Neumáticos Cordiant Polar SL 175/65 R14 82Q

0 pіdvela, la banda de rodadura da lo suyo, zowsіm no está mal que tomar goma qiu.

excelente modelo, me gustó mucho

Buenas llantas económicas. Muy suave, el bronceado empieza a los -20 aproximadamente y eso no es crítico. Muy buena banda de rodadura, ancho de surco grande y por eso es muy bueno para conducir sobre nieve, aguanieve, nieve rodada, barro a una velocidad adecuada de 60-80 km/h se conduce como sobre asfalto, pero “no es amigable " con hielo. Condujo especialmente hacia los ventisqueros y salió sin problemas. Muy buena resistencia al desgaste: durante 3 inviernos (aproximadamente 10 000 km) se desgastaron 2-3 mm de la banda de rodadura. Buenos flancos duros lo cual es muy útil para nuestras carreteras y boxes de invierno.

un excelente modelo

barato y bueno. Hay algo con lo que comparar. No veo ninguna diferencia con los de invierno importados. Estoy lanzando el segundo juego, todavía había Sport 2 de verano. Ambos fueron finalizados para un desgaste profundo, excepto una rueda. No veo ninguna razón para no comprar de nuevo, aunque constantemente escucho comentarios en los talleres de ensamblaje como llantas. , esta mierda, pero si escuchas a estos muchachos, necesitas comprar un hakka nuevo cada año y andar exclusivamente a pie.

Buenos neumáticos por el dinero, pero no olvides que lo conduces en invierno. ..

Me compré un Cordiant Polar SL para este invierno, tenemos inviernos (región de Belgorod) no muy severos, acumulará nieve, luego se descongelará hasta convertirse en asfalto, en general uso principalmente Velcro, no tachonado, pero este año, las condiciones climáticas extremas me ayudaron a probar los neumáticos comprados, todo está en abundancia: y nieve suelta, y nieve rodando, y hielo, luego la nieve volvió a caer sobre él y todo estaba en un ciclo mixto ... En general, el invierno mostró "dientes". Lo que quiero decir sobre el caucho, estoy más que satisfecho ... La nieve helada suelta se lleva con fuerza, se comporta bien en gachas de nieve, se siente bastante bien en hielo y en un ciclo mixto (cuando todos los factores están presentes a la vez) . Antes de eso, fui a NOKIAN, NORDMAN, GISLAVED: este soy yo para comparar, para que quede claro con lo que comparo aproximadamente ... Prácticamente no hay diferencia, y en algunos casos incluso mejor ... Bueno, por supuesto , el caucho no es una panacea y nadie debe tener cuidado cuando se cancela la conducción, pero te sientes seguro (tengo 36 años de experiencia de conducción activa). La relación calidad-precio es, con mucho, la más óptima, no veo el sentido de pagar de más por la marca, así que aconsejo a todos, den un paseo, recuérdenme con una palabra amable más de una vez ... Uso Cordiant Polar SL 195/65 R15 91T

modelo regular

No entiendo por qué la gente califica esta goma así. Ahora paso por alto esta empresa

buen modelo

por ese precio, un muy buen producto. No me compro por nada, solo lo justo para un coche de servicio.

modelo normal

La goma está diseñada para tachonar. No hace ruido. Y funciona TU dinero.

mal modelo

Lo compré el invierno pasado en San Petersburgo, la temporada resultó ser bastante cálida menos 5 más 5. Si conduces por la ciudad y no supera los 80 km / h, entonces todo está bien, no se sienten problemas, si vas a la carretera de circunvalación y aceleras por encima de 100 km / h, ¡entonces da miedo conducir! El automóvil flota, patina al cambiar de carril y gira, no hay estabilidad direccional en absoluto, tienes que Taxi todo el tiempo. Como resultado, los vendí y los olvidé como un mal sueño!

gran modelo

Me compré uno tupido con estampados a base de salir del invierno. Puesto en septiembre, todavía estaba caliente. El andar se volvió más suave de inmediato, pero el manejo de alguna manera es irregular, giras el volante y el auto sigue recto. Rápidamente me acostumbré y no importaba. Luego llegó el frío y comenzaron los milagros: con temperaturas bajo cero, el caucho cambió drásticamente para mejor, se volvió mucho más suave y cómodo. En nieve completamente enrollada frené sin problemas, no resbala, sobre todo cuando hace calor. Enterrado un par de veces boca abajo en la nieve y la nieve, pinchó un poco con una pala y salió solo. En general, la goma saca cualquier papilla, se desliza, pero se precipita. Como resultado, se opera todo el año, ya es el tercero y no hay desgaste. No se ajusta en absoluto a los estampados VAZ.

mal modelo

En la tienda, Que soportar tanto tormento y pérdida de dinero: es más fácil comprar caucho más estable y más caro Al mismo tiempo, notaron en la tienda que todos los gerentes regionales de Cordiant, en sus automóviles, no usan cordiant. A la pregunta en la frente: ¿confían en sus productos? - contestan - ¡que no se debe mezclar fanatismo y patriotismo!

