Neumáticos Toyo H09

buen modelo

Llevo en el segundo tránsito un total de 10 años, lo he estado usando todo el año, en invierno tengo un poco más de cuidado porque no hay clavos (no me gustan los neumáticos con clavos) Resistente al desgaste, con movimiento activo (sin fanatismo, por supuesto), el automóvil es suficiente para 60-70 mil. km y aún está a la venta, ya enrollado 3 juegos, sin miedo a la sobrecarga, moderadamente ruidoso. ¡Pero creo que es lo mismo para cada automóvil y cada conductor que necesita para seleccionar neumáticos! ¡Le aconsejo que compre y ponga un cuatro sólido!

Antes de eso, usé un Kame, en comparación con el toey, es simplemente un neumático ideal para el invierno. En esta goma te sientes casi como en verano. Incluso en el pavimento seco, se las arregla para moverse inquietamente.

un buen modelo

Antes de eso, había un oso Agilis Alpin. Por supuesto, el oso es un orden de magnitud mejor, pero el precio ha subido mucho, tuve que elegir una opción más económica para él. No volveré a comprar este neumático. Lo compré por un puente 215/70/15s

Zzhu (juego de 4 piezas) para toyo 9 años, no sé sobre discos. El invierno es amable, el verano: durante 2 temporadas (después de 7 años de funcionamiento en invierno), el protector está muy desgastado. Auto DAF Convoy cargo.

excelente modelo

Durante mucho tiempo elegí neumáticos para el Citroen jumper, volví a leer un montón de reseñas sobre varios modelos y me decidí por este modelo. Tuve la experiencia de usar llantas chinas baratas de WestLike, que también resultó ser 5+ en tres temporadas y una carrera de 40,000 km, 10% de desgaste y todos los clavos en su lugar, espero que esta goma sea la misma. Al equilibrar, el desequilibrio no superaba los 60 g

y no me gustó y decidí probar el de invierno. Lo compré a fines de diciembre de 2014. Conduje hasta los Urales y regresé con temperaturas de +2 a -24 desde Moscú a Samara. No hay quejas sobre agua en nieve profunda, pero un auto cargado es mucho mejor. la prueba lo asen en garajes y jardines, no conseguí la pala (por lo que no existe), pero no salió bien, aunque lo intenté. había otra prueba. Detrás de Samara estaba el hielo más puro, dispersé el freno al suelo a cien (carga de 300 kg se puede decir vacío) la parada tardó 10,5 segundos y 146 metros ¿es poco o mucho?día repartida

excelente modelo

Aconsejo a todos, tómenlo, no se arrepentirán

excelente modelo

Solo una clase si lo vuelvo a conseguir, incluso lo tomaré usado.

modelo excelente

La goma más excelente y equilibrada. Durante un año, unos 40 mil km. Y en la nieve y el frío, nunca falló Solo una cosa, pero en Europa, comió el 40% del caucho literalmente en el período de primavera. El asfalto de Tolley es algo así. En la Madre Rusia, prácticamente no comía.

larga vida útil - calidad

Probablemente la única ventaja es que no zumba

Precio. Resistencia al desgaste. en buen clima de invierno se comporta de manera predecible. el asfalto mojado se mantiene bien.

ronquido, suciedad, hielo vitrimuє bueno

El caucho es excelente, no hace ruido, suave

Excelente caucho no es ruidoso, el hielo, la nieve frena perfectamente

El caucho es simplemente excelente. Ni siquiera esperaba que se desempeñara tan bien. Compró más por necesidad financiera. Ya que, si tuviera una mayor cantidad de dinero, seguramente elegiría alguna opción completamente diferente. Pero ahora me alegro de que haya resultado así. Después de todo, de lo contrario no habría ninguna razón para usar Toyo H09, pero ahora entiendo que hay buenos neumáticos por un precio bastante razonable. Bueno, si específicamente: suave, duradero, silencioso. Muy poco desgaste. Si quiere ahorrar dinero sin sacrificar la calidad, tómela.

