- El nuevo diseño ondulado de la banda de rodadura proporciona un alto nivel de agarre y proporciona a este neumático ligero de verano una buena resistencia al aquaplaning. La especial composición del compuesto de caucho, con un alto contenido en silicio, permitió reducir significativamente la resistencia a la rodadura.
Reseñas positivos (12 de 12)
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Lbuenos neumáticos condujeron 71000, 1 rueda dejó de equilibrarse. pero póngalo en la rueda de repuesto, y ponga el mismo repuesto nuevo. Continuaré montando hasta que llegue al limitador.
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LResistencia al desgaste.
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Aaguanta bien la carretera
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Ino
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Mresistente al desgaste, buena resistencia al impacto, paredes laterales fuertes
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Iasfalto
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TEl neumático se usa en volvo, se adhiere bien y se mantiene en la carretera, sobre asfalto mojado sin aquaplaning, realmente ayudó varias veces. no hay diferencia.
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MSilencioso, duradero. Conduzco activamente en dos litros con mecánica con chirrido ABC sin antideslizante (silbidos durante la aceleración y las curvas). fuerte efecto visual...
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ANo detectado.
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TFuerte, en términos de salto y fricción en los lados
Excelente agarre en pavimento seco
Buena prevención de hidroplaneo
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IExcelente manejo, excelente estabilidad en las curvas, Parece adherirse a la carretera. Provoca libertades.
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Mapariencia
Reseñas negativos (16 de 16)
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Presbaladizo en la hierba
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FÁspero.
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Iruidoso
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Mno le gustan los baches !!!paredes débiles!!!
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Bun poco ruidoso, se vuelve aburrido cuando baja la temperatura, no se engancha en superficies resbaladizas y mojado hierba,
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Fáspera
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Aproblemática en la imprimación, especialmente húmeda, se pega inmediatamente con el barro, pero esto no es un inconveniente sino una especificidad.
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IQuizás solo uno, un poco ruidoso, y cuando baja la temperatura , se convierte en piedra como el linóleo, bueno, es cuestión de tiempo reemplazarlo por otros de temporada.
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RSe desgasta rápidamente, pero debido a su propio error (falta de inflado de las ruedas)
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MSe vuelve roble /resbaladizo si la temperatura es inferior a +6 +10. Pero en este momento cambio al invierno mucho antes de las heladas de la mañana.
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Ala comodidad se transfiere al segundo plano, al medio (especialmente la hierba, los pantanos no son realistas)
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Iy el colapso está bien. En el barro, esto es ALGO: parece que estás conduciendo sobre hielo. En pavimento mojado, generalmente está contraindicado frenar bruscamente: comienza a ir aún más rápido. Muy ruidosas.
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JAgarre mediocre sobre pavimento mojado (pero quizás exijo mucho), aunque de alguna forma en la ciudad a la que llegué a finales de abril cayeron 50 cm de nieve, era perfectamente posible montar en ellas.
Poco económico en términos de consumo de combustible
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CUn poco ruidoso, un poco duro y se desgasta rápidamente.
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MVida útil muy corta de 205/55/16 sin resbalones y frenazos bruscos 35 t km y hay casi no queda ningún desgaste crítico en la parte delantera de la banda de rodadura. ¡La parte trasera también encaja! muerto en menos de una temporada en motores 1.6 antes de la unidad
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CTracción mediocre sobre pavimento mojado (pero tal vez exijo mucho), aunque de alguna manera en la ciudad a la que llegué a finales de abril cayeron 50 cm de nieve, era posible conducirlos limpios.
No mucho bueno económico en términos de consumo de combustible
Reseñas (16 de 16)
Modelo regular, nada especial
Modelo regular
Este neumático fue el primer neumático en la historia moderna de la industria del neumático. Comenzó una nueva era de caucho con la incorporación de Celica. Pero este es un neumático de la década de 2000. Ella no tiene lugar en un automóvil moderno. Como cualquier Pirelli, es duro. Las articulaciones y la comodidad no se tratan de ella. El frenado es débil. Proezdil ellos alrededor de 80 t.km .. Particularmente no exigente. Pero cuando quiere algo más que un neumático, entonces no debe tomar este. de 100 y vysheshumnaya, carretera húmeda y seca mantiene excelente, viajó todo el tiempo sobre asfalto. Después de la tercera temporada, el equilibrio empeoró, dos ruedas mostraron una paliza, aunque no volé mucho a boxes, conduzco con cuidado. Esperaba un recurso de 60 mil de ella, pero al parecer a velocidades superiores a 100 se acelera el desgaste de las llantas, a los 42 mil kilómetros el desgaste era del 90% (1 mm al indicador de desgaste). Pero aún así, el auto es pesado, viajé en las vías de 120 en adelante. Operé el Sonata 2l, mecánicos, principalmente fuera de la ciudad.terrible modelo
kilometraje 1500 km anduve tranquilamente. Coche SUZUKI_VITARA.excelente modelo
El kilometraje en caucho es de 95.000 km, temporada 7, creo que el recurso de caucho es de unos 110.000 km antes de los indicadores de desgaste. Voy a cambiar a lo mismo. La goma es fuerte y resistente al desgaste, aguanta perfectamente un golpe, ni una sola hernia, recomiendoexcelente modelo
Viajó en goma durante 5 temporadas. ¡Creo que durará 3 temporadas más! Neumáticos excelentes - sin ruido, ¡excelente comportamiento en carretera!buen modelo
80000 km kilometraje desgaste 60%% a balizas. Octavia Tour, 1.6L tracción delantera, sobre buen pavimento asfaltado sin problemas, lluvia a tambor. El problema en el perfil bajo 205/55/16 atrapa todos los baches pequeños. Pero esto es una desgracia común en Rusia, un perfil bajo para Europa.buen modelo
En general, un buen neumático, lo he estado usando por quinta temporada, solo cambiaré a Pirelli. Recomiendo.excelente modelo
Había Nokia, ruidoso y resbaladizo. Michelin es muy ruidoso, el próximo será solo Pirelli.un buen modelo
En respuesta a m666rk, puedo decir que no solo disminuye el patinaje y la vida útil de las llantas, la cobertura, la presión de los neumáticos y la velocidad también afectan (con un aumento de la velocidad media de 60 a 90 km / h, la vida útil de los neumáticos se reduce a la mitad) Estuve 4 temporadas en tracción delantera 1.6 con un cambio anual delantero / trasero, hay alrededor de 50 de ellos. En general, estoy satisfecho con ellos, pienso tomar los mismos.buen modelo
En general, obtuve más de esta goma de lo que esperaba. Si no te importa el desgaste ni el ruido, entonces el manejo es simplemente un placer.mal modelo
¡Mejor que amtel! ¡Pero peor que cualquier otra cosa! ¡Prefiero tomar un Yokohama usado!buen modelo
En general, obtuve más de esta goma de lo que esperaba. Si no te importa el desgaste ni el ruido, entonces el manejo es simplemente un placer.mal modelo
¡Mejor que amtel! ¡Pero peor que cualquier otra cosa! ¡Prefiero tomar un Yokohama usado!