Neumáticos Cooper Zeon XST-A 245/70 R16 111H

buen modelo

1 temporada - sin quejas. ¡Buenas tardes! La segunda temporada la dejé con gusto... Ya está la tercera, la llanta está cansada, pero sigue sin hernias, no pega-balancea, frena... ¡Buena llanta!, 235/50/R18, en funcionamiento 7 meses, kilometraje 20 mil km. kilometros No estoy satisfecho con los neumáticos - en comparación con Michelin, en igualdad de condiciones, causa molestias - rígidos (probé con presión de neumáticos de 1,9 a 2,4 atm - no se notaba ninguna diferencia), aullido al reducir la velocidad, vibración después de una parada larga , según otros indicadores, no todo está mal. En general, puedes comprar estas llantas, aguantan bien el camino, no tiran mucho en un bache, durante 20 mil km. casi no hay desgaste (esto probablemente se deba a la rigidez), pero es mejor agregar un poco de dinero y tomar algo menos caprichoso y más cómodo.

gran modelo

Por supuesto que lo recomiendo, buenos neumáticos. Pero elige tu tienda con cuidado. Y tenga cuidado al aceptar neumáticos de la tienda. Si no se almacenan correctamente, se aplanan para que no sea posible balancearlos sin cámaras. Si visualmente te parecen más estrechos de lo que deberían ser de acuerdo con las dimensiones (comparar con los antiguos), entonces esta es una razón para abandonarlos o al menos pensar en lo que escribí anteriormente.

modelo normal

No volveré a comprar esta goma, buscaré otra cosa, aunque con mi talla la elección no es tan grande como me gustaría, solo 5-8 opciones.

buen modelo

1 temporada sin quejas.

excelente modelo

Tomé 235/65 R17, 4900 por llanta me salió para la promoción. Por este precio creo lo cual es muy buen manejo (en un ford focus 3 de servicio continental premium contact 2). Hubo ciertos problemas en la instalación de neumáticos (todo se decidió visitando a un proveedor de neumáticos competente). Hay una inscripción M + S en el caucho (este año en San Petersburgo instalé neumáticos de invierno solo el 24 de noviembre, por lo que si tiene una temperatura de +2 - -6 y nieve, puede usarlo todo el año). Este año fui al sur (San Petersburgo - Anapa) no noté mucha diferencia en la profundidad de la banda de rodadura, se comporta muy bien en carretera, el coche se comporta de forma muy predecible en ellas, independientemente del estilo de conducción. Creo que para un crossover la goma ideal en cuanto a precio y calidad

excelente modelo

tomó agua, nieve, barro, tierra en la cantidad de 285 / 45r22, todo no es cuánto, tal vez las mejores llantas con las que he conducido

excelente modelo

Tomé esta goma en marzo e inmediatamente cambié mis zapatos. Y así, nevó. Me sorprendió gratamente el comportamiento del coche en una superficie así. Si enciendes el cerebro, entonces es bastante posible moverse. En el pavimento se comporta de manera muy predecible. Es mejor no meterse en el barro, es muy zamylyvaetsya. Sobre imprimación seca, arena, grava - muy bueno.

buen modelo

poner en honda cr-v 3 235/55R18 (en lugar de 225/60R18), buen caucho económico con excelente manejo, posicionado como caucho para todoterrenos y crossovers de alta velocidad !! en mi opinión, solo 2 inconvenientes son el peso, que es realmente más pesado que el Dunlop st30 estándar, y la rigidez, que realmente depende de la temperatura exterior, se siente mucho a temperaturas por debajo de +10 Como resultado, el automóvil comenzó a conducir con más fuerza, retumba a través de boxes como si las ruedas pesaran una tonelada))), ¡y el automóvil acelera más! pero eso es solo mi sentimiento! aunque me gusta, pero no compraría una segunda vez! el tiempo lo dirá!

buen modelo

Estoy satisfecho con la goma, las juntas pequeñas generalmente van bien, el hidroplaneo normalmente no intentaba mucho volar a través de charcos,

buen modelo

A ver qué dice el tiempo.

excelente modelo

Escribo mi opinión puramente subjetiva: Bajo costo (tomé 4250 rublos por neumático), hace poco ruido en la carretera, paso las articulaciones sin notando, el bache también, frena perfectamente en pavimento seco, el aumento del consumo de combustible en la carretera no sucedió, conduzco distancias cortas en la ciudad, por lo que no controlo el consumo. No fui bajo la lluvia, pasaré, escribiré. En general, buenos neumáticos por el dinero.

