Neumáticos Michelin Alpin A3 175/70 R14 88T

buen modelo

Aún así, el neumático es más para la ciudad, aunque en invierno salgo constantemente de la carretera de circunvalación de Moscú. A modo de comparación, otro automóvil tiene ContiContiIceContact, que me gustó mucho para conducir sobre nieve y hielo, pero a la primera señal de primavera cambió inmediatamente a verano, porque conducirlo sobre asfalto seco con clima positivo es muy incómodo. En pocas palabras: me gustó la goma, no me arrepiento de haberla comprado si estoy en la próxima. una vez que compre una llanta sin clavos, definitivamente consideraré comprar tales llantas.

un buen modelo

Lo obtuve con un auto comprado. Según tengo entendido, ya se han enrollado 25 mil (tal vez más). Conduje 15 mil en él (9 en verano y 6 en invierno). En verano, neumáticos generalmente maravillosos, menos, por supuesto, que blandos. Pensé que se desgastaría, sin embargo, no noté mucho desgaste. Cuando llegó el frío, la goma se comportó igual que en verano. La nieve tampoco rompió nada. montar y disfrutar. Eso es solo hielo sólido que estos neumáticos no vencen. Participó por diversión en el rally sprint en el estanque con estos neumáticos. Sí, últimamente, pero el Ford Mondeo es solo 1,5 segundos más rápido que yo :) (y él, como todos los demás, está en alza). Esta goma no tira de la tracción delantera en la dirección del volante (estos no son clavos para ti). Para girar bruscamente en la "pista", asegúrese de tirar del freno de mano. Por supuesto que quiero picos, pero por falta de dinero, este es bueno. Para un funcionamiento silencioso (sin bromas), neumáticos muy buenos y de alta calidad. Alto kilometraje, y hace frente a sus deberes casi por completo., diámetros p13, p15. Lo recomiendo para los residentes de las grandes ciudades. para los pueblos pueblos - los pinchos son mejores.

buen modelo

Usado desde la compra del coche en 2007 (tracción delantera, cambio automático). Primer coche. Los primeros 2 años (10 tkm) todo está claro, durante 3 años hay pequeños resbalones en la nieve (10 tkm), durante 4 años (20 tkm) - "gachas", no suba la colina, al cambiar de carril (60 -70 km/h), por la nieve, derrapa. Este año es imposible viajar fuera de la ciudad, incl. y en los patios (no limpian la nieve). Hoy cambió a Michelin Xice 2. El estilo de conducción es moderado. Además del kilometraje se nota endurecido por el envejecimiento (en mi humilde opinión) En general es apto para principiante (con conducción moderada) Ruido, como en verano, consumo también. Según las pruebas, 1-2 lugares en comparación con Haka (en Michelin) PS Plus, no tengo clavos, me cambio los zapatos a fines de octubre y conduzco durante 1,5 meses sin nieve. Si hay clavos, ¿qué quedará de ellos para el invierno, después del contacto con el asfalto?

buen modelo

Neumáticos normales 3ª temporada, Creo que es suficiente para el próximo invierno. Si conduce solo en Moscú, lo recomiendo.

excelente modelo

Lo recomiendo.

Se agarra bien al asfalto, excava bien en la nieve, es silencioso, se agarra muy bien en tiempo húmedo. Lo he estado usando durante el 3 o 4 invierno, estoy muy satisfecho. Si vas por la ciudad + viajes periódicos fuera de la ciudad, entonces es una muy buena opción

No frena mucho

VAZ 21114. Contra Nokian w+, barum, amtel, rosavy, = esta es la mejor elección.
Estoy conduciendo la tercera temporada. Estoy feliz. Me llevaré un Alpina a4 nuevo.

En verano/primavera/otoño, frena perfectamente con tiempo seco y con aguacero. Para uso en carreteras secas de invierno, bajo la lluvia, una carretera húmeda es mejor que cualquier carretera tachonada.

aguanta, no se retuerce. Periférico.

Por desgracia, no frena sobre hielo, es pegajoso, los neumáticos universales aún no se han inventado.

Ninguno sobre hielo. Después de detenerse en la subida, no irá más.

¿y qué son?

No puedes conducir hacia la colina hacia hielo sólido, solo con aceleración (en mi humilde opinión, como con cualquier velcro. La colina es de 15 grados). Es difícil frenar sobre hielo (el ABS es imprescindible). No puedes saltar de un bache profundo (estos no son clavos para ti).

Se desgastan rápidamente, cuando entran en el hoyo, una hernia en 1/4 de la llanta - tuvo que desecharse ( No esta reparado). Sobre hielo, una larga distancia de frenado, el ABS funciona constantemente. No es para una carretera helada, me encanta.

No es muy aceptable en la nieve (resbala fuera de la ciudad).La vida útil es de dos o tres estaciones (a 30 ~ 40 tkm).

Para el invierno de 2010-2011, los neumáticos con clavos probablemente sean mejores. 1 vez atascado en el patio (MO), pero aquí probablemente se trate más de la caja de transmisión automática. Sobre hielo, Bridgestone Blizzak (en mi humilde opinión) sujeta mejor el embrague.