Neumáticos Michelin Latitude Sport 3 275/40 R20 106W

No te lo tomes a mal

Mav її en coche desde la fábrica. No pensé que podría ser tan emocionante.

mal modelo

No recomiendo poner 275/45/20 en el Tuareg, muy ruidoso, antes de eso era el velcro ecogamma mucho mejor, aunque invierno...

excelente modelo

Llantas originales tras regulares para Tuareg NF Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 255/55 R18. Los regulares son suaves, silenciosos, pero propensos a pincharse y desgastarse muy rápido. Todavía no he conducido mucho con Michelin, pero ya es evidente de inmediato que los neumáticos están diseñados para altas velocidades (como los normales para BMW y Porsche), es decir, hasta 100-120 son ruidosos y como todos los demás, ¡pero después de 130 se despiertan más! ¡Parece que el auto está flotando sobre la carretera! El microperfil de la carretera deja de existir, pero lo que hay es micro y más grande también. La estabilidad direccional es sorprendente, la frenada en seco es segura y se nota en menor medida la liberación de los frenos en los baches, característica de todos los VAG. Realmente me gustó atravesar charcos profundos sobre ellos: el automóvil ni siquiera conduce a un lado, como en los normales, es decir. el drenaje en ellos se implementa mejor. Sigo observando )))

Durante dos semanas de funcionamiento, solo emociones positivas, después de que el Pirelli PZero Rosso es solo un cuento de hadas. Equilibraron sin problemas, la carga mas grande es de 25 gramos, no se a quien me parece ruidoso, por eso no lo escucho, a alta velocidad de 140 a 180 mantiene la carretera perfectamente, circulando como sobre rieles , a bajas velocidades también es super, no tira en la rutina. Excelentes llantas.

gran modelo

Dimensión 255/60R18 en IX55.

gran modelo

Instalado en Rav4 225/65 R17, fabricado en Polonia. El coche se conduce como si fuera sobre raíles. Bastante silencioso.

Mal modelo

Desafortunadamente, Michelin me sorprendió esta vez y no para bien!

Gran modelo

Sobre el agua como en tierra firme. Cuatro horas bajo la lluvia torrencial en el M4 no se esforzaron en absoluto.

buen modelo

En general bien, pero debido al ruido, no repetiría la compra A diferencia de Velcro Bridge dmv1: lo volví a tomar el invierno pasado, por lo que se ajustan a mis pedidos

gran modelo

automóvil BMW X5. Los discos 19 regulares fueron reemplazados por 20 de ancho diferente. Desafortunadamente, la elección del caucho en una combinación de 275/40 R20 (delantero) y 315/35 R20 (trasero) no es buena. Me sorprendió gratamente que después de cambiar del GoodYear Run Flat número 19 al Michelin número 20, el auto se volvió más blando. Esto es a la vez un elogio de Michelin (no lo tomes como publicidad) y una piedra en la dirección del terrible GoodYear Todos los días conduzco desde los suburbios por la autopista a una velocidad de 150-170 y disfruto del silencio y la comodidad. de la goma (la suspensión del X5 no es la más blanda). Yo no juego a las damas (!). Esta goma definitivamente no es para este estilo de conducción: los cambios bruscos no serán precisos, el automóvil puede "tambalearse". ¡Cuídese a sí mismo ya los demás conductores!

excelente modelo

Ruedas decentes en comparación con el Dueler Bridge HP Sport 235\65\18 de verano.Coche Murano.

excelente modelo

hizo unos 10-20 mil kilómetros con Michelin durante el verano70% asfalto 30% no asfalto. la altura de la banda de rodadura permaneció aproximadamente 7-8 mm. Lo tomé por 4000 rublos. Tomaré el mismo, me gustó mucho. Todos los días conduzco desde los suburbios por la autopista a una velocidad de 150-170 y disfruto del silencio y la comodidad del caucho (la suspensión del X5 no es la más suave). Yo no juego a las damas (!). Esta goma definitivamente no es para este estilo de conducción: los cambios bruscos no serán precisos, el automóvil puede "tambalearse". ¡Cuídese a sí mismo ya los demás conductores!

Bad kerovanost

Buen manejo en la pista

no

Buena estabilidad direccional a altas velocidades. No flotan en charcos profundos.

