Neumáticos Yokohama Ice Guard IG20 225/55 R16 95Q

Modelo normal

En servicio desde noviembre de 2009. 80% operado en ciudad.

excelente modelo

Durante 7 temporadas (~90 mil kilometraje, de octubre-noviembre a marzo-abril, región sur con constante estiércol en vez de nieve) ninguna queja. La banda de rodadura todavía está viva (¡esto significa que los surcos para la nieve-hielo todavía son lo suficientemente profundos!). Un par de veces en la bajada helada logré agarrarlo antes de que el coche llegara al obstáculo, aunque parecía que ya estaba todo.

una buena modelo

Se encuentra en un outlander Qué decir, no me compraría uno para mí, pero lo compré con el auto, me acostumbré y conduzco perfectamente. No de la forma en que arrastraron el conti, pero es estable y el precio agrada, cambié dos ruedas este invierno. 17 radio cuesta un centavo pongo 4 puntos. puso un montón de modelos de goma y se decidió por ekogama. La goma es muy buena. El geolander de verano resiste casi cualquier golpe, se comporta perfectamente en la imprimación a una velocidad de 100-140, no le teme a las piedras. En el barro, también, va con confianza y mantiene bien la pista. En cuanto al invierno, el IG-20 también aguanta perfectamente, pero lo que muchos escriben sobre el hielo es mejor que las cadenas, bueno, mucho depende de la junta. Vivo en una ciudad en las colinas y en invierno nunca he tenido problemas con esta goma. Termino en el territorio de Khabarovsk, a veces las heladas alcanzan -47, + nieve y todo está bien. De alguna manera conduje con neumáticos de invierno Nokian 215-65-16 por 7500 por una rueda, fue dolorosamente elogiado, pero resultó ser peor en términos de rendimiento de conducción y lo vendí de inmediato. Como semi-profesional-aficionado, aconsejo solo ekogama.

excelente modelo

El kit ya va por su 6º año (no mido kilometraje). Lo uso solo en invierno. Había de todo: ventiscas, nieve, todo es claro y predecible. Toyota Vitz (también conocido como Yaris), Vladivostok

, y desde el verano, sucedió que los antiguos propietarios no cambiaron su zapatos para el verano y tuve que conducir más de 1000 km en él. en agosto, neumáticos 46 semanas 2006, conduzco todos los inviernos hasta ahora, suave, cómodo, el frenado es excelente, y a través de lodo infranqueable y ventisqueros, solía sentarme con las cuatro ruedas en enormes ventisqueros sueltos y ella no podía hacer nada, ella sacó, sacó y en qué tipo de pozos voló, los discos de Khan, al menos algo para ella, a pesar de que ya tiene 8 años, solo piense en qué tipo de goma vive tanto tiempo, ya con la banda de rodadura ligeramente desgastada y sigue cumpliendo sus funciones al 100%. no me gusta escribir reseñas pero sentí mucha pena por esta goma, porque la goma vale mucho la pena y, por supuesto, la tomaré solo de nuevo. modelo terribleLeo los comentarios aquí y pienso, tal vez estoy conduciendo con las llantas equivocadas, yo Fui y miré, pero no, está bien. El caucho es asqueroso. Hoy la llamó el comprador, dijo que definitivamente vendría a recogerlo. Gracias a Dios no me mato con ella, aunque vivo en Krasnodar y nuestros inviernos no son muy severos, pero para esa marca va bien, patiné un año y la vendo por el mismo dinero que la cogí !

gran modelo

Una vez, cuando se acercaba la próxima temporada del frío y difícil invierno de los Urales, decidí intentar poner velcro en mi pequeño coche. ¡En la primera temporada me prometí a mí mismo que nunca usaría clavos! Muchos dicen que el velcro no va a ahorrar en el hielo... Diré esto, si sabes montar velcro, entonces los picos están fuera de competencia. Se lo demostraré a cualquiera.

