Neumáticos TIGAR Syneris 215/40 R17 87W

Buenos neumáticos económicos. Volví a tomar el mismo set.

El auto saab 9-5 aero (230 hp) tomó 235/45/17. Presupuesto de goma, resuelve su dinero al cien por cien. El manejo es bueno, no sé cómo alguien? Pero durante dos años, ni un solo pinchazo, hernia, en mojado, sí, debes tener más cuidado. A velocidades de 100 a 200 se comporta de forma predecible. Voló repetidamente en pozos tales que una vez que incluso la señal de giro salió volando, el neumático sobrevivió. Frena bien. una cosa, pero... si la temperatura está por debajo de los 15 grados, el neumático se convierte en roble, y ya tienes que cambiarte por zapatos de invierno...

¡¡Me arrepiento de haberlo decidido antes!!

TIGAR Syneris mismo KORMORAN GAMMA B2. Este fue una especie de experimento. BMW X1))) 225x45x18 de la semana elegida y decidió lo mismo. Con la llegada de un niño en el automóvil, se requería comodidad y esta goma lo dio por completo. Para ser honesto, ni siquiera esperaba que por ese dinero puedas arrebatar tal goma, aunque el vuelo es solo de 4 mil hasta ahora, pero las primeras emociones son solo positivas. El Pirelli Cinturato, entregado después del invierno, nuevamente fue a descansa en el almacén,

No recomendaría estos neumáticos. Los vendedores de la tienda repetían cada palabra "Subdivisión Michelin", me sedujo y lo lamenté mucho. De Michelin solo hay un nombre, y el que está en los labios. Lo tiré después de conducir 1 temporada.

excelente modelo

Estaba en un Mazda 3 2.0 de transmisión manual en la cantidad de 225/50r17. Salí por 2 temporadas (~ 25 mil km), al final de la segunda temporada se vendió el auto, para la próxima temporada quedó suficiente rodadura.En cuanto a relación precio/calidad, la goma no tiene competencia. En comparación con el Bridgestone Potenza que estaba antes, el automóvil se ha vuelto más suave, mucho más cómodo en mala carretera y un poco más de balanceo en las curvas. Otra ventaja, en comparación con Bridgestone, es un viaje silencioso y la reconstrucción a lo largo de la pista. No noté cortes, hernias, desgaste... En cuanto al precio y competidores, la mejor opción cuesta su dinero exactamente lo que cuesta.

gran modelo

Me recuerda a Michelin (los laterales se doblan hacia fuera). Rut bajo la lluvia, como la mayoría de los competidores, aguanta hasta 110-120 km / h La suciedad se amasa con dignidad. Lo conduje de San Petersburgo a Irkuts a Baikal y de regreso, resultó 14 para un círculo. 000 km. + para la temporada es de unos 5.000 km. en el resto de la banda de rodadura alrededor del 45-50%. ¡¡No hubo pinchazos, cortes, hernias ni nada más!! Con el balanceo no esta claro el tema, junto con las llantas también se compraron discos (nuevos, no originales), se colgaban cargas sin medir, hasta se insultaba.. Tamaño cómodo: 215/55 17 Auto: Focus 3 En general yo calificar los neumáticos como excelente! Y esto no es China, aunque también tienen buenas opciones!

