Neumáticos Hankook I*Cept Evo W310

  • Neumático de invierno diseñado para altas velocidades. Se utiliza un compuesto especial de caucho termoelástico con adición de dióxido de silicio. Esto garantiza un alto nivel de seguridad al conducir en invierno.
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Reseñas (6 de 6)

  • L
    Leonila
    El precio y la calidad no son malos, la marca se ha declarado buena durante mucho tiempo. aquí cada uno decidirá por sí mismo qué tomar y por qué dinero .Para las tareas diarias, perfecto, para un lego estático promedio.VW Caddy, Kleber Dinaxer HP3 patinado 4 temporadas, kilometraje 50 000. La conducción es tranquila, no más de 120 km/h. A menudo con una carga de 700 kg. Demostró ser bastante bueno tanto en pavimento seco como bajo la lluvia (un par de viajes de 4 horas bajo la lluvia). Charcos con estruendo sin aquaplaning, giros sin dirección a lo largo de una trayectoria determinada. Un poco ruidoso, pero esto es más falta de insonorización de los coches que de goma. Áspero a una presión de 2,4 y superior. La pared lateral, como muchos modelos europeos, es tierna. Un mes después de la compra, un corte lateral (es culpa mía), un parche de cordón y 4 estaciones sin problemas. El desgaste a la altura, pueden salir 100 mil. Al frenar, todo es predecible, sin desvíos ni tirones laterales. El todoterreno se mostró desde el mejor lado, sin fanatismos. Con viento fuerte, el auto tiembla un poco, pero no es un automóvil de pasajeros.
  • V
    Ventura

    Renault Megan 2

    205/55/16Diré esto: Dynaxer, ¡jódete! opinión!
  • P
    Piluca

    Compré un Renault Logan después de mi Amtel natal, en dos temporadas manejé tres llantas, kilometraje 15t.km, el resto media rodada.Amtel patinó a hilos de 65t.km Me gustó No quería tomar esta goma. Porque los neumáticos de verano anteriores en este automóvil eran Dunlop SP Sport 01 de fábrica, porque tomé el automóvil desde cero, el próximo tamaño Bridgstone T001 es 205/55/16 Y quiero señalar que Kleber no solo no es inferior al anterior marcas ..... pero también supera . Tomó por 67 euros, hecho en Polonia. Satisfecho hasta ahora.

  • C
    Conrado
    Definitivamente tomar
  • G
    Gonzalo

    No compraré de nuevo.

  • T
    Tomasina
    gran modeloVectra B station wagon. Patiné 4 temporadas en Kleber Dynaxer HP2, conduje alrededor de 100 mil, pensé que no había mejor goma, ¡pero esta, en mi opinión, es aún mejor! Todavía no escribo sobre el desgaste, conduje 5000 km. Es demasiado pronto para hablar de eso, ¡pero todavía no hay signos de desgaste! Creo que 120 mil pasarán fácilmente. Y una cosa más, Kleber es una subsidiaria de MICHELIN, Michelin lleva mucho tiempo estampado en Rusia (la marca es cara), ¡pero no hacemos Kleber! Por lo tanto, ¡la calidad está en la cima! ¡Consíguelo, no te arrepentirás! Por cierto, se equilibra casi a cero, ¡los pesos en el ajuste de los neumáticos agregan 5-10 gramos cada uno! Estoy agregando, el kilometraje ya es de 15 mil, ¿qué tipo de desgaste? Y yo, al parecer, todavía no estoy ciego. ¡Continúo el informe! Ya son 27 mil. ¿Desgaste? Bajo una lupa, se puede ver algo, pero ¿quién condujo una lupa con él? Por cierto, mis neumáticos dicen hechos en Polonia, y esto es la Unión Europea. Un informe de seis meses: no se ve desgaste, hubo un pinchazo, se engancho el tornillo autorroscante y eso es todo!!! Termina la segunda temporada, 60 mil condujeron (la correa de distribución se cambió recientemente) ¡y todo es hermoso! Y para el desgaste, y así sucesivamente, por cierto, al comienzo de la lluvia, Octavia y Zhigul Fifteen frenaron frente a mí recientemente, ambos fueron lanzados, Octavia es más pequeña (el ABS todavía está), ¡disminuí la velocidad como en un camino seco! En resumen, COSA DE GOMA!!!!!!!!!!!!!!!! Ahora me daré de baja hasta el final! Partida por 3 temporadas, conduje 70 tyr con un centavo, dejé 2 ruedas en la parte trasera, otra temporada pasará fácilmente, en la parte delantera debido a la alineación de las ruedas, se ahogó afuera, mi culpa, ¡me lo perdí! Mi estilo de conducción es agresivamente moderado. Quería volver a tomar el mismo, sí, ¡busca una oportunidad! Por cierto, mi criada en Polonia. encuentra prueba! Por cierto, mi criada en Polonia. encuentra prueba! Por cierto, mi criada en Polonia.

