Neumáticos Yokohama W.drive V902 225/60 R16 102H

Modelo regular

El primer año sobrevivió al invierno más o menos normalmente. Entonces empezaron los problemas, funcionamiento frecuente del ABS, ACP y ESP. En hielo y nevadas, es mejor mantener la distancia y no apresurarse a ningún lado. Para mí, la goma es perfecta para el Territorio de Krasnodar, porque no hay heladas severas ni nevadas constantes, y en pavimento mojado se mantiene perfectamente con todo mientras está tranquilo

Combinación razonable de precio y calidad. Conduzco 285*60 r18 116 H. En el Lexus 570 LX la goma se comporta normalmente .

excelente modelo

Leí críticas negativas: fueron escritas por personas extremas. Puedes usar la goma más fuerte rápidamente para slicks. Puedes enterrarte en la nieve y en las púas. Todo depende del conductor. Yokohama W.Drive V902 - en términos de precio - calidad - neumáticos geniales para el territorio europeo.

0 en verano para conducir) sujeto al límite de velocidad, todo bien.En cuanto al manejo, no hay dudas, gira perfectamente, no patina al arrancar (en cualquier asfalto), nieve y todo lo demás, por supuesto , se rompe en las cajas de grasa. Al máximo de gasolina, por supuesto, se rompe en las cajas de grasa en cualquier superficie de asfalto, bueno, por supuesto, hay muchos caballos) Consejo: condúzcalo con cuidado, goma para el sur de Rusia) este año lo haremos continuar cabalgando más

buen modelo

Desafortunadamente, Continental tiene un flanco aún peor... así que es mejor sin o cambiar llantas y tomar Dunlop: serán las mejores llantas. En la gran pista Tuareg danlom durante 3 años nunca ha perforado nada

gran modelo

Goma satisfecho. Recomendar.

buen modelo

Durante tres temporadas conduje 60 mil, en su mayoría asfalto seco o húmedo del Distrito Federal del Sur por la mañana en Krasnodar menos 5 hielo matutino pequeño en tres horas en Anapa más 17, banda de rodadura restante 4 mm, uli - euro invierno, todas las ventajas fueron solo en la primera temporada, para la segunda temporada, la adherencia se redujo drásticamente, para la tercera temporada, ABS comenzó a funcionar, aunque todavía no se deslizó, dos veces en la tercera temporada me quedé atascado en hielo: subes a pie y en automóvil nada, este verano irrumpieron en el garaje y se lo llevaron, creo que es lo mejor: una señal desde arriba, cercada para que no se use más. la banda de rodadura sigue siendo buena, pero el agarre ya no

buen modelo

para caminos nevados con asfalto seco

modelo habitual

El modelo está lejos de ser nuevo, lo tomé en 2008 en tamaño 225 50 18 en algún lugar de invierno -7 en el giro voló al césped, aunque esto probablemente suceda con cualquier Velcro ... la goma es muy blanda, el coche flota como sobre las olas... aunque tal vez por el perfil alto.... no volvería a comprar.

modelo habitual

normal tachonado lejos.

modelo habitual

Estas llantas las compré, en concreto 185/60 R15 para el invierno, las puse en un Yaris 2008, motor 1.5 tracción delantera, cambio automático. Lo configuré con anticipación para probarlo y acostumbrarme en pavimento seco y húmedo. Este es el tamaño correcto para mi coche. Antes de ellos, las ruedas de verano 195 eran más anchas. Se han descrito ventajas y desventajas en comparación con neumáticos anteriores. Además, observo que después de una semana de funcionamiento en asfalto, los neumáticos delanteros se hincharon un poco, el agarre en asfalto seco y mojado mejoró notablemente y disminuyó la probabilidad de una avería durante el frenado de emergencia. Te aconsejo fijar con antelación y rodar neumáticos sobre asfalto.

Conduje dos temporadas y en la tercera vendí el auto con llantas. Totalmente satisfecho, lo recomiendo a todo el mundo. La combinación óptima de precio y calidad.

buen modelo

Úselo repetidamente. Pero primero: decidí montar un puente corto, después de dos semanas de navegar sobre asfalto (muy poco para asfalto), a la primera nevada normal mis nervios no aguantaron, me lo quité y lo tiré sin arrepentirme! Regresé a Yoka, tampoco tomaré Hakku para una versión de dos semanas, el modelo es finales de 2010. Usado toda la temporada pasada y ahora esta. Dimensión 235x45 R18 coche octava Bayan S (Honda Accord 8 Ts). En general, estoy satisfecho (por ese precio). En la nieve, me senté boca abajo (madrigueras como una máquina automática) en el campo))), pero también puedes sentarte en el patio de Moscú, como en cualquier vehículo sin clavos, es difícil estacionar con una superficie resbaladiza en el movimiento del bordillo trasero (deslizamientos), en un mecánico puede rodar, en una máquina, por desgracia, debe tomarlo perpendicular y en cinco pasos)))) . Ideal para asfalto.(De 40 a 80 km/h y de 170 a 190 km/h, flota ligeramente - retribución por la falta de ruido, solo un poco) - tonterías en comparación con otras marcas. Claridad absoluta en el control, se pega como debe Es fácil estabilizar la pérdida de popa a cualquier velocidad hasta 230 km / h, sinceramente, puede ser más rápido, simplemente no quiero violar el automóvil, es fácil. Facilidad de conducción a alta velocidad en superficies resbaladizas y mixtas, salvo alguna pequeña hasta 80 km/h (tontería, porque para la mayoría es cotidiano, moverse a tal velocidad), pero esto no da miedo para coches equipados con un sistema de estabilización Ahorra combustible, pero se borra solo, para alguien lo que es más importante. Suficiente para conducir un par de temporadas, eso sí sin fanatismos.Una excelente carretera para el invierno sobre asfalto y nieve rodada.Sin hielo, como cualquier no tachonada. Madrigueras en la nieve (te aconsejo que compres una pala de zapador y la metas en el maletero, el cable también debe estar disponible). Recomiendo para transmisión automática en la ciudad, no arruine la transmisión automática, los picos son mejores para el mango. y entonces salvarás a otros.

