Neumáticos Michelin Latitude Cross 215/65 R16 102H

La tracción integral será una bomba. Bueno, la tracción trasera, aparentemente, estoy destinado a sufrir

Tamaño 215/65R16 102 H Uso transmisión automática de tracción trasera en un Mercedes W639. El peso de el coche sin carga es de 2100kg. No me parece ni duro ni ruidoso, en modo urbano, a velocidades hasta 60, no escucho nada. A velocidades superiores a 80 hay ruido pero no mucho de otras carreteras. Tenía grandes esperanzas en la capacidad de campo traviesa. Pero, ¡ay! La primera salida a la arcilla fangosa terminó con la búsqueda de un tractor. No conduce sobre arcilla húmeda y no es mejor que las carreteras comunes. Que el caucho no tenía nada que hacer. hacer con el auto, pero quedó un pequeño sedimento.Compré cadenas, pulseras de escalera y un cabrestante.La tracción trasera no va sobre arcilla, incluso en un área plana. Leí que los neumáticos AT también se comportan en tierra batida.

No los compraré más

en el Prado 265/65/ 17! viajó 50000km! ¡el resto todavía está en algún lugar de los 20,000 km! después de la primera temporada (ya la temporada 3 sin cambiar los zapatos), aparecieron grietas entre la banda de rodadura en un círculo en todas las pendientes (producción de Polonia en 2014) ¡solo desde la línea de montaje hasta los hilos)! consumo +2 litros encima! caro, ruidoso, peor de lo normal en el pantano, malo en invierno (no disminuye la velocidad)! perforado con tornillos 2 veces en total!

buen modelo

Buenas tardes. Mi dimensión es 235/60/16. Fabricado en Francia En general, los neumáticos valen la pena, especialmente para el modo 50/50 ciudad / carretera rural. Puramente para la ciudad, más o menos debido al ruido y la terrible sensibilidad a la pista (aunque esto puede que solo se aplique a este ancho), gira sobre asfalto con un ligero retraso (lana). Obtiene placer con la imprimación: suave, no hay suficientes piedras y grava, se dirige perfectamente. Las dos primeras temporadas (abril-noviembre), la presencia de agua en el camino no me molestaba para nada, en la tercera temporada comencé a levantarme y nadar (desgastado hasta la primera marca). Después de tres temporadas y unos 50 mil kilómetros, las conclusiones son las siguientes: el desgaste es uniforme, no se despega, parece nuevo, no hubo pinchazos (otra ventaja, una pisada alta y gruesa), no hay hernias, el ruido no ha cambiado. No lo recomiendo para todo el año. Tenía experiencia conduciendo en la nieve: no disminuye la velocidad en la nieve ni en el frío. Apenas llegué al garaje en un viaje completo.

auto RAV4 .rezina225/65/17 Ya uso el segundo juego. El primero hizo 79 000 km., el segundo ya 60 000. La goma está super. Seguro que el próximo juego será el mismo.

gran modelo

Grandes neumáticos para propietarios de crossovers y SUV que gastan el 95 % en asfalto, pero que aman las actividades al aire libre (montaña, pesca, etc.) con el capacidad de moverse fuera de las carreteras. Antes de eso, había Latitudes ordinarias, no siempre eran adecuadas para estos fines, resbaladizas en el barro. Nunca me defraudaron, neumáticos muy estables, por supuesto, estos no son neumáticos todoterreno, pero les amasé tierra más de una vez. Vivimos en el sur, así que los instalé en febrero de este año, estuvimos en Crimea, Abjasia, 2 veces en la costa del Mar Negro, Rostov, Volgogrado, no hay quejas, siempre salí de la carretera con confianza y nunca se atascó (sin deportes extremos, por supuesto).

Gran modelo

Grandes neumáticos. Completamente satisfecho. Sin embargo, utilicé el modo asfalto / imprimación. No se habló de ningún todoterreno.

buen modelo

Comprado para Mitsubishi Pajero 2005, 265/70/16. Antes de comprar, no estudié nada sobre neumáticos, confié en el vendedor y en la marca. Esperaba más, pero cumplí con mis funciones directas. A menudo fui a pescar, nunca me quedé atascado, todo se espera en la ciudad, pero en la carretera es ruidoso, como si estuviera conduciendo con neumáticos con clavos. También se vendió para todas las estaciones, pero es peligroso conducirlo en invierno. Patiné 70.000 km en 3 años, lo tiré este año. Al comprar Velcro para el invierno. Pensaré en otra cosa para el verano.

gran modelo

Tomamos para el servicio Mitsubishi L-200 en lugar del Bridgestone Dueler H/T estándar (está desgastado debido al kilometraje, los autos corren 70.000 km al año). El tamaño es el mismo 245/70 R16. La goma resultó ser un orden de magnitud mejor que la estándar, rema en la arena exclusivamente, se probó en un arenero, en el barro y los arcenes no hay quejas, no se atasca, bajo la lluvia no tiene igual en nada, va a 140 km/h como si fuera sobre raíles. En tierra firme hasta 170 km/h no noté ningún ruido. Comparado con el Dueler, las paredes laterales son probablemente un poco más blandas, el auto rueda un poco en las curvas, no afecta el rendimiento de manejo, solo necesitas acostumbrarte. Como resultado, ordenamos el mismo para el segundo servicio Elk, espero que no te decepcione. Lo recomiendo como universal para camioneta o todoterreno, si no vas a los pantanos, claro. En invierno no aconsejo, aunque solo en ciudad puede ser nada.

