Neumáticos Hankook Winter I*Cept Evo W310 195/55 R15 89H

gran modelo, me gustó muchopuesto a finales de marzo de 2017-gokruzak 80 dimensión 285x75x16 en algún lugar, todavía había nieve. Estamos a mediados de noviembre, todavía no me he cambiado los zapatos, PARA TODO EL TIEMPO, y nunca me atasqué, ni en un solo lodo, ni en un solo campo, ni en surcos, ni en playas de arena salvaje. Corrí unos 20.000 km durante el verano y el otoño, la banda de rodadura dejada por 1/3, suficiente para otra temporada, al menos Muy cómodo en la pista, si bombeas hasta dos puntos. En 2.2 - más nervioso. Moderadamente suave, no ruidosa, digiere muy bien las tumbonas y fosas. Tablero suficientemente fuerte .... era necesario tomar 2 juegos, pero no había dinero :)))))

Cartas Desgaste Herida 16,000 km. 95% asfalto, 5% todoterreno (a partir del próximo año será al revés). La banda de rodadura se ha desgastado bien por un milímetro, uno y medio. 5 ruedas, giro en círculo después de 2500 km. Comparado con el normal, que zumba a 80 km/h como un avión de combate en modo postcombustión, este es bastante cómodo a 140 km/h. El último tramo - 4 km. El propietario advirtió de inmediato: si no pasa, deje los autos en el pueblo, lo llevaré en un tractor. Bueno, ¿estamos en jeeps o dónde?))). Él envió un tractor para nosotros de todos modos, que quedó atascado allí de forma segura. Llegó el segundo - para sacar el primero. Éramos 5 autos, todos excepto yo, jeeps super-duper-mzhipy. Mi coche es el único que, sin tractor ni ayuda exterior, iba y venía solo. Filas de goma mejor que cualquier tractor, tanto hacia adelante como hacia atrás. Cuando conduje hasta el asfalto en el camino de regreso, probablemente corté en círculos alrededor del automóvil durante unos 30 minutos. No podía creer que fui allí. Me quedé atascado solo una vez en un lugar diferente, pero eso fue generalmente .ups, algún tipo de lodo en la cintura. Pero volvió a marcharse solo, sin conjunto. Tal vez porque en un radio de 5 km. no como el conjunto, no había nadie en absoluto. Sin tractor, cabrestante, secuestro y líneas. Solo gracias a esta goma y la ayuda de Dios.Y nada se lava allí. Solo necesitas saber conducir, asfalto, carretera, como un tanque. 140 va con mucha confianza. También llegué a 140 en un aguacero, pero realmente no aconsejo (!) Se necesita experiencia, es un poco molesto, pero 130 es bastante bueno. No hace falta ni pestañear, todo el mundo se deja llevar.Resumen.Me costó mucho elegir la goma, pero estoy feliz como un elefante.

Mal modeloSe paró en LC105, siempre se desangró, así que no se salga del asfalto y encienda fuera de la carretera sobre guijarros. No lo volveré a comprar, aunque solo sea para un remolque.

gran modeloEs ideal para neumáticos de todos los días para todas las ocasiones y actividades al aire libre. .Antes de comprar, leí reseñas aquí, en su mayor parte escriben adecuadamente.

excelente modeloHice un restyling para Kia Sorento-2006, en medidas 245/75-16 , entra bien, no No roza nada por ningún lado, pero los huecos se han vuelto mínimos, especialmente en el paragolpes delantero, no es crítico. En general, estoy muy contento con la goma, llevo alrededor de un mes, se comporta bien en asfalto. , claro que no pasas de 170 pero no es necesario, logré probar 3 veces en el patio trasero, 1 vez en especifico tales pantanos y nada, normas, se desinfla a 0.8-0.9 bastante bien. Hace espuma en la arcilla, pero se monta. La dirección a la izquierda/derecha sobre mojado e incluso arcilla no es muy buena. resulta bien, aunque esto puede ser una cuestión para el automóvil y sus sistemas eléctricos, pero normalmente entra y sale de la pista Aquaplan: no, en general, intentaré salir en invierno. Cuando lo puse en el automóvil, debido al perfil más alto, el espacio libre aumentó en 4-5 cm. coche vseravno para todos los días y viajar por Moscú (casa-trabajo-casa). Consumo: el consumo no aumentó de la manera correcta para que yo y la billetera sintiéramos, tal vez debido al hecho de que ahora el deseo de "tirar" de un lugar y acelerar bruscamente ha desaparecido, es decir. la conducción se ha vuelto más pausada y tranquila (no confundir con la frenada).En términos de maniobrabilidad: En las curvas, aún disminuye más la velocidad debido a los mayores balanceos (tengo esto por 2 razones: 1. un perfil más grande que el normal 2. El caucho no es de carretera): no es crítico, pero ahora es posible reconstruir bruscamente con aceleración con menos "nitidez". En general, esto es tolerable para mí y ya estoy acostumbrado. El caucho es pesado y quitar / cambiar a un neumático de repuesto ahora no será tan conveniente como antes, pero para perforar debes esforzarte más ahora. ) ¡Púas y no velcro! disminuimos la velocidad, aceleramos con más precaución, ¡mantenemos la distancia!- Maniobramos a una velocidad mínima En general, cómo será la temporada completa. Esquié el invierno sin problemas. No planeo comprar otro el próximo invierno. En hielo, no se ralentiza en absoluto, en nieve es bueno. ESP y ABS generalmente hacen frente. Apagué la electrónica, conduje por el aeródromo: una vaca Nalda ...