Personalmente, me gustó la goma. Para ser honesto, en general, casi una de sus ventajas. Entonces, primero, el precio. Decir que cuesta adecuadamente es no decir nada en absoluto. Basta con compararlo con otras opciones con características aproximadamente similares. Segundo, fuerza. Durante dos años, no solo no me salió una sola hernia, incluso la banda de rodadura prácticamente no se desgastó. Por lo tanto, tengo todas las razones para creer que me servirá durante mucho tiempo. Y, en tercer lugar, aguanta muy bien la carretera sobre hielo. Prácticamente ya no disminuyo la velocidad, se adhiere muy bien a la carretera. Así que recomiendo Hasta ahora, una de las mejores opciones con las que he tenido que lidiar.

He estado utilizando neumáticos Toyo durante mucho tiempo. Por eso, cuando el año pasado fue necesario comprar un neumático nuevo, de alguna manera, realmente no pensé en cuál elegir específicamente. Leí algunas reseñas y compré Toyo H09. Lo patiné el invierno pasado, estaba bastante satisfecho. Goma muy blanda. Por cierto, mucho más suave que todos los anteriores que tenía. También me gustó el hecho de que la goma es casi completamente silenciosa. Incluso en comparación con el verano. Cuando me puse los neumáticos Toyo H09 por primera vez y conduje, me sorprendió poder escuchar el sonido de mi motor con tanta claridad. Bueno, no es necesario hablar sobre la capacidad de campo traviesa: todo, por supuesto, está en la cima. Como casi siempre es el caso cuando se trata de neumáticos Toyo. No es por nada que me gusta.

Excelentes neumáticos, comieron el 10% durante el invierno, blandos, aguantan la carretera con fuerza, equilibran perfectamente, en invierno, cualquier mal tiempo no es nada

Madera de madera, I tienen una buena capacidad de carga, el desgaste es muy lento, muuuy larga vida útil, yo personalmente ya he viajado 85000, cuánto sabe Dios antes que yo

Hola, queridos visitantes del sitio, escribo desde el fondo de mi corazón sobre esta goma, espero que mi reseña sea útil.
Lo he estado usando durante aproximadamente un año, prácticamente no hay quejas. Conduje en nieve mojada, carreteras mojadas, asfalto seco y mojado. Asfalto cubierto de hielo
después de una helada nocturna. Humedad en nuestra ciudad, por la neta, por lo que el invierno en la ciudad es uno pero en el campo es diferente. Aquí y allá. El caucho se mostró con una explosión. No me gusta ser grosero en el camino, pero a veces hay momentos en los que necesitas sacarte del pantano o levantarte en un viaje, no soy un jeepero, pero sé mucho.
En invierno, con cubierta de nieve

Conduje casi 100,000 en el primer juego de Ford Transit, el invierno pasado instalé el mismo nuevo. Recientemente, cambié mis zapatos viejos nuevamente para el verano, otros 15-20 mil pasarán en un camino seco. Excelentes llantas. Aguanta la carretera en invierno, no hace ruido en verano.

dentro de los límites de lo ideal no existe!

terrible manejo sobre nieve fresca sobre hielo una vaca llena en un giro lleva un coche

se porta muy mal sobre hielo. casi no disminuye la velocidad incluso a bajas velocidades hasta 20-30 km / h. en la pista con nieve mojada y aguanieve, es mejor no acelerar mucho sobre ella. El precio es caro.

falta de clavos (frenado bajo sobre hielo)

al arrancar hay patinaje, no mucho sin carga en la nieve.Aunque creo que es una caracteristica del coche, no caucho

Todavía no. Pero si algo me confunde en el futuro, definitivamente complementaré mi reseña.

Tal vez alguien lo encuentre un poco ruidoso. Pero estas son tonterías.

Lo único que quiero llamar la atención es que es mejor tener cuidado en el hielo. La goma todavía no está tachonada y, por lo tanto, no debe relajarse demasiado.

Hace un poco de ruido en el asfalto, se desgasta rápidamente en verano

Otra vez, un trozo de madera, muy, muy resistente

Solo hay un inconveniente. Hielo. Bueno, entiendes, hielo, nada en pistas y caminos rusos. El que está entre pueblos, dachas, o simplemente allí, la administración local no se asegura de que al menos se rocíe arena. Hielo desnudo. Con costillas y potasio. ICE: Pero todo depende del conductor.

No me di cuenta. ¡Quien hable mal de esta goma no la ha montado!