Neumáticos Nokian Nordman SUV

gran modelo

1. Estoy escribiendo sobre 215/70 R16 en una tracción total permanente en un crossover sin sistemas de estabilización, etc. El estilo de conducción es mixto, en invierno no supero los 90 km/h. 2. Operación en la ciudad / carretera / patios de Rostov-on-Don. En invierno, se produce lluvia helada. Los caminos a lo largo de mi camino no están rociados con reactivos y no están particularmente limpios. Entonces picos.3. Esta es mi primera experiencia con neumáticos con clavos. La diferencia con el semi-barro suave para todas las estaciones (Dunlop Grandtek A / T 3) lo siento solo en el hielo en el descenso / ascenso. Pero para mí, este fue el factor decisivo a la hora de elegir un semental. Resumen: en mi modo de funcionamiento y condiciones climáticas, esta goma me conviene completamente. Buena elección para todos. . Aquellos que tienen púas volando probablemente deberían "correrlo" correctamente después de la compra

excelente modelo

No revelaré el precio, pero excelentes neumáticos por mi dinero.

modelo habitual

Leí las reseñas de autores anteriores, para ser honesto, son astutos! quieren justificar sus costos, mi consejo es comprar un continental, que sea más caro, pero conducirás con confianza, los mejores recuerdos de Gislaved frost-2 SUECIA que era de goma con tacos flotantes, mantenía el auto sobre hielo desnudo 140, entró en la curva y frenó como si estuviera clavado en el lugar!!!

modelo regular

245/70/r16 en L200

buen modelo

El comportamiento en carretera es bueno

excelente modelo

Excelente compraDimensiones 245/70R16Coche - generación anterior Kia Sorento, tracción integral permanente

excelente modelo

Lo tomé en noviembre de 2014 por 3500 r/pc, en una tienda online de San Petersburgo, en un Volvo XC90, 235/65/R17. Para ser honesto, tenía miedo, a menudo voy a la casa de campo en "Escandinavia" y lo suficientemente rápido, 130-150 No noté ningún problema en absoluto. Dado el precio por rueda, ¡una delicia! Winter nokian hack 4, ¡por ese dinero! No te arrepentirás de comprarlo.

un modelo excelente

después de Cooper, la diferencia es obvia en todos los aspectos. Estoy muy satisfecho con la compra hasta el momento, aguanta bien la carretera sobre hielo, de forma similar en la nieve. Me gusta . El dibujo de la banda de rodadura es a cuadros.El precio es aceptable. Lo recomiendo para crossovers, sobre todo los de tracción total.

excelente modelo

235/65/17, coche Freelander 2, con las ventanillas cerradas, el aislamiento acústico es suficiente para cortar el ruido de los picos Pero a una velocidad de 100 (+/- 10 km) hay ruidos de una banda de rodadura más alta. No te esfuerces, pensé que todo sería mucho peor. En comparación con el regular, se volvió "más apretado" para entrar en las curvas, parece que los neumáticos literalmente agarraron el asfalto. probablemente sus discos están torcidos o las llantas no fueron guardadas correctamente o son viejas, en general, por ahora estoy satisfecho, pero ya veremos.|Excelentes llantas para jeeps, la capacidad de campo a través es simplemente excelente, el precio es mas o menos asequible. ¡Recomiendo a todos que quería obtener lo que obtuve al comprar!

excelente modelo

Tomé Mitsu L200, muy satisfecho. En todos los aspectos, una buena goma para aquellos a los que no les importa el espectáculo HKPL 7-8. Tira, sostiene, reduce la velocidad en 5. Antes de eso, HKPL5 estaba parado en el mismo SUV pesado (me asusté después del Michelin Velcro, en el que casi salgo volando, luego me divorcié en el más súper tonto que he tenido) - Yo definitivamente no sintió una diferencia en menos Esta primavera, antes del cambio para el verano, logró subirse a él en una pendiente de arcilla, hasta el momento cómo se desdibujan a cero, reman con dignidad, después, como buenos A / T. En general, se puede escalar en primavera y finales de otoño (cuando nieva y heladas temprano, te cambias de calzado, y luego el deshielo y el barro). En invierno, ni siquiera hay una conversación en la nieve: donde querías, entraste y, lo más importante, saliste. "Zapatillas de deporte" decentes para no deshonrar el automóvil. Y sucede que el disco es bueno, pero no tiene nada a lo que aferrarse. Y estás jugando como un tonto ... Entonces, no se trata de este caucho, es para autos serios Sin embargo, en un análogo (Nordman 4) conduje muy bien en Solaris durante dos temporadas de invierno. También me gustó mucho. Entonces, el "segmento de precio más bajo" de Nokian no es peor que el superior, es solo que hay más presumidos y el precio es Akhovsky, y los desarrollos "más antiguos" (análogos de HKPL 2-4) también llevan, rema, frena muy bien. Recomiendo y sé de lo que estoy hablando, ya es el sexto automóvil, caucho visto sobre la vida sobre el techo en diferentes condiciones. Mi elección para el invierno es Nokian/Nordman.

