- Simetría: simétrica
- Direccionalidad: no direccional
- Índice de velocidad: H
- Índice de carga: 107
- Diámetro ("): 19
- Perfil (%): 50
- Ancho (mm): 255
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
| Temporada | invierno |
| Tipo | coche / SUV |
| Ancho | 255 mm |
| Perfil | 50 % |
| Diámetro del perno | 19 " |
| Índice de carga | 107 |
| Índice de velocidad | H |
| Direccionalidad | no direccional |
| Simétrico | simétrico |
Reseñas positivos (16 de 16)
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M¡Es todo el año, no invierno! ¡Tienes que saberlo y recordarlo!
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GBueno solo sobre asfalto. Acústica.
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MResistencia al desgaste
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Lno
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Dresistencia al desgaste, mantiene la papilla de carretera
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GUtilizo caucho para la segunda temporada, compré un automóvil con un juego de este Velcro. Antes era escéptica con las sin tachuelas (fue una experiencia triste), pero este velcro disipó mis dudas. La salida sobre hielo y nieve es excelente, el manejo es muy adecuado, el frenado sobre nieve es bueno, el frenado sobre hielo desnudo requiere una evaluación adecuada de las capacidades del neumático. En pavimento seco mojado sin ninguna queja, no se notó hidroplaneo.
Modelo silencioso, mucho más silencioso que los picos, el nivel de ruido es como un modelo de carretera de verano. Compré Toyo ORAT+ para la temporada de verano, así el velcro es más silencioso. Pero confieso que la profundidad estaba ligeramente por encima de los umbrales de unos 30 cm.
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AResistente al desgaste
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IEl asfalto se mantiene bien
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NPrecio.
Se mantiene bien en carreteras secas y mojadas en verano.(pero no por mucho tiempo)
No es ruidoso.
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S¡No hay ninguno!
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HSilencioso, duradero, suave
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TSilencioso, resistente al desgaste.
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ANo
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CSoportes para crossover 235/60 R18
1. Silencioso
Todo
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CBuen modelo. Tomó por un SUV pesado. Voy 4 años e invierno y verano. Aguanta bien la carretera, si vas con cabeza. Sin cerebro en el camino, las orugas no aguantarán ni salvarán.
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ZMuy suave, cómodo y silencioso. Precio aceptable para la marca.
Reseñas negativos (16 de 16)
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SParece que hace mucho ruido a 60 km/h se empieza a activar. Hielo, papilla ella! ¡Excelente en asfalto invernal!
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SNo para nuestro invierno. ¡Ten cuidado!
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GNo para invierno. El tamaño 275/45/R20 arroja a la carretera, no hay manipulación. no mantiene el camino, no frena. en aguanieve - lo mismo - mala desaceleración, falta de confianza.
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Pno muy bueno en hielo
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RFrenar en hielo es peor que los tacos (nordman4, continúa), o comparable a los tacos calvos :)
Width 255, contacto de ancho de punto 215 mm (de borde de neumático a borde), ancho de banda de rodadura 255 mm. Resulta que el ancho se mide con las partes laterales de la banda de rodadura (puedes encontrar confirmación de esto en Internet). Pero al mismo tiempo, el Michelin 235 de verano mostró un lugar de 215, una banda de rodadura de 255, y el nuevo Toyota 245 mostró un lugar de 195 (que fue una pena), una banda de rodadura de 245.
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ERuidoso
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PSurcos: el auto tira terriblemente. Necesitas mantener el volante. Constantemente. El hielo no se detiene en absoluto.
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CPara el invierno, los neumáticos son malos, al menos no para la región del Volga. Conduje con precaución en la pista, hacer ruido
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Z1. No para nuestro invierno, no difiere mucho del verano
2. Me quedé atascado en lugares inofensivos, aunque la tracción en las cuatro ruedas
3. Casi no reduce la velocidad frente a los semáforos, es decir. donde está estriado.
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CA medida que lo usa, comienza a fregar con surcos
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ZNo para el hielo y el invierno extremo.
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Ren la nieve profunda se obstruye y comienza a deslizarse, conduce un poco en un surco
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M¡Absolutamente no neumáticos de invierno!
