- La banda de rodadura direccional de este neumático de turismo de verano garantiza un buen rendimiento sobre mojado. El fabricante afirma que este modelo tiene un alto nivel de confort acústico. Diseñado para conductores que prefieren un estilo de conducción agresivo.
Reseñas positivos (16 de 16)
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CFrenado en pavimento seco y mojado. Manipulación sobre pavimento seco y mojado. Un idiota de un lugar sobre pavimento seco. Entrar en las curvas a una velocidad (respectivamente, la velocidad está por debajo de la velocidad del sonido))
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CMuy silencioso: tengo ruido aerodinámico a cualquier velocidad. La carretera no demuestra ningún milagro, pero tampoco hay nada malo que decir.
La comodidad es bastante digna: el Bridgestone GR-80 anterior acaba de matar con su rigidez poco realista de las paredes laterales y la transferencia cuidadosa de todas las juntas y grietas al cuerpo, todo aquí es agradable.
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ASuave y al mismo tiempo los flancos son fuertes aguantando hoyos en Saratov!
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CEl agarre en carretera no es malo.Charcos, también va bien.Los lados son anchos, el disco cubre un poco.No pesado.El precio no es muy alto.
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R1. Desde un lugar, la aceleración es excelente desde los primeros minutos. que la goma tomó el camino con fuerza, agrega confianza.
2.Muy tenaces en las curvas, obviamente debido a las numerosas ranuras, por lo que sujetan las ruedas.
3. La lluvia de charcos y el llamado Aquaplanning, es bueno y hasta muy bueno, pero si lo montas por más de la primera temporada, ¡tienes que tener más cuidado!, aquellas personas cuya profesión es "conductor" lo entenderán yo.
5. El desgaste de los neumáticos es bastante adecuado, nada más que natural, todo depende del estilo de conducción.
6. con respecto al frenado incluso en otoño profundo a 3-5 grados, buen agarre.
PD Por ejemplo, ya necesito cambiar las llantas delanteras traseras, así que camaradas, no es sin pecado.
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Mbuena frenada... se siente bien en el agua
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JAgarre con la carretera
Características de frenado
Comportamiento en carreteras mojadas
Resistencia al desgaste
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Pbuena estabilidad direccional
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HExcelente caucho que no hace ruido en la carretera mantiene la carretera mojada carreteras en general súper aconsejo a todos que lo lleven, no se arrepentirán, realmente está hecho en Japón
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DLa goma se diferencia de sus competidores en su bajo nivel de ruido, en una buena superficie de la carretera son casi inaudibles. Cómodo, excelente manejo, pero un poco peor que el conti. Estabilidad del curso.
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NBajo ruido, excelente funcionamiento, giros sin arrugas ni averías. suave!!
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Bpropiedades de frenado en una buena superficie de la carretera, son casi inaudibles. Cómodo, excelente manejo, pero un poco peor que el conti. Estabilidad del curso.
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CBajo ruido, excelente funcionamiento, giros sin arrugas ni averías. suave!!
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Ppropiedades de frenado en una buena superficie de la carretera, son casi inaudibles. Cómodo, excelente manejo, pero un poco peor que el conti. Estabilidad del curso.
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EBajo ruido, excelente funcionamiento, giros sin arrugas ni averías. suave!!
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Lpropiedades de frenado
Reseñas negativos (4 de 4)
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ERígido. Transmite todos los baches del camino al volante y los asientos. Cuando golpea un agujero profundo en el pavimento, corta la pared lateral con un disco (hubo que reemplazar dos cilindros en un lado del automóvil). No tolera surcos (comparar con Michelin Pilot)
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NEn solo 20 t.Km se ha desgastado casi por completo, ahora queda una media de 1 mm antes de los indicadores de desgaste TWI.
La curvatura siempre está bien, el estilo de conducción se mide, la carga es de 1 a 3 personas en promedio.
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LPiedras trepando a la banda de rodadura, picos de verano)))
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VRuidoso, incluso después del invierno Continental Viking -5, mucho más ruidoso, el zumbido es decente, después de 70 comienza. Se borra muy rápido, dos temporadas no fueron suficientes, especialmente las delanteras. Suficiente para una temporada, 25-30 mil máximo, casi a cero. hubo dos o tres hongos en la rueda Hernia, en una rueda no era grande, por alguna razón se formó en la espalda,
Reseñas (10 de 10)
modelo regular
Vale la talla 215/ 45 R17. Compré 4 cilindros, me fui por un mes, me metí en un agujero, tuve que reemplazar dos cilindros. El desgaste de la banda de rodadura por temporada es del 15-20 % con una conducción agresiva, pero hay que pagar por esto con la comodidad (la goma es resistente y transmite todas las vibraciones a la cabina). Tal vez sea más cómodo en un perfil más alto. Vale la pena el dinero, el desgaste es excelente (creo que durará de 5 a 6 temporadas con un margen).modelo normal
Toyota Gaia (Picnic ), 195/60 R15Resumen: bueno, pero muy efímero.excelente modelo
205/60/15 Estoy satisfecho.aunque probablemente no sea el líder en cuanto a ruido, y depende en superficie no se escucha nada sobre asfalto liso.buen modelo
En general se puede poner, también tiene puntos a favor.Talla 225/55/17, ahora voy a compre Pirelli Cinturato P7, no se como se verá en el futuro, el precio es casi el mismo, un poco más caro.gran modelo
pésimo modelo
bastante ruidoso...demasiado blando...flota en la carretera...la presión no ayuda a la situación...mal modelo
Conduzco 245/40 18 2 hernias en un año, aunque una vez el disco fundido se dobló mucho, pero nada en la goma. Hace mucho ruidomal modelo
Lo cambié por Michelin y estoy satisfecho.Lo compré por silencio, en asfalto nuevo y liso son silenciosos, pero en asfalto normal no hacen un ruido terrible, mis tachuelas de invierno hacen menos ruido sobre el asfalto, se desgastan rápidamente (35000 km.excelente modelo