Neumáticos Yokohama C.Drive AC01 195/60 R14 86H

0 pozos y barreras de agua y kalenost con agua, asfalto roto y otros horrores de nuestras carreteras, pero el caucho está vivo y bien, ¡ni una sola hernia, ni un solo pinchazo! Durante la temporada de verano ruedo no mucho más de 10 mil, por lo que la banda de rodadura sigue siendo normal si tengo que codificar compraré algo de la misma compañía. Recomiendo y aconsejo a todo el mundo, no os arrepentiréis.PD Por cierto, tengo uno filipino.

un modelo excelente

Le puse neumáticos Yokohama AC01 C.Drive a mi Ford Focus en lugar de los ¡Michelin Energy Saver normal y el coche recién cambiado! Desapareció el molesto ruido de las llantas en la cabina. El automóvil comenzó a mantener la carretera muchas veces mejor (especialmente en la carretera de circunvalación de Moscú con surcos eternos). Una vez volé en un charco decente a una velocidad de unos 80 km / h y ... no pasó nada, ¡el auto ni siquiera redujo la velocidad! ¡Recomiendo llantas Yokohama a todos!

modelo terrible

(He estado manejando 1 y el mismo auto por 10 años, probé 3 marcas de caucho - tengo algo con lo que comparar) I Lo condujo durante 3 temporadas. No estoy satisfecho con este neumático. Primero, nunca había tenido tantos parches en una goma. En segundo lugar, terrible comportamiento en una superficie mojada. Quizás el bajo peso del auto y las llantas forjadas jugaron un papel, pero con otras marcas de caucho, esto nunca impidió que me sintiera cómodo.70r17 215/55. Tan pronto como instalé una unidad C con el mismo tamaño, fui a conducir a la pista para verificar. Después de regular, solo impresiones agradables. No hay ruido incluso a 180-200. Suavidad y comodidad más allá de los límites: se adapta perfectamente a todos los baches. ¡El precio es la democracia! Lo único es que de alguna manera era más conveniente maniobrar con un decibelio más fuerte (y más quema madera), los parlantes son más grandes. Aunque bombeado, C-drive sigue siendo suave y cómodo. PERO, este inconveniente en el Camry se puede ignorar de manera segura: esto no es Cayenne con Beha))). Probado bajo la lluvia. Perfecto. Previsibilidad total, frenado excelente, obtienes el placer físico de conducir. Súper caucho para no súper caminos))). Pero en general definitivamente la recomendación es TOMAR !!!!!!!!!!!!!!!!

excelente modelo

Me gustó mucho el caucho, súper tenaz, automóvil Toyota Camry V50 motor 2.5 (181 hp) incluso en modo deportivo no se puede resbalar!!!!! ¡¡¡¡No importa que tan duro lo intentes!!!! El coche se comporta con mucha confianza con él. Elige entre HAKKA BLACK, sin embargo, después de las revisiones de los expertos, ¡no hubo duda! ¡Tómalo, no te arrepentirás!

gran modelo

Llevo 6 temporadas conduciendo este neumático, decidí actualizarlo para la próxima, aunque creo que todavía puedes montar una temporada, pero la calidad del acoplamiento esta temporada ha empeorado, una vez que resbaló en una curva cerrada y frenó notablemente peor en una superficie mojada, aunque con una salida brusca de una colisión frontal en una carretera mojada este año, se las arregló perfectamente con una parada en un borde de la carretera sin pavimentar, el automóvil logró evitar que patinara, saliera a una zanja y se tirara a la carretera (ABS y no hay estabilidad direccional). y baches, y no estaba particularmente preocupado por los hoyos. Durante la operación, solo 2 pinchazos - ambas veces las uñas son sotochki))

aunque fue hecho en japon, antes habia un chitris (syrbia) tigar, era del mismo tamaño, con mucho mas desgaste, aguantaba mucho mejor, el piloto exalto era michelin, ni se puede comparar con el ... en general, Yoshka me decepcionó, solo quedaron emociones negativas...

mal modelo

Los primeros 20 t.km fue un dolor de cabeza, hubo un estruendo muy fuerte y creciente a 110 km/h, y cada vez más insoportable e intenso tras . Desapareció al girar ya sea a la izquierda o a la derecha, no recuerdo. Luego pasó ... Ya he recorrido 50 t.km, pero aún no me he desgastado por completo. Los frenos siempre están mal, a menudo se rompen en el derrape y el ABS funciona, incluso en muy buenas carreteras. Estoy extremadamente decepcionado. Antes de eso, patiné 50 t.km en otro automóvil con neumáticos C.Drive 2. Las impresiones tampoco son las más positivas, solo ruidosas y sin frenado. 3 meses despues de comprar la goma, dio la casualidad de que decidi vender mi telefono, el tipo llamo, llego y resulta que este es el vendedor que el mismo me dijo lo buena que es esta goma. Le dije que la goma estaba llena de g... ah, a lo que me respondió que era cierto y Brigestone es mejor en este segmento de precios, pero su empresa se especializa más en Yokohama))) Por cierto, antes de comprar, yo lee las reseñas aquí, todas tan positivas... Te aconsejo que te des una vuelta por las llanteras, hables con la gente. Por lo general, cuando cambian los neumáticos, no están hablando del clima, sino solo del caucho. Y ciertamente no son los vendedores quienes confían en lo que dice el jefe. Tal vez uno tenga la impresión de qué neumáticos son realmente buenos y dónde no está claro quién escribió las "críticas positivas".

