Neumáticos Michelin Pilot Alpin PA3 285/40 R19 103V

0 Conduje 230 en un camino nevado, aceleración, frenado, manejo en altura, pits bien tolerados y otros golpes, y corrí durante 4 años, lo que tampoco es importante, quería pedir el mismo ahora, pero por desgracia , ya no lo producen, me quedo con el PA4, espero que no nos decepcionen

mal modelo

Aplasté a la basura este milagroso Audi S5 4.2V8 quattro de goma, me lo llevé despegó el 1 de febrero de 2014 en una curva cerrada en un segundo desde la autopista debajo del puente. NO TOME - tiene que andar en clavos.

modelo regular

Se paró en Sitric C-5 225- 45-18. Para mi esta es una goma Para los que viven en la ciudad con viajes ocasionales al campo.

mal modelo

Buena llanta..... pero no para el invierno ruso (incluso en Moscú es difícil)

Dimensión 245/45/R-18. Patiné 2 temporadas (unas 20-25 mil), podría haber probado la 3ra, pero tiré 2 balones - hernias + cortes laterales / reparado 3 o 4 veces /, y el resto de la pisada deja mucho que desear . Sobre asfalto mojado, seco y congelado, el régimen de velocidad prácticamente no difiere del de verano. Gachas de nieve, agua, celo: se mantienen más allá de los elogios. Aguanta bien los giros. Ruido como en verano. Alta resistencia al desgaste. Nieve y hielo a 4 menos. Se requiere cuidado. Por lo tanto, para el hielo, los patios cubiertos de nieve de la región de Moscú y los senderos, tomo un segundo automóvil con neumáticos con clavos. Para esta temporada llevaré PA4.

mal modelo

Al tercer día de funcionamiento, no pude reducir la velocidad en un semáforo, a pesar de que la velocidad no superaba los 50 km/h y comenzaba a disminuir la velocidad por al menos 20 metros (miré la situación y la controlé, pero el auto patinó, a pesar de los abdominales y la tracción en las cuatro ruedas)! Condiciones de la carretera: una pequeña capa de papilla de nieve mezclada con un reactivo. Como resultado, un accidente y 1,5 meses de reparación. Al día siguiente me la quité y me puse las púas!

excelente modelo

Solo haré una reserva que esta goma va en una tracción total de pasajero para mí y en esta combinación me queda más de , pero hay algo con lo que comparar.

0 , tal vez al principio sea gracioso y divertido, pero con el uso diario es molesto... Simplemente no es realista dejar la nieve a 5-6 cm de profundidad, tropezando durante 10 minutos, sobre hielo el coche lo vuela todo con 4 ruedas, frenando sobre hielo durante 3 s-, sobre nieve durante 3 bolas... Está fuera de cuestión moverse cómodamente en los patios, te preparas para los giros con antelación. .. En resumen, diré mis sentimientos de que los neumáticos no son para Rusia, son para inviernos suaves. Lo tiraré a la basura sin remordimientos. El propietario anterior del coche usó este neumático solo en verano y quedó satisfecho.

gran modelo

Esta goma debe tomarse deliberadamente por asfalto. Partí del hecho de que en la nieve y el hielo conduciré con cuidado sobre cualquier caucho, y cuando haya asfalto mojado, reactivos o gachas en la carretera (80% del invierno en Moscú), quiero conducir rápido. Los pinchos no lo permitirán, el velcro blando también.La goma es muy dura, las láminas prácticamente no se doblan con los dedos. Estoy 100% satisfecho.

Excelente maniobrabilidad

sin clavos, sin ruido

El caucho funciona bien en la ciudad en invierno.

Sobre el asfalto en cualquier clima, se conducen como neumáticos de verano a altas velocidades

Los mejores neumáticos para asfalto urbano en invierno

Marca

Excelente, adecuado para una ciudad invernal (donde las carreteras se riegan abundantemente con todo tipo de basura resbaladiza, convirtiendo las calles en un desastre líquido y resbaladizo). Se sostiene con confianza en cualquier superficie (especialmente efectivo en agua y líquidos). No debe esperar milagros de la goma sin clavos sobre hielo y nieve enrollada: se comporta de manera bastante predecible: resbala, pero le permite controlarla por completo.

Comportamiento sobre asfalto...

Goma de buena calidad, simplemente adecuado para el invierno de Moscú. Se puede hacer spiking para el área. La mejor relación calidad-precio.

Excelente manejo en seco, pavimento mojado y papilla líquida

Los aspectos positivos incluyen la conducción en una pista seca. Resistencia al desgaste.

No encontré ningún clavo en 4 años de uso intensivo

sin clavos, se resbala

Es muy ruidoso para mí. Duro ZagoroDom puede ser conducido, pero con cuidado. Intenté montar en verano, nada de hielo, muy ruidoso.

Dimensiones 255/35/19 ¡Banda de rodadura muy estrecha y poco profunda! Cuando hay mucha nieve en la carretera, te sientes como una vaca en el hielo... ¡a pesar de que tengo un audi quattro! En general, después de una nevada, es mejor no dejar nada

Lados blandos.

Muy resistente para nuestro invierno

no runflat.

Controlabilidad en nieve y hielo

No lo hice encuentra cualquier deficiencia especial, mantiene el camino incluso con el aguanieve más terrible que sucede en Moscú. a un poco de hielo.