Neumáticos Yokohama Advan ST V802

modelo habitual

A menudo viajaba a Crimea y Gelendzhik en los últimos años, elegía neumáticos de alta velocidad, el criterio principal era la relación precio-calidad. No hablaré sobre el ruido, yo, personalmente, lo arreglé. Cuando monté uno nuevo por primera vez, pensé que había encontrado mi opción favorita ... Pero, después de 3 viajes + paseos por las ciudades, estaba un poco decepcionado, en las ruedas motrices (coche Grand Cherokee) se engulló casi por completo durante la temporada, la delantera estaba normal, al año siguiente compré 2 llantas, las puse de nuevo, fui al sur 2 veces, las llantas delanteras se terminaron... en la parte de atrás para la temporada, máximo. Se deben cambiar al menos 2 piezas al año y luego todo estará bien :) Leí que las personas no están contentas porque no conducen por el barro. Amigos, cuando compren, solo lean un poco sobre el caucho. ¡Esta es una autopista, de alta velocidad! A ella no le importa si tienes 4 por 4 o no, ¡no irá por ningún camino de arcilla! me fui con un tonto como una vaca en el hielo, tranquilamente de vuelta y sin más) ¡Buenas carreteras a todos!

excelente modelo

285/50/18 mi dimensión y diré que la carretera aguanta 5+, independientemente del calor condiciones meteorológicas bien las lluvias de San Petersburgo. Desgaste ... cualquier caucho se borra, y este no es peor ni mejor en este sentido, sirven fielmente cada rublo de su costo, proporcionando un agarre preciso incluso a 2,5 toneladas. Y sí, presten atención a lo que BRABUS calza en sus G700 y G800 (y estos números son la designación de la cantidad de caballos de fuerza), guau, esta monstruosa potencia muerde el asfalto en la YOKOHAMA ADVAN ST.)

buen modelo , me gustó

Lo recomiendo encarecidamente. Los japoneses elaboran un buen compuesto de caucho, el diseño del neumático en sí está diseñado para vehículos de tracción total de alta velocidad y cumple completamente (en mi caso) con mis condiciones de operación en el Audi A6 Allroad.

buen modelo

Nunca me he arrepentido de comprarlo hasta ahora

excelente modelo

Vine aquí a ver como se revisan las llantas nuevas, pero nadie escribe la talla de la goma, y ​​por lo tanto, las reseñas son borrosas, ya que el chino alto nada terriblemente, y el perfil bajo conduce perfectamente

pésimo modelo

rodado en una temporada, la más ruidosa del mundo, ponlo en el GL-500 en una imprimación húmeda, no se puede mover, el automóvil con tracción total vale la pena en el acto, sorprendentemente, atrapa todos los clavos en la carretera; Reemplazó los cojinetes del cubo en vano y resultó ser una goma tan zumbante. En una palabra, un basurero para la temporada

un buen modelo

Lo elegí en el Volvo XC70 D5, puedes conducir como quieras con esta goma, sin derrapes, derrapes, etc., tanto durante aceleración y frenado. En general, estoy muy satisfecho con los neumáticos y continuaré usando este modelo. Solo un pequeño recurso y un costo relativamente alto me molestaron.

modelo habitual

Busqué tres juegos, el primero lo compré con el cuerpo X5v 53, en mal estado compré el segundo estupidez El tercero consiguió un nuevo skaen 957. En total, condujo más de 50.000 km. Antes de comprar pensad en la necesidad de una goma tan dura, ruidosa y ponible!!Es una SPORT !!!!

gran modelo

Nos enganchamos a esta goma en 2008 cuando compré CAYENNE TURBO , desde entonces en el verano solo esta goma, es una pena que no se produzca desde 2009, realmente no quiero experimentar.

excelente modelo

Elegí neumáticos para Hyundai Santa Fe FL durante mucho tiempo . Leer reseñas y comparar. Leí mucho que este neumático es muy ruidoso y se desgasta rápidamente. Solo quería neumáticos silenciosos, ya que tuve una mala experiencia con maxxis, ¡que tenía la sensación de que un luchador me perseguía constantemente! El aullido es simplemente insoportable. Entonces, apareció un kit ADVAN ST a muy buen precio, decidí arriesgarme, especialmente porque había estado mirando esta goma durante mucho tiempo. El neumático está diseñado específicamente para SUV deportivos, además de la pista, hay una opción para moverse fuera de la carretera y no quedarse atascado en el primer charco. Comprado en tamaño 255/50R19. ¡Y ni un poco lo siento! Es casi inaudible, solo un susurro agradable. Conduzco bastante activamente. El manejo es excelente, un volante despejado, una conducción segura bajo la lluvia. En general, el comportamiento del coche es predecible. Producción Japón. Equilibra muy bien. Todavía no puedo decir nada sobre el desgaste, solo conduje 2000 km con él. ¡Muy Satisfecho! Puedo recomendar con seguridad para comprar! ¡Buena suerte a todos!

