Neumáticos Hankook Dynapro HP RA23 235/60 R17 102H

Modelo regular

Se emitió un boletín del fabricante para este neumático para reemplazarlo por otro. La estratificación y el descascarillado de la zona de rodadura del arcén se producen ya con un recorrido de 12-15 t.km. En cuanto al representante de HANKOOK, recibí una negativa, ¡me explicaron que no estaba usando la goma correctamente! Hay mucha gente como yo. PRECAUCIÓN PD La forma de "conducir" es muy tranquila. Después de 18t.km. desgaste 50%.

modelo terrible

El concesionario de automóviles envía con este problema al representante de esta marca. Y el representante de esta marca está buscando cientos de excusas para rechazar un reemplazo de goma en garantía. Las excusas son completamente diferentes hasta - "Tu banda de rodadura no se ha desmoronado ni despegado lo suficiente - vuelve a montar - seguiremos la dinámica", "Tu banda de rodadura no se ha desgastado lo suficiente" ... etc. en este espíritu. Dicen abiertamente que no probarás nada, porque. en principio, ¡es difícil probar que hubo un matrimonio de goma! Aquellos. de hecho, envían personas que recurrieron a ellos con un problema en el bosque. Aunque hay datos sobre casos aislados de sustitución de caucho, incluso en Internet. Pero estos son casos aislados. No aconsejo a nadie que compre ni siquiera este modelo en particular, sino en principio la goma de este fabricante. ¡Tipo! No me pises el rastrillo.

excelente modelo

Ponete por defecto en la Captiva recién comprada (235/60 R17). Acelera hasta 205 km/h. - el auto se movía con confianza, al menos con una mano sujetaba el volante. Es bastante tenaz al entrar rápidamente en las curvas.La temporada de verano pasó sobre piedras afiladas, hasta ahora sin pinchazos. Soy escéptico acerca de los fabricantes de caucho coreanos (hubo una experiencia de usar Kumho I`Zen KW22; realmente no me gustó, solo ganaron por precio), pero literalmente desde el comienzo del movimiento me sorprendió gratamente, suave: tragan golpes perfectamente, un poco ruidosos, pero dentro de lo razonable: el ruido no molesta, buen frenado. En una palabra, lo recomiendo.

un modelo excelente

Compré estas llantas en el tamaño 225/65 17, conduje alrededor de 1000, pero está claro que Hankook Dynapro HP RA33 antes era continental (por cierto , con un 30% de desgaste, el cable flotaba ) en comparación con conti, silencio y felicidad, suave ... Fui después de la lluvia en el campo, aunque no estaban diseñados para esto, pero aún en la unidad máxima ni siquiera me detuve, aunque mi madre se subió, no llores A todas partes tienes que ir, y tú mismo sabes lo que se puede romper. En general zapatillas normales calidad precio llévatelo no te arrepentirás y porque escriben en la parte de abajo dicen que zumba, cruje, come gasolina, etc. reparar el coche o hacer ruido

Operado durante 4 temporadas.

Modelo regular

Conseguido de serie con Renault Koleos, recorridos unos 50.000 km, alrededor del 60% de desgaste. A pesar de que el automóvil pesa 2 toneladas, se rompe en cajas de grasa en una superficie mojada, con una fuerte aceleración, si gira el volante, se observa un agarre deficiente. Va bien en el barro.

pésimo modelo

Decepción

mal modelo

235/55 17 - Los neumáticos son mediocres en todo, muy ruidosos después de 80 km, sensibles a la rodera una opción económica si no vas a la pista y no conduces más rápido que 80. Lo compré con el auto, definitivamente no lo compraré más, no es bueno ahorrar en mí mismo. Los asiáticos en su repertorio pueden hacer mucho y barato, pero nunca bien. Los neumáticos de su automóvil deben ser Continental\Michelin\Nokian, y permitir que los vehículos oficiales viajen con falsificaciones chinas/coreanas/japonesas :)...Aquellos a quienes les gustó, probablemente condujeron antes con Kama o calzones "de madera".

modelo regular

Equipo de fábrica Ford Kuga 2013, después de dos temporadas de verano, alrededor de 25-30 mil km desgaste de la banda de rodadura 75%, para la tercera temporada el ruido es más que de neumáticos con clavos, los restos de la banda de rodadura "se pelan off" en pequeños trozos.

