- Simetría: asimétrica
- Direccionalidad: omnidireccional
- Índice de velocidad: W
- Índice de carga: 84
- Diámetro ("): 17
- Perfil (%): 40
- Ancho (mm): 205
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: verano
| Temporada | verano |
| Tipo | coche / SUV |
| Ancho | 205 mm |
| Perfil | 40 % |
| Diámetro interior | 17 " |
| Índice de carga | 84 |
| Índice de velocidad | W |
| Direccionalidad | omnidireccional |
| Simétrico | asimétrico |
Reseñas positivos (16 de 16)
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RExcelente manejo, durabilidad, precio razonable.
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Eexcelentes llantas. En la serpentina se siente genial. Puede apilarse en las esquinas... Se mostró excelente incluso en una carretera mojada. y sobre mojado
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PBuena tracción. Flanco fuerte.
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CExcelente comportamiento en carretera en todos los modos
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ZExcelente comportamiento en carretera a cualquier velocidad y en cualquier superficie.
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CExcelente caucho para el verano, muy duradero, disco roto en la fosa y el neumático al menos henna, ni una sola hernia durante todo el período de uso, 14 radios 185 a 60, en los mismos discos (fundición pesada) kama 217 "murió" en tres meses, los cinco neumáticos estaban cubiertos de hernias que no se pudieron restaurar, en el mismo carreteras, en comparación con el Kama 217, nuevamente: frena perfectamente, acelera, es decir, características de tracción mejoradas, mantiene con confianza la trayectoria dada bajo la lluvia, da confianza en otras maniobras en el ring. observe un agarre confiable en cualquier clima y arranques probados con caja de grasa y frenado con el pedal hasta el suelo en tiempo húmedo y seco. Para ser honesto, me sorprendieron los resultados, todavía pensaba que no aguantaba tan bien, pero me sorprendió gratamente. En las curvas se mantiene excelente, si no las pasas con una velocidad muy descarada. Si decide ir lo más rápido posible, entonces todo dependerá solo de sus cualidades personales de conducción, porque. durante la demolición, la goma simplemente no es audible y solo será posible determinar la demolición instintivamente, aunque todavía no he sido demolido tan extremo, que habría que tomar algunas medidas especiales para devolver el coche a un curso dado. Además, las ventajas incluyen un lateral de protección.
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ZExcelente agarre en curvas y al frenar.Cero claro durante el movimiento en línea recta.No patina al arrancar.No hay ruidos extraños.Excelente rodadura realmente ahorra gasolina.
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REl frenado es el mejor entre los compañeros de clase.
Excelente tracción en superficies secas y mojadas.
Fabricado solo en España e Italia, destinado a los mercados europeos, resp. calidad y rendimiento.
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MMuy buen agarre.
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TSimplemente el mejor neumático de verano. :)
Michelin decidió rechazarlo, pero fue en vano.
Nunca me defraudó durante 50 000 km de recorrido.
Elegí durante mucho tiempo entre Primacy HP y PE2. Elegí PE2 y nunca me arrepentí. mi decisión.
¡Recomiendo!
El siguiente en la línea es el Pilot Sport 3
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PEl agarre es muy estable tanto en condiciones secas como mojadas. neumático muy equilibrado, silencioso, flanco, aunque fino, tolera muy bien nuestras carreteras (dentro de unos límites razonables)
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JMuy blando, tenaz para la carretera, tanto sobre pavimento seco como mojado. No disponible en Rusia.
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RComodidad-suave, silenciosa
Nota: cualquier clima - hasta +5 grados.
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FExcelente agarre en asfalto tanto en clima seco como húmedo, silencioso, buena rodadura, tenaz, fuerte flanco probado!
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Fexcelente agarre en asfalto. en las curvas es particularmente agradable el manejo.No tira de lado a lado no hace ruido. Resistencia al desgaste 5+
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Ben el mercado mundial, Michelin y Bridgestone son consideradas las marcas más promocionadas con historia, así como dunlop.
Entonces, Michelin es sin duda la marca que se necesita y sus neumáticos cumplen con todos los estándares.
la goma es bastante blanda, se comporta bien en verano, con calor, probada en largas distancias, todo está ok.
