Neumáticos Toyo Proxes CF1

gran modelo

Tuve el honor de utilizar activamente esta goma. Para todos los tiempos sólo excelentes emociones. La estabilidad es del 100%, bajo la lluvia siempre cabalgaba primero (por esto le apodaron los señores de la lluvia en broma), aguantan muy bien el golpe. Atrapé un agujero en ellos, con bordes afilados, la capa exterior estaba ligeramente cortada por un lado, pero no había indicios de una hernia ni nada más. Aconsejo a todos los que piensan. La relación precio-calidad es ideal.

excelente modelo

kilometraje 65k como nuevo sin pits ni baches sin miedo patinado en un saab 9000tomó el mismo aparador bastardo en un honda

modelo habitual

Excelentes llantas, si no fuera por la pared lateral débil y la hernia. La próxima vez tomaré Yokohama C.Drive; no he visto una sola hernia en él durante todo el período de operación. Que sea más ruidoso a la velocidad, pero es mejor. que cambiar periódicamente los neumáticos con Toyo Proxes CF1

modelo regular

¡no comprará de nuevo!

modelo regular

No diseñado para nuestras carreteras, para la temporada tres ruedas en hernias. Toma si conduces por una buena carretera. Es mejor reducir la velocidad en boxes.

excelente modelo

Volvo XC 70 AWD(II) Coche de pensionista, a diferencia de los japoneses. Quien viajó lo entenderá. Ella es como una vaca. Dunlop sp sport, Michelin energy saver, Yokohama geolender A/T rodado por el momento de ser dueño de este coche no se puede comparar con TOYO PROXES ZF1!!! La goma es mucho más silenciosa, más cómoda y lo que me agradó por separado fue la respuesta CLEAR de la dirección tanto en carreteras secas como mojadas. En el hielo, por supuesto, sopla, pero deja la nieve suelta sin problemas, lo probé en el campo. El coche está irreconocible. En realidad, el sueco se ha vuelto JAPONÉS. Por cierto, tomé la medida 235X60 r 16 en lugar de la 215X65 r 16 que permite la fábrica, nada roza ni se engancha en ningún lado. Se equilibra en 15-20 gr. También hubo hoyos, no hay hernias. Les aconsejo que lo tomen, hecho en Japón, vale la pena, muchachos, aquí está, aquí está la goma de mis sueños, -SALUDABLE IDE!!!!!!(c)...

buen modelo

Excelente caucho con llanta de aleación para un automóvil de pasajeros con buena economía de combustible, debido a la ligereza de la rueda, el consumo de combustible disminuye y la velocidad aumenta. No se notó un mayor desgaste, y el factor que influye en esto es el estilo / manera de conducir. ¡En general, un sólido 4! R15 185/60

gran modelo

Recomiendo mucho este neumático. Yo mismo volveré a comprar lo mismo para el verano. Ayudó muchas veces. el coche parece pegarse al asfalto, a 180 km-h (ya no conduzco) plena confianza en la tracción. incluido 120 km / h en un giro brusco, los neumáticos quedaron gratamente sorprendidos por la confiabilidad. Bajo la lluvia, también hay algunas ventajas, como si no sientes charcos, no tiras el auto. El desgaste es promedio: tengo suficiente para otra temporada y, en general, será alrededor de 65 mil kilómetros con una conducción intensiva ... en 15 diámetros se fabrican todos los competidores: Filipinas, Tailandia e incluso ¡India! ¡¡¡Y solo TOYO SE FABRICA EN JAPÓN!!! lo que realmente está escrito en la pared lateral! Para esto elegí y estoy muy feliz

un modelo excelente

Lo usé (R16, R17) tanto en sedanes como en crossovers, compraría más, pero lamentablemente ahora no lo encuentras, ellos dicen que fue descatalogado.Los mejores neumaticos en cuanto a relacion precio/calidad de los ultimos 14 años.

