Neumáticos TIGAR Sigura Stud 185/65 R15 92T

mal modelo

auto Kia seed 2.0 AT tamaño 205/55/16 Conduzco un mes, lo compré por la necesidad de una goma nueva, el estilo de conducción es un poco agresivo, no puedo pagar mucho en esta goma. se resbala en los semaforos, si es una cuesta pequena es muy dificil de subir. el pedal tiembla por todas partes))) también en el pavimento, se ralentiza terriblemente. goma para circular por el carril derecho, respetando el limite de velocidad y exclusivamente en ciudad.Me comprare otra, bueno, prefiero que sea buena que esta nueva.

excelente modelo

Aconsejo usted para comprar izquierda y una derecha. Según el maestro de llantas, esta goma se debe vender teniendo en cuenta el lado en el que se coloca, puede ser izquierda y derecha. Esto no es crítico, pero aún así no podría estropearlo.

modelo regular

Auto civic 4d motor 1.8 transmisión automática 140 hp Cambio al modo manual, pongo la 2da marcha y apago el VSA, sin hacer esto no iré a ninguna parte. No hay problemas especiales en nieve uniforme y no enrollada (hielo).Al frenar, el ABS a menudo funciona, aunque no presiono mucho la zapatilla, en el automóvil casi siempre mi esposa y mi hijo ... En la carretera, si la corteza da miedo conducir más de 80. Si te mueves por la ciudad y no subes a ningún lado, entonces por este dinero servirá

modelo terrible

Recomiendo encarecidamente no tomar el Tigar Segura. De otros modelos de esta marca no os cuento.

mal modelo

comprado para un Mercedes w210, no tuve tiempo de patinar 2 t.km. noté que los picos estaban desgastados. Acudí al vendedor, me dijeron que escribiera una declaración, escribieron ... así que se olvidaron de mí. no va cuesta arriba en absoluto

un modelo excelente

Estuve parado en un Kia Rio durante tres inviernos, solo salieron cuatro puntas en tres ruedas, en invierno necesitas conducir más con cuidado que en verano y no será conducido a ninguna parte Ahora compré un Kia Sid, problemas con No había elección de neumáticos, por supuesto Tigar. comprando el coche. Un gerente con chaqueta con bolsillos y corbata con un nudo no voluminoso trató de que esta marca poco conocida no era más que una subsidiaria de algún fabricante eminente. En las ruedas delanteras, al final del invierno, con una carrera máxima de 100-200 km por semana, quedaban alrededor de una docena de picos. Casi la mitad en la espalda. Y esto con un estilo de conducción cuidadoso y no agresivo (la mujer conducía el coche). Compré dos llantas nuevas para la delantera la próxima temporada. Trasera izquierda igual. La conclusión es la siguiente. En marzo, la segunda temporada de uso prudente de ni una sola espina. Ni siquiera comencé a disparar para el verano, por lo que inmediatamente sin dudarlo en la chatarra. Seis ruedas en "0" durante dos inviernos y una carrera de 10-15 tkm, un récord en mis 20 años de práctica...

buen modelo

Tengo un coche con esta goma. Así que monté en él hasta mucho. Sí, tengo las llantas en un estado pésimo. No sé a cuánto se fue, hay posibilidad de que a partir de 150 o más. Ahora planeo cambiar. Actualizaré mi reseña después del invierno.

mal modelo

Toyota Corolla 2008. Los tacos son cortos y pocos. No hay agarre en hielo.Es lo mismo que el velcro.No aconsejo...

excelente modelo

Siempre al principio del viaje en un tramo libre de carretera, pruebo agarre con la carretera frenando con diferentes esfuerzos, y luego conduzco en función de los resultados. Las llantas las recibí de regalo en un concesionario junto con el coche, pero creo que me las habría comprado yo mismo, ya que la relación calidad-precio es excelente, pero el protector está vivo. En general, estoy satisfecho, los neumáticos son buenos para una conducción tranquila.

excelente modelo

Excelente combinación de precio y calidad. Lo recomiendo.

buen modelo

Buenas llantas si no abrasadoras. Viajé durante tres temporadas, unos 15 mil km. No le gustan las gachas de nieve sobre hielo (frenamos de antemano, escuchamos el ABS), pero a nadie le gusta. Cambió debido a la salida de aproximadamente un tercio de los picos después de la tercera temporada. Los picos restantes están muchos dañados (estirados). Quiero algo más largo.

modelo terrible

Experiencia desde el 94. Antes de montar Cordiant Polar, Gislaved 3, Vredestein Icetrac. Compré una gran cantidad de buenas críticas, y ahora estoy perdido, siente que la gente antes de eso iba en invierno en verano a escribir buenas críticas. Si, es blanda, hasta sobrante, se rompe por los hoyos, y en las esquinas me tuve que acostumbrar a comportarme como si fuera plana, pero luego empezaron las heladas, aparecieron hielos negros y resultó que se comportan fatal en hielo, se cae en un derrape en una curva a una velocidad de 30 km, necesita cargarlo para enderezarlo. Estoy en shock, estoy pensando en venderlo gratis y comprar algo normal.

gran modelo

Estoy dispuesto a perdonar todas las deficiencias por una excelente relación calidad-precio. Antes de eso, el HKPL 5 zumbaba como un avión sobre asfalto invernal y perdió todos los picos durante 3 temporadas (y traté de conducir con mucho cuidado)

Se maneja bien, barato. Pero si de un lugar, sobre la nieve, muele y no se va. Un par de veces no pude moverme cargado, un poco cuesta arriba. Las puntas están casi todas en su lugar, pero faltan algunas. Venderé por invierno, llevaré algo mejor.

buen modelo

neumático realmente silencioso y cómodo en movimiento. Más silencioso que los Michelin normales de verano. Las carreteras cubiertas de nieve son su elemento. La ausencia de más de la mitad de los clavos no afectó el comportamiento en carretera. En general satisfecho.

