Neumáticos Michelin X-Ice 255/55 R19 111T

excelente modelo

VAZ-21074 ha estado conduciendo desde 2011. no me creas, manejé 60 mil en este automóvil en carreteras de invierno, la primavera volverá, apretaré los pernos, está en discos, es excelente en asfalto y nieve, en hielo desnudo solo el primer invierno fue bueno, entonces no es lo mismo. Es suave, silencioso y económico. Excelentes llantas. Bryansk. Muchas veces trató de mantenerme en caminos rurales donde solo hay hielo, ella es solo para la ciudad, no para las dachas y los pueblos en invierno, aunque iba a las dachas y los pueblos.

excelente modelo

Goma dejada 5 temporadas (la compré en otoño de 2008, lo cambiaré en el otoño de 2013) y luego pensaré. En la nieve moleteada se mantiene como el asfalto. Caí en un agujero tres veces seguidas (recorrí una larga distancia), doblé un disco en tres lugares: goma sin golpes. Estoy agradecido a las ruedas por su servicio.

buen modelo

hizo un conjunto de 2 temporadas en la región de Moscú, tomó las que no tienen clavos, 1ra temporada ¡hurra! superr = lo más importante es no dibujar sobre nieve suelta y hielo, la segunda temporada después de la nevada, estabilidad ((cayó sensiblemente, se agarró una hernia en la parte delantera izquierda, en general, lo recomiendo para el tráfico de la ciudad

Entonces, en los comentarios, en principio, tendrá que enumerar lo que me gustó, la forma en que se comporta la goma en la nieve y en un camino embarrado, cuando se conduce con clima positivo, comienza a bombear un poco.

buen modelo

hizo un set durante 2 temporadas en la región de Moscú, tomó los no tachonados, 1ra temporada ¡hurra! superr = lo más importante es no dibujar sobre nieve suelta y hielo, la segunda temporada después de la nevada, estabilidad ((cayó sensiblemente, se agarró una hernia en la parte delantera izquierda, en general, lo recomiendo para el tráfico de la ciudad

Entonces, en los comentarios, en principio, tendrá que enumerar lo que me gustó, la forma en que se comporta la goma en la nieve y en un camino embarrado, cuando se conduce con clima positivo, comienza a bombear un poco.

buen modelo

hizo un set durante 2 temporadas en la región de Moscú, tomó los no tachonados, 1ra temporada ¡hurra! superr = lo más importante es no dibujar sobre nieve suelta y hielo, la segunda temporada después de la nevada, estabilidad ((cayó sensiblemente, se agarró una hernia en la parte delantera izquierda, en general, lo recomiendo para el tráfico de la ciudad

Entonces, en los comentarios, en principio, tendrá que enumerar lo que me gustó, la forma en que se comporta la goma en la nieve y en un camino embarrado, cuando se conduce con clima positivo, comienza a bombear un poco.

Y así, en los comentarios, en principio, tendrá que enumerar lo que se dijo en los pros y los contras. Me gustó la goma como se comporta en la nieve y en un camino embarrado, cuando se conduce con clima positivo comienza a bombear un poco. en general, lo recomiendo para el tráfico de la ciudad

Y así, en los comentarios, en principio, tendrá que enumerar lo que se dijo en los pros y los contras. Me gustó la goma como se comporta en la nieve y en un camino embarrado, cuando se conduce con clima positivo comienza a bombear un poco.

Caucho 9 años y 30 mil km de invierno. Residuo en el centro 4mm. Sus ventajas son silenciosas, mantiene la pista seca. Le gusta el asfalto húmedo y frío -10. En -4-2 flota, la sensación de que las almohadillas están engrasadas. Ahora contras: 1. Demolición del eje delantero en segunda marcha en la papilla. 2. No hay frenado en papilla y nieve. 3. Gachas lentas de overclocking. No hay nada que hacer fuera de la ciudad. 4. En publico como una vaca.

Súper goma de 2011 bandada completa

Gran neumatico Michelin x-ice xi2 215/55 16 fabricado en Alemania. condujo 3 temporadas unos 40 000 km, coche Mercedes E270 CDI tracción trasera con ESP y ABS. Durante todo el período de operación, me convencieron repetidamente de la confiabilidad de los neumáticos a altas y bajas velocidades, en cualquier superficie, nieve, hielo, asfalto, tanto húmedo como seco, es casi silencioso, solo lo cubre una gruesa capa de nieve. emite un ligero ruido. Las características de arranque son buenas con y sin el sistema anti-bux. Ahora no hay residuos de neumáticos de 4-5 mm.

El equilibrio es excelente, no hay ruido, la calidad es la mejor. * | Cuántos Los viajes a través del barro y la nieve nunca fallan, en todas partes corriendo como un tanque :). En cuanto al ruido, en principio es bueno.

Máxima calidad (materiales, tecnología de fabricación). Fiabilidad absoluta durante el funcionamiento. Excelente dinámica (aceleración, frenado, inercia, curvas). Excelente permeabilidad. Hay muchas ventajas y todas son bien merecidas (por supuesto, en caminos realmente diversos, y no en pruebas; escriben bien allí, pero es mejor que lo pruebes tú mismo). Cinco puntos de cinco posibles!!! por reactivo

Cuántos viajes por el barro y la nieve nunca defraudan, por todas partes corriendo como un tanque :). En cuanto al ruido, en principio es bueno.

Máxima calidad (materiales, tecnología de fabricación). Fiabilidad absoluta durante el funcionamiento. Excelente dinámica (aceleración, frenado, inercia, curvas). Excelente permeabilidad. Hay muchas ventajas y todas son bien merecidas (por supuesto, en caminos realmente diversos, y no en pruebas; escriben bien allí, pero es mejor que lo pruebes tú mismo). Cinco puntos de cinco posibles!!! por reactivo

Cuántos viajes por el barro y la nieve nunca defraudan, por todas partes corriendo como un tanque :). En cuanto al ruido, en principio es bueno.

Máxima calidad (materiales, tecnología de fabricación). Fiabilidad absoluta durante el funcionamiento. Excelente dinámica (aceleración, frenado, inercia, curvas). Excelente permeabilidad. Hay muchas ventajas y todas son bien merecidas (por supuesto, en caminos realmente diversos, y no en pruebas; escriben bien allí, pero es mejor que lo pruebes tú mismo). Cinco puntos de cinco posibles!!! Hay muchas ventajas y todas son bien merecidas (por supuesto, en caminos realmente diversos, y no en pruebas; escriben bien allí, pero es mejor que lo pruebes tú mismo). Cinco puntos de cinco posibles!!! Hay muchas ventajas y todas son bien merecidas (por supuesto, en caminos realmente diversos, y no en pruebas; escriben bien allí, pero es mejor que lo pruebes tú mismo). Cinco puntos de cinco posibles!!!

En general, para asfalto húmedo

En una pista y sobre hielo en un lado, bueno, debes tener mucho cuidado

El precio es de aproximadamente 1500 UAH por pieza ((((

Requiere precisión en hielo y mojado nieve.

frena mejor que arranca en mi humilde opinión, hielo y nieve, ¡especial atención!

Se comporta mal en hielo, especialmente al frenar.A temperaturas positivas, tiembla un poco.

En condiciones: a) nieve mojada yb ) hielo, es necesario un ajuste serio de la trayectoria debido a: a) mala autolimpieza de la banda de rodadura y b) deslizamiento de los neumáticos.