Neumáticos KAMA 232 185/75 R16 95T

excelente modelo

El funcionamiento era apto para tracción delantera. Mira, las ruedas se cambiaban cada temporada. Y has oído bien, eran las ruedas, porque el overbarring afecta negativamente a la goma, especialmente a la propia cuerda. Durante el almacenamiento, la presión fue de 1,0 atmósferas. Y la operación fue de 2,2 frente. 2.1. Todo es como el manual del coche.

buen modelo

Tomé un Niva 212140 de segunda mano en el Kama Flame 205/70/16, calzado sobre ruedas Niva estándar. En una Llama, la cuerda flotaba, aunque la banda de rodadura todavía estaba con un gran margen. Los 3 neumáticos restantes están agrietados alrededor del disco. Estoy seguro de que es porque los neumáticos anchos 205 en una llanta estrecha son un panecillo. Se decidió llevar 4 nuevos con el tamaño normal 185/75/16. Como habrás adivinado, elegí KAMA-232. Después de Flame, las sensaciones son solo positivas: es más fácil de pilotar, menos merodeo (se siente menos celo). El dibujo de la banda de rodadura es un compromiso entre el asfalto y el todoterreno. Mientras satisfecho. Designación M+S, pero al comprar dijeron que era verano. En invierno, veremos cómo se muestra.

Modelo regular

Es una ilusión ingenua tomar esta goma en el Niva solo con el principio de hacer feliz al auto con algo mejor en lugar del estándar K-156. La elección no es grande y gracias a Dios. No hay necesidad de perder el tiempo. Mi padre tiene el 156 en un cinco puertas, vivimos, no es un día festivo, por supuesto, pero combina con el automóvil. El 232 se puede usar en una gran ciudad cuando se tomó el automóvil para mayor seguridad en nuestro clima, y si tienes otro para el invierno, como el 511 (no me alegro, excelente). Quizás ahorra gasolina, gracias a la rigidez, que, sin embargo, no pude calcular. Y donde en la cuarta marcha para la felicidad, donde el parche en el parche no es necesario.

modelo habitual

La goma es muy blanda, Debido a esto, las ruedas del automóvil siempre se ven planas. Es muy fácil de pinchar. Tiene las propiedades de frenado en las esquinas. No hace ruido en el asfalto. Se las arregla bien en carreteras mojadas, la distancia de frenado es predecible. . En un camino rural, le gusta recoger pequeñas piedras en la banda de rodadura. Bajo la lluvia, no sueñe con conducir incluso en un todoterreno ligero, se lava a la vez. Para aquellos que quieran ir a pescar en esta goma, para los hongos, o aquellos que tienen un camino de tierra muy roto hacia el campo: les aconsejo que presten atención a otros modelos, pero no a este. Como resultado, el caucho se vendió por inutilidad e inutilidad. Conclusión: Goma normal y sin nada destacable - que es apta para jubilados, para una conducción mesurada y tranquila en condiciones urbanas, así como para salidas al campo con tiempo seco.

un modelo excelente

Soporte Na Niva 21214 de fábrica. Las impresiones son positivas. Me quedé atascado en ellos un par de veces en arcilla húmeda, pero fue el conductor, no los neumáticos. En suelo mojado, es necesario reducir la presión en los neumáticos, entonces todo irá bien. Como versión primavera-verano-otoño me queda perfecto.

excelente modelo

Fue a Nivka de fábrica. Funciona muy bien en verano y fuera de temporada. ¡Olvídate de la pista de asfalto! Sobre estas ruedas, el Niva recorre los surcos, como si no existieran en absoluto. Excelente agarre sobre asfalto mojado. El manejo de estos neumáticos es de primera clase. En invierno, la ciudad (San Petersburgo) es bastante posible de conducir. ¡Salida la mitad del invierno sin ningún problema! Cambié mis zapatos a I-511 solo porque tenía que viajar lejos ya menudo fuera de la ciudad. En general, para el Niva, ¡eso es todo! Tomaré otro juego. Hay uno en el tamaño 205/70/15, no puedo decir nada al respecto. Ya que no lo usé. ¡Pero creo que también vale la pena!

excelente modelo

2500r tomó..más barato.moscow-yarik-mead.

modelo habitual

no aguanta la carretera a temperatura cero

excelente modelo

Para las personas inteligentes que ponen esta goma en VAZ 14-13, etc. y luego todavía conducen en invierno a -25 y escriben que las llantas están malas, ¡les diré una cosa, idiotas! !!

buen modelo

El que escribió en ellos All-weather, ¡que viva como una montaña!

modelo regular

Me fui por 5 meses en invierno, vas sobre hielo y nieve enrollada como patinar, sin frenos, sin giros. Buenas llantas para verano y carretera!!! La operación en invierno terminó en un accidente, el automóvil (VAZ-21214 ABS) no podía girar y detenerse a 30 km / h.

comenzó a conducir mucho mejor. Tuvimos una pequeña pelea en el taller de neumáticos, pero equilibrado, antes 0 \ 0 ass 10 \ 10

excelente modelo

Es en un Honda HV-V, conduzco todo el año, estoy muy satisfecho. Mantiene bien la pista, incluso con lluvia y nieve. Muy silencioso. Lo recomiendo.

buen modelo

Desgastado 2 juegos en 4 años de funcionamiento todo el año, en el primer año todavía prende en el invierno, en el segundo no. Se ralentiza mucho en el hielo, esto debe tenerse en cuenta antes que nada, siga el colapso, de lo contrario se desgastará mucho. Se puede conducir con cuidado en invierno, pero prefiero aconsejar I-511.