Un excelente modelo

estaba en un Ford Galaxy, un motor diésel: se atascó tres veces, pero en ese momento todos los monomotores resbalaron en el hielo y rodaron bastante bien sobre la nieve. , la relación precio-calidad es muy buena

buen modelo

Coche VAZ 2109 (tracción delantera). Doy vueltas por Rostov. El tiempo que tenemos, que no ha sido, rodamos sin problemas.Había opción de llevarlo o Pirelli. ¡No me arrepiento! Una aclaración más para aquellos a los que no les gustan estos neumáticos, miren el país de fabricación, ¡solo deben tomar Japón! |

modelo terrible

Compré este neumático hace tres años para un Toyota Avensis. Otezdil solo un invierno, luego se deshizo de él y compró gislaved. Experiencia de conducción de 13 años y durante este tiempo con qué tipo de goma simplemente no conduje, comenzando con NIISHP, Pirelli y Bridgstone sin clavos y terminando con varias ruedas con clavos. Nunca he sentido tanto horror en ninguna goma como en esta. No aconsejo a nadie.

Modelo regular

Talla 205/60 R16. Operación - MO (principalmente) y Moscú. El caucho se obtuvo gratis. Salida 2 inviernos. Me disgustó muchísimo el comportamiento de estos neumáticos en casi todos lados. Si está atascado, espere ayuda, especialmente en agujeros cubiertos de hielo con agua. Donde salen en pincho casi sin problemas. En general, mi opinión es que esta goma no es para nuestras carreteras.

un excelente modelo

Lo que dice sobre el desgaste de la banda de rodadura no es cierto. Conduje 60.000 km en un juego, mientras me cambiaba los zapatos para el verano durante dos temporadas solo en junio, porque. cada vez que en mayo fue necesario conducir durante 2 semanas a lo largo del todoterreno de Bryansk, es decir. absolutamente, en los campos (para los que no tengo neumáticos todoterreno y no los necesito). Viajé en consecuencia desde Moscú, + viajes intermedios a la casa de campo en la región de Moscú. En ese tiempo cambié una llanta por la trasera, porque la anterior estaba pinchada y casi derretida (la cargada no se percató del pinchazo). Esta temporada, en las carreteras rurales, cuando comencé y deliberadamente hice cambios cuesta arriba, ya estaba completamente impresionado, pero con la conducción nocturna adecuada 2 veces a la semana, Moscú-Tula-Moscú, no había ni uno solo cerca de un emergencia. Me gusta mucho el caucho. Ahora buscaré un tamaño de rueda diferente de otro coche.

buen modelo

Experiencia de uso: la temporada de invierno de 2011/12, que todavía no termina .Operación permanente: Moscú y la región. "Pruebas de montaña": serpentines de montaña Ai-Petri (Crimea) y los Alpes franceses. "Pruebas de velocidad": autopistas en Alemania, Francia y Polonia. Kilometraje: Europa 7000 millas, a Crimea - a través de Crimea - atrás 5 mil con una cola, bueno, el terreno es tan levemente 300-500 kilómetros por semana. En general, estoy satisfecho ...

excelente modelo

establecido a fines de octubre, sedán Chevrolet Aveo, no hay nada que comparar con el segundo automóvil ... excepto con Kama) cielo y tierra ... respuesta de dirección suave y receptiva, fuerte (cayó en grandes fosos a gran velocidad), mantiene bien la carretera, sin miedo al aquaplaning hasta cien, lo único que no me gusta es bastante ruidoso en el pavimento seco, pero estos son neumáticos de invierno ...) Compré por 2200 rublos para mi dinero mucho nada)

excelente modelo

Monto todo el año, durante 3 años, no mucho en verano, bastante digno en invierno, de lo contrario lo que se desliza sobre el hielo, así que ahora con nuestros reactivos, cualquier diapositiva. temporada. ¡Siempre reduce la velocidad y se maneja bien! No encontré ningún desgaste especial. Durante el invierno no conduzco mucho, unos 5000 km, pero, sin embargo, ¡ahora la banda de rodadura solo se ha gastado la mitad! Aconsejo a todos.

modelo terrible

Tengo la impresión de que se trata de neumáticos de invierno europeos, es decir, ¡No está diseñado para nuestras condiciones climáticas! Antes de eso, había un Bridgestone Blizzak WS-60: ¡cielo y tierra! Deriva predecible, ruido moderado excelente rendimiento tanto en nieve como en hielo. ¡Yoko, por el contrario, tiene miedo al frío y al hielo! Cabalga sobre la primera nevada como el verano: ¡ni se mueve, ni reduce la velocidad, ni gira! Conduje (me arrastré) sobre la primera nevada a 30 km / h, giré el volante, ¡el automóvil sigue recto! (sensación terrible)

Buen agarre en asfalto. Mantiene bien la carretera y se conduce sobre aguanieve y nieve en el hocico ...... PERO !!!! Las maniobras deben realizarse SOLO A VELOCIDADES DE HASTA 30 km.