excelente modelo

245/50-18 por este precio es óptimo, moderadamente duro, flancos duros, el coche ha dejado de vagar, no tiene miedo a los baches, ¡no al hidroplaneo! hasta 120 km h como sobre asfalto seco, aunque vuelas como un barco. Desventajas: Un poco ruidoso. El desgaste se notará en el tiempo, no se usó en el barro, también en invierno.

excelente modelo

hasta ahora no se ha encontrado nada mejor.

excelente modelo

Suzuki coche gran vitara. tamaño de neumático 225-65-17. el estilo de conducción es moderado (solo conduzco del punto A al punto B), pero no seré estúpido. el azul, que me sorprendió mucho y me hizo pensar.Después del reemplazo, simplemente no reconocí el auto. Y el frenado es suave, sin tirones. Y la aceleración es suave. Y mantienen bien el camino. Y a gran velocidad, el auto dejó de parlotear y dar sacudidas. Muy satisfecho con la comodidad del viaje, se volvió mucho más silencioso (aunque la goma es más dura que la del Bridge normal). Las juntas y grietas en las carreteras ya no se transmiten tanto al habitáculo. Antes de eso, pensé que el automóvil tenía una suspensión rígida, retiro mis palabras, no planeé subirme a este todoterreno de goma. Sí, no está diseñado para esto, hay muchos otros neumáticos especialmente afilados para esto. Con respecto a la inscripción M + S en el neumático, probablemente significaba el "invierno" estadounidense en Kansas :-). Los neumáticos son neumáticos de verano 100 % puros. Buenos neumáticos de carretera de verano. Cierto, he estado montando durante solo 3 días hasta ahora, pero ya me las arreglé para entrar en la lluvia torrencial y andar en seco, y aceleré hasta 140 en la carretera y rodé y maniobré por las calles de la ciudad. . El kilometraje en ellos ya es de 300-400 km. Así que solo estoy hablando de desgaste. Hasta ahora, solo emociones positivas de la goma.

excelente modelo

Durante mucho tiempo me pregunté qué tipo de goma comprar. Pasé mucho tiempo leyendo reseñas. Como siempre barato y bueno. Encontré este por accidente. Fui a la tienda, toqué las manijas, me gustó. Y cuando salí del taller de montaje de neumáticos, no creí en mis sentimientos, es solo un zumbido. Lo probé a gran velocidad, moviendo el volante, lo mismo. Todo el tiempo, así que espero conducir con cuidado en los primeros días de la moda de cambiar de zapatos. Nunca escribí reseñas en absoluto, pero quería hacerlo porque, como la gente entendió, saben poco sobre ella. Tengo un Kia Sorento XMR17.

un buen modelo

Utilizo neumáticos de invierno Coopre Discoverer desde hace muchos años, solo quedan buenos recuerdos, este año decidí llevar neumáticos de verano, no me arrepiento. hay un pequeño aquaglider en los charcos (el auto permanece bajo control de todos modos) Es difícil decirlo por el ruido, tengo un excelente ruido, pero mucho mejor que TOYO PROXES ST (2 temporadas de zumbido).margen de seguridad del lado cables (no habrá golpes, espero). Sí, el neumático se fabrica en el Reino Unido. Buena suerte en la carretera.

235/65R17. XC90. Buen neumático de verano para uso mixto. Precio atractivo, dibujo correcto de la banda de rodadura, producido culturalmente, silencioso, manejo, frenado...

Buen manejo - curvas, frenado, bastante resistente al aquaplaning, baches.
Frondosos fuertes, buen precio, buen aspecto (banda de rodadura del flanco), resistente al desgaste.

El segundo año ha comenzado. Gran neumático. Sostiene con confianza el camino. No hidroplanea. Claramente frena sobre pavimento seco. Suaviza adecuadamente asfalto irregular, juntas de rieles, etc. Conducía por la carretera durante un huracán cerca de Rostov-on-Don. El viento lateral en la pista no era una fuerza real. Además lluvia, charcos en la pista, etc. Los neumáticos mantuvieron con confianza la carretera a 120 km/h mientras frenaban, funcionaron claramente, no resbalaron, no se retorcieron, manteniendo el cien por ciento de control en los charcos. (Grand Vitara con tracción en las cuatro ruedas permanente)

Precio, se mantiene bien en el asfalto, a velocidades de hasta 210 también es bueno, pero con lluvia intensa a través de charcos en el anillo más de 120 es tonto el auto comienza a nadar y tambalearse a lo largo de la pista en el menos no probé hay un truco para este siete,

235/65 R17. XC90. Buen neumático de verano para uso mixto. Precio atractivo, dibujo correcto de la banda de rodadura, producción cultural, silencioso, manejo, frenado...

