Neumáticos Kumho Ecsta XS KU36 245/45 R17 95W

excelente modelo

El año pasado, 2014, me enfrenté a la elección de qué neumáticos ponerle al Volvo s60 2.5l, los ayudantes de la tienda me recomendaron llevar kumho xs ku 36 225x45x17 y no me arrepentí. Pomogatory anunció de inmediato que en clima húmedo tenga más cuidado. Pensé que cuando llueve no conduzco con ninguna goma. Incluso desde parado con las ruedas giradas, no rechina exactamente sobre asfalto.Ahora mis neumáticos han recorrido 10.000 km. Todavía tengo algunos neumáticos de 3-4 mm para la próxima temporada.

excelente modelo

Excelente neumático UHP (no semi-slick). Miedo a la lluvia después de 80-90 km/h, arena y grava (resbalones). Requiere un poco de calentamiento, cuanto mayor sea la temperatura del asfalto, mejor se mantendrá. El derrape solo se puede lograr en una pista o cuando está mojada/arenosa.

gran modelo

Vamos al grano. Mi talla es 235\45\17. Estoy muy contento con la goma. Leí su prueba en una revista: hay 2 opiniones. Cuando se prueba sobre pavimento seco, es lo mejor de lo mejor... Pero cuando se conduce bajo la lluvia, es lo peor. Como resultado, ocupé el puesto 10. Lo compré solo porque me gustó el protector y el precio. No hay muchas críticas, así que decidí probarlo yo mismo. Sobre asfalto, los neumáticos van perfectos. De un lugar, el auto dejó de patinar (el último conti fue arrancado así como así). Me siento menos rodado en la carretera. Recorrí hasta 235 km, sin quejas, estable Traté de conducir bajo la lluvia, bueno, no me di cuenta de que ella comenzó a comportarse de manera impredecible. Todo está dentro de lo razonable De las desventajas, solo notaré que la banda de rodadura no es profunda. A ver cómo se desgasta con el tiempo. Por este dinero, una gran opción.* REVISIÓN DESPUÉS DE 3 MESES) entonces) patiné sobre él durante 3 meses))) hoy voy a poner neumáticos nuevos) conclusiones: no lo tome bajo ninguna circunstancia) esta goma tiene 2 desventajas colosales) la primera - se desgasta muy rápido) muy rápido - esto significa que se ha desgastado casi a cero en 11,000 kilómetros y 3 meses) y la segunda menos - 2 semanas después del inicio de la operación, como la banda de rodadura acababa de comenzar a desgastarse, se volvió completamente plana y ¡comenzó a zumbar! comenzó a zumbar, de modo que estuve en un servicio de automóviles 2 veces en un mes con una súplica "cambie mi orientación, ¡no puedo conducir con tanto zumbido en la cabina!" ... todo resultó ser simple: la goma es dura y plana) zumba como un avión de 30 a 60 kilómetros es insoportable, después de 120 simplemente zumba mucho. Conclusión: ¡no lo tomes! dinero tirado) hoy me puse nokian hakka black.. a ver)

excelente modelo

Riba por segundo verano. El protector no se desgasta en absoluto. La goma hace ruido, es cierto por lo demás perfecto - borré el Michelin en dos meses, además los discos delanteros estaban doblados en boxes. Kumho salva los discos de cualquier impacto, cambió un neumático con una hernia después de un bache con bordes afilados (hola, constructores de carreteras), pero protegió el disco. Según los rumores, es mejor no conducirlo bajo la lluvia, pero nada protegerá contra hidroplaneo, tenga cuidado con los neumáticos de "lluvia". No me metí en el aquaplaning, sin embargo, sabiendo la peculiaridad de estos slicks, siempre conduzco con cuidado a través de los charcos.

un modelo excelente

Usando una calculadora de neumáticos en Internet, me engañé - de hecho, los neumáticos son más altos que 205/55 R16 en algún lugar de 2-3 cm En realidad, fue por eso que perdí la dinámica. Y una cosa más: en neumáticos sin calefacción, al arrancar en el suelo, el coche salta como un saltamontes, merece la pena conducir un poco y hacer un par de frenadas y todo encaja. además de discos delanteros doblados en boxes. Kumho salva los discos de cualquier impacto, cambió un neumático con una hernia después de un bache con bordes afilados (hola, constructores de carreteras), pero protegió el disco. Según los rumores, es mejor no conducirlo bajo la lluvia, pero nada protegerá contra hidroplaneo, tenga cuidado con los neumáticos de "lluvia". No me metí en el aquaplaning, sin embargo, sabiendo la peculiaridad de estos slicks, siempre conduzco con cuidado a través de los charcos.

un modelo excelente

Usando una calculadora de neumáticos en Internet, me engañé - de hecho, los neumáticos son más altos que 205/55 R16 en algún lugar de 2-3 cm En realidad, fue por eso que perdí la dinámica. Y una cosa más: en neumáticos sin calefacción, al arrancar en el suelo, el coche salta como un saltamontes, merece la pena conducir un poco y hacer un par de frenadas y todo encaja. además de discos delanteros doblados en boxes. Kumho salva los discos de cualquier impacto, cambió un neumático con una hernia después de un bache con bordes afilados (hola, constructores de carreteras), pero protegió el disco. Según los rumores, es mejor no conducirlo bajo la lluvia, pero nada protegerá contra hidroplaneo, tenga cuidado con los neumáticos de "lluvia". No me metí en el aquaplaning, sin embargo, sabiendo la peculiaridad de estos slicks, siempre conduzco con cuidado a través de los charcos.