un buen modelo

estaba en el Grand Cherokee V8 4.7 litros. ahora mismo me pongo otra a. m es menos potente pero también un SUV, tuve que comprar globos 2. ¡Un kilometraje aproximado de 35-40 mil en él! ¡Es mejor dejar que se desgaste que no aguantar el camino! la vida es más importante que el desgaste de los neumáticos !!!

modelo regular

casi satisfecho, pero no compraré de nuevo, vea las desventajas. durante 3 temporadas con poco kilometraje (no más de 15 mil por año, es decir, un máximo de 8-9 mil en verano) y 97%: en asfalto, se ha desgastado de manera muy notable. por el ruido cambiaron todos los cojinetes de las ruedas, innecesariamente. No creía que el asunto fuera en caucho. De las dos deficiencias enumeradas, la tercera sigue sin problemas: el precio. El costo claramente no corresponde a la calidad del producto.

En consecuencia, estos productos de caucho representaron aproximadamente 15 t.km. Será pequeño... por lo demás servirá

buen modelo

Buenas llantas para los que no les importa tanto la comodidad, Pero necesita llantas confiables por dinero adecuado. Me encantan los neumáticos cómodos, ¡así que no volveré a comprar uno!

el modelo normal

Yoka ya no es el mismo. Es una pena pero la goma normal cada vez queda menos. No hay ganas de rodar a 0. Porque no es seguro.

excelente modelo

Se encuentra en el Tiguan. tamaño 235/50 R18 El precio era 7 450 en este tamaño. Lo tomé en lugar del Dunlop regular precisamente porque tenemos 0 +3 de calor por las mañanas incluso en verano, y el dunlop aún no se calienta, como el plástico, es no se sostiene Un par de veces se metió en nieve húmeda (sucede a principios de junio), ¡se sostiene! Es muy bueno en pavimento seco, puede caminar con seguridad a lo largo de serpentinas durante aproximadamente 100 y ni siquiera hay una pista de demolición Deriva en él no funcionará. En mojado, bueno, pero no tan bueno. el desenfoque no ocurre de inmediato, en principio, en un viaje completo, es muy posible asomar la cabeza en un pequeño camino embarrado.Un par de veces volé a los pozos en la carretera: no hay hernias, la pared lateral sobrevivió. Conduzco muy activamente, pero aún así la pérdida de 2 mm de la banda de rodadura de los 8 disponibles desde nuevo para 12 000 km fue una sorpresa desagradable. Aunque entiendo, esta es la otra cara de un excelente "titular". En general, lo puedo recomendar para una conducción activa, especialmente cuando el verano es con bajas temperaturas. para probarlo, ya que la fábrica nos lo reclama como neumático para todoterrenos de lujo, probé la medida 265 50 20, el neumático empezó a mostrarse perfecto, provocaba un andar frenético todo el tiempo, y cuando el agua es nueva, se no es un obstáculo, solo ruido y baches, todas las carencias, pero esto se compensa con emociones, los problemas con el agua comienzan después de la primera temporada, al principio el neumático no parece desgastarse rápidamente, pero cuando el resto del rotador es de 5 mm o menos, comienzan las horquillas)) agua, la persona escribió correctamente, es mejor dar la vuelta a los charcos, y se borra ante nuestros ojos, como resultado, el segundo verano no llegó, tuvo que ser reemplazado debido al desgaste

Excelente comportamiento en carretera a gran velocidad, aquaplaning (todavía nuevo)

Cuando se usa según lo previsto: ¡neumáticos magníficos!

Gran elección por su dinero. "composiciones. Pero el caucho tiene una excelente "retención". Además, hubo un caso de viaje forzado con neumáticos de verano sobre hielo - la goma aguantó bien y el coche frenó adecuadamente. El desgaste es uniforme. Voy a comprar otro juego del mismo modelo.

Conduzco un Tuareg. tamaño 275/40 R20 para la primera temporada. el funcionamiento con estos neumáticos es de unos 10 000 km. bueno tanto en carreteras mojadas como secas.
mientras que la banda de rodadura está fresca en los charcos, no flota ni siquiera a alta velocidad.

