Neumáticos Nokian Hakkapeliitta R SUV 285/60 R18 116R

excelente modelo

La opción ideal de Peter. Vale tanto a mi esposa (versión de pasajeros de Khaki) como a mí (SUV).

modelo regular

Dado al comprar un automóvil. Lo usé durante 3 temporadas. Ahora me compraré otro con tachuelas.

Modelo normal

La goma es cara, pero no aguanta muy bien la carretera. Recomiendo comprar marcas menos publicitadas que sean más baratas y mantengan el camino, ni peor, ni mejor. Personalmente, compré, para este invierno, caucho no anunciado en el mercado ruso, pero conocido en Europa, y hasta ahora estoy muy satisfecho con él. Hakku.

excelente modelo

Está sobre nissan murano Z51(235/65 R18), se ha ido por una temporada. Excelentes neumáticos en todas las superficies. Le permite tener una sensación de confianza en el automóvil, en su estabilidad y capacidad de control. No se encontraron errores de cálculo críticos ni deficiencias.

excelente modelo

Soportes en Evoque. Gran neumático, sin problemas. Salida para ellos en el invierno, a pesar de que el bajo perfil de la goma era fuerte. El comportamiento del velcro sobre el hielo es excelente. El comportamiento en papilla no es ideal.Si Moscú y la región de Moscú, entonces una gran opción, ya que cuando se calienta y se limpia el asfalto, los picos descansan.

buen modelo

REVISIÓN DEL COMPRADOR REAL. Ya estoy comprando un segundo juego de neumáticos Hakkapeliitta R para el tercer auto: conduje 185/70 R15 durante 2 años en dos camionetas diferentes, ahora conduzco 225/65 R17 en un SUV de tracción delantera. En el primer año de operación en la camioneta, me emocionó mucho conducir un automóvil en caminos nevados. Al año siguiente, con menos del 10% de desgaste de la goma, no hubo tales sensaciones. A veces hubo problemas reales al comenzar en hielo. Una posible razón es otro auto Conduje 2,600 mil km en un SUV fuera de temporada desde Ucrania a Belgorod, luego a los Urales. Durante tres días estuvo lloviendo, con fuertes nevadas, aguanieve, barro, hielo. La velocidad media es de 80 km/h. De las quejas sobre los neumáticos, solo frenado deficiente sobre pavimento mojado y dificultades sobre hielo. Hasta 2012, conduje Michelin, Goodyear, Toyo, Yokohama (todos estaban usados ​​en diversos grados), fue un viaje con problemas y dolores de cabeza constantes. General resumen: buena goma, calidad coreana. Conduzco y no creo que me haya “vestido” sobre ruedas, y esto es lo principal, la “estupidez” con un precio. Se compró un juego de este caucho en Ucrania por 20.800 rublos. En Rusia, las tiendas en línea son más baratas que 34. 000 no vio. La goma está hecha en Rusia.

un buen modelo

Tomé este velcro por primera vez en mi vida, antes de eso siempre tenía púas, tengo un Forester, pensé durante mucho tiempo si tomarlo o no, pero debido a que la tracción en las cuatro ruedas decidió y no se arrepintió en el hielo, por supuesto, pierde ante los picos, pero esto es probablemente todo lo demás, estoy satisfecho, solo necesita evaluar adecuadamente el estado de la carretera, es silencioso, economico, para ciudad es lo mas, el precio por supuesto muerde

excelente modelo

Mucho cuidado con el calce de neumaticos! ¡Desde la primera vez, la goma se asienta MUY dura en el disco debido a la carcasa reforzada! ¡Inicialmente, 3 ruedas eran un huevo, y una era un Ocho y en todas partes las cargas eran de más de 120 g! Llegué para una instalación normal, donde se quitaron las ruedas y se rodaron las llantas en una máquina especial. En pocas palabras: 1 rueda, con 8 sin una sola carga, y el resto no más de 60 g. ¡Así que tómatelo con valentía, pero dale un buen servicio! ¡Que tengas un camino seguro y un feliz viaje! neumáticos, el neumático se deforma y da una fuerte vibración al conducir. Este neumático no está disponible en las tiendas. Creo que este es el costo de producir tales neumáticos en Rusia. Compre solo gomas fabricadas en Japón

modelo regular

La uso en el Pajero 4. Después del verano es más cómoda por su suavidad. Ruido - como en el verano. Sobre hielo: muy mediocre después del Nordman tachonado, debe reducir la velocidad con precaución si tiene un margen de distancia con el automóvil en movimiento en frente. Se comporta bien en gachas de nieve: el automóvil es estable y no frega. Sobre nieve: sin un rendimiento sobresaliente, debido a la falta de láminas grandes y ganchos laterales, pero se desliza. Es genial en asfalto.

