Neumáticos TIGAR Sigura

Lo probé en invierno: excelentes neumáticos. Tomé el verano. Satisfecho hasta ahora.

¡Neumático muy suave y silencioso! El tiempo dirá su durabilidad. Supongo que se gastará más rápido que los análogos

¡Lo recomiendo!

Comprueba la fecha de producción antes de comprar.

buen modelo

Chicle fresco. Pero el próximo verano creo que me pasaré a llantas de 15 y neumáticos de 195\50\15, respectivamente, que pondré de otro fabricante. Esta goma no esta pensada para ir rápido, le falta grip por así decirlo.

un buen modelo

bastante buenas llantas, lo principal es el precio.

excelente modelo

Había una Yeguada Tigar Sigura de invierno, decidí probar con la de verano. No me arrepiento en absoluto de la elección, me gustaron los neumáticos. Producción - Serbia. En verano patinó 4 temporadas (Renault Logan, aprox. 33 000 km en 4 temporadas de verano). Durante este tiempo, la banda de rodadura se desgastó hasta el nivel de 3-4 mm. Debo decir que conduzco con cuidado, en la carretera: 100-120. El máximo acelerado a 150 (pero esto es raro). Aguanta bien la carretera. El cable es suave, pero no hubo hernias ni cortes laterales durante el uso, aunque regularmente me meto en hoyos tanto en la ciudad como en la carretera. Siempre se equilibró sin problemas, aunque en la última se colgaban más pesos de equilibrado (de 10 a 25g). Escriben sobre su ruido: a una velocidad de 120, sí, hace ruido. Bueno, qué tipo de goma no hará ruido. Tengo pensado comprar neumáticos de la misma marca como recambio.

modelo habitual

25 t.km. el resto es de 2,5 mm. No se puede poner adelante si la goma es más dura en la parte de atrás. ¡Es muy peligroso! El dibujo de la banda de rodadura es bueno. Ahora hay Amtel 3. Unas 10 toneladas. la nieve es un poco peor.Como combinarlos en uno solo, es decir, lo mejor de Amtel 3 y Tigar.

un buen modelo

De las cuatro ruedas,una pasada en garantia por mala geometría. Y el segundo debajo del invitado acaba de aparecer. Y es una pena que no lo hayan rechazado y ahora anden con él =(((El balanceo también es malo. Hasta que no se balanceaba normalmente, se ralentizaba mucho. En resumen, el control de la norma es una completa mierda. aunque apenas se nota, todavía no es agradable =( Puede que se use, pero si no, tendrás que comprar 2 ruedas de otras y volver a ponerlas. En resumen, no aconsejo, las ventajas bloquearon las deficiencias. Si compras, entonces Inmediatamente busque en la gestión de neumáticos de la tienda y, si es algo de inmediato, es posible que me haya topado con eso, aunque aquí no soy el único que escribe sobre el equilibrio. cómodo. uff =)) Manejé 5 mil. ¡Me alegro por ella! No rueda sobre los rieles, es extraño, pero frena mejor en una carretera mojada que en una seca.) Me acostumbré y ahora solo estoy feliz !!

gran modelo

No veo ninguna razón para pagar de más por otras marcas si tienes un coche que vale hasta 1 millón de rublos.

buen modelo

De las cuatro ruedas, una pasó en garantía debido a una mala geometría . Y el segundo debajo del invitado acaba de aparecer. Y es una pena que no lo hayan rechazado y ahora anden con él =(((El balanceo también es malo. Hasta que no se balanceaba normalmente, se ralentizaba mucho. En resumen, el control de la norma es una completa mierda. aunque apenas se nota, todavia no es agradable =( Puede que se use, pero si no, tendras que comprar 2 ruedas de otros y volver a ponerlo. En resumen, no aconsejo, las ventajas bloquearon las deficiencias. Si compras, luego busque inmediatamente en la gestión de neumáticos de la tienda y, en todo caso, rechace de inmediato Tal vez me encontré con esos, aunque no soy el único que escribe sobre el equilibrio aquí. En una buena carretera, la conducción es suave y cómoda. uff =))

excelente modelo

Salí la temporada pasada el desgaste es casi imperceptible. Antes de ellos había Kamov para todas las estaciones - no hay comparación Tigar es mucho mejor.

gran modelo

después de cordiant sport2 simplemente super

bueno model

excelente modelo

Llevo un mes manejando, muy bien, aguanta perfectamente la carretera bajo la lluvia

excelente modelo

cuando lo tomé , pensé que con unos laterales tan blandos lo mataría al instante, pero resultó que no, para mi agresivo estilo de conducción, las llantas son muy buenas, aunque me duraron 3 temporadas, me gustaría más pero aparentemente se dobla debido a su alto perfil y su suavidad, y los giros volaron con fuerza +) No hay hidroplaneo, esto es una tontería, volé a través de los charcos a buena velocidad a propósito, si la rueda comienza a nadar, pero necesita acelerarse bien, entonces no conduce a un lado, la capacidad de control no se pierde, en general, todo está en orden con el agua. Hoyos ... cuántos de ellos atrapé, cada temporada tengo que hacer un colapso, y no hay una sola hernia en la goma, parachoques ... cuántos los atrapé por turnos, de manera similar. Por el momento, necesita ser cambiado, durante el uso se ha comido casi hasta los limitadores, debido al colapso que cae constantemente, los lados están desgastados por 2x, pero incluso en este estado, ¡la temporada pasada cerró con fuerza! +) en general, aconsejo tomar 195/65/15 por 2200 por rueda