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TNo escale los campos.
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PNo de verano :)
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JLanza en un surco (parado en Pathfinder)
Reseñas (16 de 16)
modelo regular
¡Debes mantener una gran distancia y estar listo para esquiar! Dimensión 215 por 65 por 16 ,modelo terrible
Comprado para X6. Sparka 20". Cayó un poco de nieve y un poco de hielo, ¡inmediatamente sentí una fuerte tensión! al conducir, a pesar de la capacidad de control del BMW con toda la "carne picada" en el chasis. Durante un par de semanas, 3 veces, casi " compré" la trasera del de delante, y a baja velocidad... Sobre hielo y un poco de nieve NO FRENA... más o menos en las curvas. El confort acústico, por supuesto, está por encima, pero esto no es suficiente !Tenga cuidado!Especialmente para crossovers grandes.modelo terrible
Neumáticos repugnantes, no aguanta la carretera, el coche no gira en absoluto.mal modelo
peor invierno neumático tengo .la próxima temporada voy a vender. el anterior bridgestone sin clavos no se puede comparar con el (mucho mejor)excelente modelo
Buenos neumaticos.no tiro en adelantamientos,resistente al desgaste -solo me fui 3 temporadas,no No lo sé antes que yo. Pared lateral fuerte y el neumático en sí es poderoso. Por lo tanto, la desventaja es fuerte, pero esto ya es subjetivo. Puedes montarlo en verano, no se ablanda mucho, es más para todas las estaciones que para invierno. No entiendo las críticas negativas que tiene. Generalmente es ideal para la ciudad. Es poco probable que vuelva a comprar este por el precio.un buen modelo
Cuando la gente escribe sobre meterse en un bache, creo que se ve afectado por el estado de la suspensión, el ancho de los neumáticos En invierno, en autopista 120 km/h, el crossover va como sobre raíles, reconstruyendo maniobras sin problemas. Creo que es estúpido disparar como en verano en invierno, por lo tanto, lo principal es no ser imprudente y no buscar el límite de agarre de los neumáticos. No entiendo por qué hay críticas tan negativas a continuación, incluso verifiqué si monto en esta goma. Monto goma en un Freelander 2 255/55 R18Modelo normal
No compraré más. X5modelo habitual
Lo conseguí gratis, pero después de haber viajado durante un mes en diciembre, me di cuenta de que tenía que cambiarlo rápidamente. Por naturaleza, no es corredor :) Tuareg.pésimo modelo
... no está claro por qué es invierno ... después de todo, además del hecho de que se considera invierno, ¡no hay absolutamente nada para las carreteras de invierno! ... ¡¡¡el automóvil se comporta como una vaca en hielo !!!un modelo excelente
Tres temporadas me ha servido fielmente, en tracción total lo recomiendo!un buen modelo
En general buenas llantas para circular por ciudad y la autopista, un inconveniente frente a un semáforo y un obstáculo que necesita reducir la velocidad de antemano, no se sostiene bien en hielo.mal modelo
Más ruidoso que KUMHO y más resistente, he Aún no se conduce sobre hielo y nieve, en general cuesta más y la impresión es peor.¡Sobre asfalto!Muy peligroso en invierno, se mueve como un jubilado. Conduzco por segundo verano, quedan 4 mm de banda de rodadura, tan resistente al desgastebuen modelo
Compraré los mismos neumáticos para invierno o ATRexcelente modelo
Para un invierno templado en la ciudad en el carril central. Para los amantes del confort acústico y la suspensión suave. Ideal para Moscú.excelente modelo
215 70/R16 viajó 3 años sin sacarlo (pasó) la cabeza está bien. en un SUV en las curvas, sopla un poco la parte trasera, pero esto se combina con una conducción enchufable retrasada. Ingrese con cuidado en giros largos sobre asfalto sin limpiar, todo lo demás es excelente. Mantiene los golpes perfectamente, había pequeñas "moscas" en los hoyos, todo es suave. Ayudó muchas veces. Durante todo el período de funcionamiento, 2 pinchazos y eso fue culpa mía.