excelente modelo

Compré Kama Euro 228 para reemplazarlo.Las 4 ruedas están perfectamente equilibradas. Se siente más suave que el 228 y no puedes escucharlo en absoluto. Sobre pavimento mojado, frena normalmente. Simplemente no necesita ser bombeado (2.2 atmósferas, ya no es necesario). Para el invierno, por supuesto, no funcionará, pero lo tomé como uno de verano. En el rango de precios de 2400-2500 rublos. No se puede comprar una goma más adecuada.

gran modelo

Llevo montando esta goma desde 2009. Salida de 63.000 kilómetros en una variedad de caminos en Rusia. ¡Y ahora es el momento de cambiar! Empezó a agrietarse, la banda de rodadura se desgastó. Una buena temporada para todo clima. Se mantiene bien en el clima de noviembre o abril, a veces heladas, a veces hielo, luego aguanieve nuevamente. No voy en invierno, ¡así que no soy un experto aquí! Resbala sobre hielo desnudo al frenar, por lo que hay que tener más cuidado. Resistencias todoterreno ligeras e incluso medias (si no pierdes la cabeza). Va con confianza sobre la nieve. Genial en la arena. Subió con calma una colina bastante empinada sin cuesta abajo. Sobre arcilla húmeda, rápidamente se lava y comienza a deslizarse con los cuatro. Pero aquí, disculpe ... esto no es VLI-5 o Goodrich MT para usted ... No se notaron deficiencias en la pista. En general, la goma es buena y práctica. Medio dorado. ¡Y barato también!

Por comportamiento en la carretera: estabilidad direccional en 5. Lluvia y aguanieve en 5. La deriva es predecible y fácil de controlar. La sensación del coche es completa. En el pavimento a velocidades superiores a 120 va como pegado. Muy chulo, pero esto ya es extremo. Atrapé pits hoo, pero el cable resistió, no salió ningún bulto. Mi opinión: ¡buenos neumáticos, excelente relación calidad-precio!

Precio/Calidad

Queda una temporada en el Niva. Ya no hay ganas. Hubo un error
Sí, este es un neumático silencioso, lo cual es fundamental para Niva. Sí, estaba equilibrado en una medida aceptable, solo uno de los cinco cilindros tiene más de 70 gr.

Me dieron gomas al comprar un auto. Se puede ver que Avto-VAZ completa todo Niva con él.
Neumáticos de carretera normales: diseñados solo para la conducción urbana sobre asfalto en verano.

Bastante blandos, bastante silenciosos. El agarre a la carretera es bueno tanto en seco como en mojado. Se conduce con confianza sobre una imprimación arenosa deslavada.

Excelente agarre a la carretera, lo suficientemente fuerte, suave y económico. En la Niva, calzada en Kama-232 185/75/16, el consumo es sensiblemente menor.

precio

muy bueno sobre asfalto en verano

todo bien, ninguna queja, la tomé en una gacela en invierno, todo va bien si no conduces, mantiene la carretera perfectamente, bueno, hablo de una gacela allí, porque hay 4 ruedas en la parte trasera. =) ¡Silencio!

temporada cálida en un LADA 4x4 (VAZ-21214), el consumo de combustible disminuyó (en comparación con KAMA Flame), los cubos dejaron de romperse. Silencioso.

Excelente neumático de carretera (para el verano), silencioso, sin aquaplaning, comportamiento en carretera.

Buen comportamiento en carretera, silencioso.

Grandes neumáticos para todas las estaciones. Excelente relación calidad-precio.

Silencioso, ligero, buen comportamiento en la nieve

Económico, silencioso

Ninguno.

Teniendo en cuenta el precio, no.

Todavía no lo he encontrado por el precio

¿Qué puedo decir sobre la suavidad? Me indigna leer comentarios en los que hay opiniones diametralmente opuestas. Pero esta goma tiene un índice de carga de 60 kg más que el de la K-156 estándar. Y parece que no mucho. Solo para el estándar I-511, esta diferencia ya es de 130 kg. Aquí, en comparación con el último, después del invierno, entiendes cómo esta goma gana a la suspensión. Mantengo la presión 1.7 / 1.5 para sentir al menos un poco esta "suavidad". Tenga en cuenta, si sucede en la calle, que una pequeña milpa no puede desaprovecharla.
La suciedad no es su elemento.

El fabricante la posiciona como para todo clima; no recomiendo operar en invierno.
Si no siente lástima por usted mismo: al menos cuídese otros usuarios de la vía.
En las primeras heladas se convirtió en roble, el camino no aguanta, la distancia de frenado (la madre no llora).

En invierno, no lo montaría. Aunque, con cuidado, probablemente lo hará.

No diré que se desgasta muy rápido, pero el recurso no es grande debido a la superficie poco profunda.

todavía no identificado

esto no es un temporada todo tiempo

1 temporada - otoño-invierno-primavera, todo salió bien

El rendimiento en todos los climas no estuvo a la altura de las expectativas, y para ser honesto, nunca se me ocurrió montar una KAMA 232 en invierno ! Áspero.

Se lava con el barro, absolutamente no apto para el invierno, duro incluso a -25C

Un poco torcido en algunos lugares.

Problemas leves con la autolimpieza en el barro espeso, tenga más cuidado con el hielo . Pero dado el precio y la versatilidad, podemos suponer que no hay inconvenientes.

Desgaste rápido, mal comportamiento sobre hielo

Todavía no revelado

La peor goma que he visto en mi vida.