- Índice de carga: Tachonado
- Simetría: simétrica
- Orientación: direccional
- Índice de velocidad: T
- índice de carga: 92
- Diámetro ("): 18
- Perfil (%): 40
- Ancho (mm): 215
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: invierno
Reseñas positivos (16 de 16)
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ASuave, muy duradero, excelente tracción en cualquier clima.
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CExcelente adherencia a la carretera, muerde el hielo. Prácticamente no hay derribos.
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AAgarra bien el camino, costillas tenaces, puedes salir de cualquier ventisquero.Pequeña pérdida de pinchos.
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GBuenas tardes, tengo un Nokian Hakapelita 4 recorrido en él durante 7 temporadas de invierno, principalmente en Kursk y Voronezh, las carreteras no son las mejores Fui a entender que los neumáticos son muy buenos en 160 como en 90 si la carretera lo permite las dos primeras temporadas, no sabía en absoluto que me quedaría atrapado en algún lugar hasta que mienta en mi vientre, y con el fondo lleno es mejor que Amtel o Kumho a veces no recuerdo qué nombre el resto es alrededor de 4-5 Todavía rodaré unos milímetros, tal vez una temporada o dos Chevrolet Aveo sedán, yo disculpe mi analfabetismo, pero también compraré llantas súper para mi auto en lugar de Amtel
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LBastante suaves, resistentes al desgaste. Va bien fuera de la carretera.
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EPerfectamente rulitsya, frena, acelera, no pierde los clavos. El nivel de ruido es moderado.
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En la nieve, incluso sin clavos, no se agarra mal a la carretera, con un andar silencioso.
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JCalidad, manejo, adherencia a la carretera, nivel de ruido aceptable
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ADurante tres temporadas y una treintena mil kilómetros, literalmente un par cayó clavos en cada neumático. En general, neumáticos decentes en términos de rendimiento.
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IHecho 5 inviernos, ni un solo perno perdido, casi sin desgaste de la banda de rodadura, kilometraje 110 000 km, creo que aún se puede montar más de un invierno. Mantiene que en el hielo, que en la nieve el camino está bien. El frenado también es bueno, un poco poco confiable sobre hielo en polvo.
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MInutilizable, después de 5 temporadas de uso, la banda de rodadura casi no se desgasta. velocidad sobre pavimento helado.
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R¡Buena en todos los elementos! Silencioso en comparación con amtel. Fuerte.
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CEn condiciones invernales difíciles (nieve, hielo, hielo) nunca falla. Conduzco 2 temporadas.
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AExcelentes neumáticos. Patiné 3 inviernos en modo ciudad/carretera, en carretera a velocidades bastante decentes. El caucho se comporta bien en hielo y papillas pequeñas. Varias veces me encontré con sabrosas nevadas en un camino sin limpiar (el tamaño de la capa de nieve era de al menos 10 cm): se las arregla con una explosión. Durante 3 años de funcionamiento, ni un solo pico salió volando. La banda de rodadura se ha desgastado un poco, pero todavía es suficiente para este invierno y la cambiaré para el próximo.
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OConducción segura en condiciones invernales.Fiable, duradero. Forma de espiga cuadrada. Patinado completo 5 estaciones (ciudad-región, autopistas, caminos rurales) Excelente relación de propiedades de agarre en diferentes superficies de invierno, también se comporta de manera óptima para neumáticos con clavos en asfalto. Durante todo el tiempo perdí solo 4 picos del kit. No me pasó ni una sola hernia.
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VConduje un Nokia hakapelite 4 finlandés limpio y sin clavos durante una temporada, solo impresiones positivas, excelente manejo y agarre.
Reseñas negativos (16 de 16)
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SNo
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Sno
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Cruso, pero tiene púas y es una clase
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LEn la corteza de hielo mantiene muy mal el camino. A una temperatura de -2 y más, me deslizo por la nieve todo el tiempo. Los picos vuelan bastante rápido. Ruidoso.Pesado.
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ANo lo encontré.
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SSe pierden casi todas las púas.
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FEn comparación con algunos fabricantes, podemos decir que no hay
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MPrácticamente ninguna, me gustaría un mejor agarre al frenar.
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EDurante 5 temporadas, alrededor del 30 % de los clavos salieron volando.
Ruidoso en comparación con el Continental.
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INo observado
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PLos clavos ligeramente ruidosos
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CSolo hay un inconveniente: los neumáticos son muy ruidoso. Pero, creo, esto es una jamba de cualquier pico.
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CEl precio muerde, pero aun así se justifica.
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PEn clima seco y cálido, flota un poco, y en algún lugar después de 80 km/h hay un ligero ruido sordo.
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SNop. Ojalá el precio...
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G¡Ruido en el pavimento!
Reseñas (16 de 16)
¡Neumáticos de excelente calidad!
