- Índice de carga: Tachonado
- Simetría: simétrica
- Orientación: direccional
- Índice de velocidad: T
- Índice de carga: 88
- Diámetro ("): 15
- Perfil (%): 65
- Ancho (mm): 185
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
| Temporada | invierno |
| Tipo | coche / SUV |
| Ancho | 185 mm |
| Perfil | 65 % |
| Diámetro interior | 15 " |
| Índice de carga | 88 |
| Índice de velocidad | T |
| Direccionalidad | direccional |
| Simétrico | Simétrico |
| Con tachuelas |
Reseñas positivos (16 de 16)
-
HLos picos estaban todos en su lugar. El dibujo de la banda de rodadura para 1 temporada es claro.
-
RResistente, aguanta bien la carretera
-
CNO ME DA CUENTA
-
Lprecio hielo 5 nieve 4 agua de pozo 5 asfalto seco 5
-
J¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ *|Excelentes neumáticos
-
No crearon ningún problema especial.
-
MSuaves, no propensos a derrapar, perfectamente fuera de la rodera, flanco fuerte.
-
Tleer la reseña
-
FEs difícil derrapar, aunque era un VAZ 2106, ahora tiida, no funciona en general !!!
Durante 3 inviernos (alrededor de 30 mil km.) ¡¡¡Solo 7 picos salieron volando de las 4 ruedas!!! 25
Filas incluso en ventisqueros
Cuando cambia de carril, incluso en una pista sin despejar, no lanza
No flota en surcos hasta 120 km/h en primavera y otoño (coloque las ruedas correctamente, ¡tienen un patrón DIRECCIONAL!)
-
DRUNFLAT, y como resultado, excelente manejo en asfalto, buen comportamiento en nieve y aguanieve, el frenado también es bueno. Conduzco agresivamente.
-
IEspárragos de buena calidad, excelente manejo sobre hielo y nieve.
-
MVa como un tanque sobre nieve suelta, no se levanta... ¡No le tengo miedo a la nieve!
-
EEl coche anda muy bien sobre nieve suelta, arranque rápido y distancia de frenado corta. Montar en la nieve es un placer
-
EBuenos neumáticos para el invierno, utilizo el segundo juego de ruedas. Muy roída en la nieve, rema de maravilla por donde se desliza el velcro (un surco de hielo con papilla). El aguanieve invernal (nieve con reactivo) no se nota, en principio, al cambiar de carril o maniobrar.
-
CEstabilidad al circular por una carretera helada. Reacciones predecibles en nieve y hielo. La nieve suelta es excelente. Durante tres temporadas de operación perdió no más del 5% de los picos.
-
EDurante los tres años de funcionamiento, un par de clavos en la rueda salieron volando
Reseñas negativos (16 de 16)
-
FNo sé cuál es el defecto, tal vez un defecto de producción de Goodyear, pero había una hernia interna en la rueda trasera. Y solo conduje una temporada, veré qué pasa después. Coche Toyota Vitz.
-
A-
-
CDespués de 3 temporadas quedan 10 espárragos en la rueda. Ruidoso.
En la nieve y el hielo, no...
-
Ien la nieve es bastante débil
-
Mno se detecta, excepto por el hecho de que no quedaron picos para el tercer invierno
-
SEn clima lluvioso, el hidroplaneo se observa
-
YParece que no.
-
CPerdió más del 50% de los sementales, aunque este es un excelente resultado en 5 temporadas.
-
Fleer la reseña
-
RNo se pudo encontrar
-
IHay casi no quedan tacos para este menos un punto, pero la verdad se va bien sin ellos.
-
LNo se ven
-
LAquaplanes en charcos.
-
REn pista, hay mucha menos admiración por la goma, sobre todo en asfalto helado (se patina incluso en segunda marcha sin pisar mucho el acelerador), no le gusta ni siquiera un ligero kolleynost en la superficie de la carretera y, por lo tanto, al adelantar durante la reconstrucción, el automóvil parece flotar sobre esta goma, evitando apenas patinar. Antes de eso, fui a Yokohama, no hubo tales problemas. Sin embargo, si conduce de acuerdo con las normas de tráfico, funcionará.
-
SRuidoso sobre asfalto + puede perder picos fácilmente a temperaturas positivas. Le gusta el buen funcionamiento.
-
CRuidoso en el pavimento.