excelente modelo

Ponle Lancer 10, el kilometraje es de unos 250 km hasta el momento. Al principio me asustó el ruido en los primeros km, pero con el kilometraje el ruido disminuye, no más alto que el Dunlop de fábrica. Los surcos no tienen miedo: verifiqué en la carretera de Gorki y en la carretera de circunvalación de Moscú. Al reconstruir el coche va como si estuviera sobre una superficie perfectamente plana. Al rodar en un giro, hubo una especie de "placer" :) Me trago pequeñas irregularidades, las grandes son un poco más fuertes, pero también suaves. Revisé contra mi voluntad al frenar: frena perfectamente, pero todo salió volando en la cajuela, del asiento trasero también, me colgué de los cinturones. El costo del parachoques rescatado justificó el costo de los neumáticos. Con un aumento en el kilometraje y en una carretera mojada, completaré las revisiones.

un modelo excelente

Lo instalé en un VAZ 11 después de un Kama 208, la diferencia es simplemente impresionante.Ahora el los frenos se recalientan.

un excelente modelo

Auto Peugeot 308 (que tiene una industria automotriz francesa y le parece que la suspensión es ruidosa y rígida; no dude en cambiar los neumáticos, comprenderá que esto es no tan). R16. En un momento me puse un Toyo de invierno (no un pincho) y durante tres temporadas estuve satisfecho con él. Decidí cambiar el Bridgestone Turanza regular de verano (las ruedas son excelentes, pero hay muy poca comodidad por el ruido) y la elección recayó nuevamente en Toyo de este modelo. En comparación con el puente (muy buenos neumáticos con muy buena fiabilidad), señalaré algunas ventajas principales de Toyo: 1. RUIDO. Finalmente comencé a escuchar el ruido del motor, no de las ruedas. La comodidad de conducción (especialmente para largas distancias) ha mejorado a veces.2. BLANDURA. Traga pequeños bultos, articulaciones y pequeños agujeros con una explosión. Sin choque de suspensión.3. en términos de confiabilidad de comportamiento en el camino, no son inferiores a otras marcas más caras, incluidas Bridges. Al mismo tiempo, se comportan de forma muy fiable tanto sobre asfalto mojado como en charcos.4. Comparando con Bridgestone Turanza, observo que sobre una imprimación o asfalto sembrado de grava, Toyo no se rompe con un resbalón. Sí, y en el asfalto ordinario con él, es más difícil hacer que el automóvil gire, simplemente rueda a lo largo de la trayectoria sin demoler. 5. Precio. precio / calidad - su mayor ventaja. No es barato, pero no pagará de más por una marca (producida en la Federación Rusa). Añadido - muchos escriben ruidoso, digo - bajo ruido. Y, sin embargo, cuando lo compre en otoño y espere resultados asombrosos a temperaturas por debajo de +5, entonces espere a la primavera y el verano. A esta goma no le gustan las temperaturas por debajo de los +5, y si vamos, entonces todo irá bien al calentar.

excelente modelo

Goma 205\55\R16 conseguida al comprar el Impreza. Según la anfitriona ordenada en Japón. Funcionamiento desde principios de verano hasta la actualidad (29/11/13). El caucho se adhiere perfectamente a la carretera, lo que le permite liberar todo el potencial del Subaru. ¡Rastrea hasta 170 como un guante! La pista en la carretera de circunvalación de Moscú no causa muchas molestias. Bajo la lluvia 120 (Moscú-San Petersburgo), ¡a pesar de que todo el flujo de 100 es fácil! Una vez que el sistema de estabilización funcionó (tuve que sortear bruscamente un obstáculo a una velocidad de unos 100 km / h). Mi esposa atrapó pozos frente a mí, solo el mismo golpe de metal con una ruptura de la suspensión, ¡el neumático está intacto! El kilometraje durante 4,5 meses fue de unos 20.000 km. Creo que otros 40.000 mil son suficientes para ella. La pared lateral para proteger los discos de los bordillos \ bordillos está presente En general, ¡buenos neumáticos por el dinero adecuado! tómalo, no lo perderás. la goma es dura, luego se dobla pronto, no frena en la nieve) ¡si de repente a alguien se le ocurre montarla en invierno!

