Neumáticos Michelin Latitude X-Ice North 275/45 R21 110T

Modelo regular

Mercedes GLK, las personas en las revisiones indican el tamaño y el automóvil, de lo contrario, Yandex vuelca todo en un montón,

buen modelo

En general, estoy satisfecho. Junto con la tracción total, conducen perfectamente en cualquier tobogán de hielo.

buen modelo

La goma satisface completamente, pero al final de la 4ª temporada de funcionamiento, 2 ruedas se atornillaron. No es posible realizar más operaciones. Al mismo tiempo, el 70 % de los clavos están en su lugar.

excelente modelo

Llévate todo genial, especialmente los que están limpios. En todas partes se comporta de manera predecible, incluso sin picos, conduzco con bastante audacia. En carretera, comodidad a una presión de 1,7 atm, en ciudad a 2,2 atm, especialmente en condiciones sin nieve.

excelente modelo

¡Estoy feliz como un elefante! :) Me gustan mucho las ruedas. Los monté durante 2 inviernos. voy a todas partes Los pines están todos en su lugar. En ese chile después de la preparación de invierno. Sobre hielo y nieve va muy decentemente. También los monté a través de un campo nevado; va bien hasta que te acuestas boca abajo con puentes. Saqué una UAZ con grandes ruedas MT del campo, la UAZ solo cavó. El mio anduvo sin problemas. Los tacos, por cierto, son solo dos más caros en los bordes del neumático. Hay algo de ruido de los picos. Mis neumáticos se fabrican en Francia. Solo hay dos tipos de problemas: el automóvil se tumbó y se pegó a la nieve con protección o se cayó en una zanja por un lado y es problemático salir al hielo debajo de la nieve. En 16 ruedas parecen bagels. :) A +7 andar mejor que el Bridgestone normal de verano. Lo recomiendo.

gran modelo

Compré neumáticos este invierno en Pyatigorsk y fui a la región de Tambov. ¡La goma me agradó desde los primeros minutos de movimiento! Los picos en el pavimento son casi inaudibles. ¡El agarre a la carretera es excelente! Antes de eso, tenía un Dunlup Winter Sport 400, un auto Hover X-3 y, en comparación, este es simplemente un caucho excelente. Pruébelo tanto en hielo como en nieve compactada y nieve suelta en el bosque, tanto en la tracción total como en la parte trasera, los resultados superaron todas las expectativas.

buen modelo

Después de un par de temporadas, ejes dejados menos del 50% usado dos temporadas en MB E210 tracción trasera talla 225/55 r16

buen modelo

.Aunque ahora han aparecido muchas ofertas en internet para la temporada.. Estuve dos temporadas en el Grand Vitara sin problemas, no salieron muchos clavos, no se desgastó mucho, en fin, todo está bien, se puede llevar

modelo regular

Conduje un Hyundai Tucson. Esta fue mi primera experiencia con picos: estaba extremadamente insatisfecho. En la nieve, definitivamente no es mejor que el velcro, y quizás peor. Mejor en el hielo, pero no globalmente. Escuché sobre la suavidad y el silencio de este neumático; de hecho, lo es. Pero, cuando comencé a lavar, encontré la pérdida de clavos, piedras y cortes. Conduje por carreteras ordinarias, no salí de la ciudad, no viajé por los lados de la carretera. Aparentemente, retribución por blandura y buena jugada. Cuando la nieve ya había comenzado a derretirse, pero la escarcha aún se mantenía, con el chirrido del ABS, casi me deslizo en una cuenca ralentizada en el frente (la distancia era decente), los neumáticos simplemente no disminuyeron la velocidad. Sobre asfalto desnudo, por supuesto, traquetearon como herraduras, especialmente a una velocidad de 80-90. En general, los afeité rápidamente y no compraré más clavos.

un modelo excelente

En general, el detalle principal en un automóvil es una junta entre el asiento y el volante, si pones esta circunstancia en primer plano, entonces los neumáticos son excelentes. Conduje a través de la nieve hasta los faros, se siente como si ella no estuviera remando nieve, sino aplastándola y rodando desde arriba. Al adelantar, rodó sobre parapetos de hielo bastante serios, no arrastra el auto, en el viejo Kama 515 tiró el trasero. Me gustaron mucho los neumáticos.

Mal modelo

No vale la pena llevarlos. Anteriormente operado por Dunlop Grandtrek. Sin clavos, resbalado en algunos lugares, pero sin "kookies".

modelo habitual

Mi opinión es para usar solo en ciudad y solo en carreteras limpias. Fuera de ciudad son incomodos.

un modelo excelente

Lo recomiendo mucho.Lo uso desde 2007.Va bien tanto en papillas de nieve como en nieve profunda y suelta..tenía para conducir en -30, no se vuelve aburrido. Mantiene bien el camino. No diré que es ruidoso. Conducción muy cómoda.