Reseñas (16 de 16)
un modelo excelente
Uso la 4ª temporada en Nexia, el 5-10 % de los Las púas volaron, enrollaron 50 mil km y durarán otras 2 temporadas. Rema bien, se adhiere normalmente al asfalto sobre el hielo, provocó un derrape, no quita el automóvil (+ tracción delantera), no reveló ningún problema o emergencia durante el período de operación.buen modelo
Llantas explotadas por 5 temporadas. Les contaré de inmediato sobre los picos: no más del 10% volaron y luego, en la última temporada. En las tres primeras temporadas, el agarre sobre nieve y hielo era normal. Aunque una vez hubo un derribo del eje delantero, bueno, sobre hielo muy liso a una velocidad de unos 40 km/h en un giro. Volé de costado hacia un ventisquero. 5 temporadas para operar esta goma es demasiado, me parece. 3 - 4 temporadas es bastante normal.buen modelo
No hay nada con lo que comparar, el primer coche y los primeros neumáticos de invierno. Salida para 5 temporadas, coche Opel Astra (205/55 R16), mucho patinaje, neumáticos aguantan.excelente modelo
Patinado sobre la gudir polaca durante dos años, sin despegar para el verano. La goma es excelente, rema como un tanque Mantuvo el camino perfectamente, pero no le gustan las gachas de nieve. En Kazajstán, cayó en un carril nevado, el auto en su vientre incluso se paró. Salí sin problemas y ayuda externa. Ni siquiera lo desenterraron, y para ser honesto, no había nada. 2115. Se lo di a mi sobrino por un seis. Así que lo condujo por un par de años más. Lo único en mi equipo era que los clavos volaron casi por completo en el primer invierno, pero esto hizo que los neumáticos hicieran menos ruido.excelente modelo
No me concentré demasiado en la elección ¡y no quería ahorrar en vida y salud inicialmente! Elegí solo de dos fabricantes: Michelin y Goodyear. Michelin es caro, pero Goodyear es el mejor. Goodyear también compró un Tiida sin dudarlo, lo único que miré fue el ancho del perfil - cuanto más ancho - mejor agarre.buen modelo
excelente modelo
Dimensión 205/55. Salida en este caucho durante casi tres temporadas, aunque fue un viaje pequeño: se revirtieron alrededor de 12 t.km. Durante una inspección superficial este otoño, no se notó ni un solo pico volador. Aquellos. ellos, por supuesto, ciertamente despegaron, pero en la cantidad de varias piezas en las cuatro ruedas. La cualidad más valiosa de esta goma para mí personalmente es que te permite salir de casi cualquier nieve suelta. Y no solo para salir, sino también para montarlo con la suficiente confianza. Aparcar al borde de la carretera llena de nieve no es un problema, y mi coche está muy bajo. No me he quedado atascado ni una sola vez (ni en la ciudad ni fuera de la ciudad), conduzco fácilmente hacia las colinas, ¡en las que muchos patinan! :) En hielo también, no hay problema. Aunque, por supuesto, no vale la pena hacer giros bruscos, por supuesto.En pocas palabras: los neumáticos "cavan" nieve perfectamente, se adhieren bien al hielo, pero incluso en asfalto limpio, el automóvil conduce y reduce la velocidad sin sorpresas desagradables. El ajuste de los tacos es excelente. Se lo recomiendo a todos los que conozco.excelente modelo
buen modelo
si conduces por patios sin limpiar de nieve y calles olvidadas, entonces los neumáticos son simplemente maravillosos, si conduces principalmente por carretera, entonces te aconsejo que consideres otra opciónbuen modelo
Goma ¡Muy suave! Esto proporciona una buena tracción en invierno, PERO a temperaturas positivas en primavera, ¡cámbialo a verano o conduce en modo vegetal! A temperaturas superiores a los 5 grados, e incluso con el sol primaveral, las ruedas se vuelven muy blandas y con un estilo de conducción agresivo, apenas dejas la mayoría de los pinchos en la carretera en un día.excelente modelo
Neumáticos muy dignos, sobre todo teniendo en cuenta la relación precio calidad. Usado en Renault Fluence. No había ningún caso en el que sería posible reprocharles seriamente algo. Digno se mostró en la conducción en la carretera con marcas de nieve y en los días de las nevadas más fuertes de la ciudad. Sin comentarios y circulando por asfalto desnudo, independientemente de la velocidad.gran modelo
Compré neumáticos en diciembre de 2011. Rodado, como decían (unos pocos kilómetros sin aceleraciones y desaceleraciones bruscas). Kilometraje en la región de San Petersburgo, alrededor de 30-40 mil en total durante tres años. Peter: hay mucho asfalto, especialmente en el último invierno. Viajamos desde mediados de octubre hasta las vacaciones de mayo, porque durante las vacaciones es posible viajar a Karelia con nieve y hielo. En los primeros dos años, solo cayeron dos picos. Para el pasado, algunos más en las ruedas delanteras, bueno, los clavos estaban desgastados, después de todo, no había invierno en absoluto. Es decir, no entiendo las críticas sobre la pérdida de picos...excelente modelo
Me lo puse durante 3 temporadas. Como resultado, el saldo de alrededor del 70% de los picos en todas las ruedas, lo que creo que es un indicador bastante bueno. Durante el invierno retrocedo unos 6000 km. El protector está casi desgastado. Hace un par de meses, corté un globo en alguna parte, no se pudo restaurar y se enfrentó a tal problema que es casi imposible encontrar el mismo ahora, porque. el caucho está fuera de producción y las tiendas están vendiendo las sobras. No tenía sentido llevar 4 cilindros nuevos, porque Otros 3 están en muy buenas condiciones. Como resultado, tuve que desembolsar 2 botellas de Nokian Nordman 4 para el eje motriz. La categoría de precio es la misma, el patrón de la banda de rodadura es similar, no elogian menos. Más tarde supe que la misma planta polaca fabrica los mismos neumáticos bajo la marca SAVA Eskimo STUD. Los neumáticos son absolutamente idénticos a los UG en cuanto a dibujo de la banda de rodadura y rendimiento. Se diferencian solo en la inscripción en la pared lateral)). Escriben que sus púas son aún más estrechas. Entonces, quien tenga un problema con el reemplazo de un cilindro o simplemente necesite el mismo nuevo, tenga en cuenta. Cada 2 temporadas es genial cambiar los neumáticos.gran modelo
Ya los he estado usando durante 3 temporadas. ¡Los neumáticos son geniales! Al principio quería comprar Nokian, pero no había suficiente dinero, el vendedor me aconsejó estos. Para 1 temporada no perdió ni un solo clavo, para la segunda temporada solo 3 en las ruedas delanteras. Este año tuvimos mucha nieve en nuestra región, toda la ciudad se detiene, es un placer andar con estos neumáticos.excelente modelo
FF 3 1.6 automático, dos inviernos en San Petersburgo , 100 km todos los días, ni un solo pico perdido. Tomé por 3 150 rublos. La goma es de primera asi que no hay nada con que comparar.En general estoy satisfecho.