un buen modelo

con salidas los fines de semana de la ciudad. Por lo tanto, preferí el índice de velocidad - W. Entré en boxes a toda velocidad - no hay hernias, pero hay que pagar el precio de una conducción menos cómoda debido a la rigidez de la goma. La banda de rodadura muestra de inmediato que no se puede ir muy lejos fuera de la carretera. Pero el nivel de ruido es alto. Por un precio bajo y una calidad de conducción normal - honesto 4. Neumáticos Toyo Proxes CF1 215/65 R16 98W Auto Hyundai Tucson 4WD

gran modelo

¡Grandes neumáticos! Tomé el B250 para reemplazar los puentes. Entonces, ¡TOYO es mejor en todos los aspectos! Mucho más silencioso, más suave, más cómodo. Subí una loma después de un aguacero, frente a mí 2 autos no se detuvieron ni siquiera por la aceleración, pero subí sin mucho esfuerzo. Bajo la lluvia, las ruedas se salvaron de un beso en el trasero del auto de adelante, aunque no la salvaron, ¡y la mía se detuvo sin patinar! ¡En general, lo tomé y estoy feliz!

Excelente manejo, sin cuña de agua, silencioso, resistente, hecho en Japón

precio calidad solo japonés

Bien equilibrado, suave, silencioso, excelente comportamiento a alta velocidad, nunca tuvo aquaplaning bajo la lluvia

Excelente largo alcance , neumático resistente al desgaste. Excelente resistencia a la rodadura. Lo tomé en Shinservis lo recomiendo!

precio! poco ruidoso, perfectamente equilibrado

Excelente agarre a alta velocidad, máxima resistencia al aquaplaning, excelente agarre en carreteras mojadas.

Calidad, bajo nivel de ruido, manejo tenaz y pulido tanto en carreteras secas como mojadas. Perfecta adherencia a la carretera.

Llanta de buena calidad

Buena resistencia al hidroplaneo

silencioso. suave. Rodaje seguro a 180-200 km/h. Se sostiene bien en carreteras mojadas, no patinó. En un fuerte aguacero a 150 km/h, el camino se mantiene despejado. No hubo hernias.

215/60 R16 99Calidad, relación calidad-precio, buena rodadura (mínimo combustible por 1 km), no derrapa :)) y excelente frenada

Excelente frenada y arranque desde parado sin patinar.

tenaz, bajo nivel de ruido, suave, sin miedo a los baches, asfalto seco/mojado 100 % manejable, PRECIO (esta es una ventaja importante de los auténticos japoneses)

- Moderadamente silencioso
- Excelente comportamiento en carretera
- Buen rendimiento de frenado
- Pared lateral fuerte

Se sostiene bien tanto en carreteras secas como mojadas, pared lateral de cuerda dura. Precio bajo. No hubo aquaplaning.

- excelente comportamiento en carretera en cualquier clima
- silencioso
- tenaz

Durante el período de operación activa (Más de un año) no se reveló.

un pequeño ruido

Dos hernias salieron a la vez en un buen agujero, en la rueda delantera derecha: una grande y una pequeña . Y eso es solo por un viaje con llantas nuevas. La pared lateral es muy débil, por lo que recomiendo que los propietarios bombeen hasta 2,4-2,5 atm. delantero, trasero hasta 2,3 atm.

No

no le gustan los hoyos - pared lateral blanda, ¡inmediatamente la hernia desde el comienzo de la temporada ya ha arrojado 2!......

No, porque hay algo con lo que comparar.

Desgaste rápido de la goma

Se mete en cajas de grasa sobre asfalto seco y polvoriento, como la KAMA EURO 224. Y, por supuesto, como todas las de verano, deja de adherirse a la tierra húmeda: es fácil de resbalar en terreno llano.

no lo son. excepto por el mal comportamiento en una imprimación húmeda, la arcilla obstruye inmediatamente toda la banda de rodadura. Pero creo que esto es normal para la "carretera" y una desventaja puede llamarse lo mismo que decir que un helicóptero no puede nadar bajo el agua - ¡¡¡una desventaja!!!

Borrado bastante rápido: dos, tres temporadas como máximo y como el caucho provoca una conducción rápida, son posibles las hernias con las que las carreteras de Samara me otorgó en la cantidad de 2 piezas. Los vendedores deben buscarlo, no todos tienen el tamaño correcto en stock.

- PARECE que no drena bien el agua

Ruidoso, duro, no para una imprimación ¡flota en el camino rural!

no

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No lo he notado.

No está muy embarrado.