Modelo regular

Tigar Sigura Stud 215/55 R16Este es el 4to invierno en esta goma. Los pines están casi todos en su lugar. Probablemente por eso no he cambiado todavía. Recuerdo el primer giro e inmediatamente patiné sobre esta goma. Solo vestido. En un coche nuevo. Shock.Rezina tranquila, al nivel del verano. Los picos se mantienen apretados, pero en realidad hay 4 filas de ellos y tienen poco sentido. Por lo tanto, es muy malo en hielo. También es difícil salir del bache helado, el coche se desliza hacia el agujero. Puedes compararlo con el esquí: parece que puedes ir, pero estás resbalando. La nieve rema bien. Sobre pavimento mojado también es aceptable. Volé 130-140 a través de charcos. Normalmente En una carretera de invierno hasta 100. Y todo el tiempo bajo control. No puedes relajarte Goma para un viaje tranquilo y un conductor experimentado. No aconsejo a amigos y conocidos.

silent

Este es el neumático más silencioso que jamás hayamos usado. Es agradable conducir en invierno sin ruidos ni estruendos, parece que vas al verano. En el taller de montaje de neumáticos, un maestro familiar también habló bien de este caucho. Dijo que lo condujo durante una temporada y estaba completamente satisfecho.

Tomé uno nuevo en el otoño de 2014 por 9,500 por un monto de 205.55.16
Voy por el segundo invierno, todos los picos son en su lugar

La única ventaja es el precio.

y eso es todo, aunque cómo se ve, tal vez tenga un buen Shumka.

Barato, suave, silencioso.

Silencioso, suave

Silencioso , suave, no se broncea con las heladas, no siente el celo

Barato. No hace ruido. Rema bien en la nieve.

3ª temporada, todos los clavos están en su sitio, conduzco como un pensionista, experiencia desde 1990. Se apoya en KIA Cerato 3, ruedas K&K KS634, neumáticos 205/55 R16, tenemos inviernos nevados y helados, no crea ningún problema especial: rema y conduce. No hace mucho ruido. No hay roturas ni hernias, como lo pusieron sobre ruedas hace 2 años no lo bajan.

Precio bajo, fabricado en la planta de michelin en serbia, resistente al desgaste, se siente seguro en mojado con mucha agua, va bien en la nieve))

Barato. Tranquilo. Rema bien en la nieve. Conduzco principalmente con un remolque, mientras salgo de tanta nieve que pensé que tendría que desconectarme, pero no, la máquina se salió. Tamaño 175/70 R13.

Precio

Suave

Barato (compré el año pasado en septiembre por 1890r un neumático de 195x65xR15), rema bien en la nieve, bajo ruido, gran banda de rodadura (las piedras no se meten atascado), bien equilibrado. No he perdido un solo clavo durante la temporada (anti-bux ayuda)

Buen manejo

no puedo conducir cuesta arriba
sobre el hielo, no
los abdominales se encienden constantemente
es difícil salir de la rutina
Tengo miedo de salir a la carretera

no revelar

Aunque todos los picos están en su lugar, no tienen mucho sentido.
No son ruidosos. POCOS SILANS en la banda de rodadura (mirar otros fabricantes)

No hay controlabilidad en ninguna superficie .., especialmente en la corteza de hielo y nieve. Goma bien. delgado y por lo tanto frágil! Se te garantiza un agujero medio y una rotura o hernia. En una palabra, tú decides. Acabo de compartir mis hechos.
Los neumáticos están en el XC90. En general, el dinero se desperdicia.

resbalones en la nieve, arrastra el auto.

no

Todos los clavos salen volando al final de la temporada

A alta velocidad (desde 120) el auto se tambalea bastante fuerte.

¡No hay agarre en el hielo! no lo compre.

Por supuesto que pueden ser arrancados en un resbalón y hacer que resbalen incluso en el pavimento. Es necesario encender el cerebro y analizar las condiciones climáticas y tus capacidades. No sé sobre otros neumáticos, pero los míos están muy obstruidos entre las láminas con pequeños guijarros (el estacionamiento está cubierto de grava), tengo que sacarlo periódicamente con un destornillador. Estos guijarros en la pista luego vuelan hacia otros autos, y se altera el equilibrio.

El agarre en el hielo es débil, "flota" a lo largo de un camino nevado a velocidades superiores a 80 km / h

Paredes laterales blandas. Pero al mismo tiempo no hay averías ni hernias. Adiós. 15 mil kilometraje, la mayoría en carretera, un poco en ciudad.

Vida útil

No aguanta nada sobre hielo

Pobre sobre hielo (cabeza sobre hombros y control de tracción solucionan el problema), Suave, nada a gran velocidad, pero si lo bombeas normalmente, el defecto apenas se nota.

Sonríe, las púas salen volando.