excelente modelo

235-65 17, Volvo XC90. Long eligió y finalmente se decidió por esta opción. Y no se arrepintió. Resultó una operación puramente urbana. Después de la temporada, todos los clavos están en su lugar. Esto dice mucho de la calidad de la mano de obra, especialmente dado que no usé mucho estos neumáticos. Aguanta la carretera con bastante confianza, pasando de un bache a otro sin problemas. Lo único es que sobre hielo desnudo o nieve muy compactada, en mi opinión, no frena mucho. Pero quizás la culpa sea del peso del coche + abska, que podría bloquear las ruedas con más frecuencia. En cualquier caso, el accidente se evitó con la ayuda del ESP: bajo el chirrido del absky, conduje alrededor de un automóvil que se detuvo en el momento equivocado y se detuvo cara a cara junto a él. Por otro lado, sube en colinas de hielo sin problemas. Al arrancar, no resbala, acelera bastante activamente. En general, la goma justifica plenamente su precio.

buen modelo

Los buenos neumáticos de invierno reales tienen algo que comparar con 5 coches y cinco neumáticos diferentes en la empresa. Hielo 4+ (5 haka parecían aún más tenaces), nieve rodada 5, capacidad de campo a través 5 (nordman suv es una imagen de Haka 2 es más grande de lo que ahora se acepta para los últimos modelos y la capacidad de campo a través es una de el mejor), balanceado en 5, ruido 4 (todas las llantas con clavos ruidosas no entiendo con que compara la gente cuando le ponen deuces con velcro o algo asi)

excelente modelo

Review sobre 235/75R16, tachonado Diré una cosa: ¡los neumáticos son GENIALES! Después de cambiar los zapatos, el auto (SsangYong Rexton W) comenzó a andar mucho más suave. Y esto se debe a la goma, realmente puedes sentir la diferencia. El comportamiento en carretera es excelente. Operación ciudad/carretera tengo como 50/50, así que saqué un pincho. Leí un montón de reseñas sobre diferentes neumáticos y me decidí por este, ¡no me arrepiento ni un poco! Una advertencia: vea que el pico es tetraédrico. También se llevó con la garantía oficial del fabricante. Cuesta 6400 la botella (servicio de neumáticos de regalo) En carretera se comporta de forma absolutamente predecible y clara, sin ninguna queja. En cuanto al ruido de esta goma en la carretera, puedo decir con confianza que no hay ruido. Tengo un motor diesel, estaba conduciendo con la ventana abierta y ESCUCHÉ todos los sonidos debajo de las ruedas. Además de un ligero tintineo de las púas (que es casi inaudible), no escuché nada más (ni un estruendo, ni nada más). Y en cuanto al ruido, como querías, estas son espinas. Pero no me gusta conducir con las ventanas abiertas en invierno, así que no me molesta))) En general, ¡estoy feliz como un elefante! ¡Recomiendo a todos! Agrego una revisión después de la operación de invierno, 3 meses después de la compra: viajó sobre hielo, sobre ventisqueros y nieve. Conclusión: los neumáticos siguen siendo buenos. no lleva Los frenos, como sobre asfalto, absolutamente predecibles. Se siente muy estable en la pista helada. No me ha defraudado ni una vez en todo el invierno. Operación - Moscú y la región + Región central (Tula, Orel, Kursk, Bryansk). En general, estoy satisfecho con lo que describo aquí))).

buen modelo

A pesar de mi decepción en la primera reunión con mi goma, estoy satisfecho con la compra (no hay otra goma en mi talla en este momento en la tienda era). Fate....

excelente modelo

Con razón se dice, ¡Stingy paga el doble!no te arrepentirás de comprarlo, vale la pena el dinero.