gran modelo

Tomé un yoku si drive hecho en Japón. La calidad es estupenda. El auto comenzó a ser más suave, la reacción al volante es más aguda. Prácticamente no hay ruido. En una mala superficie, se desgasta aún más.

un modelo excelente

Dos temporadas patiné con fuerza. Antes de ella, su trasero patinaba constantemente en las curvas, y ahora ha dejado de resbalar. Auto Ford Fusion.

buen modelo

215/65r16 ruedo llantas para 1 temporada. La depreciación es de alrededor del 65%, viajo mucho, pasó unos 25 000 km. No esperaba que se desvaneciera tan rápido. Quizás por el peso del coche (1,9 toneladas), pero hay que pagar por la comodidad. Conduzco mucho y de forma activa, arranques y frenadas bruscos, crucero de larga distancia alrededor de 120, aceleré a 195: total confianza. Con arranques bruscos en una carretera mojada, el deslizamiento es fuerte, pero si ya se ha agarrado a la carretera, ¡no lo suelta! Ni un solo derrape ni derrape, aunque puse curvas a buena velocidad. Hernia - no, no he oído. Los propietarios de Lada escriben sobre el ruido en el camino. ¿Tomaré el mismo? No estoy seguro, no me gustó nada el desgaste, y en el otro lado de la balanza - manejo y comodidad, pero me inclino más por comprar el mismo) ¡Buena suerte en los caminos!

gran modelo

Coche Mazda 6 R17. (ABS, estabilidad direccional, control de tracción, etc.) Carretera seca excelente. Con lluvia, en charcos, a más de 100, en puertos por debajo de 100, el coche no se mueve. Más cómoda que parir una Bridgestone Potenza. En aras de tal capacidad de control, acepto una vida útil corta. El mercado secundario nunca ha sido considerado. Ushata, compraré los mismos nuevos.

buen modelo

Lo puse en acento en lugar de amtels regulares. El manejo ha mejorado mucho, ha desaparecido el temblor en los baches. Mantiene muy bien el camino: entra en las curvas con fuerza, si el asfalto se pulió en los amtels al principio, luego en Yokohama hay un juego seguro de velocidad (si bien sin fanatismo). Habiendo conducido alrededor de 30 mil km en 2 temporadas de verano, puedo decir con confianza que el neumático es bastante resistente al desgaste. Creo que se pueden patinar 50-60 mil sin problemas. Pagué 1900 rublos por 185/60 r14.

buen modelo

Lo compré en el verano de 2010. Antes tuve Conti. lo primero que impresionó cómo aguanta la carretera asfaltada. Lo seco, lo húmedo. La manejabilidad es de primera categoría. Generalmente ninguno en suelo húmedo. Que es básicamente lo que se espera de ella. Tomó por asfalto. El agarre es muy bueno. Pared lateral débil: muchas reparaciones en ella. desaparece relativamente rápido. 1.5 temporadas y la mitad de la profundidad de la banda de rodadura se ha ido. Siempre fue fácil de equilibrar. Carga unos 15 gr. Un poco ruidoso en pavimento seco. Pero lo hará bastante bien Recientemente volé a un agujero, la velocidad no superaba los 70 km / h. Resultado: el lado delantero "salvaje" (neumático en el desecho), la parte trasera salió una hernia de unos 5 cm. Surgió la pregunta ¿qué hacer? Mercado de lana usada - oh mi - NO HAY NADA en absoluto. Pensé en comprar dos llantas nuevas y ponerlas adelante. Sapo estrangula - 8000 rublos. Dudando decidió tomar el mismo dinero "China" TR918. Te escribo hoy mañana. Breve resumen: 1. Goma en su conjunto ponravilis.2. Modo de funcionamiento: recomendaría no volver a moverse fuera del asfalto, especialmente en clima húmedo / húmedo. Manejo de gotas SÚPER PROFUNDAS.3. Con un modo de funcionamiento promedio: suficiente para 2 temporadas (bueno, un máximo de 3) .4. Ruidoso.5. Mercado secundario: todo tipo de congresos vacíos no son para ella, hierba mojada, como el hielo. Dos hernias a los 25.000 km. corre.(Me metí en un agujero en Mordovia) pero carajo, ni un solo pinchazo. Suerte.

modelo normal

*coche: Subaru Outback 3.0, estilo de conducción activo.