excelente modelo

Estas llantas las compré en abril de 2013. Tamaño 215/75/R15, 2ª generación Honda CR-V. Hasta la fecha, corrió sobre ellos 27,000 km. ¡Los neumáticos son geniales! ¡No ruidoso, suave, cómodo! Pasabilidad en el nivel! Los subí sin problemas a una montaña de arena de 45-50 grados y en tiempo de lluvia a la misma montaña cubierta de tierra negra y hierba. ¡En general remando a lo grande! Comprobado varias veces por hidroplaneo. A una velocidad de 90-100 km / h, conducía silenciosamente por un canal decente con agua. ¡Los charcos resbalaron sin problemas! El desgaste de la banda de rodadura es actualmente ~50%. Hoy hubo las primeras heladas y el primer hielo, los neumáticos demostraron ser muy buenos, resbalaron solo sobre hielo desnudo. Los montaré hasta que caiga la nieve, y luego ya veremos. ¡La próxima vez tomaré los mismos con mucho gusto! Agrego: Monté en la nieve, aguanieve y heladas -12, ¡estuve muy contento! En general, estos neumáticos se comportan como un todo el año muy decente. Si todo está en orden con su cabeza, entonces puede montarlos con seguridad durante todo el año y no bañarse.Agrego: patinó con goma 56,000 km. Mucho o poco, juzgue usted mismo. Hasta ahora, no tengo nada con lo que comparar, pero creo que este es un resultado excelente.

buen modelo

Compré neumáticos el año pasado, patiné la temporada. 235 \ 5518 en el lexus rx II A una velocidad de aproximadamente 80-90 km / h, el borde afilado del "ladrillo" (un soporte dejado por los trabajadores de la carretera, donde se insertan las señales de tráfico (pero no había ninguna señal) ) voló hacia la pared lateral de la rueda. Como resultado: una hernia en la pared lateral de la rueda y, después de un par de meses, el estante comenzó a fluir en el que cayó el golpe. Tal vez la otra goma se hubiera reventado, pero esta no lo hizo. Aparte de eso, la primera temporada estaba feliz con la goma. Habiéndome cambiado de zapatos para la segunda temporada, me sorprendió el ruido. En contraste con el kumho de invierno, se siente muy bien. Especialmente cuando la velocidad supera los 60 (aparece un estruendo especial como un aullido). Después de mil km en la nueva temporada, el rumble ya no corta la oreja, En mi opinión, los neumáticos para todo clima (al menos para mi región, la región de Moscú) no lo son, ya que son duros y, en el frío, creo que se vuelven aún más dudosos. Alguien escribió sobre los lados blandos, esto es pura mentira, ya que para mí personalmente son perfectos y muy duraderos (si no buscas específicamente bordillos, piedras, etc.).

pésimo modelo

G -pero... Ruidoso, los lados son suaves - el auto tiembla, la capacidad de control se reduce debido a esto. La impresión es que los cuatro amortiguadores del automóvil se han suavizado un par de veces, frena, bombea, giras, bombea, se detiene, bombea en resonancia, desvaneciéndose suavemente. Traté de hacer más presión, el auto se vuelve un tanque en términos de comodidad acústica y el manejo no mejora mucho. 32tr montar, montar y sufrir. Pero no el destino. En el camino de grava, una de las ruedas disparó sordamente. En ese momento, el kilometraje en ellos era un máximo de 300-400 km. Escupió, compró un puente de tiempo completo. Volvió la manejabilidad, el silencio y la seguridad Cuando lo compré en el sitio, había una insignia de Garantía del fabricante. Luego me dieron de baja por varios meses, se escondieron, la garantía termino sin nada..

excelente modelo

235/65/17 X5 E53. Entregado en abril de 2016. Temperatura diurna cf. +5, noche -5. Nieve, gachas en la pista: todo está en calma. Sobre pavimento limpio a 180 km/h, no hay ruido. Aguanieve pequeña, suciedad, como si estuviera seca. Satisfecho. Espero que no te decepcione.

