Neumáticos Nexen Classe Premiere 661 185/70 R14 88T

mal modelo

NO RECOMIENDO comprar Vibración por curva (comportamiento de la goma). Y las llantas solo tienen 3 años. La banda de rodadura no está desgastada. En resumen, escoria, no goma. Externamente intacta, pero imposible de conducir.

modelo normal

en general, estaba completamente satisfecho con la goma hasta que me fui a otra zona por buena carretera, recta de 150 km. ahí acelero a 180 y no entendía que pasaba con el carro todo el tiempo tirando del volante por algún lado, tenia que sujetarlo con esfuerzo como si la velocidad fuera muy por encima de los 200 km/h aun se puede comparar con un viento lateral pero no estaba ahí!! y se decidió cambiar las ruedas por unas nuevas y de mejor calidad!!! ¡así que los neumáticos son buenos pero para conducir en la ciudad y no a altas velocidades! el desgaste es bueno, más precisamente resistente al desgaste y moderadamente suave!!!

modelo terrible

12.10. 16 compré un auto nuevo KIA Rio donde se instaló esta goma. Al conducir por la ciudad, por así decirlo, no noté el comportamiento del caucho hasta que fui a otra región durante 250 km. Y aquí comenzó, el automóvil en la carretera giraba constantemente hacia la izquierda, tenía que rodar constantemente y no bostezar. No pude regresar, continué mi viaje, ya mi regreso me inscribí el 27/10/16 por el derrumbe del OD KIA. Me combaron dos veces, se cambiaron las ruedas delanteras, se cambiaron las ruedas traseras y laterales. El auto seguía tirando hacia la izquierda, luego hacia la derecha, cambiamos las ruedas por unas nuevas sacadas de la Kumho Solus, y he aquí que... el auto andaba sin problemas!!!! El veredicto, sin neumáticos... el dealer reconoció su torpeza y me cambió esta goma por Kumho. Estoy feliz, pero depende de ti.

mal modelo

Se llevó bien con el nuevo Solaris, se fue por una temporada. Estoy de acuerdo con todas las críticas negativas. Al principio pensé qué valen los neumáticos de invierno cuando hay tanto ruido :)

mal modelo

Nunca he tenido peores neumáticos.

modelo habitual

Comprado para E34, 225/60-15e RUEDAS, después de los picos de invierno muy tranquilos, suaves. A gran velocidad, mantiene el camino (los revisores anteriores deben mantener la suspensión intacta y no comprar pedazos de mierda), no escucho mucho ruido, las piedras vuelan a una velocidad de más de 60 km / h. La elección cayó, por supuesto, debido a las consideraciones de ahorrar alrededor de 65usd hasta el último día de hoy es el colapso de "tenhe". Para bañar a Michelin, Pirelli, Dunlop, que antes no veo un automóvil pasa de 25 años, y el costo de la goma de estas empresas es del 25 al 30% del valor de mercado de un automóvil. Los neumáticos no son viejos (ver tiempo de producción), ya que estaban almacenados.

gran modelo

Uso estos neumáticos desde hace 3 años, R13, fabricados en Corea. Estoy muy contento con las llantas, aun despues de fuertes golpes no me sale la hernia, la llanta no se deteriora. La estabilidad de la carretera es decente, no hay dudas sobre el aquaplaning. Justifican con creces su precio, alcanzando a competidores aún más caros en calidad. Para aquellos que buscan precio / calidad, ¡definitivamente lo recomiendo! con el nuevo Rio, veo ¡como todos los demás! ¡Me dolía la cabeza mientras conducía del salón a la casa! Corrió inmediatamente dos arcos frontales fuera de la insonorización hizo! El rumble se ha ido en un 70%, pero todavía hay uno débil. El ruido al frotar con asfalto es terrible, sobre todo si el asfalto es basto. En resumen, si aguanto hasta el invierno, seré un héroe. Pero dudo de tal heroísmo...

modelo habitual

Rubber se juntó con Rio. El aullido es tal que la música no graba a un volumen adecuado. Tal vez después del robo se vuelva más silencioso, pero algo me dice que lo cambiaré antes. El segundo día después de la compra, el auto lo reorganizó para la fundición. 95 gramos para equilibrar, ¿es esto normal? Todo bien con los discos, los problemas están del lado de la goma. Se siente como roble. Nunca me hubiera comprado uno.