un modelo excelente

Usando una calculadora de neumáticos en Internet, me engañé - de hecho, los neumáticos son más altos que 205/55 R16 en algún lugar de 2-3 cm En realidad, fue por eso que perdí la dinámica. Y una cosa más: en neumáticos sin calefacción, al arrancar en el suelo, el coche salta como un saltamontes, merece la pena conducir un poco y hacer un par de frenadas y todo encaja. Cambié un neumático con una hernia después de un bache con bordes afilados (hola, constructores de carreteras), pero protegió el disco. Según los rumores, es mejor no conducirlo bajo la lluvia, pero nada protegerá contra el hidroplaneo, tenga cuidado incluso con los neumáticos más “lluvia”. No me metí en el aquaplaning, sin embargo, sabiendo la peculiaridad de estos slicks, siempre conduzco con cuidado a través de los charcos.

un modelo excelente

Usando una calculadora de neumáticos en Internet, me engañé - de hecho, los neumáticos son más altos que 205/55 R16 en algún lugar de 2-3 cm En realidad, fue por eso que perdí la dinámica. Y una cosa más: en neumáticos sin calefacción, al arrancar en el suelo, el coche salta como un saltamontes, merece la pena conducir un poco y hacer un par de frenadas y todo encaja. Cambié un neumático con una hernia después de un bache con bordes afilados (hola, constructores de carreteras), pero protegió el disco. Según los rumores, es mejor no conducirlo bajo la lluvia, pero nada protegerá contra el hidroplaneo, tenga cuidado incluso con los neumáticos más “lluvia”. No me metí en el aquaplaning, sin embargo, sabiendo la peculiaridad de estos slicks, siempre conduzco con cuidado a través de los charcos.

un modelo excelente

Usando una calculadora de neumáticos en Internet, me engañé - de hecho, los neumáticos son más altos que 205/55 R16 en algún lugar de 2-3 cm En realidad, fue por eso que perdí la dinámica. Y una cosa más: en neumáticos sin calefacción, al arrancar en el suelo, el coche salta como un saltamontes, merece la pena conducir un poco y hacer un par de frenadas y todo encaja. pero nada lo protegerá contra el aquaplaning en absoluto, tenga cuidado incluso con los neumáticos más "lluviosos". No me metí en el aquaplaning, sin embargo, sabiendo la peculiaridad de estos slicks, siempre conduzco con cuidado a través de los charcos.

un modelo excelente

Usando una calculadora de neumáticos en Internet, me engañé - de hecho, los neumáticos son más altos que 205/55 R16 en algún lugar de 2-3 cm En realidad, fue por eso que perdí la dinámica. Y una cosa más: en neumáticos sin calefacción, al arrancar en el suelo, el coche salta como un saltamontes, merece la pena conducir un poco y hacer un par de frenadas y todo encaja. pero nada lo protegerá contra el aquaplaning en absoluto, tenga cuidado incluso con los neumáticos más "lluviosos". No me metí en el aquaplaning, sin embargo, sabiendo la peculiaridad de estos slicks, siempre conduzco con cuidado a través de los charcos.

un modelo excelente

Usando una calculadora de neumáticos en Internet, me engañé - de hecho, los neumáticos son más altos que 205/55 R16 en algún lugar de 2-3 cm En realidad, fue por eso que perdí la dinámica. Y una cosa más: en neumáticos sin calefacción, al arrancar en el suelo, el coche salta como un saltamontes, merece la pena conducir un poco y hacer un par de frenadas y todo encaja.

excelente modelo

Usando una calculadora de neumáticos en Internet, me engañó - de hecho, los neumáticos son más altos que 205/55 R16 en algún lugar por 2-3 cm. En realidad, fue por esto que Perdí en la dinámica. Y una cosa más: en neumáticos sin calefacción, al arrancar en el suelo, el coche salta como un saltamontes, merece la pena conducir un poco y hacer un par de frenadas y todo encaja.

excelente modelo

Usando una calculadora de neumáticos en Internet, me engañó - de hecho, los neumáticos son más altos que 205/55 R16 en algún lugar por 2-3 cm. En realidad, fue por esto que Perdí en la dinámica. Y una cosa más: en neumáticos sin calefacción, al arrancar en el suelo, el coche salta como un saltamontes, merece la pena conducir un poco y hacer un par de frenadas y todo encaja.

El coche se cambió, no hay rollo (no se dobla mucho del disco al asfalto), no hay rechinamiento, lo puso blando después de calentar. Disminución de la distancia de frenado.

Precio bajo
Buen agarre

- Rígido
- Dejó de sentir baches
- Excelente agarre

Deportivo, duradero

Puse 225/50 en el eje motriz R16 en Acura RSX Tape-S. Auto 225 HP Tamaño normal 205/55. La diferencia es colosal. Los neumáticos establecidos se rompen en las cajas de grasa incluso en movimiento cuando se conduce en primera marcha, el gancho es solo cuando se cambia a 2ª marcha. En esta goma solo al arrancar a más de 5000 rpm. Sobre la marcha, no fue posible entrar en la caja. Los giros pasan como sobre rieles, se notaba incluso para los pasajeros. El auto se volvió notablemente más suave, no sentí el ruido de los neumáticos. No sentí hidroplaneo cuando llegué con clima húmedo, y no conduje rápido, No quería experimentarlo en clima húmedo. El caucho vale el precio.

Es imposible predecir cuándo transportará, en clima húmedo, tiene miedo a la arena.

Lado suave, durante maniobras bruscas el automóvil se comporta un poco peor que en el mismo Toyo Proxes R888 o Hankook RS3

- El la banda de rodadura no es profunda
- Más ruidosa que la anterior Continental Contisportcontact 3

Ruidosa

No noté ninguna deficiencia. Condujo un poco - 2000 km.