excelente modeloPaseo en esta goma ya en el segundo coche, unos 6 años en general. ¡Completamente satisfecho! ¡Todo lo que quería de ella, lo obtengo con interés! Kilometraje 50% asfalto, 30% imprimación y 20% burla del auto en papilla Neumáticos universales, no importa a donde vaya, ¡me siento seguro en cualquier superficie! Pero no en el hielo, la papilla de nieve desaparece con fuerza, y ni siquiera debes intentar dejarla en el hielo, ¡no se mueve y no se detiene! ¡Para funcionamiento a partir de +0!Muy resistente al desgaste, si mantiene la presión correcta sobre el asfalto, ¡durará mucho tiempo! En Toyota Surf, pasó 75,000, y lo vendió con él, todavía estaba en buenas condiciones. Ahora está en el X-Trail. Dunapro ATM y Winter Kumho se pararon frente a ella. Esta goma es mejor en el manejo que el cajero automático tanto en charcos como en la playa, solo el cajero automático será más silencioso, pero no olvides que este es un MT y la ausencia de ruido no es realista en absoluto. ¡Fuerte, clavado en piedras, en pozos fríos a alta velocidad, goma sin siquiera rasguños! ¡Se ve muy bien, las letras blancas realmente decoran su apariencia con dientes! ¡Me gustó una selección muy amplia de tamaños, para todos los gustos y colores! Si cortas la goma, entonces por dentro es blanca Como un pastel con un relleno blanco (me sorprendió) ¿Compraría más? Por supuesto, ¡sin siquiera pensarlo! No necesitas otro!

un modelo excelenteUtilizo UAZ Patriot en tamaño 235x85xR16 para la tercera temporada, estaba en los vados y en el barro, los pasajeros estaban preocupados, pero la goma no me defraudó, ni siquiera resbaló. ! y una cosa más: ¡a menos 36 permanece suave! "nickle" se arruga con los dedos y no se desafila Casi 30K km de kilometraje en él - el desgaste es apenas perceptible. incluso en reversa (en el eje trasero a -25 sobre nieve moleteada) arrancas sin problemas. y si está en marcha completa y adelante ... entonces 5 +.

excelente modelo, pero las brechas se han vuelto mínimas, especialmente en el parachoques delantero, no es crítico. En general, estoy muy satisfecho con la goma, Monto como un mes, se comporta bien en asfalto, claro que no se pasa de 170 pero no hace falta, una vez en especifico esos pantanos y nada, normas, se baja a 0,8-0,9 bastante bien. Hace espuma en la arcilla, pero se monta. La dirección a la izquierda/derecha sobre mojado e incluso arcilla no es muy buena. sale bien, aunque esto puede ser una cuestión para el automóvil y sus sistemas eléctricos, pero es normal entrar y salir de la pista. Satisfecho con la apariencia de goma. Cuando lo puse en el automóvil, debido al perfil más alto, el espacio libre aumentó en 4-5 cm. coche vseravno para todos los días y viajar por Moscú (casa-trabajo-casa). Consumo: el consumo no aumentó de la manera correcta para que yo y la billetera sintiéramos, tal vez debido al hecho de que ahora el deseo de "tirar" de un lugar y acelerar bruscamente ha desaparecido, es decir. la conducción se ha vuelto más pausada y tranquila (no confundir con la frenada).En términos de maniobrabilidad: En las curvas, todavía se ralentiza más debido a mayores balanceos (tengo esto por 2 razones: 1. un perfil más grande de el estándar 2. Neumáticos no de carretera): no es crítico, pero ahora es posible reconstruir bruscamente con aceleración con menos "agudeza". En general, esto es tolerable para mí y ya estoy acostumbrado, la goma es pesada y quitar/cambiar la llanta de refacción ahora no será tan conveniente como antes, pero para perforar tienes que esforzarte más ahora.) Montar a lo largo de las aceras ahora por alguna razón es un gran placer, especialmente cuando vas a los patios y te encuentras con un cortador de campanas, parpadea como "no te vayas, nosotros no se separará", llegas al cortador de campanas, subes a la acera y disfrutas de ojos marrones asustados en un previo subestimado))

