Neumáticos Continental ContiEcoContact 5 205/60 R16 92V

Modelo regular, nada especial

El consumo no aumenta, pero el precio no está a la altura de la calidad. Después de un mes, un corte lateral, como resultado, se lo puso en la espalda y ahí anda durante 3 años. No lo aconsejo.

gran modelo

Para una goma tan blanda, buen manejo.

gran modelo

Después de instalar Continental ContiEcoContact 5 neumáticos en mi automóvil, me sorprendió gratamente la suavidad, la suavidad del automóvil, así como después de los neumáticos con clavos de invierno en la cabina, finalmente, reinó el silencio total. Los neumáticos se comportan muy bien tanto en mojado como en seco, sobre perros de campo, etc., no puedo decir nada porque uso el coche en ciudad. Estoy muy satisfecho con mi compra, ya que es la primera vez que trato con Continental. Estos neumáticos son exclusivamente para un estilo de conducción cómodo y relajado. que la mayoría son una completa tontería, por ejemplo, sobre una pared lateral débil, o sobre el hecho de que no va en un camino de tierra, es resistente, sí, pero qué quieres, si necesitas estabilidad, entonces el caucho lo hará sea ​​duro, de lo contrario habrá rollos en las esquinas y se borrará por 10-15 mil a cero, o incluso más rápido. Para mí, por este dinero, esta es la mejor goma del mundo, cualquier automóvil coreano y japonés que todos aman tanto por alguna razón y no estaba presente. Continental es el estándar del caucho y cómo hacerlo correctamente, y todo lo demás es basura, y si no hay dinero, entonces tienes que usar basura, pero no debes elogiarlo.

modelo regular

Lo conseguí en 2014 fabricado 6 meses. espalda. Operado dos temporadas. El kilometraje total es de unos 30.000 km. El fabricante - Portugal. Al instalar llantas nuevas en ruedas probadas (normales), ¡el peso de la carga alcanzó los 250 gramos! Al final de la segunda temporada, el desgaste había llegado a los marcadores. A pesar de todas las ventajas, se vio obligado a cambiar, porque. Tenía miedo de ir demasiado lejos debido a la gran capacidad de "atrapar agujeros".

excelente modelo

¡Siga las recomendaciones del fabricante del automóvil! Me puse un VAZ 21103 Continental ContiEcoContact 5 185/60 R14 por recomendación de los trabajadores de neumáticos (para una mejor estabilidad en un camino rural). Todo estaba bien al principio. Pero luego, al frenar, apareció un golpe en el volante. que fueron transferidos a la máquina. Revisé toda la suspensión. Ayudó temporalmente a reemplazar las puntas del volante. Pronto el golpe vino de nuevo. El problema se solucionó con la llegada del invierno, cuando compré la talla 175/65 recomendada por el fabricante para R14, por cierto, también conts. La conclusión es que si pones la goma más ancha, por favor, refuerce también la suspensión (la principal lección para mí).

un buen modelo

Para una conducción tranquila y cómoda, lo mejor por el dinero.

modelo habitual

Incluso en comparación con los neumáticos de invierno Nokian (sin clavos) son mucho más ruidosos. No me lo esperaba.

excelente modelo

de 3 temporadas nunca fallaron.tranquilo.

excelente modelo

Auto Elantra XD, 185/65/R15 88T. Perforó una rueda con una armadura sobresaliente, justo en la pared lateral. Pasado a lo largo de la carretera nacional. El algodón es fuerte, pero el auto ni siquiera se movió. El agujero resultó ser de 4x3 cm, como un recorte en forma de lengua, limpio y uniforme. En general, explotan de forma segura :)

modelo normal

Oscilar a las 2,2 atmósferas recomendadas es peligroso. Después del desglose, descargué 2.3, no sé si ayudará. Conclusión: buenas ruedas para caminos ideales.

buen modelo

Pedí neumáticos por Internet, pero cuando cambié mis zapatos, luego me horroricé por la apariencia, por esas burbujas enormes puestas en mis discos!!!! La apariencia del auto incluso ha cambiado drásticamente, mis llantas de invierno se ven más deportivas, y ahora es más como un jubilado, incluso la tinta no salva el día

Cuando tomé llantas económicas, había pocas esperanzas de que el consumo en realidad se reduciría. La temporada patinó, realmente, como prometió, gastó un 15 por ciento menos en combustible. Entonces Conti se pagó a sí mismo con una venganza. No hay quejas sobre la calidad de la goma, silencioso, cómodo, en una superficie mojada generalmente es súper

un modelo excelente

No puedo decir que un usuario experimentado, patinó antes que en Logan en un barum regular durante 6 años, en principio, regular el barum se adaptaba a todos, excepto por el tamaño incómodo y la falta de elección, así que tomé el mismo tamaño que los de invierno. el estilo de conducción es subjetivamente agresivo, mientras que el barum se adaptaba yo con todo hasta calvo, y esta goma parece ser aún más silenciosa y la suspensión se ha vuelto más blanda, lo que pasará después, a ver, la primera impresión es con un estallido. cerca de la casa aparco cerca de la acera, tenía miedo, según las revisiones, de cortar la pared lateral y aunque toqué la acera varias veces, todavía no hay cortes3. atrapó el primer corte lateral del neumático trasero después de un mes en los rieles (?). Lo reparé, estoy mirando de cerca, mientras que el vuelo es normal. Upd2 se fue hasta fines de noviembre, muy satisfecho con el resultado, mantiene el camino notablemente, no hubo más cortes / lesiones. Aumentó bruscamente (tal vez esto es debido a una dimensión diferente) pero estoy encantado

y sobre asfalto roto con baches, etc. Tuve que conducir mucho (en el interior de la región de Tver), especialmente en la costa (no sabía que las paredes laterales eran delgadas, lo descubrí aquí en las reseñas), la proxima temporada me comprare los mismos, los protectores se me han desgastado.. .

