Neumáticos Nokian Nordman 4 195/55 R15 89T

Modelo regular

Neumáticos de presupuesto regular, tal vez Nokian. No tiene propiedades especiales, pierde sus púas, zumba como un avión, araña el hielo, nieva.

modelo habitual

En mi opinión, mis Lacetti flotan sobre ellas. Tengo el coche desde hace 1 año, las impresiones de conducir con esta goma, que heredé del antiguo propietario, son negativas. Espero que el nuevo matador me agrade. Los tíos del Lancer también tienen un Nordman 4 con uno nuevo: ya no aceptarán este

un modelo excelente

Antes de eso, conducía caucho Cordiant con exactamente el mismo dibujo de la banda de rodadura. Todo está bien también, pero me gustó más Nordman. En mi caso, los neumáticos se usaron en llantas R13 Lada estampadas.

buen modelo

Experiencia de uso 3 años. Es una pena que parecen haber sido retirados de la producción, lo hicieron en la Federación Rusa. Ahora en lugar de su Nordman5. Spikes perdió 5-6 (casi nada). Neumáticos normales y el precio corresponde.

buen modelo

Excelentes neumáticos, sin contar el ruido, sacados hace más de un año, dejados tres temporadas, los neumáticos están bastante satisfechos!

excelente modelo

patín 3 años en Nordman+, feliz como un elefante, este año tomé Nordman 4, igual que el anterior, me gusta todo y las púas no se salen volando. Durante los últimos 3 años, el 10 por ciento salió volando, no más

un modelo terrible

No entiendo a las personas que le dan a esta goma una unidad por sus propiedades de rendimiento. Nunca lo han usado, o simplemente un retiro personalizado. He estado usando neumáticos de invierno Nokian Nordman desde 2006, luego solo salió bajo la marca Nordman + en dimensiones 185 * 70 * 14 (este es el mismo Nokian Hakkapelita 2) . Excelente agarre lateral y lateral sobre hielo y nieve compactada. En cualquier hielo, puedes dirigir el coche hacia donde quieras, mientras derrapa el eje trasero, no hay indicios de esto. El coche se conduce como si fuera sobre raíles. Aceleración, pedal hasta el piso y frenado de derrape en un sólido 4. Luego, en 2011, para un auto nuevo para mi padre, compramos un nuevo juego de neumáticos de invierno Nordman 4 en la dimensión 175 * 65 * 14. Comparado con el "Plus" anterior, es simplemente un corte por encima en todos los indicadores anteriores. La aceleración y el frenado son una locura, las propiedades laterales son mejores, la transmisión es excelente. Viajé en paralelo en Goodyear UltraGrip Extream y Bridgestone Blizzak Spike-01, les daría un TROJAK en un sistema de cinco puntos en comparación con Nordman 4. Ahora en mi familia tengo un Nordman 4 con una dimensión de 185 * 65 * 15, mi hermana tiene un Nissan 195*65*15. El invierno pasado, mi esposa logró comprar Nordman 4 en la dimensión de 185 * 65 * 14, al parecer. Los picos salen volando a razón de 1 a 3 piezas por año, y luego solo en las ruedas motrices. Me guió la publicidad y compré neumáticos Nordman 5 para el coche de mi madre, un neumático de invierno completamente diferente, si se le puede llamar así. No hay goma en absoluto, la distancia de frenado ha aumentado una vez y media, nada menos. Rodaje lateral como un trineo, apesta. Es mejor comprar nuestro Amtel Nordmaster st, definitivamente ganará Nordman 5 en términos de propiedades de frenado en invierno, solo un poco ruidoso. Es una pena que hayan dejado de producir Nordman 4, ¡es un paso atrás para los fabricantes de Nokian! Todo- la tracción a las ruedas se mantiene bien y también se ralentiza. La goma está en el guardapolvo, donde la tracción a las cuatro ruedas se conecta solo cuando patina.

un modelo excelente

Sobre el hielo se comportan como todos los demás. Ni mejor ni peor. Spikes y ABS hacen lo que pueden, y el resto depende del piloto y de la situación.Una gran opción para nuestros inviernos.

¡Simplemente llantas geniales! 1-tacos 90 por ciento restantes para 4 temporadas, 2- excelente remo en la nieve - ¡como un tanque! 3- ¡blandos! 4 - muy buen rendimiento de frenado, el ABS rara vez funciona 5 - bien equilibrado No hay ninguna queja al respecto, ¡así que lo aconsejo! Se ha probado bien en todos los modos, en la ciudad, fuera de la ciudad, en caminos de tierra, no se atascó. No subí a la selva extrema, pero los caminos del pueblo pasan sin problemas, incluso con aguanieve y nieve mojada. Me sorprendieron mucho las críticas agresivamente negativas, escribí mi reseña principalmente por ellas, ya que el modelo ya es antiguo, pero puede ser útil para alguien: todavía están a la venta. Por encima de 120 km/h en asfalto, no las monté, pero esto no es recomendable en clavos. La pared lateral es bastante suave, al estacionar en baches, las ruedas parecen un poco desinfladas, incluso verifiqué la presión varias veces, y siempre en un círculo en todas las ruedas, la presión es la misma. Probablemente, si no destalona las llantas para cada estación, sino que usas las ruedas en juegos, no habrá problemas con la purga de aire. También sorprenden las críticas sobre fugas de aire a través de las púas. Estructuralmente, es difícil incluso de imaginar, o necesitas rodar la banda de rodadura hasta el cordón...