excelente modelo

1 . Estoy escribiendo sobre 215/70 R16 en una tracción total permanente en un crossover sin sistemas de estabilización, etc. El estilo de conducción es mixto, en invierno no supero los 90 km/h. 2. En el mío, el patrón de la banda de rodadura es diferente al de Yandex. Tengo un dibujo de un Nokian hakkapelita 4. Agregaré que se coloca una espiga cuadrada específicamente en los neumáticos marcados como SUV. Para mí, tales picos son puramente una estratagema de marketing.3. Operación en la ciudad / carretera / patios de Rostov-on-Don. En invierno, se produce lluvia helada. Los caminos a lo largo de mi camino no están rociados con reactivos y no están particularmente limpios. Entonces picos.4. Esta es mi primera experiencia con neumáticos con clavos. La diferencia con el semi-barro suave para todas las estaciones (Dunlop Grandtek A / T 3) lo siento solo en el hielo en el descenso / ascenso. Pero para mi, este fue el factor decisivo a la hora de elegir un semental. Resumen: en mi modo de funcionamiento y condiciones climáticas, esta goma me va completamente. Buena opción para todos. Equilibrado, bueno, ess, pero pensé que estaban exagerando.. . Yo lo compré, Vi el volante con mis propios ojos, solo nostalgia, una copia del primer Hakka incomparable ... Pero llevo un mes conduciendo, ¡solo estaño! Reequilibrar no sirve de nada, a los cien el volante late tanto que da miedo... Y esto en el Mitsubishi Challenger con el super select encendido y el amortiguador de dirección instalado. Lo venderé, probablemente volveré a comprar a Cooper, incluso sube los ventisqueros con normalidad, y aun así patinó en él durante dos años sin problemas, puedo conseguir un siete, ¡pero nunca más una hakka rusa! Esta ya no es la misma goma de hace 10 años, que era simplemente perfecta... Bueno, ventajas, Nokian estándar, silencioso, mordaz, suave, solo bueno si es cuadrado

1. Tenaz en todas las superficies.
2. Banda de rodadura muy profunda como en los neumáticos AT. En gachas de nieve y nieve profunda ayuda
3. Frenado en pendiente del 30% a unos 3 km/h sobre hielo desnudo. Se sostiene bien
4. Gracias al patrón direccional, el camino en la papilla se mantiene bien
5. En el taller de llantas dijeron que está bien balanceado
6. Los rieles corren suavemente a gran velocidad. Pero tengo un perfil alto (70)
7. Voy 3 temporadas. Todos los picos están en su lugar. Pero la unidad está permanentemente llena y no frenó bruscamente, por lo que no hay nada para que salgan volando.
8. A -20 no se dobla.
9. Ideológicamente, esta es una vieja hakkapelita. Por lo tanto, puede confiar en

Permeabilidad en nieve suelta y aguanieve, resistencia a roturas laterales cuando se golpea en un agujero profundo, buenos picos.
Durante 3 temporadas (aproximadamente 50 000 kilómetros de invierno) solo salieron volando un par de picos. Al mismo tiempo, los pequeños granos en la banda de rodadura ni siquiera se desgastaron. no resbalar ¡bueno para acelerar! picos en su lugar segunda temporada!!! La producción en Rusia corresponde a la calidad, nuestros rusos están listos para hacerlo mejor por su propia gente, pero resulta que, como siempre, ¡gracias a los trabajadores de la fábrica! nokiano.
2. Precio
3. Durante 2 temporadas, solo volaron 3-4 picos, y luego, creo, debido a velocidades de 140-150 km / h
4. ¡La banda de rodadura casi no ha disminuido!

Excelente sobre asfalto, sobre nieve suelta. Ha pasado la temporada, los clavos están en su lugar!

El ruido no es el mayor, rema perfectamente en la nieve, no aguanta mal los derrapes laterales, el precio es aceptable.

Bien aguanta cualquier camino en el invierno. Es genial en la nieve. Tengo una RAV4 2013. Sobre hielo, también se controla bien.

Suavidad, ruido de los clavos, precio.

Suave, no ruidoso, mantiene bien el asfalto seco y húmedo a temperaturas cercanas a cero, económico.

Normalmente blando, el caucho mantiene el bien en carretera.

suave, no hace ruido ni siquiera sobre asfalto, es predecible sobre hielo, etc.

La goma es sencillamente genial. Antes de eso, usé otras marcas más caras, por lo que no son inferiores en absoluto a ellas. Alta calidad, cómodo, duradero. Conduzco cincuenta y cincuenta por la ciudad y más allá. Por todas partes pasa normalmente. En marzo pasado, tuve un caso cuando conduje por un camino rural a través de aguanieve. Decidí que había golpeado específicamente, ya que el lugar está desierto, está lejos del asentamiento más cercano. Pero el auto se alejó, lo que me hundió, para ser honesto, en sincera conmoción.

Rubber eligió durante mucho tiempo, todos querían encontrar una opción que no fuera asequible, y la calidad se adaptara. En general, en toda mi vida me he movido con una variedad de neumáticos y siempre ha habido algo mal, a veces ruidoso, a veces patinando, a veces desgarrado. Esta vez compré un SUV Nokian Nordman y, probablemente, por primera vez quedé más o menos satisfecho. La goma es de gran calidad y el dibujo de la banda de rodadura es tal que le permite remar como un tanque. Normalmente contiene nieve, hielo y asfalto desnudo. No da miedo entrar en una rutina, ya que la deja fácilmente. Los frenos son siempre claros y, lo que es más importante, siempre predecibles.

