Neumáticos Bridgestone Dueler H/T D689

excelente modelo

como neumático de carretera merece unas palabras amables. Además, puede conducir fuera de la carretera sin temor

buen modelo

Excelente elección para aquellos que conducen en la carretera y un poco en terreno accidentado. Puede comprar un neumático NUEVO de este tipo a un precio muy económico, 2500-3000 por rueda.

modelo habitual

Ni pescado ni carne. El neumático aparentemente fue creado para japoneses disciplinados y moderados. Con un estilo de conducción tranquilo-moderado, un neumático urbano para todo clima de capacidades medias, los rusos tienen caminos y mentalidades diferentes. Nunca volvería a comprar Los neumáticos universales no son buenos. Para el verano, hay una gran selección de neumáticos que son más cómodos y menos ruidosos. Para todoterreno, respectivamente, existe una categoría de neumáticos

modelo normal

Neumáticos normales en el primer X-Trail. Nunca compraría esto por dinero. Pero es una pena tirarlo. Cuarta temporada de verano de operación en Moscú. El desgaste es sorprendentemente moderado. La no direccionalidad y el patrón deficiente conducen al ruido. Cabra en las esquinas. Diseñado para una conducción tranquila en línea recta. por supuesto, en asfalto, mira la banda de rodadura ... Sí, también rompí la pared lateral en la acera, resultó ser muy sensible. Es cierto que las colisiones con botellas de vidrio (un par de veces sucedió en el patio) no provocaron daños.Conclusión: nos dieron un automóvil, teníamos que conducir. Comprar: solo como reemplazo de uno de los 4, para no comprar un juego completo.

un buen modelo

Para un SUV en el verano en la ciudad y en la carretera: ruedas bastante adecuadas . Fuera de la carretera va notablemente mejor que el modelo Sport puro de carretera, y en la carretera va mejor que los "vehículos semitodoterreno" del AT-shki. Una buena combinación de carretera y campo. No es un "granjero", pero tampoco un blanquito (patas blancas). El desgaste es sorprendentemente moderado. La no direccionalidad y el patrón deficiente conducen al ruido. Cabra en las esquinas. Diseñado para una conducción tranquila en línea recta. por supuesto, en asfalto, mira la banda de rodadura ... Sí, también rompí la pared lateral en la acera, resultó ser muy sensible. Es cierto que las colisiones con botellas de vidrio (un par de veces sucedió en el patio) no provocaron daños.Conclusión: nos dieron un automóvil, teníamos que conducir. Comprar: solo como reemplazo de uno de los 4, para no comprar un juego completo.

un buen modelo

Para un SUV en el verano en la ciudad y en la carretera: ruedas bastante adecuadas . Fuera de la carretera va notablemente mejor que el modelo Sport puro de carretera, y en la carretera va mejor que los "vehículos semitodoterreno" del AT-shki. Una buena combinación de carretera y campo. No es un "granjero", pero tampoco un blanquito (patas blancas). El desgaste es sorprendentemente moderado. La no direccionalidad y el patrón deficiente conducen al ruido. Cabra en las esquinas. Diseñado para una conducción tranquila en línea recta. por supuesto, en asfalto, mira la banda de rodadura ... Sí, también rompí la pared lateral en la acera, resultó ser muy sensible. Es cierto que las colisiones con botellas de vidrio (un par de veces sucedió en el patio) no provocaron daños.Conclusión: nos dieron un automóvil, teníamos que conducir. Comprar: solo como reemplazo de uno de los 4, para no comprar un juego completo.

un buen modelo

Para un SUV en el verano en la ciudad y en la carretera: ruedas bastante adecuadas . Fuera de la carretera va notablemente mejor que el modelo Sport puro de carretera, y en la carretera va mejor que los "vehículos semitodoterreno" del AT-shki. Una buena combinación de carretera y campo. No es un "granjero", pero tampoco un blanquito (patas blancas). Cabra en las esquinas. Diseñado para una conducción tranquila en línea recta. por supuesto, en asfalto, mira la banda de rodadura ... Sí, también rompí la pared lateral en la acera, resultó ser muy sensible. Es cierto que las colisiones con botellas de vidrio (un par de veces sucedió en el patio) no provocaron daños.Conclusión: nos dieron un automóvil, teníamos que conducir. Comprar: solo como reemplazo de uno de los 4, para no comprar un juego completo.