Comprado en 2012, puesto en Shniva (VAZ 2123) 2005 Tamaño 215 / 75r15 para discos nativos de hierro estampado, no rocé la suspensión en ninguna parte sin un elevador de suspensión, pero después de la instalación se levantó pero moderadamente 6 cm. Ahora han pasado 35,000. La depreciación es del 30-40%. modo de conducción 80 % mal asfalto 10 % suciedad, 10 % suciedad pesada. No se pega ni siquiera en arcilla. En invierno: los paseos en hielo no están mal pero requieren precisión. La nieve es fresca, suelta, enrollada, buena. Kasha suga - GENIAL. Nast - como en la arena 0,5 atm. y todo está bien! ¡Adecuado para mí! No siempre se necesita la carretera para 4X4, pero la goma SI!!!! Lo volvería a comprar sin dudarlo.

excelente modeloMe gustaría decirles a todos los propietarios del prado 120 de inmediato que se coloca en su lugar habitual sin problemas y la suspensión estándar sin un ascensor no hace daño a nada (de lo contrario, hay un montón de foros releídos y eventualmente comprados bajo su propio riesgo). Ahora, en esencia, no noté mucha diferencia entre la carretera y el MT en la carretera, pero tal vez el auto se volvió un poco más duro, pero vas fuera de la carretera y no piensas en nada, de lo contrario cada viaje a la naturaleza terminó con pinchazos (gracias a los que golpeaban botellas en bosques y campos) o tenía miedo de escalar mucho, ahora los problemas en sí han desaparecido. En cuanto al gasto, existe el mito de que casi se duplica, entonces este es otro cuento de hadas para mí personalmente, incluso se cayó porque dejó de arrancarse de su lugar y en general jugar con el acelerador. Alguien lo considera ruidoso, bueno, un poco más audible de lo habitual, pero nuevamente no es crítico y no molesta, mantiene el camino perfectamente, aunque más de 120 no se salió del camino aún mejor. Para aquellos que busquen neumáticos todoterreno para el día a día, creo que no será una mala elección. Alguien tiene miedo de que se desgaste mucho en el asfalto, puedo decir con confianza que personalmente vi a un amigo en plena goma viva para la tercera temporada (usada solo en verano), y así cualquier goma, por regla general, un par de tres temporadas y en la basura.

un modelo excelente ¡Probablemente no se pueda encontrar un neumático más versátil para un SUV, que a veces sale del asfalto! Magnífica apariencia, en el pavimento no es peor que AT, en el barro como un MT mediocre. Ideal para viajar, donde el 70-90 % es asfalto y solo el 10-30 % todoterreno. Antes de esta goma, tenía dos juegos de ruedas: dunlop AT y maxis MT, no era conveniente. Y ahora es conveniente :)

gran modeloElegí neumáticos durante mucho tiempo, tal vez estoy cansado de tener un montón de kits y quería un currículum para todo el año, leí mucho y hablé con esos y otros usuarios todoterreno, yo mismo voy a Patrol Y614 si bien, vivo en los Urales, donde también puede ser +40 y -40)) y nuestros inviernos no suelen ser cortos ... En general , se comporta decentemente en nieve y hielo, por supuesto, también necesito una cabeza, por lo que ya no uso clavos, aunque antes solo era para clavos, pero en vista de que el auto es pesado, puedes conduzca sobre esta goma sin clavos, los adelantamientos son tranquilos, la pista también, el tamaño de la goma es 285x75x16, solo para asfalto ... Escuché diferentes mitos sobre el ruido)) sí, tengo un tubo respirador más fuerte que el caucho)) en el bombeo - Bombeo 2.5 ... Conduzco con la tracción trasera, rara vez conecto la tracción delantera ... ahora sobre las letras MT)) - para mí es solo cortar AT, No siento NINGÚN inconveniente al manejar sobre asfalto, anda muy digno, sobre salirse del costado de la carretera, esto es solo toda una filosofía para un expedicionario, creo que es la mejor goma en su segmento.. todo lo mejor )