¡Neumáticos de excelente calidad Nokian Hakkapeliitta 4 175/70 R13 82T, comprados en 2007 y aún manejan = 11 años! Caucho muy resistente al desgaste, porque. su estado es muy bueno incluso para ese período. Excelente agarre en cualquier clima. Al reemplazar, tomaré solo Nokian, porque definitivamente vale la pena el dinero.Modelo regular
Desprecio el Nokia ruso.Excelente modelo
Modelo regular
Heredado con el coche del anterior propietario. Pasó una temporada. Si hay mucha nieve en el camino o no hay nada, entonces la goma se siente cómoda. Pero al mismo tiempo que todo el invierno fue de -5 a +5, era difícil de conducir. Constantemente tenía que salir de los derrapes o frenar bruscamente (los abdominales funcionaban repetidamente incluso a bajas velocidades). Se resbala constantemente.gran modelo
Utilizo finlandés. Este es el mejor neumático que he tenido. Por supuesto, no usé todas las marcas de llantas, pero durante mi experiencia de manejo logré usar llantas de invierno: Gislaved, Yoko, Bridgestone, Dunlop, Kleber, Michelin, Conti, GoodYear, Firestone, Vredestein, Toyo, Pirelli, Uniroyal. , Falken y algunas copias nacionales. El único competidor para ella fue, quizás, el Gislaved NF-2 (y el NF-3 era bueno, si no fuera por la generosa pérdida de clavos en las dos primeras temporadas). Ya hay un segundo juego en el segundo automóvil, se mostró perfectamente tanto en un automóvil con tracción total como trasero. La primera goma del mundo producida en masa con un perno de núcleo cuadrado. En comparación con los redondos, inmediatamente sentí un agarre más tenaz sobre el hielo y el asfalto congelado. Con alrededor del 60% de desgaste (en los indicadores de desgaste de las ruedas delanteras había un 4 apenas perceptible, en las traseras 6), el caucho continúa funcionando con confianza, lo cual es un resultado excelente; por lo general, ya se siente una disminución en la eficiencia en invierno. neumáticos después de 1/3 de desgaste. Se mostró perfectamente en todo tipo de cobertura: nieve, hielo, nieve enrollada, "gachas" urbanas, asfalto seco y húmedo, charcos. Cuesta arriba con la tracción trasera, ¡no hay problema! Cuando se gasta, no sé ni por qué cambiarlo, porque ya no se fabrica :-(modelo regular
No sé cuántas temporadas dejó el dueño anterior (2 -3), pero con una excelente banda de rodadura en 7 mm, quedan alrededor del 10% de los tacos, mientras que falta el 30% de los tacos, El 30 % de los tacos perdieron sus varillas de pobedita y el 30 % de los tacos del propio cuerpo del taco se rompieron.excelente modelo
¡¡Lo he estado montando durante el 7.° (séptimo) invierno!! !! El kilometraje en él es de 70-80 mil. Durante los dos primeros inviernos, la costa no comenzó abruptamente, no disminuyó la velocidad hasta el suelo, luego anotó y dejó de pensar en eso ... La auditoría antes de la temporada 13-14 mostró la ausencia de varios picos (piezas 8-10 en todas las ruedas) Rema como un tractor, el comportamiento es predecible en gachas de hielo. Decidí por mí mismo, ahora no hay experimentos, solo HAKKA !!!buen modelo
Leí otros comentarios y me di cuenta de que no me parecía: el los neumáticos tienen miedo a los baches. La primera temporada, cuando recién me los puse, decidí que había cometido un error terrible con la compra: el auto había sido cambiado. Donde el hakka de verano a lo largo de toda la carretera (tengo el 90% de los viajes entre ciudades a lo largo de la carretera de no la mejor calidad) fue como sobre rieles, a pesar de los surcos y baches, el hakka de invierno cambió drásticamente el carácter del automóvil. Salir de la rodada de asfalto a una velocidad de 80-90 a veces era un verdadero tormento, luego o me acostumbraba o se me rompían los neumáticos, pero parecía mejorar. Sin embargo, nuestras carreteras también fueron reparadas, por lo que, en general, buenos neumáticos. Si la carretera en sí es plana, entonces los neumáticos mantienen bien su rumbo. Solía ser que conduces sobre hielo y no te das cuenta de que en realidad hay hielo allí, si solo necesitas reducir la velocidad, ya descubres que la carretera está congelada, pero el próximo invierno tomaré otros neumáticos. esta goma, entonces no habrá problemas de caída y pérdida de espárragos y desgaste de la banda de rodadura.gran modelo
Usado 5 temporadas en Fiat Grande Punto (120000 kilometraje en 5 años). Lo usé en la carretera, en la ciudad, en caminos rurales - en general estoy muy satisfecho.excelente modelo
215\55\16 volvo s80. Los mejores neumáticos con los que he invernado. El vuelo 200 es normal. Predecible, sin derribos, derivas, de momento partieron más de 90 mil, faltan la mitad de los picos, pero aún pasable. No se observaron hernias, cortes, los pinchazos son muy raros. Yo aconsejo. A continuación me quedo con hacka.excelente modelo
Por el dinero: una excelente elección. Lo recomiendo.excelente modelo
Las mejores impresiones que quedan del funcionamiento de este modelo en particular. Y me parece que este es incluso un desarrollo más exitoso que el último de Nokian. (Tomé la verdad de la producción finlandesa, no probé la rusa). Entonces pensé en volver a tomar HKPL 4, pero no funcionó, decidí probar con otro y ahora lo siento un poco.