mal modelo

Obtuve el Nexen como muchos otros con el nuevo KIA RIO. Teniendo en cuenta el hecho de que Rio tiene una suspensión bastante rígida, el fabricante decidió embellecer todo con roble nexen. Tomé un Nokian Nordman 5 para el invierno y conduje mucho más suave, cuando volví a ponerme el Nexen me horroricé, inmediatamente decidí que era necesario cambiar a neumáticos normales. a más de 120 km/h hay una vibración en el volante y un ruido terrible, Por cierto, no había tal cosa en Nokian clavado en el asfalto (a excepción del ruido de las espinas, por supuesto). En la primera temporada de uso apareció una hernia, no se sabe por qué si el coche no recibió fuertes golpes en forma de grandes baches y no saltó a los bordillos. También en la primera temporada llegué al concesionario para hacer el balance. condujo estúpidamente hacia un lado ya a baja velocidad (el distribuidor afirmó que simplemente reorganizó las ruedas). De las ventajas, solo se puede notar la resistencia al desgaste de la banda de rodadura, y se mantiene bien en la carretera y en las curvas, PERO esto es solo hasta 100 km/h más se pierde esta ventaja. En general, no recomiendo Nexen.

A pesar de los baches, volvería a tomar estos neumáticos, pero Nexen ya no los produce.

Los neumáticos son súper, moderadamente blandos, estables en la pista, excelente manejo bajo la lluvia. La única goma (según mi experiencia) que se agarra perfectamente en invierno en la nieve, en contraste con el Bridgestone anterior, que es difícil de poner en marcha en la nieve. Depreciación 40000

mal modelo

durante la segunda temporada no fue posible equilibrar, estuvo en 7 tiendas de neumáticos, incl. en la oficina del concesionario, nadie pudo arreglarlo, después de 120 km / h es imposible conducir, golpea tanto el volante como todo el automóvil. al mismo tiempo, no hay hernias Y cuando vi el precio de mis ruedas 185/65 15 a 4500r, esto es un gran desastre. No recomiendo llevarlo

buen modelo

Hizo 2 temporadas. Puedes conducir. Lo conseguí con un auto Kia Rio 3 nuevo, al principio me impactó tanto la goma como el auto, me acostumbré a alemanes de clase alta y llantas caras. Fue ruidoso durante mucho tiempo y fue muy duro, después de 2000 carreras las sensaciones cambiaron para mejor. Neumáticos normales, simplemente normales, conduciré hasta que se desgasten. Hay una reacción a la pista, pero creo que es más por el coche, en invierno el bridgestone también reacciona a los neumáticos de invierno.

modelo regular

Hizo 2 temporadas. Puedes conducir. Lo conseguí con un auto Kia Rio 3 nuevo, al principio me impactó tanto la goma como el auto, me acostumbré a alemanes de clase alta y llantas caras. Fue ruidoso durante mucho tiempo y fue muy duro, después de 2000 carreras las sensaciones cambiaron para mejor. Neumáticos normales, simplemente normales, no más, conduciré hasta que se desgasten. Hay una reacción a la pista, pero creo que es más por el coche, en invierno el Bridgestone también reacciona con los neumáticos de invierno. Después del invierno, apenas me puse esta goma, comenzó a desviarse un poco hacia un lado, pero no de manera crítica, noté apenas me cambié los zapatos, el colapso era normal, el tren de rodaje era normal, peco. sobre goma, no balanceo, no come, no golpea y solo conduce si el volante se soltó por completo. ¿Comprarías estos neumáticos por separado? ¡No! Aunque solo sea a un precio muy, muy favorable)

modelo normal

El neumático (dimensión 165/70/13) se usó en un Mazda Demio de 1999 en Tomsk. La demostración es famosa por su suspensión rígida, pero esto da como resultado un manejo excelente. Entonces, en el neumático en discusión, la única ventaja de la suspensión se convierte en una desventaja, en un giro no sientes el retorno de las ruedas en absoluto. Se siente como si estuvieras montando un velcro gastado en el calor, y está en un nuevo neumático de verano. Si no fuera por esta deficiencia, los neumáticos son geniales, no hay aquaplaning en absoluto. Es cierto que los guijarros en la banda de rodadura son muy molestos, pero son bagatelas. Antes de eso, había un puente de piedra, no coleccionaba guijarros. No aconsejo usar, especialmente con un estilo de conducción dinámico.