Resistencia al desgaste, precio, comportamiento de la máquina, nivel de ruido

precio y calidad

Capacidad de conducción en cualquier superficie, moderadamente ruidoso. El resto está en los comentarios.

precio y calidad, aguanta perfectamente la carretera

suave

Bastante suave. Lo hace muy bien en el agua. En el pavimento también todo va bien, aguanta bien los giros, el manejo es alto.

Económico, excelente comportamiento en baches, traga juntas y pequeños hoyos excelentes frenos sobre pavimento seco.

¡Prácticamente no hay agua! ¡La planificación es prácticamente inexistente!

Excelente neumático, demostró ser digno en la carretera en diferentes condiciones de funcionamiento. Salida en ella 20 000 km, coche Mitsubishi Pajero, 1 temporada. Muy resistente al desgaste, para esta tirada había incluso marcas de goma nueva, me sorprendió mucho. El hidroplaneo a una altura de 100 km en charcos profundos de asfalto y no se aleja, solo arroja todo el rocío sobre el capó y el parabrisas, pero esta es una característica del automóvil. Moderadamente duro. Creo que es suficiente para 3 temporadas. Y lo más importante, fuerte, en nuestras carreteras + masa de autos y gracias a Dios, ¡sin hernias! De todos modos, este neumático es de verano y asfalto. Así que estoy feliz.

Excelentes llantas. Lo he estado usando durante cuatro años. Primero: un juego para VW Tuareg V10 TDI, ahora el segundo juego de VW Tuareg para V8 TDI. Tranquilo Puede conducir sobre nieve y hielo (si tiene cuidado). Resistente al desgaste. Hecho en países normales (EE. UU., Inglaterra), el precio es adecuado. un automóvil con estas ruedas es predecible a velocidades decentes (alrededor de 200 km/h). el deporte bridgestone nativo se descartó inmediatamente.

1. Cómodo (prácticamente no hay ruido).
2. Frena bien (tanto en seco como bajo la lluvia). Ya hubo un par de situaciones en el 3er anillo cuando frenó bastante bruscamente (no fue posible entrar en el derrape, el auto se detuvo antes).
3. Mantiene bien el camino (seco, lluvia - no importa). No se siente la formación de baches. En las curvas, me siento mucho más confiado que en el Dueller Bridge 687 original.
4. El precio es más que feliz.

Exigente con el equilibrio, demasiado rígido, cuando el auto está estacionado por más de 2 días se vuelve cuadrado hasta que conduces un par de kilómetros, los neumáticos son relativamente silenciosos, pero al frenar con el motor en el rango de 90-70 km / h , aúlla (al principio pensé que tenía algo con el coche, resultó ser goma)

Empieza a zumbar levemente a una velocidad de 75-80 km/h a 100 ya es inaudible. Este año no escuché el zumbido, o estoy acostumbrado. Pero el hecho es que nunca le presté atención.

En una temporada, rompí dos neumáticos, un destornillador metió uno en el camino y lo volteé todo hacia adentro, y el segundo flanco se rompió por algo, no podían ' No lo restauraré en la taberna, pero son todas situaciones puntuales, pero por más pinchazos que en esta temporada nunca he tenido 5-10 parches en cada neumático, todo tipo de cristales, fierros, ramas, etc. toda mi vida. Creo que la mayor desventaja de la goma son los pinchazos. Por ejemplo, el caqui solo tiene un pinchazo en tres temporadas de invierno. Conduzco el 90% por la ciudad de San Petersburgo, el auto es un SUV que pesa alrededor de 3 toneladas, tamaño de llanta 305/45 R22

Dificultad en la instalación, no le gusta la suciedad

no

Avería un poco antes el coche en una curva (aunque tal vez escatime en velocidad), pero el coche sigue siendo manejable.

pesado y rígido

un poco ruidoso, el consumo ha aumentado

Hasta ahora confunde 3 puntos:
1 ). Como alguien ya escribió, hubo serios problemas con la contracción en las ruedas nativas (225 / 65R17 Rav4) en el ajuste de los neumáticos. Dejan pasar el aire en la unión del neumático con la llanta del disco. Como resultado, la instalación de los neumáticos tomó 2,5 horas.
2). Parecía un poco más ruidoso que el stock Bridgestone.
3). Había una sensación de que son más pesados ​​que el mismo stock Bridgestone. Tanto al conducir como al transportar los neumáticos a mano.

Personalmente, no.

Outlander xl, ruidoso a ciertas velocidades

Todavía no

no noté

1. Fue algo problemático sentarse en llantas de aleación estándar. Pudieron plantarlos solo en el segundo ajuste de neumáticos. Es cierto que atribuyo esta situación a la falta de experiencia del primer instalador de neumáticos, porque en el segundo, todo se hizo una o dos veces.

Todavía no lo he encontrado. Veamos qué sucede en uno o dos años.

todavía no encontrado