Neumáticos Toyo Proxes S/ T 285/60 R18 116V

gran modelo

Probé Toyo Proxes ST por primera vez en 2006 (miro la banda de rodadura... no recuerdo el índice exacto :-). patiné 4 temporadas :-) Después de eso me volví fanático de TOYO - Lo reemplacé con TOYO T1 sport suv (otra vez en la banda de rodadura :-) El segundo parecía más silencioso y agradable en el rodaje ... aunque el primero no. hace mucho ruido - susurro... Pero la estabilidad en un camino resbaladizo es el segundo peor y el desgaste es mayor... suficiente para 3 temporadas...

excelente modelo

Excelentes neumáticos para todas las estaciones. Compro una segunda vez. A salvo de debilizma con el reemplazo de neumáticos de temporada. El coche en la carretera está como pegado incluso en hielo. Los neumáticos deben estar frescos. En el tercer año, las propiedades se deterioran.

excelente modelo

Estoy conduciendo por la tercera temporada. Por supuesto que hay que cambiarlo. Y el que dice que una temporada probablemente no sabe montar o quema al maximo!!! Después de esta goma para un todoterreno, ¡nada cuenta! Excelentes llantas, le puse la misma!

modelo regular

Si manejas hasta con un 50% de desgaste de caucho, pues te lo puedes llevar. Si conduce hasta el 100%, también puede tomarlo, pero soportar un aullido salvaje a una velocidad de 30 km / h.

simplemente aguanta, la gestión es igual de pesada. En general, no lo recomiendo! Lo reemplacé con un yokohama parada spec x - hasta ahora no puedo tener suficiente-)))

un modelo terrible

Le puse esta goma a un X5, durante cincuenta mil km. borrado en un 30 por ciento, pero comenzó un terrible estruendo en el automóvil. Y tal que ni siquiera pensarás en el caucho. El servicio revisó toda la suspensión; llegaron a la conclusión de que era de goma. Y, de hecho, se volvió perfectamente silencioso en el invierno. En la cabina X5 de este Proxes S/T, el zumbido es como si estuviera conduciendo un Niva y escuchara cada marcha. No lo recomiendo para nada, es imposible conducir, incluso ponerse tapones en los oídos...

mal modelo

No lo recomiendo aunque solo sea por la temporada.

modelo habitual

goma para un SUV ligero. aguanta bien cualquier asfalto

buen modelo

después de la goma nativa TLC 200, la goma es notablemente más ruidosa, pero comparada con la nativa, la permeabilidad en el verano en el barro es mejor. Para mí la comodidad es importante, así que me arrepiento de haberlo comprado, tenía muchas ganas de uno silencioso, me aseguraron en la tienda que no haría ruido, pero ay… lo compré a 9500 la pieza. en Perm

excelente modelo

Se ven muy bien en el radio 20. El camino es asombroso. En Kruzak, el volante se volvió más sólido debido a la zona de contacto más ancha. Ideal para carreteras y ciudades. Moderadamente duro. Hecho en los EE. UU., por cierto, a diferencia del Radnaya japonés, las paredes laterales reforzadas se fabrican en los Estados Unidos. Curiosamente, la goma es muy silenciosa, lo principal es no montar cuando hace menos de 10 grados. Dubeet... Y el precio es completo adecuado.

Neumáticos agradables en todos los aspectos

Todo

Buen comportamiento en carretera, no hace ruido

Excelente comportamiento en carretera, total insensibilidad a la rodera. Sacan todo lo que hay debajo de las ruedas hasta el punto de que los coches de atrás, cuando hace mal tiempo, se mantienen mucho más alejados que el resto de los coches.

Hermoso, en una carretera lisa y seca, se mantiene muy bien

Apariencia , resistencia al desgaste, manejabilidad.

en el pavimento arraigado en el lugar.

asfalto bien cuidado. moderadamente ruidoso.

precio permeabilidad

Gran vista, muy silencioso, buen agarre.

no lo encontré

El ruido solo kapets tomó el auto en esta goma pensó que los cubos estaban zumbando

Para mí no hay ninguno

Un ruido ensordecedor, estridente, ubicuo aullido después del 50% de uso. Cambié el piso de la suspensión, flancos.

con un desgaste del 50% en el Q7, el ruido es como en un avión, los flancos realmente se desgastan rápido.

1) 2 temporadas 50 mil km. LC100. las superficies laterales estaban gastadas en una mancha. había una pista en el medio del 50% del ancho, por lo que se volvió peligroso en una carretera mojada. 2) en el barro inmediatamente lavado. se mete en un bache o lo cruza

RUIDO

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