubieran cortado a mano. La tienda dijo japonesas, si es así, entonces tal vez el precio corresponda al modelo, aunque puede ser más barato para este. los neumáticos se desgastaron por completo. Al mismo tiempo, los neumáticos se mantuvieron uniformes.Después de eso, puse los neumáticos traseros en la parte delantera y recorrieron otros 10.000 km y la altura de la banda de rodadura era de 1,5-2 mm. El automóvil (crossover) maneja la carretera perfectamente en invierno, incluso dejó de usar neumáticos de invierno. verano.mal modelo
El nuevo kit fue rechazado inmediatamente en el taller de neumáticos. los neumáticos no están bien equilibrados. (((excelente modelo
número de pedido 20094excelente modelo
Utilizado para todo tipo de clima (80 % ciudad, 20 % carreteras rurales). Antes de este modelo durante mucho tiempo (alrededor de 6 años) usó un Goodyear Wrangler HP All Weather.Modelo regular
Compré estas ruedas en agosto debido a un reemplazo de emergencia del juego actual. Puedo comparar estas ruedas con las que tenía antes que ellos, con el Michelin Tour HP Tamaño R18 235/55 Lexus PX350 Michelin murió muy repentinamente En junio, los montadores de neumáticos torcidos equilibraron las ruedas, Sí, es tan famoso que al final de un viaje de 400 km una rueda tenía una superficie de rodadura irregular, pero de una manera simple: se conducía. Antes de eso, patinó sobre ellos durante una temporada y media y fue inmensamente feliz. Elija entre lo que había en el mercado de automóviles. Y en agosto no te estropearás demasiado. Comparable a estos Michelin: más suave (un poco, casi como los de invierno), el volante es romo, el frenado es mucho peor (que es un gran inconveniente), constantemente dibujan marcas negras. En cuanto a las huellas, en general estoy sorprendido. Si "pisa fuerte" en algún lugar, por ejemplo, en un garaje, o se convierte en un bolsillo de estacionamiento (naturalmente, la carga sobre el caucho es adicional), quedarán rastros de caucho. El ruido es alto. Como neumáticos de invierno. En general, no estoy contento con los neumáticos. Y no puedo imaginar lo que manejaban antes los propietarios de críticas elogiosas. Esta primavera, lo más probable, me desharé de ellos. La razón principal es la distancia de frenado. Él no me conviene en absoluto. Y la seguridad es mi máxima prioridad. Michelin, por cierto, me costó 60-70 dólares la rueda más que TOYO.buen modelo
relación calidad-precio recomendado para invierno probado. Pero para el verano/fuera de temporada definitivamente es peor que el Michelin Cross Terrain SUV Ayer cambié un kit de Michelin casi nuevo (los proletarios cortaron los neumáticos) por Toyo. La diferencia se siente inmediatamente. Más ruidoso. Con un comienzo un poco más abrupto, las ruedas se rompen en cajas de grasa (Michelin no tenía esto, incluso si presiona "en el piso")modelo regular
Tamaño estándar para Ford Explorier 2008-4.0L - 245/65/17/. Decidí "levantarme" y tomé 245/70/17. Solo Danlop Dueler en este tamaño - bueno, muy estrecho!! Hankuk Dynapro ATm RF10 - bueno, patrón muy regresivo! y el Danlup GrandTrek AT20 es tan estrecho como el Deuler II. ¡Y así quedó Toyo! ¡Aún no me había dado cuenta!gran modelo
Decidí cambiarme de zapatillas antes de que empezaran las colas, a finales de febrero compré Toyo Open Country H/T, y ahora, un mes en el invierno: no sentí ninguna diferencia con el invierno Dunlop ... (Murano) Se conduce tanto sobre hielo (limpiamente) como sobre nieve. Creo que todo estará bien en el verano. Entonces, una verdadera temporada. Muy Satisfecho.