buen modelo, me gustó

Usé caucho en heladas severas. cambiado a positivo. al lavar las ruedas, descubrí que algunos de los clavos no estaban en su lugar. es molesto

un buen modelo

Estoy bastante satisfecho con las ruedas, la relación precio-calidad es la media dorada.

mal modelo

Coincido con el autor de una de las reseñas sobre el ruido que hace esta goma cuando se conduce a una velocidad superior a 40 km/h. ¡Es solo un guardia! Dado que el 99% de mi kilometraje diario es fuera de la ciudad, la pista, escuchar el ruido de la goma es bastante molesto + suena como si un helicóptero te acompañara durante todo el viaje. Antes de esto, el último automóvil Trizima conducía un Bridgestone 7000. En comparación con Nordman, los neumáticos japoneses no solo no perdieron ni un solo (!) Spike, sino que también son más silenciosos a veces. Aunque sobre los picos: aquí, creo, la tracción total de Subaru jugó un papel importante, es decir. el coche siempre empezaba a moverse sin resbalar... En resumen, si está preparado para soportar una buena cantidad de ruido durante la temporada de nieve, hágalo. Si no, busque neumáticos más silenciosos.

gran modelo

Estoy feliz. Por tal precio. ¡Excelente!

El modelo habitual

a menudo da un giro desde el principio en los semáforos, en una temporada de invierno, alrededor del 10% de los clavos se salieron de las ruedas motrices, tal vez simplemente no rodaron mientras hubo nuevos? En general, no fue una muy buena experiencia. Creo que será suficiente para 2-3 temporadas, y está bien...

sin ventajas obvias

Suave

Excelente caucho. Mantiene bien el camino en todas las condiciones, suave, duradero, los tacos aguantan bien, se pierde menos del 10 % en tres temporadas. Bastante tranquilo y cómodo. A todos les gustó. Satisfecho.

Buenos neumáticos. Remo tanto en nieve (papilla) como en hielo. Se retira.

- Funciona muy bien en nieve suelta
- Buen manejo
- Se sostiene en hielo
- Excelentes frenos

rema como un tanque

En una carretera de invierno como un guante.
En paseos sobre hielo como en verano /

Patiné 2 inviernos en Norilsk, la mitad de los clavos se salieron volando, la goma es suave, aunque después de -30 se vuelve opaca y necesitas calentarla a baja velocidad, a -47 incluso aguanta y no se agrieta. Lo compré hace dos años por 2750 rublos, pero ahora los precios han subido por culpa del dólar, como si se vendieran por dólares.

Agarre en asfalto (seco y mojado), en nieve. Remar y arrastrar. Sin pala, crucé un denso surco hasta la puerta, que está siendo recogida por quitanieves cerca de los autos estacionados. Prácticamente no sienten la pista, van sin problemas. Buena estabilidad de curso. Poco desgaste - 3 inviernos atrás, pero no se han desgastado ni a la mitad y la mayoría de los pinchos están en su sitio, dado que no había mucha nieve. No muy ruidoso. No puedo juzgar sobre la rigidez - Logan con su suspensión es todo lo mismo :).

Calidad, precio,

Patrón direccional, poco ruido al conducir sobre asfalto, picos - después de tres inviernos, alrededor del 90% son en su lugar. El precio es bastante consistente con la calidad para su segmento. La dimensión de goma 225/55 R17 se equilibró cuando se instaló sobre ruedas. Cargas dentro de límites razonables, no más de 40 gr. No hay vibraciones en el volante, la adherencia a la carretera es buena.

Poco ruido, adherencia normal sobre hielo y nieve. no es un precio alto.

Buena goma por su precio, banda de rodadura alta, mantiene el camino bien, no se aburre, a diferencia del caucho japonés

En principio, el camino no se mantiene mal Temporada 3, la pérdida de 2-3 picos en el cilindro. Rema normalmente en la nieve (si no es muy profunda).Si piensas con la cabeza y no conduces como un loco, entonces los picos estarán intactos y el coche y los nervios. No derrapa en las curvas (en bajada la velocidad es de 60 km/h, el ángulo de giro es de 75-85%).

Frena bien sobre hielo

Me gustó todo, excepto lo descrito en las deficiencias.

muy ruidoso

Fuera de producción.

No encontrado. Puedes encontrar fallas en el hecho de que todavía puedes escuchar los picos en el asfalto desnudo... ¡pero aún hay más ventajas!

Ruidoso, es verdad. Pero los pinchos siguen.. Debemos mantener el límite de velocidad, sobre todo en la pista. No apto para carreras.

- Ruidoso

no detectado

Ha sido descontinuado.
Lado blando, pero mi familia nunca ha tenido problemas con los cuatro juegos.

En comparación con otros neumáticos con clavos que he 'todavía no lo tenía, así que no hay nada con lo que comparar.

parecen bajar a la presión normal, pero es más un detalle :).

1 es un zumbido
2 -descontinuado

no había otra opción: íbamos juntos completos con un automóvil... La falda sin cortar que sobresale en el costado de la banda de rodadura sugiere ahorros en la producción para operaciones tecnológicas adicionales que "no afectan la velocidad". Nunca he visto nada como esto en ningún otro lugar - no en Nokian - que parecen ser el prototipo ni de Bridgestone ni de Dunlop ni de Toyo... .

después del primer viaje, perdí 5 picos. si las cosas van así, ¡entonces todo saldrá volando antes de que termine el invierno!

No hay suficientes pinchos, lados débiles, el rollo flota en las curvas.

Como todos los pinchos de invierno, es ruidoso, pero tolerable.

Ruidoso

Muy ruidoso, - 20 % de las ruedas motrices para la primera temporada.