Neumáticos Cooper Weather Master S/T2 205/60 R16 92T

Hace diez años, compré un neumático así en un vehículo con tracción en las cuatro ruedas. Excelente neumático Deslizamiento mínimo al inicio y operación mínima del ABS durante el frenado, tanto en nieve como en hielo, las derivas son mínimas y fáciles de controlar. El protector es suave y v-20. Muy duradero. Tamaño 225-65-17 fabricado en EE. UU. Sin tachuelas.

Buen modelo

Talla 215/55R17, fabricado en USA. Recomiendo para 4wd.

excelente modelo

De pie en Niva-M en tamaño 205/75R15. Grandes neumáticos, predecibles, sin trucos. Conduje sobre el hielo en el lago en Fryazino, el mango es bueno))) Suben perfectamente en la nieve, especialmente si la presión se reduce a 0,7 atm. No hacen ruido sobre el asfalto (aunque esto no es relevante en el Niva))). Se equilibran bien, pero ¿qué más necesitas para ser feliz?)))

un modelo excelente

Sobre esta goma, 2 inviernos en un Kia Sportage 3 de tracción delantera. No tenía miedo de cualquier nieve y surcos, pero nunca se atascó. Filas de goma chic. Sobre hielo desnudo, no diré que es "como sobre rieles", pero tengo mucha confianza. Al mismo tiempo, no perdió ni un solo clavo y la banda de rodadura se desgastó muy poco. Estoy muy satisfecho, lo recomiendo a todo el mundo por la alta relación precio/calidad.

excelente modelo

Patinado una temporada, tracción delantera. Tenía miedo del ruido, pero en ausencia de Shumkov en automóvil, muy bien. Sobre nieve y surcos hago lo que quiero, sobre asfalto rodado hasta 100 km/h a T \u003d -20 °C - con calma, sobre asfalto limpio hasta 140. Sin aceleración subí cerros con nieve rodada a un 20% pendiente, en 1ra marcha. Pero en nieve pulida se sostiene mal, es fácil entrar en demolición. Entré en boxes, aplasté los discos en 4 puntos, pero las paredes laterales resistieron. Sobre asfalto limpio frena como en verano, el abs no funciona. Equilibrado sobre 4 ruedas de 0 a 35 g En general estoy satisfecho con la compra.

excelente modelo

excelente opción para el dinero de la clase económica. flanco fuerte, buena estabilidad en la carretera, realmente muy silencioso. en el hielo es regular (lo que es extraño para los picos debido a los picos profundos), pero para la ciudad es perfecto. durante 6 temporadas, el 40-45 por ciento de los picos se salieron volando, a veces comenzaron a resbalar. Me parece ideal para un crossover en la ciudad.

excelente modelo

mejor que hacky, etc....

buen modelo

Soporta 2 temporadas, luego puedes tirar lejos.

gran modelo

Bueno para pequeños crossovers o SUV con una función de tracción en las cuatro ruedas enchufable.

terrible modelo

Comprado 215/65 R16 usado en Qashqai. Los neumáticos eran chinos. Dijeron que se hizo allí ahora. Al final de la primera temporada, la mitad de los picos habían desaparecido. Después de la segunda temporada, solo unos pocos permanecieron en las ruedas delanteras. En la parte trasera, todavía me queda el pedido para ponerlo en la parte delantera de la parte trasera, espero hasta el final del invierno antes de montar. Se conduce bien sobre nieve y "gachas de avena".

un excelente modelo

por el dinero de la clase económica es una gran opción. flanco fuerte, buena estabilidad en la carretera, realmente muy silencioso. en el hielo es regular (lo que es extraño para los picos debido a los picos profundos), pero para la ciudad es perfecto. durante 4 temporadas (la quinta pasará al menos) el 40 por ciento de los picos salió volando, a veces comenzó a resbalar. Creo que es ideal para un crossover en la ciudad. Me quedo con el siguiente.

gran modelo

Me abasteceré de un kit Cooper Zeon 2XS para el verano.

pésimo modelo

después de los pantalones de invierno - Velcro parece ser peor, aunque había un oso y mejor aún, los neumáticos son completamente de roble, e incluso en comparación con los neumáticos de verano, son asquerosamente equilibrados, muy ruidosos, con el, hasta la suspension es una lastima, me da la impresion que no es para invierno, sino para verano y otono para doma todoterreno, en general, es mejor pagar extra y comprar uno normal

excelente modelo

Cuando compré un auto, pensé que después de 3 temporadas los neumáticos de invierno cambiarían. Mal - en 5! Saquen conclusiones!