285/50/20 en el Lexus GX 470, no nada en un charco, mantiene la velocidad de 195 km/h bien, pero mi coche es alto, por vueltas encaja perfectamente, compré uno usado, ya he conducido 2 temporadas, la tercera se ha ido, no se gasta, creo que es suficiente para la próxima año, conduzco relativamente rápido 120-160 km / h bajo la lluvia, incluso en seco, muy duradero, volé varias veces en agujeros con bordes afilados, no aparecieron agujeros ni baches, perfectamente equilibrado. Fabricado en Japón (estaba buscando uno japonés, hay quejas sobre la calidad en Rusia)

Aguanta perfectamente la carretera hasta 5000 km se comporta bien a altas temperaturas de +30 y más, lo comprobé yo mismo fue +40 , el ruido se reduce en un orden de magnitud. ¡Esas son todas las ventajas de esta goma!

Excelente manejo y frenado chic, arrancas sin problemas desde el punto y al punto, es bueno tanto en pavimento seco como mojado.
Ideal para conducción agresiva en autos deportivos potentes. Es una lástima que la familia no aprecie...

Manejo, distancia de frenado, banda de rodadura hermosa y silenciosa, hecha en Japón

Se mantiene excelente en la carretera, incluso en mojado, giros y cambios bruscos de neumáticos más que cuerdos y predecibles y sí mantiene el auto en curso fuerte, escotillas-fosos atrapados pah pah sin hernias y cortes! No lo usé en rojo, el período de verano es más que bueno para la mañana con motores de combustión interna potentes. es decir, para los amantes de los embebidos)))

hermoso patrón, estabilidad en superficies mojadas y secas, manejo, no "flota" al frenar desde altas velocidades. buen comportamiento en carreteras secas y mojadas.

Se ve bien y el precio

Excelente agarre en pavimento seco, buen agarre en pavimento mojado. No se broncea a temperaturas cercanas a cero. Flancos fuertes Precio bajo.

Excelente rendimiento en carreteras secas, cambia la geometría del rendimiento en las curvas

265/50r20 Se mantiene bien en la carretera, se adhiere a carreteras secas y uniformes. Frenado, aceleración excelente. Bajo desgaste. En las curvas, la velocidad no se puede reducir.

En la carretera mojada mientras es nuevo.

Excelentes neumáticos para los amantes de la conducción rápida.

1 ruido después de 5000 km comenzó a crecer como una avalancha en sentido figurado y 17000 -18000 km el ruido se calmó y la banda de rodadura se mantuvo en un 20%. 2 a una temperatura de +10 e inferior, el caucho se vuelve como plástico, con todas las consecuencias. Recubrimiento duro de 3 permeabilidades, mire el dibujo de la banda de rodadura. 4 desgaste: el desgaste del asfalto liso es mínimo, áspero y se derrite como un helado. 5 muy difíciles de probar diferentes presiones 1.8 a 2.6 similares a las flautas de carnero. Con 1,8 es más blanda pero aumenta el desgaste. 6 Acerca de aqua ploning: ven al charco empuja un poco. 7 bueno, y lo más importante, ¡25000 es un límite para esta goma! es peligroso conducir.
Atrapa todos los clavos y tornillos.

Todavía no lo he encontrado

Ay, se desgasta rápidamente y es ruidoso, por otro lado, es realmente Japón y el caucho realmente funciona y lo paga, es decir, mayor desgaste. debes entender que tienes que perder algo en alguna parte ............

RUIDOSO, el desgaste te sorprenderá (de mala manera)

Ruidoso, rigidez, bueno, reacciona a la pista. Aunque las ruedas son 255/55/18, se puede ver por el dibujo de la banda de rodadura.

La segunda temporada ha comenzado. Más de la mitad se tambaleó. Golpea a gran velocidad. Ruedas pensadas y sin neumáticos. Auto Lexus rx400. Tomé la goma del lanzamiento de un año. Ahora está completamente seco. Deslizamiento al inicio. En los giros, la estabilización parpadea.

Durante la temporada (12.000 km) ha disminuido en un tercio. Planificación acuática salvaje.

Durabilidad, precio, frenado.

Todavía no encontrado.

Pero no sin "pecado":

1. ¡¡¡¡¡¡Ruidoso!!!!!! La primera vez - ¡horror! La música casi siempre está por encima de lo nocivo, de lo contrario, no es realista, especialmente cuando caminas por la carretera. Pero el caucho con el índice "W" NO puede ser, por definición, silencioso. ¡Por eso son neumáticos deportivos!

Todavía no lo he encontrado.