Silencioso, para clima seco

Conducción silenciosa y suave

suave, cómodo, excelente comportamiento en carretera bajo la lluvia y en pavimento seco pero en entornos urbanos (LEER EL SUPLEMENTO AL FINAL)

Ninguno

Buen comportamiento en carretera

Es difícil de decir

Silencioso

Mantiene la carretera bien, lo suficientemente suave, completamente impenetrable: los discos se doblan, pero el neumático no es nada, bueno, absolutamente. Se repara bien después de pinchazos, y en general, en general, es bastante resistente a daños y cortes.

En las curvas a velocidad son buenos

Resistencia al desgaste

suave, silencioso, estable a velocidad, el excelente bajo la lluvia, puede conducir sobre la nieve en invierno

neumáticos suaves y cómodos para una conducción tranquila, justo lo que necesita después de un invierno gallinero pasa muy suavemente los baches en la carretera y no es ruidoso

para una conducción tranquila solo en la ciudad

R16 195/55. Comportamiento normal, frenada normal, aceleración, Drenaje y resistencia, kia rio 3 abs esp. No se broncea a bajas temperaturas. Goma ordinaria, pensé que sería peor. A juzgar por el desgaste, al menos 4 temporadas serán suficientes para mí. El desgaste no es fuerte.

R16 195/55. Comportamiento normal, frenado, aceleración, drenaje y fuerza normales, kia rio 3 abs esp. No se broncea a bajas temperaturas. Goma ordinaria, pensé que sería peor. A juzgar por el desgaste, al menos 4 temporadas serán suficientes para mí. El desgaste no es fuerte.

Resistencia al desgaste
Poco ruido (hasta que se atasca con guijarros)
Agarran bien la carretera en línea recta
Sobre asfalto mojado, como sobre seco.

En una carretera mojada, las curvas tienen poco agarre sobre el asfalto

La goma se desgasta mucho antes de que la banda de rodadura se desgaste
Debido a esto, la vibración a velocidades superiores a 90 km/h. pero duró solo 2500 km. ¡acaba de pasar el rodaje y los neumáticos comenzaron a mantenerse en la carretera normalmente a una velocidad de 120-130! No te aconsejo que conduzcas a más de 150 km/h, ¡se nota especialmente en largas rectas! el ruido es alto cuando frena zumbando

Curvas, se quita el coche

1. ruidoso
2. mal equilibrado

timbre. Pensé que era bombeado, no, solo llantas de roble. A velocidades superiores a 100 km/h da miedo conducir. En general, los fabricantes colocan dichos neumáticos en los automóviles nuevos solo para tener neumáticos. Es como si los constructores pusieran ventanas de madera en casas nuevas... Cambie la conclusión tan pronto como aparezca el dinero después de comprar un auto nuevo :-) Buena suerte en el camino.

en forma longitudinal, la parte interna hacia adentro (cerca de la rueda (para discos, etc.))

Debido a la disposición del patrón de la banda de rodadura, las piedras se obstruyen, después de lo cual comienza a zumbar (sin embargo, no es crítico). Curva desde el nacimiento. En cuanto al drenaje, no está muy claro.

Rígido, ruidoso, cable débil, problemas de equilibrio.

hay un inconveniente: son baches después de los hoyos

puede parecerle a alguien demasiado blando, pero en cuanto a yo

duro, flotante, merodeando por el camino, ruidoso, roble. es mejor no salir del asfalto, sobre la hierba mojada y en el barro se rinde por completo e inmediatamente. y el ruido disminuyó de la misma manera después de 2000. Duro El drenaje del agua está lejos de ser ideal, pero no está nada mal. Según el montador de neumáticos, está mal equilibrado (una rueda se pegó con el desmontaje, hubo un pinchazo)

Se rodó durante mucho tiempo, el manejo normal se produjo solo después de 2000 km, y el ruido disminuyó después de 2000 como bien Duro El drenaje del agua está lejos de ser ideal, pero no está nada mal. Según el montador de neumáticos, está mal equilibrado (pegaron una rueda con el desmontaje, hubo un pinchazo)

Control en las curvas. Hay pequeños guijarros martillados en la banda de rodadura, por lo que a menudo suena como si estuvieras montando clavos.

1. Ruido infernal después de 80 km/h (incluso mi suegro sordo sintió la diferencia entre Solaris en kumho y rio en nexen)
2. A velocidades superiores a 135, la natación comienza en la carretera, tienes que alcanzar el coche.
3. Comportamiento sobre pavimento mojado no es muy

roble, muy duro, ruidoso.

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