un buen modelo

Para un SUV en el verano en la ciudad y en la carretera: ruedas bastante adecuadas . Fuera de la carretera va notablemente mejor que el modelo Sport puro de carretera, y en la carretera va mejor que los "vehículos semitodoterreno" del AT-shki. Una buena combinación de carretera y campo. No es un "granjero", pero tampoco un blanquito (patas blancas). Cabra en las esquinas. Diseñado para una conducción tranquila en línea recta. por supuesto, en asfalto, mira la banda de rodadura ... Sí, también rompí la pared lateral en la acera, resultó ser muy sensible. Es cierto que las colisiones con botellas de vidrio (un par de veces sucedió en el patio) no provocaron daños.Conclusión: nos dieron un automóvil, teníamos que conducir. Comprar: solo como reemplazo de uno de los 4, para no comprar un juego completo.

un buen modelo

Para un SUV en el verano en la ciudad y en la carretera: ruedas bastante adecuadas . Fuera de la carretera va notablemente mejor que el modelo Sport puro de carretera, y en la carretera va mejor que los "vehículos semitodoterreno" del AT-shki. Una buena combinación de carretera y campo. No es un "granjero", pero tampoco un blanquito (patas blancas). También rompí la pared lateral en la acera, resultó ser muy tierna. Es cierto que las colisiones con botellas de vidrio (un par de veces sucedió en el patio) no provocaron daños.Conclusión: nos dieron un automóvil, teníamos que conducir. Comprar: solo como reemplazo de uno de los 4, para no comprar un juego completo.

un buen modelo

Para un SUV en el verano en la ciudad y en la carretera: ruedas bastante adecuadas . Fuera de la carretera va notablemente mejor que el modelo Sport puro de carretera, y en la carretera va mejor que los "vehículos semitodoterreno" del AT-shki. Una buena combinación de carretera y campo. No es un "granjero", pero tampoco un blanquito (patas blancas). También rompí la pared lateral en la acera, resultó ser muy tierna. Es cierto que las colisiones con botellas de vidrio (un par de veces sucedió en el patio) no provocaron daños.Conclusión: nos dieron un automóvil, teníamos que conducir. Comprar: solo como reemplazo de uno de los 4, para no comprar un juego completo.

un buen modelo

Para un SUV en el verano en la ciudad y en la carretera: ruedas bastante adecuadas . Fuera de la carretera va notablemente mejor que el modelo Sport puro de carretera, y en la carretera va mejor que los "vehículos semitodoterreno" del AT-shki. Una buena combinación de carretera y campo. No es un "granjero", pero tampoco un blanquito (patas blancas).

buen modelo

Para un SUV en el verano en la ciudad y la carretera - ruedas bastante adecuadas. Fuera de la carretera va notablemente mejor que el modelo Sport puro de carretera, y en la carretera va mejor que los "vehículos semitodoterreno" del AT-shki. Una buena combinación de carretera y campo. No es un "granjero", pero tampoco un blanquito (patas blancas).

buen modelo

Para un SUV en el verano en la ciudad y la carretera - ruedas bastante adecuadas. Fuera de la carretera va notablemente mejor que el modelo Sport puro de carretera, y en la carretera va mejor que los "vehículos semitodoterreno" del AT-shki. Una buena combinación de carretera y campo. No es un "granjero", pero tampoco un blanquito (patas blancas).

Neumáticos de serie L200 Mitsubishi. Condujo 55 000 km durante todo el año, las mejores impresiones en la carretera. Tuve que conducir más de cien kilómetros a una velocidad de 170 km/h. Gestionado genial. Y en el "crucero" 100-120 km / h sin ningún problema. Paseo en el barro también. Sí, por supuesto, sin 4WD, no hay nada que enganchar, y el automóvil se arrastra hacia los lados, pero condujo por todas partes (incluida la tierra cultivable fangosa), no se quedó atascado en ninguna parte. En Anapa, monté en las dunas a lo largo de los senderos de los vehículos todo terreno: arena con estruendo. No diré nada sobre el nivel de ruido: conduzco con las ventanas cerradas, pero no siento ninguna molestia. Hay desgaste. Pero no sé qué porcentaje (siempre me sorprende cómo la gente lo determina en las reseñas). Creo que conduciré veinte mil más seguro.

Aunque le echan la culpa a las llantas de serie, dicen que no es muy bueno y todo eso.... Mitsubishi L200, condujo casi 3000 km. Tuvimos nieve en abril en Tyumen y tres normas de lluvia mensuales. Todo falló, la altura de la tapa era de unos 30 cm. No tuvieron tiempo de limpiar la pista, el moleteado era sólido y una ventisca: me sentí muy bien con la tracción total, 100-110 de velocidad. Muchos con neumáticos de verano no pudieron subir los puentes de la ciudad; se detuvieron con calma, no tuvieron que arrastrar a nadie, en realidad. En el modo de verano en la carretera: los buenos neumáticos funcionan sin problemas, el frenado está en un buen nivel. Y sucedió que compré una parcela en el pueblo, de hecho, este auto fue comprado para esto. El camino es de 6 km conducidos por camiones madereros y automóviles de la cantera de arena líquida de barro-arcilla. Se atascó repetidamente, de hecho, se arrastró por la vía sobre su vientre, pero siempre salió solo, balanceándose, con la cerradura encendida y bajada. La única desventaja de esta goma en barro duro es que no puede saltar del bache, es decir, solo hacia delante. O de vuelta. Si tenemos suerte. Entonces, por el precio, este es un gran neumático. Probado durante 2 meses de funcionamiento en todas las condiciones.