Todo

Silencioso en el pavimento hasta 50 km/h, los clavos no hacen ruido a ninguna velocidad, las juntas y los hoyos pasan suavemente, en nieve profunda o papilla solo en altura.

Solo el precio es una ventaja

Precio adecuado, buena capacidad de esquí de fondo en la nieve, los clavos aguantan bien.

Moderadamente ruidoso, va bien con gachas de nieve y sal, casi no aumenta el consumo y la rigidez de la suspensión

Remar la nieve

ha pasado 6 inviernos, el residuo de la pisada es de 3 a 5 mm. realmente silencioso al nivel de los neumáticos de verano

muerden el hielo, el asfalto nevado... los intentos de romper un patín son inútiles... suave silencio... mejor no encontrar shnivy... suave .... permite hacer lo que te gusta ....

Lados apretados confiables, aguanta el hielo, muy tenaz en la nieve

del patinaje.

nada.

Moderadamente suave. Filas a través de la nieve.

ya va por su 5ª temporada, 55% de depreciación. MUY SILENCIOSO.

Suave, ¡una conducción más silenciosa sobre asfalto que el Hankook ventus V12 de verano! ¡Este juego de neumáticos se ha utilizado durante 6 años! El caucho se incluyó con el Saab 9-3. ¡Rema en la nieve, frena con confianza!

no están allí

Renault Logan. Comprado en junio de 2009. Tomé un Cooper Weather-Master S/T2 185/65 R15 88T para el invierno. Ahora es octubre de 2014. Es decir, conduje 5 temporadas con esta goma. Tomaré los mismos neumáticos.

No hay tallas grandes

Sobre asfalto helado o corteza rodada, la distancia de frenado es demasiado grande y no entra en curva con claridad por falta de laminillas longitudinales. Rueda durante mucho tiempo (espero que sirva tanto tiempo), los primeros 2 mil zumbaban a velocidades de 50-70, ahora se han calmado.

1) llantas de roble - sobre asfalto, a temperatura positiva, aguanta mejor que los neumáticos Michelin de verano. En temperaturas bajo cero, generalmente es dube.
2) no se sostienen bien con patines laterales. En cualquier giro, la parte trasera vuela. Antes de eso, usaba calzones de velcro, nunca patiné
3) se necesita mucha carga para equilibrar

A este precio, considéralo no. Bueno, aunque solo sea en pavimento mojado, vertido con un reactivo, se ralentiza más o menos (probablemente como cualquier otro neumático). así en hielo más o menos: ) Pero en papilla y en general en la nieve va muy bien, sobre todo si no pisas el acelerador. la permeabilidad es muy buena. en casos extremos, puede conducir en reversa con seguridad.

Al final de la temporada 3, la mitad de los picos permanecieron. En la 4ª temporada murieron, se les fue el aire por las espigas. El mes pasado visité un taller de llantas 5 veces

Rema un poco sobre hielo (tracción delantera), y si la colina está en un semáforo, puede retroceder

Se produjeron hernias y fugas de aire a lo largo de los clavos de 4 ruedas en 2. Conducía con cuidado, sin frenazos ni derrapes bruscos. no salió ni dos inviernos. no se sujetan bien en los patines laterales.

Las espigas desaparecen a una velocidad increíble.

las espigas no salen volando porque están bien plantadas. por eso en hielo va más o menos :) Pero en papilla y en general en la nieve va bastante bien, sobre todo si no pisas el acelerador. la permeabilidad es muy buena. en casos extremos, puede ir en reversa con seguridad.

Es difícil para los instaladores de neumáticos poner una llanta :)

neumáticos de roble duro, ninguno en heladas

no detectado

no detectado.

un poco ruidoso

Ruido, pérdida de tacos

No !