Gran modelo

Nokian lo tomó por primera vez. Yo dudé. Pero resultó que no perdió. La goma es EXCELENTE. Antes de eso, había un Dunlop Grandtrek SJ6. Nokian se siente mucho mejor.

buen modelo

ya lleva 3 temporadas con este neumático. el desgaste es normal. lo que agrada no es zumbar. excelente comportamiento en carretera. pero hay que tener en cuenta que van en un todoterreno, con un peso inferior a las 2 toneladas. y si está en hielo, entonces no vayas al auto que tienes delante. simplemente no tienes tiempo para reaccionar.

excelente modelo

En general, estoy satisfecho. La elección fue consciente. Atormentado el ruido de los picos. Porque Conduzco principalmente en la ciudad, el toshum y el manejo en el pavimento fueron lo principal. Lo recomiendo.

excelente modelo

Compre con seguridad, Nokian es un fabricante de calidad.

- las ruedas están perfectamente equilibradas
- el ruido es casi inaudible desde el habitáculo durante la marcha
- rema sobre cualquier superficie sin cajas de grasa
- suave

HZ

Silencioso. Bueno sobre pavimento seco.

Robusto, resistente al desgaste, no ruidoso.

arranca rápidamente, frena demasiado bien sobre asfalto y nieve. aguanta la carretera con normalidad 140 km/h no hace ruido

No pesa.Conducción en carreteras nevadas (no en ventisqueros)

silencioso, económico

¡Excelentes neumáticos! Yuzayu 3er kit en Prado 265/65R17. ¡Muy Satisfecho! ¡Suave, adherente y absolutamente silencioso!

No

Neumático blando y cómodo

Suave, silencioso, estable sobre aguanieve, excelente comportamiento sobre asfalto

Silencioso. Buen manejo sobre pavimento seco.

¡Excelentes neumáticos de invierno! Muy buen manejo en pavimento seco y mojado, nieve, aguanieve. Sobre hielo se comporta peor que sobre nieve, pero también es muy decente para un neumático sin clavos, requiere mayor atención por parte del conductor. Leí que hidroplanea mucho. En la práctica, resultó que la resistencia al aquaplaning es bastante alta. Excelente remo en las papillas nevadas de las carreteras de Moscú. Tranquilo sobre asfalto. Se encuentra en el radio 17 en un automóvil Renault Koleos.

excelente manejo.
no hace ruido y no zumba en el pavimento.
es tranquilo y seguro en la nieve

mantiene la carretera perfectamente en el pavimento.
Bajo nivel de ruido .

Mantiene la carretera decentemente, el nivel de ruido es bajo. El caucho es moderadamente blando, en heladas severas (a partir de -25) requiere calentamiento (1-2 km de conducción uniforme), luego comienza a adherirse perfectamente incluso en una carretera resbaladiza. La ausencia de picos agrada. ya que me muevo principalmente por la ciudad, y en Moscú, hasta que todos los tayikos hayan sido expulsados, las carreteras se están limpiando. Se encuentra en el Tuareg R18, el invierno pasado incluso lo probé en nieve virgen (30-40 cm), no tengo quejas. En una palabra, lo recomiendo para SUV deportivos de ciudad.

precio alto

Hoy lo conduje contra el hielo en el FX37. El viaje fue así: la nieve está bien, el hielo: desde una pequeña colina en el arroyo, simplemente descansé mi rueda en el bordillo y bajé rodando hasta el bolsillo más cercano. Hacía mucho tiempo que no me sentía tan impotente y defectuoso :))) Busque alternativas.

No aguanta la carretera, ni siquiera con nieve o hielo.

Muy sensible a los baches de la carretera, y demasiado caro para hecho en Rusia.

Tengo 2 juegos de Nokia Hakka 5, y Nokia Hakka 7 nakruzaki 200 y tejiendo, en Land cruis200-ke 5th Hakka en la 3ra temporada de operación, primero un cable de rueda salió del interior, luego el 2º en un mes, y un mes después el tercero. ¿¿¿QUÉ ES ESTO???. Dicen que este es un problema estándar para Hakki. además, mi desgaste de la banda de rodadura es del 10%, los clavos están todos en su lugar y la operación fue bastante suave.
Sopla sobre el hielo tanto al frenar como hacia los lados en una curva, y con mucha, mucha fuerza, aunque hay muchos sistemas en el auto. Lo vi en Rusia o en Finlandia, fue hecho, fue 4 temporadas de edad.
Caro.

Montar sobre papilla a velocidad media

- problemas sobre hielo y pavimento mojado
- precio inadecuado en Rusia

atención sobre hielo desnudo

¡Algo demasiado caro!

No disponible agarre lateral! ¡Sobre hielo mojado, como patinar!

Mala calidad de los materiales

Agarre mediocre en hielo, especialmente en frenada

Goma para centroeuropa. No se queda en hielo. En la papilla de nieve, el coche anda y es objeto de derribo. Bueno para un invierno europeo seco. En pleno invierno, pensé en reemplazar. Se puede utilizar como kit fuera de temporada durante el período hasta que la nieve se acumule y se deslice.

A temperaturas superiores a los 15 grados centígrados, el frenado repentino sobre el asfalto va acompañado del funcionamiento activo del ABS. . especialmente durante frenadas fuertes.
El precio de la marca parece demasiado alto, aunque se fabrican en San Petersburgo. Me gustaría que fuera más barato)

En hielo se comporta como un grado C. Debes tener mucho cuidado

No encuentro ningún defecto, pero el precio me parece un poco alto.