buen modelo

Las llantas las compré en tamaño 225/45 r18 (auto Mazda 6 gh) antes usaba kumho ecsta spt 225/ 45r18. Después de kumho, estas ruedas parecían perfectas en todos los aspectos: un viaje suave, cómodo y silencioso en nuestras carreteras no muy suaves, por decirlo suavemente, Omsk Sin embargo, una semana después, la rueda delantera comenzó a desinflarse. En la llantera me diagnosticaron un corte lateral. Sin embargo, no hay daños visibles desde el exterior. Instalado solo en el baño con agua. El resultado es un parche Después de 2 semanas, la rueda trasera cayó en un agujero bastante profundo con bordes afilados. La rueda se desinfló al instante, es bueno que la velocidad no supere los 10 km/h. En el costado hay un orificio en el que puede colocar fácilmente el dedo meñique. El resultado: hacer un agujero, cocer al vapor a un cliente (es decir, a mí) y garantías de que se hizo mejor de lo que era y ... En resumen, 1500 rublos. Ayer noté una hernia en la rueda delantera, no tengo idea de dónde y cómo la obtuve, pero mi estado de ánimo está arruinado. Como resultado, limpié 3 ruedas en un mes de operación))). Pero no es el caucho eso tiene la culpa, pero las características específicas de la superficie de la carretera local))). En general, los neumáticos son buenos, no hubo desvíos cuando la carretera estaba llena de baches. Con gran éxito, salí del terrible barro bajo la lluvia en marga, que era muy agradable. Es cierto que tal vez 2.5 debajo del capó, junto con el "mango" ayudó)). En general, si el estado de las carreteras en su localidad es satisfactorio, ¡aconsejo a todos! ¡Los neumáticos son geniales! eh... para la temporada! Me lo puse para la segunda temporada... creo que lo hare todo bien, para la caida solo habia slicks que no sujetaban nada!con manejo cuidadoso.Sentí el corte enseguida, me lo bajaron después de un pequeño agujero ¡Golpes en la mañana! ¡Estoy sorprendido por la calidad de esta mierda! ¡En 5 años de experiencia, esta es la primera vez que me encuentro con una goma de tan baja calidad! ¡No la tomes! Me sorprendió y me pidió que midiera Resultó que la profundidad de la banda de rodadura es de 6-7 mm (escribí 6-7 mm porque el dispositivo con el que se realizó la medición es muy antiguo y la escala está desgastada), pero debería ser de 8-9 mm. Medimos la llanta MICHELIN (tengo una llanta de repuesto MICHELIN nueva), la profundidad de la banda de rodadura era de 8-9 mm, así que tenía una pregunta sobre cuánto duran estas llantas si la profundidad inicial de la banda de rodadura es de unos 2 mm menos. 2 mm es un tercio del desgaste permitido de los neumáticos (no lo sé, tal vez esta sea una característica de la producción de neumáticos con tecnología MICHELIN en Serbia). Faro. (es decir, aproximadamente un 50% de desgaste), y las traseras son de aproximadamente 3 mm. y esto a pesar de que mi estilo de conducción es moderado (conduje principalmente en la carretera y 80-110 km / h en Crimea. No soy Schumacher) En general, la vida útil de los neumáticos será de aproximadamente 40-45 t km. siempre que cambie las ruedas la próxima temporada. (Pondré la parte de atrás al frente)

+ se mantiene bien a temperaturas superiores a +15. Precio adecuado, suavidad en marcha.

Precio - el coste de 3-6 neumáticos de verano usados ​​de primeras marcas!!en la calle +9,5 salgo del taller de neumáticos y las primeras sensaciones que el coche pegado al asfalto, parece que solía conducir no con pirelli y algún tipo de neumático chino, después de 15 minutos se reveló el secreto: me sorprendo pensando que mi auto perdió el secreto. Jellyness y también el entendimiento de que no estoy conduciendo un BMW, como escriben algunos, definitivamente no surgió, tal vez debido al hecho de que el X1 en sí es un automóvil muy derribado y se dirige bien. hidroplaneo aún no ha sido probado. y casi olvido que lo tomé en mis manos y giré el asador antes de ponerlo en el auto - mis manos no están en hollín))))

No

- No siente la rutina
- Se las arregla decentemente con aquaplaning
- No ruidoso
- Económico

Manejabilidad tanto en clima seco como húmedo, no ruidoso,

Suave, no ruidoso.

Bastante silencioso, muy suave y lo principal es el precio !