gran modelo

Si sigue así, el próximo neumático será Yokohama W.Drive V902

gran modelo

Yokohama W.drive: uso este tipo de neumático. Para ser honesto, creo que estos son los mejores neumáticos que podrían fabricarse, por supuesto, para carreteras de invierno. Pueden adaptarse a cualquier tipo de vehículo, desde camiones hasta turismos. W.drive está formulado con la última generación de sílice para proporcionar maleabilidad y flexibilidad a bajas temperaturas. Os aconsejo este tipo de neumáticos para el invierno, porque aún no he visto mejores neumáticos

El precio es bastante razonable
Silencioso
Bueno para andar fuera de temporada
Se mantiene bien en clima húmedo

Silencioso, suave, de alta velocidad

Neumático silencioso y cómodo, gira perfectamente a cualquier velocidad , ninguna queja sobre el desgaste.

neumático silencioso, suave, de alta velocidad, bueno a principios de otoño y primavera, para la región de Moscú
control predecible
un neumático puramente europeo, aunque en términos de composición de caucho, es no se broncea en nuestras heladas, se mantienen suaves

Suave, silencioso

Neumático de invierno silencioso de alto rendimiento. Utilizo la primera temporada (Distrito Federal Sur): tuve la oportunidad de andar en hielo, en gachas de nieve, en nieve enrollada y en pavimento seco: se comporta decente y predeciblemente en todas partes.

No hace ruido, sí no flotes como un puente ws60

tú mismo en la nieve

tranquilo. buen rendimiento en pavimento limpio.
Resistencia al hidroplaneo

Manejo silencioso, suave y predecible.

Comportamiento excelente y predecible en cualquier superficie, si conduce con prudencia, entonces se siente seguro sobre hielo, bajo nivel de ruido, buena resistencia al desgaste.

Absolutamente silencioso (sin pinchazos). Calidad-precio.
No pierde propiedades de trabajo en un rango de temperatura muy amplio (de -37 a +12 C) sobre asfalto, con el uso.
Excelente rodadura para un neumático sin clavos.

Tengo lo he estado usando durante el tercer mes, mientras que solo buenas críticas ... Sin ruido ... ¡Un par de frenadas de emergencia funcionaron a la perfección! Con un cambio brusco de temperatura (conduciendo de Moscú +2 a Nizhny Novgorod -17 (+ nieve)) mostró su mejor lado, no patinó, no resbaló, no hizo ruido.

El caucho mostró buenas características equilibradas en cualquier superficie buena resistencia al desgaste.

Absolutamente silencioso (no tachonado). Calidad-precio.
No pierde propiedades de trabajo en un rango de temperatura muy amplio (de -37 a +12 C) sobre asfalto, con el uso.
Excelente rodadura para un neumático sin clavos.

Tengo lo he estado usando durante el tercer mes, mientras que solo buenas críticas ... Sin ruido ... ¡Un par de frenadas de emergencia funcionaron a la perfección! Con un cambio brusco de temperatura (conduciendo de Moscú +2 a Nizhny Novgorod -17 (+ nieve)) mostró su mejor lado, no patinó, no resbaló, no hizo ruido.

Significativamente aumentado de precio en comparación con 2009

Desgaste rápido. Caro
Permeabilidad débil en nieve profunda, la transmisión automática se hunde al arrancar. No pondré cinco hasta que el consumo de combustible de los fabricantes en general: como coches, aceites, neumáticos, etc., no se reduzca al litro con los restantes o mejorados. características. De modo que la relación aire-combustible sea 1/1000 y la dinámica sea normal. Que se queden con las bicicletas de batería, los luchadores son verdes, sus hijos.

Todavía no lo he encontrado...

El hielo no es una superficie muy buena para esta goma en comparación con los clavos, y no como asfalto mojado tampoco. no se reducirá a un litro con los restantes o mejorados. características. De modo que la relación aire-combustible sea 1/1000 y la dinámica sea normal. Que se queden con las bicicletas de batería, los luchadores son verdes, sus hijos.

Todavía no lo he encontrado...

El hielo no es una superficie muy buena para esta goma en comparación con los clavos, y no como asfalto mojado tampoco. no se reducirá a un litro con los restantes o mejorados. características. De modo que la relación aire-combustible sea 1/1000 y la dinámica sea normal. Que se queden con las bicicletas de batería, los luchadores son verdes, sus hijos.

Todavía no lo he encontrado...

El hielo no es una superficie muy buena para esta goma en comparación con los clavos, y no como asfalto mojado tampoco.