Neumáticos KAMA 214 215/65 R16 102Q

0 - En segundo lugar, al inventariar mi juego anterior de neumáticos de verano, resultó que necesitaban ser desechados. Compré otros nuevos en la tienda y también recibí una pequeña bonificación en forma de equilibrio gratuito (excesivamente, por supuesto, a mi cargo). Equilibrado sobre la litografía antigua no está nada mal. Basándome en los resultados de una temporada, puedo decir que los neumáticos son de calidad suficiente, nunca me han defraudado, tienen un agarre excelente en el asfalto, hay una conducción suave, el coche aguanta bien la pista. Sobre el hecho de que no da miedo moverse al suelo, generalmente estoy en silencio. ¡Recomendar!

Mal modelo

Se apoya en Sobol en la parte trasera, todavía puedes andar ligero a 80 km/h, cargado (500-600 kg) da miedo conducir incluso a 60 km / h, comienza a arrojarse a lo largo de la carretera, y Dios no lo quiera, agárrese a la rodera del fur-toko, un par de veces casi volé por debajo del carril que se aproxima ! ¡No la recomiendo a nadie! Decidí agregar y comprar otro

mal modelo

predecible, mantiene bien la pista, reduce la velocidad con confianza en la nieve mojada

pésimo modelo

Ni siquiera hablo de conducir en hielo es simplemente peligroso! en general en invierno no conduzco a mas de 60 km/h, pero esto es suficiente para experimentar deportes extremos con esta goma.el ABS funciona de vez en cuando. resbaladizo en general, está declarado para todo clima pero malo en verano e invierno, ¡se proporciona hidroplaneo durante 80 km! solo espera tomó un nuevo 2 años fue en la temporada baja y un año en el invierno. 215/65/R16.Mejor sumar mil cada uno y llevarme algo que valga la pena.Reprendo a los fabricantes! ¡Esta goma es peligrosa!

modelo regular

Muchas ventajas: precio, no es ruidoso, manejo en pavimento, pavimento mojado, barro y primera nieve sin duda. Pero en invierno en Siberia no hay nada que hacer, pero tiene un gran inconveniente, y el precio del caucho no lo compensa: resistencia al desgaste, es decir. No lo tenía Herví el auto a 2700 km de mi ciudad, conduje durante 1.5 días bajo la lluvia (de los cuales medio día fue un aguacero de concreto), parte de los Urales se movió a través de la nieve, moviéndose de carretera en carretera durante 10 km, conduciendo a través del barro. Estaba feliz como un elefante. Pero al llegar a casa se le fue la alegría a la goma, en el eje delantero, es el delantero, se notaba claramente el desgaste, relativo a tres hace menos de un día. Al mismo tiempo, la velocidad era de 110 + -10 km / h, por supuesto, prácticamente no hubo aceleración / frenado. La goma puede ser buena, pero tendrás que comprarla a menudo.

excelente modelo

Buenos neumáticos por su dinero. Viajo en su X-trail y Bridgestone y Nokian estuvieron anteriormente allí. Desde hace un par de temporadas subió el cordón y la hernia. No pagué de más esta vez tomó nuestro Kama. Me alegro.

modelo terrible

no lo recomiendo

modelo ordinario

si lo toma, entonces para el automóvil que conduce: 1) no más de 60-70 km/h (más cerca de 80 km / h y luego comienza una vibración terrible), 2) solo en caminos de tierra. Para pavimentado normal, compre otras ruedas. Úselo solo a temperaturas positivas, preferiblemente no inferiores a +5 grados.

buen modelo

Condujimos el Chevrolet Niva durante dos años, o un poco más. Caucho en cuatro sólidos. En las condiciones completamente salvajes de la ciudad de Sochi, con la construcción total y las carreteras destrozadas en la basura, no es un hecho que otro se vaya. Ahora ya han superado los 45.000, y las ruedas traseras seguirán funcionando otros 10.000. Algo como esto.

modelo normal

El coche es un todoterreno pequeño con tracción trasera permanente y tren delantero enchufable. Lo compré en marzo, así que lo conduzco unos 8 meses (primavera, verano , otoño). De acuerdo con las gachas de nieve y agua de hoy en el camino, es normal (Moscú, cayeron 15 mm de precipitación durante la noche, ahora todo se ocultará por la tarde), lo principal es no atrapar una cuña de agua en la parada. En un parking nevado (bastante profundo) a baja velocidad está bien, pero el ABS se enciende al frenar. También suelo ir en veranos lluviosos Resumen: Como verano (abril-octubre) es normal, 3+ nieve y hielo)

un buen modelo

sirve!!!

un buen modelo

He estado manejando este neumático durante 2 años (40 mil km), neumáticos normales por este dinero.

Buenos neumáticos a un precio asequible.

precio

frena bien, aguanta la carretera en invierno

Precio bajo

Precio

Precio bajo

barato

el precio de tal dimensión, va bien por el barro (dentro de límites razonables)

Económico.

Precio bajo para 16 radios. inviernos

comprado para el verano. caucho inesperadamente suave. comparado a kumho. 150 aguanta la carretera

Precio

precio.

La carretera se mantiene bien, incluso con nieve fresca.

No se encontraron fallas

lanzamientos a lo largo de la pista, cable muy suave, surcos, la capacidad de carga es claramente demasiado alta

a una velocidad de 80 golpea el volante , balancea mal

- llantas terribles
mal balanceadas - el volante pega a 80 km/h dios no lo quiera
los costados son blandos no se sale del bache a 40 mil anduvo con baches, golpea el volante, esta mal balanceado

NO ESTA BALANCEADO NADA

Todo el tiempo se obstruye con piedrecitas y golpean el asfalto. 80 km/h y mas

No tengo Todavía no lo he notado

No está equilibrado de la mejor manera

¡Simplemente no hay propiedades de agarre en el hielo! con heladas -5 se vuelve aburrido.

Es difícil mantener el equilibrio, después de 80-85 km/h el volante comienza a tambalearse.