Cómodo-suave

Silencioso, suave, aguanta la carretera

Precio

Suave, moderadamente ruidoso. 205.60.16

Caucho de rendimiento regular. comprado en alguna ocasión por 4750 en 2015. desprecia la rutina, no presta atención a los charcos. no lleves a la nieve - puedes perder el coche. no se detiene en absoluto en el pavimento frío. se evitaron clavos y hernias.

Cómodo, silencioso, baja resistencia a la rodadura. Las propiedades de acoplamiento para un automóvil de todos los días son buenas.
No demasiado difícil, guarda el disco. El nivel de ruido está por debajo de la media. Se desliza bien, se siente como si tuviera poca resistencia a la rodadura.

Simplemente no. Si quiere neumáticos silenciosos, es mejor comprar chanclos.

Suaves y, como resultado, silenciosos (muy notables en un automóvil con una falta total de aislamiento acústico) no golpearon
El manejo es bueno, además, no empeoró al aumentar la altura del perfil 55>60, pero se hizo más fácil pasar los badenes.
El equilibrio es excelente.
¡Precio! Compré 4 neumáticos por 8800 rublos.

Precio

Se desgasta rápido, me duró dos temporadas.

Profundidad de la banda de rodadura un poco menos, el tiempo dirá cómo afectará al km. Debido al flanco blando, había una sensación de miedo al subir los bordillos; ahora todo debe hacerse con delicadeza))

Flota en la carretera, hace más ruido que los neumáticos con clavos, flanco muy líquido, desgastado después de 20 mil km.

Por su precio - No.

Dura, aunque todo el mundo escribe que es blanda, después de Pirelli es dura.
En climas fríos, 0 o menos, generalmente es mejor no montarla.

Se desgasta rápidamente.

Se desgasta, pero esto es normal para cualquier goma blanda. Para aquellos a los que realmente les gusta freír, arrastrar en las curvas y quemar, esta no es la opción más ideal, nuevamente porque el caucho es blando. ¡No de alta calidad, dinero al viento! todo se ha ido al asfalto. el Altenzo chino anterior partió 70,000, y luego no alcanzó la marca, cambió antes de irse de vacaciones. colapso similitud es normal, el consumo de gasolina también. así que ese es el único problema. neumáticos del año 15, es decir generalmente fresco en el momento del inicio de la operación. uniforme.

Todos. Maloliente. La banda de rodadura se desgasta rápidamente. Después de dos semanas de uso, todo tiene pequeños rasguños y grietas. Han salido hernias.

espinillas, aparentemente la vieja tecnología de yeso.

Alto nivel de ruido

Todavía no lo he encontrado. Es cierto que la profundidad de la banda de rodadura es visualmente menor que la de los análogos más caros.

Algunas reseñas son llamativas. Tal vez la calidad es diferente para los lotes. O la gente ni siquiera sabe lo que es un neumático de calidad. El caucho es hollín, como decían en el puerto del sur. Entonces entendí por qué. Habiéndolos arrastrado en las manos, las manos se vuelven negras, lo tomé por un acorde, fue suficiente para una temporada. Manejo: si condujo en verano con neumáticos de invierno, el automóvil flota, no hay frenos. Se lava muy rápido. Y, sin embargo, se ve tonta, poniéndolo en el auto puedes verlo de inmediato. Al final de la temporada, al salir del garaje, me doy cuenta de que la rueda estaba pinchada, salgo y veo un corte lateral, de dónde venía, no entendí, y puse invierno antes de llegar. En cuanto a los cuentos de hadas de que es como una hija de Michelin allí y demás, no te lo creas. Las marcas conocidas tienen sus propias marcas económicas, buscan información fuera de los sitios y no escuchan a los vendedores

Fue suficiente para 1200 km.

cuando la temperatura baja a unos 5 grados, el agarre en mojado disminuye, aunque esto pasa con cualquier goma. aunque la mayor parte del kilometraje en la carretera a una velocidad de 120 .... No sé si esto es un menos ....

no

Ausencia en tiendas regionales