un excelente modelo

Al elegir China, no lo consideré, decidí utilizar nuestro fabricante. en noviembre, poner 2 ruedas en la parte trasera del "desplazamiento" antes de un viaje por el campo de 400 km. redondo. por la borda +8 a una velocidad de 90 km/h hay que coger el coche. Volvió y se puso el eje delantero. Las impresiones son solo positivas. Durante el período de uso, me subí perfectamente al barro, arcilla, arena, ventisqueros. Sin ruido.

buen modelo

Aún no he llegado al invierno. Pero me siento en el barro y la nieve va a remar.

excelente modelo

Compré un nuevo conjunto de az 7k en total, ¡ya comenzó la segunda temporada! Los neumáticos son geniales, tienes que pasar por los ventisqueros - va, tienes que empezar en el hielo - empieza, tienes que ir de lado - va. Satisfecho en todos los aspectos! Para ciudad, la opción más excelente.

excelente modelo

Llevo 3 temporadas en el auto, todo como nuevo 40 t.km. En otro coche, hay un Michelin Alpin A4, hay algo para compararlo Polar SL no es inferior en todos los aspectos y rema mucho mejor en la nieve. Como ya se mencionó anteriormente, para que el automóvil se conduzca correctamente: 1. ajuste el puente, el automóvil flotará.

Suavidad, estabilidad a los pits, nieve y ventisqueros її elementos, no hacer ruido

todo

Barato. Pero no vale la pena. Cabeza y hombros mejor que Bridgestone y Hankook.
estuvo fuera durante 4 temporadas
muy difícil de conseguir una pequeña hernia

Relación calidad-precio, buena estabilidad en la carretera durante maniobras inesperadas.

Precio

silencioso, barato

Banda de rodadura patrón

Precio

Suave en el frío, saca cualquier papilla, resistente al desgaste, precio

En la carretera, el automóvil se comporta con confianza, en aguanieve, hielo, nieve (pero tengo anti-bux electrónico estabilidad direccional - dan una estabilidad notable) .

Excelentes neumáticos para ciudad y caminos rurales, la mejor relación calidad-precio de un fabricante nacional. Especialmente buscando una no-nave en Hover. Rema perfectamente en barro, ventisqueros y aguanieve, ¡incluso la tracción en las cuatro ruedas no es necesaria

para la industria automotriz nacional!

Barato y excelente

excelente agarre, excelente en cualquier nieve, rodante, silencioso, desgaste resistente.

Neumáticos normales para invierno Solo necesitas saber conducir y no echarle la culpa de todo a la goma X,, ¡tu bailarina y tus huevos interfieren! Y EL PRECIO ES ACEPTABLE

No caro, suave, resistente al desgaste, buen agarre.

L_d not її scho and not marvelous

no sé

Auto en asfalto seco no es controlable. El frenado deja mucho que desear. Rodando como sobre arena, consumo como sobre arena.

En el tercer año se vuelve dudoso, en el 4to es peligroso montar,

A una temperatura de +10 comienza a “flotar”, el hielo prácticamente lo hace no aguanta.

en la quinta temporada, el cordón simplemente se rompió. sin agujeros ni cortes, una grieta lateral que ni siquiera es visible en una rueda pinchada, justo debajo de la llanta. Tuve que comprar una rueda nueva.

Prácticamente ausente, sobre hielo desnudo hay un poco más de distancia de frenado que sobre clavos.

No me gustó la calidad de la goma:
2. las vibraciones aparecen a velocidades superiores a 100, probé en varias tiendas de neumáticos - nada ayudó (

pesado, roble

Plástico en escarcha

Repugnante resistencia a temperaturas cercanas a cero

Flota en verano, pero debería ser así

Se asienta muy mal en el disco (incluso en uno nuevo), pierde presión constantemente .. y.... si te perdiste el momento.... se desmonta la rueda, con todas las consecuencias que ello conlleva. Así eran TODAS las 4 ruedas en 4 discos nuevos. A finales de invierno, una de las ruedas casi se mata (hay que poner una cámara.... para que al menos de alguna manera la pisada sea buena\). En las desventajas: el pago de la gestión de los neumáticos, el equilibrado, el desmontaje y la instalación ....

Fue muy difícil encontrar el tamaño que necesitaba 235/65/17, ni un clavo. Tuve que comprar 2 ruedas cada una en diferentes tiendas.

Compré 2 ruedas y las puse de nuevo, la de verano está delante (porque en Crimea), el coche empezó a nadar como gelatina al menor giro del volante ¡¡¡rueda!!! es un tope!!!! VAZ 2109
dejó el invierno, En principio, estaba satisfecho con todo, especialmente en lo que respecta a las crestas de ventisqueros. a temperaturas positivas es mejor no utilizarlo.