Los neumáticos son excelentes. Salida en todo el invierno pasado: no perdió ni un solo pico. El andar es muy cómodo, la goma en sí es blanda. Si el automóvil conduce en la nieve, esto no se siente en absoluto, se mueve con tanta suavidad. En cuanto al hielo entonces no hay necesidad de experimentar ilusiones innecesarias. En COMPLETAMENTE CUALQUIER goma sobre hielo, debe conducir con cuidado. Y considero que todos estos comentarios sobre el hecho de que "ni siquiera disminuyo la velocidad en el hielo" son solo fanfarronadas vacías. Pero no estoy tratando de justificar esta goma específicamente, ya que se comporta bien en hielo y las púas siguen haciendo su trabajo. Tanto la aceleración como el frenado son bastante seguros. Simplemente no confíe SÓLO en sus llantas cuando conduzca.

¡Buenas llantas! Para los duros inviernos nevados y helados, los neumáticos con clavos son justo lo que necesita. Por supuesto, tengo uno más simple, pero aún así me gusta sentirme seguro.Los picos son muy interesantes, especialmente si compraste el kit de inmediato en goma del fabricante. El pincho es bueno porque si se apoya en algo duro, va 1-2 mm hacia dentro, y así evita que los pinchos salgan volando y se borren, el agujero para el pico en sí se estrecha desde abajo y el pico sobresale en el estado normal, pero cuando hay una carga crítica, funciona, para aquellos que piensan que esto es un engaño y no funcionará en hielo, pensé así también, pero cuando lo probé, me di cuenta de que rastrilla el hielo como debe, pero el golpe de cualquier piedra que no raya y la espiga se oculta. Al equilibrar, la goma casi no mostró diferencia, puse llantas nuevas en los discos nuevos, solo abrí la boca con el maestro que lo hizo, dice que no ha visto esto en mucho tiempo, el máximo fue 10 g en 1 rueda, y mostró 0: 5, dos ruedas y una 0: 0 ... es decir, compré el original))) Goma, como se diga, para jeeps, después del primer invierno hice el balanceo nuevamente, mostró algo completamente diferente ((bueno, invierno, pits, etc. hacen lo suyo... Creo que en Europa esto no fue así.

Grandes neumáticos! No son ruidosos, los tacos no se borran (el taco Nokian se introduce cuando entra en contacto con una superficie demasiado dura como el asfalto), a diferencia del taco "kolkhoz". Confianza en todas las condiciones, aunque dicen que a los alces les encanta salir volando de la pista en invierno. Lo subí hasta 120 km / h tanto en la parte trasera como en la totalidad: todo es claro, preciso y manejable. Tengo un dibujo como HKPL2.
Frena perfectamente, sin molestias después del verano.

Precio, mano de obra, remo en la nieve, Dios no lo quiera, no muy ruidoso (o tal vez solo un buen ruido).

Bueno neumáticos de invierno

1. Para neumáticos con clavos, se espera ruido acústico
2. Leí en Internet algún tipo de malentendido con un dibujo diferente de la banda de rodadura para diferentes tamaños. En mi talla todo es como en la foto. Pero por si acaso, ten en cuenta

Ruidoso, pero no crítico

Todavía no he encontrado ninguna deficiencia, lo he estado usando durante el primer mes.

ruidoso, no me lo esperaba en las curvas, es necesario reducir la velocidad, el ABS funciona con anticipación en comparación con el Michelin para todas las estaciones a veces es inferior !!!

durante 4 temporadas (kilometraje total invierno + verano ~ 80 mil) todos los picos se cayeron muy desagradable.
El dibujo de la banda de rodadura en mi talla no es en absoluto el que se muestra en las imágenes. Al principio, pensé que me estaban mintiendo. luego descubrí que es diferente para diferentes tamaños.

Los clavos vuelan rápidamente

Ruidoso, pero esto no es un inconveniente grave, porque cualquier neumático con clavos de invierno con un perfil normal es ruidoso

No lo he hecho notado!

Todavía no lo he visto, cancelarán la suscripción.

Ruidoso. Aunque antes me fui al XPLT-5, un Toyota Corolla. Y me parece que el SUV NORDMAN es menos ruidoso.

Hum de la banda de rodadura.

Todavía no detectado

Ruidoso, pero casi todos los neumáticos con clavos son ruidosos. , que no es lo suficientemente suave y hace un poco ruido. Pero por esa cantidad de dinero, todavía debería haber al menos algunas deficiencias.

Un poco ruidoso. Pero solo los primeros 10.000 km de carrera, luego todo se nivela.

No recuerdo ningún defecto. El neumático es normal. Solo ten cuidado de todos modos con el hielo.

DURANTE todo el invierno, 5 púas volaron, como si escribieran que es genial que fallen durante el ataque máximo, pero sin embargo, las púas salen volando. El desgaste de la goma es demasiado grande, tomó el 25% para la temporada, para el invierno eso es mucho.