modelo normal

repetir goma asfalto esta muy bien, solo un cinco solido. No. 1. Fuera de la ciudad, después de la lluvia, conduje hacia el costado de la carretera, en primer lugar, casi volé a una zanja y, en segundo lugar, no pude volver al asfalto yo mismo. Casi no hay pendiente al costado del camino, pero con cada giro de las ruedas solo deslizaba con más fuerza. Tuve que tomar un paseo, para salir en un lazo. 2. En la segunda semana de operación, estacioné cerca de la acera, como lo hice más de una docena de veces. Pero aparentemente 2 factores coincidieron fatalmente: el flanco blando del neumático y la unión de las placas de los bordillos con una ligera inclinación. El resultado es una pared lateral desgarrada. Una reparación bastante costosa y falta de confianza en las ruedas.

Buen peso hasta 6 kg. El andar es bueno.

Silencioso, suave, buen agarre a la carretera.

mantiene bien la carretera.distancia de frenado corta.

Silencioso, suave y, en consecuencia, cómodo al conducir en casi cualquier superficie.

Excelente manejo, aceleración y frenado El automóvil corre como si estuviera sobre rieles, no flota en una rodera y con pendientes de la carretera. Se traga todos los baches y hoyos muy bien. Increiblemente silencioso, al principio era incluso inusual. Operación, no encontrada.

No

estable a cualquier velocidad, resistente, no se broncea con heladas ligeras, no se acuapariza, al menos hasta 160 km/h

Muy blando, se "traga" fácilmente pequeñas grietas y juntas asfálticas. Excelente comportamiento en carretera sobre cualquier tipo de pavimento (mojado, etc.).

Muy silencioso.
Realmente ahorra combustible.
Excelente comportamiento en carretera a velocidades de 80-110 km/h. Incluso en una pista rodada por camiones, no se enrolla y no conduce fanatismo).
Completamente adecuado bajo la lluvia y en charcos a cualquier velocidad. Hay un momento, en velocidad, al entrar en un charco, por una fracción de segundo intentan entrar en planeo (baja la velocidad), pero inmediatamente se agarra al asfalto y luego se mantiene estable. Como me explicaron, esto se debe al dibujo longitudinal de la banda de rodadura.

Excelente agarre. Carrera tranquila. Silencio. Ni siquiera llega a duplicar a 0.

Recorridos 50 000 km con el Skoda Fabia. Durante la operación no surgieron preguntas a la goma. Aguanta bien la carretera, tanto en seco como en mojado. Protector residual de 2 mm de espesor. Aguanta bien. Un poco duro, pero por el precio el caucho es excelente.

Se ve decente

excelente caucho.Frena bien y se mantiene en el camino.

- Suave
- Silencioso
- Precio / calidad corresponde
- Conduces como sobre raíles
- Estabilidad en las curvas sobre carreteras secas
- Excelente comportamiento a altas velocidades

Bastante silencioso, aguanta bien la carretera

Conducido en él durante menos de 2 semanas, se siente blanda, suave, aguanta bien carretera y traga pequeños hoyos, buen precio

La pared lateral es débil, un corte un mes después. Ruido. Después de 3 años, el equilibrio es malo, mucho peso.

flota un poco en las curvas a alta velocidad

kilometraje de 25.000 km con conducción moderada, los neumáticos están desgastados.

No he encontrado ninguno.

Hasta ahora, no hay defectos, excepto qué tipo de dinero tengo que pagar, no lo he visto. Si surge algún problema, lo agregaré.

Ruidoso, flota en un giro, es mejor no entrar en baches, mal agarre, especialmente en pavimento mojado, alto aquaplaning, etc.

ninguno

Mala calidad de mano de obra. Desgaste rápido de los neumáticos. Incluso uno nuevo, atrapa perfectamente clavos, guijarros, vidrios, etc. No se pegan en absoluto. Considere esto si va a un campo fangoso.

No para conducción agresiva. A temperaturas superiores a +20, el automóvil nada salvajemente. Bueno, esto es comprensible, son carreteras.

Según otras revisiones, me di cuenta de que debo tener más cuidado con los baches.

pozos prolongados llenos de agua a una velocidad de 120-130 km / h, a Los charcos de 100-110 km/h casi no se notan. (120-130 km/h estaba conduciendo específicamente revisando neumáticos nuevos). Por lo demás, no hay defectos.

No me di cuenta

Transmite baches en la carretera.

No encontré

Faldos muy blandos. El auto tenía algo de "malvavisco" durante maniobras y giros bruscos. Hay reseñas de que es muy fácil de perforar o perforar.

todavía no encontrado