modelo excelente

En general, estuve satisfecho con los neumáticos, lo conduje durante 2,5 años , el desgaste del automóvil VAZ 2112 tamaño 185/60/14 es aceptable, el caucho devorado solo debido a una inclinación caída, pero después de haber cambiado la parte trasera con la parte delantera (después del colapso), lo olvidé. Muchas veces viajé Stavropol-Rostov y de regreso, quienquiera que haya viajado sabe con qué se encuentra el camino en algunos lugares (a mitad del camino), y no quedó nada con vida. Una vez en la noche estaba conduciendo por la carretera después de la lluvia y al salir de un giro largo a una velocidad de 140-150 se dibujó un hoyo (((no moví a tal velocidad y ahora el resultado de la explosión del disco ( ((, y un pedacito del costado arrancado en la goma, bueno, parece más bien que los ratones roían (ni siquiera le pusieron un parche por dentro, porque no hubo golpe). Después de eso, otro año me subí a esta goma (excepto en invierno) y vendí un kilometraje de unas 50 t.km junto con el coche. en este neumático. Ahora me compre otro auto y también necesito cambiar las llantas, consideré muchas opciones, pero todas estas me las apunto a C.Drive, aunque es un poco caro para el R17. En general, cuántas personas tienen tantas opiniones, lo he probado en la práctica y ahora lo sé. ". 1. al conducir en una corriente densa, ocurrió un accidente, una especie de "locomotora" resultó haberse detenido. 2. Me distraje con la llamada y noté tarde que el auto de enfrente se había detenido para dejar pasar a la persona que salía del patio. de nuevo, frenada de emergencia y ni un solo chirrido. Traté de deslizarme al arrancar, pero no me funciona))). tal vez el auto tenga pocos caballos))) Conduzco un Nexia. Me gustan los neumáticos hasta ahora. que pasara entonces ya veremos. por alguna razón en las revisiones se quejan del desgaste rápido. pero creo que son los competidores los que están tan preocupados. la goma es excelente en precio y calidad.

Neumáticos fiables

1. Ruido bajo
2. Excelente aquaplaning
3. Excelente agarre

En pavimento seco se siente bien. Se conduce bien

1. Silencio 2. Suavidad, comodidad 3. Estabilidad del tipo de cambio

¡Bastardo de conducir por charcos! Parece que la carretera se mantiene mejor sobre asfalto mojado que sobre seco. Recomiendo para regiones donde hay mucha humedad, neblina, etc. Buen comportamiento en carretera en general.

Muy suave. Súper tenaz en cualquier superficie (asfalto seco y húmedo). Mantiene muy bien la velocidad, se comporta con mucha confianza a una velocidad de 230.

no tiene mal manejo,
notó aquaplaning solo en charcos profundos,
mantiene bien el camino, incluso a altas velocidades y en surcos (acelerado a 195). Moderadamente silencioso: mucho más silencioso en comparación con los puentes, pero el ruido aumentaba con el uso.

Bajo nivel de ruido, resistente a los hoyos, lateral de protección

No Kama ni Belshina

suave, silencioso, fresco sobre pavimento mojado, fabricado en Japón, reorganizado como quieras, el patrón no es direccional

Mantiene la carretera perfectamente
Especialmente con lluvia

1. Aceleración y frenado en superficies secas.
2. Frenado húmedo.
3. Manejo en cualquier superficie (sobre asfalto).
4. Silencio.
5. Resistencia a los surcos y al hidroplaneo.

Carretera seca y mojada increíble

muy buen agarre en pavimento seco y mojado.

pavimento seco/mojado - MUY bueno, CHARCO a gran velocidad - MUY bueno.

Buen manejo, agua planeando en altura, he estado usando esta goma durante 5 años

Chfu-pah-pah para no gafe, todo conviene))

no

Muy susceptible al aquaplaning. Es prácticamente imposible conducir a una velocidad cómoda bajo la lluvia: se arrastra a lo largo de toda la carretera

1. Dinámica ligeramente ralentizada

Ruidoso. No es un desgaste pequeño para la temporada.

Hace que las articulaciones hagan un poco de ruido

el desgaste es grande, pero aceptable, aunque consume el eje delantero. -2,4 atm como en los neumáticos pinchados, así que bombeé Neumáticos hasta 2,75 - 2,85 atm: a esta presión, el comportamiento de los neumáticos es normal y mantiene mejor la carretera
al entrar en una curva a gran velocidad en carreteras irregulares, resbala
sobre hierba mojada y aguanieve fangosa puede detenerse , pero empujaron solo 1 vez fuera de la hierba en otros casos, lograron deslizarse por su cuenta

Recurso, aunque estan inflados con nitrogeno, habiéndose desgastado al 50%, la calzada aguanta terriblemente, incluso sobre asfalto seco, flota mucho sobre asfalto poco flotado

Muy ruidoso, no frena

se desgasta rápido (yo sí no lo recomiendo para coches pesados ​​de tracción trasera)

Desgaste rápido

1. Desgaste.
2. Aceleración incierta en una superficie mojada.

¿Vida útil corta?

Quizás lados blandos

Ruidoso, sin suciedad, se desgasta bastante rápido temporada, uno nuevo adelante el año pasado en la parte posterior...

En 150 ya estaba temblando un poco. Aunque la máquina en sí puede tener miedo de tal velocidad. Pero lo que es más interesante cuando gira a la izquierda en una carretera mojada va bien, pero si a la derecha es un poco ruidoso y parece conducir un poco, tal vez por el patrón asimétrico.