Mal modelo

No vale la pena tomarlo. Anteriormente operado por Dunlop Grandtrek. Sin clavos, resbalado en algunos lugares, pero sin "kookies".

Michelin,

Seguro y bien cuidado con tracción total permanente. No noté ningún ruido a altas velocidades. Como cualquier clavo, hacen "clic" en el pavimento cuando hace calor.

todo estuvo bien para los últimos 3 autos Michelin

Algunas ventajas

La más duradera, 7 temporadas. Suaves, los picos salieron volando al final de la temporada 6. Ahora ella es como una ruda para mí. La profundidad de la banda de rodadura es de 5-7 mm en promedio (resto). Tamaño 245 / 70r16 en un patriota de 2 ohmios. 2007 en Francia. Tiene al menos 75k millas en él. kilometros Sigue a la shishiga en la nieve a una presión de 0,6-0,7 atm. si vnatyag.

Excelentes resultados cuando se conduce sobre nieve suelta y enrollada.Sobre hielo peor que Nokian HKPL pero aun así manejan adecuadamente manteniendo el auto en la trayectoria.Neumáticos blandos y cómodos cuando se conduce por la ciudad.

¡excelentes neumáticos! tranquila myagnaya.dorogu mantiene excelente que es especialmente importante en las esquinas. en dos temporadas se perdieron % 15 púas Camina como un tanque en la nieve. en hielo debido a la suavidad se mantiene perfectamente! parado en un subaru forester sti

Bastante silencioso, suave

Suave, no cava en la nieve profunda, puedes sentir claramente el momento en que las ruedas están a punto de bloquearse al frenar (un automóvil sin ABS, ShNiva)

No es ruidoso, en una carretera llana y limpia todo está bien.

Etachuelas de alta calidad, bajo nivel de ruido, buen comportamiento en una carretera limpia. Aquí es donde terminan las ventajas.

Permeabilidad, calidad del taco, calidad del caucho, comodidad todo va bien en una carretera llana y limpia.

Espárragos de alta calidad, bajo nivel de ruido, buen comportamiento en una carretera limpia. Aquí es donde terminan las ventajas.

Permeabilidad, calidad del taco, calidad del caucho, comodidad todo va bien en una carretera llana y limpia.

Espárragos de alta calidad, bajo nivel de ruido, buen comportamiento en una carretera limpia. Aquí es donde terminan las ventajas.

Permeabilidad, calidad del taco, calidad del caucho, comodidad

No quedaban muchas púas y decidí quitarlas por completo con unos alicates, saqué vi que las púas del propio cuerpo son de metal y se pudren dentro de la goma, por lo que salen volando. , después de 2 temporadas, las púas se rompieron Quedaron 2-3 clavos en la parte delantera (prado), se comunicó con Michelin, dijeron que se lo entregue al oficial de mi ciudad, lo enviarán para que lo examinen. Se lo entregué a los funcionarios, después de 2 meses llamaron y dijeron que era un defecto de fábrica, se acordó un reemplazo por unos nuevos. Finales de producción de neumáticos de 2013

Al final de la 4ª temporada de funcionamiento, 2 ruedas se atornillaron. No es posible realizar más operaciones

Estimado. Las paredes laterales son fáciles de romper en las piezas forjadas si vuela a lo largo de los bordillos sin mirar. Aparecieron pequeñas hernias y la goma se retorció. Aunque si Kalina no es aplastada por ruedas, tal vez haya normas. El tamaño real es un orden de magnitud menor que el declarado.

Cuerda débil.De un ligero choque con un obstáculo, puede aparecer inmediatamente una "hernia".Hacen ruido en la pista como cualquier otro neumático con clavos

- caro para un modelo viejo (por edad)

retirado de producción! hay que cuidar el flanco.

- en asfalto - como en un trineo, peor que los neumáticos de verano en la nieve
- perdí 3-4 clavos en cada rueda en 1 temporada
- al lavar, yo Encontré muchas piedras, un par de cortes

Arrastra el coche sobre baches helados

Comportamiento impredecible sobre hielo y surcos. No está claro si los picos funcionan en absoluto. Propenso a resbalones. Lanza fuera de la rodera con un giro. El año pasado se salió de la vía a una cuneta al salir de la rodera por un camino rodado a una velocidad de 70-80 km/h. Este año giró 180 grados a una velocidad de 20 km/h. Bueno, no había autos, de lo contrario sería un negocio.

Se clava fácilmente en la nieve, y dar marcha atrás en su propia pista para un automóvil con estos neumáticos es un problema. Un coche con tracción total permanente flota tanto sobre aguanieve como sobre hielo desnudo. Frenar sobre hielo desnudo se siente como neumáticos de verano.