buen modeloMMC L200 Nuevo, 245/75 R16 usado 2 años, participó en "jeep - sprints" se compraron llantas usadas en el resto de 12mm (nuevas en este tamaño 14mm), perdidas solamente 2mm en 20000km, se vendio con un balance de 10mm.excelentes neumaticos, el mayor inconveniente es el peso, 40kg por rodadura (1 rueda) para 245/75 es demasiado...

excelente modelofeliz como un elefante

Supuestamente escriben neumáticos para los amantes de la alta velocidad en climas fríos, y conserva la elasticidad ... En cuanto a mí, todos los automovilistas tienen el mismo propósito cuando compran neumáticos de invierno para obtener el máximo agarre, por lo que ese concepto para el caucho debería ser para todos ... Por supuesto, hice trampa aquí al escribir esto, pero sin embargo, elegí la goma que mantiene las temperaturas mínimas. En términos de capacidad de cross-country, tomé neumáticos más estrechos que los que tengo de 185 a 55, ya que una banda de rodadura ancha no sirve en invierno, la capacidad de cross-country es simplemente excelente, suave, en el carrete es muy uniforme. nada. el de freno creo que es diferente a otros de invierno, ya que la goma es muy elástica y las laminillas se doblan bastante bien. De acuerdo con la temporada de desgaste, tomó un 15 por ciento con un kilometraje de 3 mil durante el invierno. como no conduzco mucho, la goma debe durar por lo menos 4 años, pero lo principal es guardarla en un lugar húmedo en verano para que no se seque.

La desventaja también es una ventaja, ya que la goma suave es cómoda de manejar y silenciosa, pero la suavidad es un problema, ya que las paredes laterales en el hielo congelado dejan marcas o rozaduras, lo que quieras llámalo El precio es promedio, creo que está disponible .A menudo se apaga: la protección contra el sobrecalentamiento funciona, tarda 40 minutos o incluso una hora, ya hace frío en la habitación, pero a él no le importa. El fabricante es eminente, pero no cumple su función. Dinero a la basura.

Ruidoso, cable corto, no fiable, no duradero.

1. Ruidoso02. Difícil de ajustar a la temperatura deseada

Soplado débil, cable corto

Olor desagradable cuando se enciende por primera vez, sin embargo, pasa después de unas horas de funcionamiento. El cable es corto, definitivamente requiere un cable de extensión.0El ruido del ventilador es el principal inconveniente. Necesita cambiar a "modo de refrigeración sin calefacción" antes de detener la operación.

1. Ruido (no fuerte)02. Ligero olor desagradable (en pares iniciales)03. Cable corto

Termostato defectuoso (o protección contra sobrecalentamiento), cable corto.

El termostato está desafilado, es difícil captar los grados deseados, no hay sensibilidad del termostato: la temperatura en la habitación debe bajar mucho antes de que se encienda nuevamente y cuando se apague. Entonces, el termostato aquí es puramente condicional, por sobrecalentamiento. El ventilador no sopla tanto como me gustaría, pero estos ya son mi problema.

Realmente ahorraron en el cable, el flujo de aire es débil, a menudo la 'protección contra sobrecalentamiento' no funciona a fondo.

El termostato parece ser grosero (es decir, desde el momento en que se apaga, la habitación se enfría mucho antes de volver a encenderse).

1. El principal inconveniente es su avería: o el termostato está tapado, aunque lo más probable es que no tenga nada que ver, o el sensor de sobrecalentamiento. Pero después de 2 meses de uso diario durante 30 minutos al día, este dispositivo dejó de funcionar. A veces enciende, a veces no, vive su propia vida. Incluso en garantía, todavía no hay ningún deseo de llevarlo al servicio, lo traes, y se enciende y comienza a funcionar. No bloqueé el suministro de aire con nada. un poco más potente (hay una ventaja en esta deficiencia: hace poco ruido) 0 temperatura 3-5 grados o más, ruidoso pero puedes dormir