Comprado en 2006. de serie para Nissan X-Trail. Ventajas - larga duración: después de 4 temporadas de verano, la banda de rodadura sigue siendo de 2-3 mm. No hay otras ventajas

De hecho, muy poco desgaste a medida que avanza la carrera. Un vecino viajó a las marcas durante 115.000 km (tres años todo el año). El mío corrió 50,000 en un set en 3 años. Si no hubiera sido por problemas graves con la alineación de las ruedas el verano pasado, habría montado la misma cantidad, de lo contrario fue histérico... Pero aún puedes montar una temporada más. En segundo lugar, parece resistir bastante bien los pinchazos (de nuevo, estoy de acuerdo con la opinión anterior). Solo 3 pinchazos en 4 años. Los amigos con carreras y lugares de viaje iguales ya tienen 2-3 pinchazos en cada rueda (neumáticos de carretera importados). después de 4 temporadas de verano, la banda de rodadura sigue siendo de 2-3 mm. Un vecino viajó a las marcas durante 115.000 km (tres años todo el año). El mío corrió 50,000 en un set en 3 años. Si no hubiera sido por problemas graves con la alineación de las ruedas el verano pasado, habría montado la misma cantidad, de lo contrario fue histérico... Pero aún puedes montar una temporada más. En segundo lugar, parece resistir bastante bien los pinchazos (de nuevo, estoy de acuerdo con la opinión anterior). Solo 3 pinchazos en 4 años. Los amigos con carreras y lugares de viaje iguales ya tienen 2-3 pinchazos en cada rueda (neumáticos de carretera importados). después de 4 temporadas de verano, la banda de rodadura sigue siendo de 2-3 mm. Un vecino viajó a las marcas durante 115.000 km (tres años todo el año). El mío corrió 50,000 en un set en 3 años. Si no hubiera sido por problemas graves con la alineación de las ruedas el verano pasado, habría montado la misma cantidad, de lo contrario fue histérico... Pero aún puedes montar una temporada más. En segundo lugar, parece resistir bastante bien los pinchazos (de nuevo, estoy de acuerdo con la opinión anterior). Solo 3 pinchazos en 4 años. Los amigos con carreras y lugares de viaje iguales ya tienen 2-3 pinchazos en cada rueda (neumáticos de carretera importados). Si no hubiera sido por problemas graves con la alineación de las ruedas el verano pasado, habría montado la misma cantidad, de lo contrario fue histérico... Pero aún puedes montar una temporada más. En segundo lugar, parece resistir bastante bien los pinchazos (de nuevo, estoy de acuerdo con la opinión anterior). Solo 3 pinchazos en 4 años. Los amigos con carreras y lugares de viaje iguales ya tienen 2-3 pinchazos en cada rueda (neumáticos de carretera importados). Si no hubiera sido por problemas graves con la alineación de las ruedas el verano pasado, habría montado la misma cantidad, de lo contrario fue histérico... Pero aún puedes montar una temporada más. En segundo lugar, parece resistir bastante bien los pinchazos (de nuevo, estoy de acuerdo con la opinión anterior). Solo 3 pinchazos en 4 años. Los amigos con carreras y lugares de viaje iguales ya tienen 2-3 pinchazos en cada rueda (neumáticos de carretera importados).

Sobre hielo sin tracción total, la parte trasera lleva. La nieve está bien. En invierno, aún debe tener cuidado. Vivo en el sur, así que todo lo dicho sobre un invierno moderado.

Por este precio no veo inconvenientes.

Ruidoso en asfalto, el frenado en superficies secas y mojadas es promedio. En verano, "chilla" a velocidades superiores a 60 km / h en giros, en lluvia pasa mejor a velocidades no superiores a 50 km / h. No hay manejo todoterreno, el automóvil "flota".

No me di cuenta, porque el SUV en la ciudad no impone requisitos particularmente altos a los neumáticos (a menudo conduzco con calma, y ​​cuando el tráfico agresivo de alta velocidad está limitado no por los neumáticos, sino por un balanceo decente de la carrocería, los neumáticos nunca han fallado todavía). Aunque, el modelo es muy antiguo... Creo que los neumáticos modernos (incluso un promedio universal) deberían ser más eficientes. Y el precio no es mucho más bajo que los modelos "frescos".-331277-