Muy suave y silencioso, realmente me salvó de un accidente un par de veces.

No lo encontré

va, aunque no rápido. Lo que es más importante, ¡el precio es estupendo!

Excelentes neumáticos.

Silenciosos, de bajo desgaste

Es una gran ventaja. Silencio, suavidad, comodidad, frenada, maniobrabilidad sobre nieve, hielo, ventisqueros, charcos, asfalto incluso en verano.

Lo conseguí con el coche.

¡Puedes venderlo fácilmente por el mismo dinero que te llevaste!

Menos ruido, suave, bajo desgaste, amplio período de uso

al conducir por Moscú y la región, excelente
sin ruido
desgaste mínimo

Se conduce muy bien en nieve profunda, nunca falló sobre asfalto .
Sobre hielo a bajas velocidades, se aferra y tira.
¡El precio es excelente! 2100 frotar.

Poco kilometraje del coche porque ¡No puedes montar este neumático en invierno!

Tranquilo. Barato.

Se comporta bien en asfalto seco, a veces helado (probado a velocidades de hasta 160 km / h, la carretera es casi recta, la superficie de la carretera es de asfalto, obtendrá una calificación C), no noté ningún problema en una carretera ligeramente (!) nevada.

excelente agarre, aquaplaning. 2 inviernos en uso. 20 por ciento de desgaste al conducir en megaciudades (sal, reactivos). Kilometraje 50 000 km

Se rompe fácilmente en un patín. El tirón ocasional del volante no es para ella.

No.

Ella no reduce la velocidad. ¡En principio, no reduce la velocidad ni siquiera en una carretera mojada! El automóvil vuela con un derrape silbante a partir de 40 km / h con un frenado no muy brusco (¡esto es en conducción completa!). Verdadera decepción. Lo reemplacé después de conducir 200 km y evité milagrosamente 2 colisiones.

Se conduce terriblemente sobre asfalto, en las curvas no aguanta nada ni sobre nieve ni sobre hielo, hay que conducir con mucho cuidado. El desgaste también es rápido.

No

No encontrado

No

Es invierno ahora -21 Celsius. El asfalto está limpio pero congelado, el agarre está casi completamente ausente, incluso el ESP no ayuda en las curvas. La distancia de frenado es como en los neumáticos de verano, 1 vez desde una velocidad simbólica de 30-40 km / h Reduje la velocidad más de 15 m, y los últimos 5 parecían patinar. Pensé que conduciría, enganchó ligeramente el bordillo con una rueda para detenerse. ¡Y no hay hielo en el camino! ¡¡¡Esta llanta no es para nuestro invierno!!!

Es una llanta terrible, no sobre hielo, ni sobre nieve, ni sobre mojado... Estoy decepcionado con esta goma, esperaba que Yakohama fuera mejor.

hidroplaneo

al equilibrar 1 rueda requirió unos 60 g de peso, aunque esto puede deberse al disco

Realmente se comporta mal en hielo, ¡pero solo cuando empiezas a resbalar como un conejo! No conduje sobre hielo a altas velocidades, pero por la ciudad, a 40-50 km de distancia, en una maniobra de la circunvalación a la carretera principal, me porté bien, ¡ni siquiera patiné el trasero! Ya es un problema ( el mismo tobogán en un Ford se toma con llantas esclavizadas como se quiera). Se atasca con nieve, se tira a una pista.

Incluso en pavimento mojado, el ABS funciona constantemente al frenar. En un camino nevado y resbaladizo, se siente como si hubiera olvidado "cambiarse los zapatos". Muy alto desgaste en una temporada, este no fue el caso en otros neumáticos.

Extremadamente ineficiente en hielo (¡las derivas a veces comienzan a una velocidad de 30 km / h!), Con una altura de dibujo de 5 mm en el resorte en un carretera mojada con una superficie de asfalto bastante buena, comienza un terrible aquaplaning a 80 km / h, frena mucho en una carretera helada (el ABS se bloquea casi de inmediato). Gachas de avena en el camino: ¡cuidado! La banda de rodadura está extremadamente mal limpiada y existe un alto riesgo de patinar. Por lo tanto, no lo considero una desventaja.

Ruidoso

Pésimo comportamiento:
- “papilla”
- formación de baches en el asfalto
No muy bueno:
- temperatura superior a +7 ( sin emabargo, todavía son neumáticos de invierno)