Neumáticos KAMA Flame 205/70 R16 91Q

resistencia al desgaste, precio, siempre disponible, trabajo en diferentes superficies

Precio y versatilidad

Resistencia al desgaste y precio, tampoco se pierde en la imprimación.

Agarre en diferentes superficies en verano e invierno

Permeabilidad, kilometraje , fuerza.

Neumáticos normales para todo clima. Se conduce muy bien en la nieve. Adecuada para ruedas regulares de tamaño para Niva.

Cama flame es buena goma

Patrón aceptable de la banda de rodadura

¡Excelente para Niva sobre nieve y hielo! nivel de ruido

Neumático resistente para todo tipo de clima, ponible, práctico.

Silencioso, suave, no se desafila en invierno. Anda bien sobre asfalto seco/húmedo, arena, tierra, peor en lodo, pero anda (una vez arrastré un siete cuesta arriba a través del lodo; conduje, pero patiné en el proceso con las cuatro ruedas). Se conduce sorprendentemente bien en la nieve.

Silencioso, se agarra bien a la carretera, se traga bien los baches grandes.

Precio, durabilidad, resistencia al desgaste.

Rema excelente en nieve y barro.Suave.

Excelente todo- Neumático redondo para el campo. Indicado para la conducción diaria por ciudad y viajes a la imprimación y todoterreno ligero (para los pesados ​​existe una goma especial). No son ruidosas, sobre todo comparadas con las VLI-5 (las monté durante 11 años), blandas, ayudadas en barro grave (aunque repito, no lo hice por ella), no hay problemas en arena, recomiendo

lo más importante, versatilidad. Además, gracias al tamaño 205, hace que el campo se vea más armonioso, especialmente en el lanzamiento (sin embargo, como cualquier caucho que supera los tamaños estándar)

funcionan a temperaturas muy altas o muy bajas

No busqué tanto dinero

No es para todo clima, pero es cierto, no es un inconveniente, solo un hecho.

Conduce un poco sobre hielo

En invierno se sostiene muy débilmente en hielo, mientras que rema normalmente en nieve.

más caro que sus competidores

Ligeramente peor en arcilla. El desgaste es excelente si lo usas durante todo el año.

¡¡Conducir un automóvil sobre hielo con un automóvil calzado con esta goma es una especie de extremo!!! el hielo no es para Kama Flame,

No hay especiales, la calidad no es muy buena, el hielo y la nieve enrollada tampoco son para ella

Inherentes a todos los neumáticos para todo clima, sin ninguna característica.

No tolera el hielo, en general. Aunque no parece endurecerse, se desliza sobre el hielo como el verano. Envenena el aire lentamente, se siente como si atravesara los poros de la goma. Después de tres años de operación durante todo el año, de alguna manera es extraño agrietar la superficie a lo largo de la banda de rodadura, lo que, sin embargo, no afectó el comportamiento en la carretera ni la presión, ya que estaba grabado incluso antes de eso.

Ahora está torcido cocido. 1 de cada 4 cilindros es más o menos apto para el eje trasero, el resto andan sobre el disco como si tuvieran hernias. Ni siquiera puede equilibrarse: después de 80 mph, el automóvil comienza a temblar y temblar. Conduje 500 km sin equilibrar, pensé que se "sentaría" ... nada de eso. Al equilibrar, el máximo era: 30 por cada 100 gramos en la rueda.

En invierno, puse Kama Flame tachonado en la parte delantera del Niva, ¡entonces puedes entrar en curvas cerradas heladas con alta calidad!

agujero en alguna parte, ahora una rueda es un huevo pequeño, casi como montar a caballo

No encontré nada serio.

AvtoVAZ por alguna razón no lo pone en la configuración básica en el campo
Y, sin embargo, por supuesto, es posible conducirlo en invierno. Pero en situaciones de emergencia, especialmente cuando hay hielo en la carretera, no debe confiar en los neumáticos. invierno