gran modelo

He estado conduciendo esta goma durante los últimos 5 años en todos los autos que han estado durante este tiempo desde el Símbolo banal de Renault al Mazda CX7 y no puedo decir nada malo sobre este caucho tanto en el radio 14 como en el radio 17. Muchos escriben que está mal equilibrado y que hay hidroplaneo, pero no estoy de acuerdo. La última vez que balanceé 2 de 4 neumáticos colgó 5 gramos cada uno. Total. Y sobre el aquaplaning, si vuelas hacia un charco a 120 km / h, entonces no se salvará ni una sola goma. Tal vez solo soy yo quien lo entendió. Un familiar en el Volga tiene el mismo (o 195/65) está satisfecho, ha pasado la 3ª temporada, pero las carreras no son muy grandes.

Blandura. Silencio. El coche es muy silencioso. Cuando el frenado se comporta de manera predecible.

Silencioso, moderadamente ruidoso. Suave. Diría que muy suave, especialmente las paredes laterales. Estable en los giros. no se observa hidroplaneo.

Goma blanda: esto elimina la mayor parte del ruido.

Precio

+ precio razonable
+ buen agarre
+ "hija" de la empresa francesa Michelin.

Se tira relativamente bien de la nieve, el barro, la hierba, gracias a la banda de rodadura. Fácil de poner, suave. En invierno, me sorprendió. En mi opinión, un verdadero todo el año.

Moderadamente ruidoso, suave

Satisfecho con los 5! ¡Recomendado!

Moderadamente ruidoso, suave

Excelente agarre a la carretera, excelente frenado, excelente comportamiento en carreteras secas y mojadas y en arena y hierba.
Los baches y los baches pasan suavemente, protegen la suspensión, lo principal es no dejarse llevar y no meterse en pozos especialmente profundos con bordes afilados a gran velocidad; por desgracia, mueren allí.

Suave con moderación, no ruidoso, equilibrado con una explosión.

Barato (tomé un juego por 6 mil). Tranquilo. Suave, pero al mismo tiempo fuerte (hubo mucho roce con el bordillo, conducción en un cruce rocoso con piedras afiladas, etc.). Se desgasta con dignidad (visualmente casi no se desgasta durante la temporada, y con un camber muy malo en el eje trasero, se lo comió en un par de meses).La máquina va suave, el neumático es silencioso, MUY buen rodar. Frenos genial. Al girar se sostiene con confianza, no "flota". El precio es bajo. El nombre no tiene marca: menos atención de los ladrones también es una ventaja. coche vaz 2105, al volante durante 15 años.

suavidad, silencio, estabilidad

Suave, silencioso, resistente al desgaste, excelente comportamiento en carretera incluso a altas velocidades.

precio (relativamente), suave, silencioso.

Moderadamente silencioso, las articulaciones se tragan bien

lados muy suaves. A una presión de 2,2, las ruedas delanteras son "barriga". Se paran en el suelo. Me temo que por descuido algo no enganchar

Muy suaves paredes laterales. Perturbador. No quiero cortarlo accidentalmente en la acera. Y también algo de barriga. Comprado 86H. Pero tal vez 86T sea más caro. ¿Por qué?

Goma blanda - al frenar fuerte, pierde tracción con el asfalto, se empieza a derrumbar. Con giros bruscos a una velocidad de 60-90 km / h, a veces sale volando de la trayectoria.

Conduzco durante 2 temporadas, al final de la temporada perforé la pared lateral, + las ruedas delanteras engullen aparentemente debido a derrumbarse.

no

desgaste muy rápido( 2,5 veces contra BL, Kama, ...).Profundidad de dibujo 7,5 mm.Inicialmente. Cuidado en la carretera, si hay presencia de silicio fino, es fácil de perforar.

Geometría de las ruedas

temporada patinada - sin defectos

Geometría de las ruedas

El flanco blando rompe con relativa facilidad las esquinas afiladas de los bordillos o los bordes afilados de hoyos muy profundos en el asfalto, por lo que se requiere cuidado y precisión.

aún no se ha identificado

No lo veo por mí mismo por este dinero.

Los flancos son blandos, solo para buenas carreteras, durante dos temporadas el 70 por ciento de los tacos están en su lugar, en la nieve es peor que el cordiant sin máx.

demasiado suave

Todavía no he visto ninguna deficiencia. Me pregunto cuánto tiempo caminará, ¿habrá un desgaste rápido debido a la suavidad? También es alarmante que la pared lateral en la zona de carga sobresalga como una especie de barriga; existe el peligro de ser cortado con una piedra o algo así... ¡Pero hasta ahora estas son suposiciones sin fundamento! ! El desgaste es bastante grande, se está produciendo hidroplaneo.

Derritiéndose en el pavimento.... MUY POCO resistente al desgaste, flanco blando