Reseñas (16 de 16)
excelente modelo
Lo uso en Citroen c1 en dimensión 195/45 R15 en llantas dots. El primer juego se cambió por 120 000 km (de los cuales unos 20-30 mil para el invierno). 120 mil kilómetros de placer de conducción... Cualquier giro a cualquier velocidad... Por ejemplo, 90 km/h en el Gazelle, 120 km/h en el Priore, 140 km/h en el Lancer X, 150 km/h en el C1.. como en karting... Sin cortes, golpes, hernias y otros problemas durante todo el período de funcionamiento... Una vez en una tabla con un clavo - así que conduje tranquilamente a 60 km/h hasta un ajuste de neumáticos - muy pared lateral dura, ni siquiera notas un pinchazo. Pero, naturalmente, flota inmediatamente sobre una imprimación húmeda; no está diseñado para esto. Ahora el segundo juego está calzado, se acerca el verano, le daré calor)excelente modelo
pero en general, excelentes neumáticos.buen modelo
buenos neumáticos , pero por un buen camino!buen modelo
Exclusivo para buenas carreterasexcelente modelo
Usado todo el conjunto hasta el indicador de desgaste, sin hernias ni cortes. pinchazos por supuesto eran, no sin él. Rozaba contra los bordillos y saltaba con la rueda trasera en curvas cerradas con excesiva susceptibilidad. Bochina sobrevivió a todo. Bien equilibrado, pocos pesos hasta el final, equilibrado cada temporada, porque. en los mismos discos y ponte el invierno. Y cada vez me sorprendió la pequeña cantidad de productos. Hasta el final, ni un huevo, ni una elipse.un excelente modelo
Cuando lo puse en el VAZ 2114, inmediatamente me di cuenta de que el "cincel" seguía golpeando. De Zvenigorod a Moscú en un visón, con lluvia moderada, pedalear hasta el suelo, velocidad en el velocímetro cuesta arriba 175 desde la montaña 190 (afortunadamente no había cámaras entonces) con un desvío del transporte tirado por caballos en el carril izquierdo, sin molestias , a través de charcos como si estuviera seco. En pavimento seco, es un cuento de hadas en general, frené con urgencia una vez, el ABS para 2114 era solo virtual, pero no esperé un chillido, el auto pareció morder la parte delantera y la parte trasera comenzó a alejarse, Soltó un poco el freno y siguió bombeando: la velocidad se redujo casi a cero. Cierto, entonces olía a química quemada.un modelo excelente
Pero calentado - ¡cae mínimamente en las cajas de grasa!un modelo excelente
En este tamaño se siente el bacheo, pero no tanto como para quitarte el volante de las manos. En general estoy satisfecho con la goma, volvería a responder a la pregunta de que probaría con una Michelin más cara, como por ejemplo Sport. Y entonces Pilot Exalto 2 me parece una goma excelente por mi dinero, aunque no me negaría a compararla con unas Bridgek Adrenaline... y sin embargo en las Michelin me cautiva el lado protector, porque la próxima goma me gustaría probar Michelin Sport...gran modelo
Monto gomas en la novena temporada desde 2004, todavía me queda el 50-60 % de la banda de rodadura, el kilometraje ronda las 100 t.km. Todavía es perfectamente redondo y la carga no supera los 30 gramos por lado (fundición de jarrones). La pared lateral está muy agrietada y la vista se ha deteriorado, pero las propiedades de agarre no se han perdido y hasta el día de hoy se mantiene en la carretera de manera increíble. Todos los veranos pongo un velocímetro en la pista. no ruge a alta velocidad.un excelente modelo
Como Pilot Exalto de primera generación (allá por 2000), puedo informar lo siguiente: No hay cuentos de hadas, hay que pagar para todo. Eso sí, es ruidoso (tanto el primero como el actual), pero ella hace un gran trabajo independientemente de la cobertura. En pavimento mojado, la segunda generación, para mi sorpresa, no fue mucho mejor que la primera, en términos de hidroplaneo, a velocidades superiores a 120 km / h, ya da miedo conducir a través de charcos. Bueno, en cuanto a la estabilidad en las curvas, aquí la "segunda" es mucho más interesante, tanto el dibujo de la banda de rodadura como su composición la afectan (en frío, son subjetivamente más duras que las "primeras", calentadas al contrario)excelente modelo
En Samara estos neumáticos son condicionalmente adecuados ~ 50% caros. También compraré uno para mi esposa el próximo verano.excelente modelo
excelente modelo
Compraré para mis próximos autosexcelente modelo
Monté en el auto anterior, anterior, en la cantidad de 195/50 R15. Índice de velocidad V. Diré de inmediato, si eres partidario de un paseo medido, entonces esta goma no es para ti. O mejor dicho, simplemente pagas mucho dinero (no es barato, si no caro) y no sentirás todos sus encantos y posibilidades. BOMBA DE GOMA!!!! Nunca me había sentido tan seguro sobre superficies mojadas como sobre estas ruedas. Una vez tuve que frenar hasta el suelo en la pista bajo una fuerte lluvia a una velocidad de 120-130 km / h. Lo creas o no, incluso el ABS no crujió, solo estaba en estado de shock. Se detuvo como si hubiera echado el ancla. Traté de arrancarlo de su lugar en la caja, por lo que comenzó a rebotar, pero no silbó. Al girar el coche entra a una velocidad como sobre raíles. Oh buenos neumáticos. Vale la pena tu dinero. Ahora compré un automóvil del salón en Dunlop SP001. Se siente como en un carro. Bombeado con nitrógeno, se volvió un poco más suave. No creo que sea la suspensión. Coche blando Toyota Corolla Pts. Aquí tendría este Michelin.excelente modelo
Michelin Excelente agarre en carretera tanto en seco como con lluvia, ¡gira con fuerza! ¡Suave! ¡Tranquilo! ¡Si no lo quemas, dura mucho tiempo! ¡No creas quién escribe lo contrario! por lo tanto, no tiene miedo a las hernias, en resumen, indestructible.