gran modelo

Tomé 2009, 3.5, 245x70x16 para sorrento, cambié mis zapatos el último día soleado, al principio quería rechazar - la apariencia, por supuesto …feo…realmente no se ve como en la foto, pero en los discos en general se ve muy mal. Luego se arrepintió del tiempo ya gastado y cambió de opinión, y no se arrepintió, logró rodar sobre asfalto seco, quedó satisfecho, buen agarre, poca distancia de frenado.¿Ruido? pues si, hacen ruido si abres la ventana, si la cierras, no hacen ruido.Desde el lunes ha nevado, por cierto, alguien escribio M&S en el lateral de la goma, si te lo encuentras, arranca la mano en la que lo escribió. , en hielo: cuatro patines, etc. sin embargo, de acuerdo con la rigidez del material, la figura es clara: esto es estrictamente goma de VERANO. una gran ventaja, no conduce a un derrape, aparentemente funciona algo que parece barro, por cierto, todavía no lo he escalado en el barro, todo está por delante, puedo escribir, pero no hay confianza. en tal imagen. ========== ==================== Lo estoy agregando después de dos años de operación - este será el tercero verano, todo bien con goma, no pega, desgaste aceptable))) Sí, no para barro, pero si tienes cuidado... puedes)

excelente modelo

Auto - SGV, llevo 7 años conduciendo, las llantas calzan 100 %

excelente modelo

Llevo 3 años manejando llantas sin quitarlas. Auto Kia Sorento diésel 4wd. Muy contento con la goma. Mucho se ha dicho antes que yo. Qué puedo agregar: Velocidad. No era posible acelerar más de 170. Se sostiene bien. Hasta donde me lo permite mi auto, entré y salí sin problemas. A pesar de que el barro realmente se pega a las ruedas, el auto todavía conduce en el barro hasta el fondo, y esto ayudó mucho un par de veces. Dio la casualidad de que se vio obligado a conducir los Michelin durante 3 años sin despegar. Tan enganchado 2.5 inviernos) por supuesto, esto no son neumáticos de invierno. Pero puedes conducir con mucho cuidado. Se conduce muy bien en la nieve. Sobre hielo, como sobre patines: rueda, los abdominales se guardan débilmente. Tienes que ser extremadamente cuidadoso. En papilla de invierno especialmente en las esquinas, derrapando.Conclusión. ¡Muy Satisfecho! Un par de veces en un atasco de tráfico, los conductores de los automóviles vecinos se interesaron por el caucho, lo recomendaron a todos) en pocas palabras, se convirtió en un admirador de Michelin. Pa tomo latitude x-ice 02 para el invierno.

Suave, no ruidosa

Buena banda de rodadura.
Sin ruido.
¡Se adapta a todo terreno normal! La presencia de "ganchos" laterales.
Protección de los flancos del bordillo!!!
Aspecto impresionante)

hermoso, duradero, suave, por lo que la cabina es cómoda y la suspensión también

Muy suave, no se siente el asfalto revestimiento en absoluto.
Muy tenaz en el pavimento: disminuye la velocidad como si estuviera arraigado en el lugar. No derrapa con aceleraciones bruscas.
El hidroplaneo es prácticamente inexistente en los primeros 20 mil.
Rema bien en barro y hierba embarrada.

TODO

rueda bien
resistencia al aquaplaning
flotabilidad (en relación con el verano normal)
durabilidad

1. Goma muy blanda. Absorbe perfectamente los pequeños baches del pavimento.
2. A una velocidad de 120 km. aguanta perfectamente la carretera, entro en las curvas del crossover sin ningún problema.
3. Nunca tuve ningún problema bajo la lluvia.

Durabilidad, manejo

El comportamiento en carretera bajo lluvia/barro/seco es muy bueno. Una apariencia bastante inusual (a quién le importa). En general suaves, agradables, aunque fueron llevados en camioneta.

Calidad. Fuerte. No ruidoso. Pasable. Blanda

1) Superan bien los pequeños baches del camino.
2) Conducen con confianza a través de los charcos, no inundan el auto a través del parabrisas.
3) Se agarran “tensamente” a los carretera.

neumáticos interesantes)

Disminución del consumo

Buenos neumáticos de verano

Excelente comportamiento en carretera, incl. húmedo y con nieve, sin aquaplaning (al menos hasta 110 km/h), rema bien fuera de la carretera, Condujo 30,000 millas - casi sin desgaste

Resistente al desgaste.

Guijarros zadolbali.En arcilla fangosa no hay ventaja sobre un neumático puramente de carretera.

¿desventajas?... definitivamente están ahí, pero debido al hecho de que solo veo ventajas y conduje solo unos 1000 km, no me he dado cuenta ellos todavía)

ruido costo de las grietas de consumo

roer en un bache en el pavimento - el coche tiene que ser constantemente mantenido o dirigido para no ser tirado. pico de invierno (sorpresa). El ruido es monótono, pero ya aparece a 40 mph.

NO

Siempre hay piedras pequeñas en la banda de rodadura.

Ruidoso. A eso contribuye la banda de rodadura.

Hace un poco de ruido, el precio

El consumo ha aumentado un litro y medio, pero no sorprende por su banda de rodadura, todavía no del todo autopista. Todavía a veces los guijarros se atascan, a gran velocidad vuelan hacia los autos por detrás. No crítico.

No

1) Ruido/retumbar a velocidades superiores a 60 km/h.
2) Debido a la suavidad, el coche empieza a reaccionar un poco peor (con un retraso, o algo así) al volante y al acelerador.

Probablemente no se pueda utilizar en invierno

fiabilidad, comodidad, seguridad

No noté

Obviamente no para "barro"

aún no encontrado