Reseñas positivos (1 de 1)

  • B
    Basilio
    Supuestamente escriben neumáticos para los amantes de la alta velocidad en climas fríos, y conserva la elasticidad ... En cuanto a mí, todos los automovilistas tienen el mismo propósito cuando compran neumáticos de invierno para obtener el máximo agarre, por lo que ese concepto para el caucho debería ser para todos ... Por supuesto, hice trampa aquí al escribir esto, pero sin embargo, elegí la goma que mantiene las temperaturas mínimas. En términos de capacidad de cross-country, tomé neumáticos más estrechos que los que tengo de 185 a 55, ya que una banda de rodadura ancha no sirve en invierno, la capacidad de cross-country es simplemente excelente, suave, en el carrete es muy uniforme. nada. el de freno creo que es diferente a otros de invierno, ya que la goma es muy elástica y las laminillas se doblan bastante bien. De acuerdo con la temporada de desgaste, tomó un 15 por ciento con un kilometraje de 3 mil durante el invierno. como no conduzco mucho, la goma debe durar por lo menos 4 años, pero lo principal es guardarla en un lugar húmedo en verano para que no se seque.

Reseñas negativos (16 de 16)

  • I
    Incógnita
    La desventaja también es una ventaja, ya que la goma suave es una comodidad al conducir y un bajo nivel de ruido, pero la suavidad es un problema porque las paredes laterales en el hielo congelado dejan marcas o rozaduras, lo que quieras. para llamarlo El precio es promedio, creo que está disponible .No se encontraron fallas obvias, pero a medida que se desgasta, debe conducir con más cuidado.
  • I
    Isa
    todo está bien
  • C
    Chuyita
    Con un desgaste de más del 70-75%, es impredecible sobre hielo.
  • Z
    Zenaida
    No debe usarse fuera de las condiciones urbanas.0Le encantan las carreteras limpias. 0 nieve. Demasiado caro.
  • R
    Remedios
    No me di cuenta
  • L
    Lidia
    Durante la operación no se reveló
  • M
    Maricruz
    Repugnante manejo sobre hielo, flanco muy blando, ¡hubo un corte lateral, mientras cruzaba la barandilla!
  • I
    Incógnita
    zumbando sobre nieve compactada, indefenso sobre hielo desnudo
  • B
    Beto
    en cuanto a mí - el precio, un montón de guijarros pequeños se atascan en la banda de rodadura, hielo en los semáforos - no muy bueno, esperaba algo mejor.
  • M
    Marta
    No es un estruendo fuerte y agudo. Solo lo he notado en la nieve compactada. Es difícil incluso llamarlo una desventaja. Solo una característica)))
  • M
    Marcela
    no noté
  • S
    Sofía
    El caucho está diseñado solo para clima cálido. En el hielo se comporta como nada En el hielo... es estaño. Si quieres adrenalina de un auto incontrolable, ¡entonces esta es tu elección! El refuerzo es muy débil, los cortes laterales son posibles.
  • S
    Sandra
    Todavía no lo he visto
  • L
    Lourdes
    me parece que es duro
  • I
    Incógnita
    Vine al patio por la noche había gachas, no pude salir por la mañana, la papilla se congeló - resbalé.
  • C
    Cuca
    Si conduje hacia un montón de nieve- no saldrás (previsto para el invierno europeo).
Neumáticos Kumho I`ZEN KW31 175/65 R14 82R

Neumáticos Kumho I`ZEN KW31 175/65 R14 82R
Neumáticos Nokian WR D3 215/65 R16 102H

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Neumáticos Kleber Dynaxer HP3 185/70 R14 88T

Neumáticos Kleber Dynaxer HP3 185/70 R14 88T