Capacidad de conducción, bajo nivel de ruido, no se atascan en baches

Neumáticos cómodos y silenciosos, excelente manejo. Ni una sola avería en un coche pesado, paredes laterales muy fuertes - I frote audazmente contra las aceras, pero esto es probablemente para todos los "osos". Goma para carretera y ciudad, pero no para imprimación húmeda.

Excelente manejo, frenado en seco y mojado. Moderadamente suave. Bonito dibujo de la banda de rodadura.

Se mantiene bien en la carretera a altas velocidades, pero solo en superficies secas, relativamente silencioso.

Se agarra bien en pavimento mojado, incluso en baches con agua, todo está bien. Hay ruido, pero en comparación con el Dunlop normal del CRV 3, es solo silencio. El manejo y el frenado son buenos tanto en pavimento mojado como seco. No lo llamaría especialmente suave, atrapé hoyos y piedras, no hay hernias.El kilometraje de aproximadamente 6,000 mil no se ve.

Muy silencioso y suave. Como lo instalé en el ML, el comportamiento del auto cambió, comenzó a tragar agujeros, que tenemos bastantes en la provincia.

No hay quejas sobre el rendimiento de conducción, al menos no me metí en situaciones en las que el neumático no pudo hacer frente. He montado en barro y arena y nunca he tenido ningún problema. Lluvia, surcos - en el tambor

- silencioso
- suave
- no es necesario "calentar la goma" durante los primeros 10-15 minutos para lograr un agarre normal (a diferencia del "roble" Dunlop Sport SP Maxx , Yokohama Advan Sport y otros neumáticos "deportivos")
- buena frenada
- drena adecuadamente el agua (hasta que salga una nueva incluso a 170 km/h con lluvia importante, qué pasará después, ya veremos) .

no hace ruido, suave, pero al mismo tiempo, con conducción dinámica, los balanceos son mínimos. No hay aquaplaning, el coche no cae en charcos, casi no se siente la rodera a ninguna velocidad. Después de Pirelli, Pzero Rosso solo tiene emociones positivas, lo supera en todos los aspectos.

Suave, silencioso a altas velocidades, frena con dignidad, hecho en Polonia

Silencioso, incluso a una velocidad de 140 no zumba. Mantiene bien la carretera en pavimento seco y mojado.

Gude scho kapets.

Alto costo, y oh-oh-muy ruidoso.., el estruendo empieza ya a 50 km/h.

precio, muy ruidoso

Ruidoso en la ciudad

No tengo Todavía no lo encontré

Es muy crítico para las bajas temperaturas como fuera de temporada antes de la cubierta de nieve, a diferencia de Nokian, prácticamente no encaja.Se desgasta bastante rápido, pero esto es una consecuencia de otros indicadores altos. Los Kumho Solus regulares para la temporada permanecieron prácticamente nuevos, pero no tenían sentido.

No

operado en el vehículo ML 350, hay una serie de desventajas significativas en mi opinión:
1. Precio alto
2. Mal agarre en superficies mojadas por encima de 150
3. Se desgasta muy rápido (el kit es suficiente para 8-10 mil kilómetros)

¡Los neumáticos son puramente de carretera, probados en las montañas de Crimea! En descensos empinados en cebadores, el automóvil lleva.

Durante la lluvia, a velocidades superiores a 110 km / h, los charcos no pasan bien, necesita rodar, No me esperaba esto de Michelin.

Se nota que la dirección es peor que la del Cooper Zeon XST-A, pero aparentemente se trata de un cambio de comodidad: la Cooper es dura, hay que tener mucho cuidado en los baches a gran velocidad
Ruido. Todo el mundo escribe sobre "neumáticos silenciosos", tal vez depende del tamaño, la marca del automóvil, tengo 255 / 60R18, Friel2, pero los neumáticos son muy ruidosos. En las superficies de las carreteras modernas, el ruido del caucho es muy dominante. Después de 100, el tronco superior está conectado. Pero en superficies lisas después de los rodillos convencionales, prácticamente no hay ruido. Sí, el ruido es cualitativamente más fuerte que el de Velcro Puente dmv1
Oscilado 2,5 atm - fuerte, necesitas rodar todo el tiempo. Se detuvo en 2.3 - se siente bien pero con llantas pinchadas...

- dibujo aburrido de la banda de rodadura (no me importa si