modelo habitual

Cuando compré un coche nuevo con ruedas calzadas con esta goma, pensé que la frotaría. Pensé que 3 años sería suficiente. Y aquí resulta ser suficiente para 2 ... si cuenta las marcas de 1,6 mm, debe desecharse en uno o dos meses. Sorprendido por una muerte tan rápida de esta goma con su roble. Y ahora el precio (235/55/17): desde 6500 arranques por rueda En términos de ruido, los neumáticos de invierno SAILON ICE BLAZER son significativamente más silenciosos y cómodos. Así que pienso qué comprar a continuación....

gran modelo

Ford KUGA 2 con tracción en las cuatro ruedas 1.6Turbo(150 hp)2014235/55/R17 Compré un auto nuevo en octubre con esos neumáticos . En cuanto lo vi, inmediatamente pensé que tendría que cambiarlo a "normal". Inmediatamente después de la compra, realicé un largo viaje de 2000 km. Es algo. Inmediatamente cambié de opinión. Esta goma se comporta perfectamente en cualquier condición, carretera mojada y fría - no hay problema, frena y aguanta muy bien la carretera, no hay comentarios, no se esfuerza. Excelente comodidad, silencioso, las juntas de pozo funcionan silenciosamente. Tal observación, cuanto menos infla la presión en el neumático (dentro de límites razonables), más cómodo es conducir, sin sacrificar el manejo. No me di cuenta de inmediato de que los neumáticos eran 1.8 en lugar de 2.4. Recomiendo llantas para cualquier camino.

excelente modelo

recomiendo

buen modelo

Gran goma! Comprado a principios de la temporada de verano 275/65/17. Tan pronto como salí de la tienda de neumáticos, me sorprendió gratamente de inmediato, el sonido de las ruedas era casi inaudible. Antes de eso, estaban los Bridgestone Duelers, hacían un ruido más fuerte que uno tachonado de invierno. Condujo 20.000 km durante la temporada. No he medido el desgaste, pero visualmente no se nota la disminución de la profundidad de la banda de rodadura. En comparación con el mismo Bridgestone, conduciendo hacia un bache profundo en la carretera de circunvalación de Moscú, toda la atención se centró en maniobrar con cuidado para salir de él, y luego en el movimiento a lo largo de una trayectoria que excluye la entrada, ahora, simplemente no presto atención. a la rodera del camino. Cuántas veces, a propósito, conduje por una pista, incluida una llena de lluvia, No siento nada más que una ligera respuesta de la dirección. Naturalmente, la velocidad, especialmente bajo la lluvia, fue adecuada. Traté de moverme como una serpiente, cruzando la vía, sin resistencia en la salida. En julio me fui de vacaciones en coche, 1.500 ida. Fue 110-140 a lo largo de la carretera, el manejo es excelente, el auto entra en las curvas sin perder el camino. En la cabina solo se escucha ruido aerodinámico. El manejo y el frenado en carreteras mojadas es casi lo mismo que en seco. El hidroplaneo no es significativo, y luego, a una velocidad considerable, cuando no ves un charco a tiempo y simplemente vuelas hacia él, cuando el rocío de tus propias ruedas inunda el vidrio. Ni una sola visita a un taller de neumáticos durante el temporada Las desventajas son la conducción todoterreno, más precisamente a través del barro. La banda de rodadura está obstruida con arcilla; no hay diferencia entre neumáticos nuevos y desgastados. Otra desventaja del protector es recoger pequeños guijarros, que, a gran velocidad, comienzan a volar hacia los arcos y, en consecuencia, hacia los autos que conducen detrás. Por lo tanto, cuando dejo imprimaciones o tramos de carretera en reparación, tomo velocidad suavemente, y mientras los guijarros golpean los arcos no rápidamente, para cuidar las ventanas detrás de los autos que conducen y los conductores que están preocupados por mi velocidad. Yo recomiendo. El próximo tomaré el mismo.

buen modelo

Llantas regulares de Cyron. Viajo durante un mes. Me cambié de Megan 2 a Yokohama C Drive 2. Era más suave y las articulaciones pasaban más cómodamente. La comodidad general en la cabina no es peor. Tal vez el sonido es bueno. Excelente en el agua. No encontré aquaplaning, pero el automóvil pesa 2 toneladas, rema bien en el barro, pero se entierra cuesta arriba en arcilla y arena en la tracción trasera, al máximo es excelente. vino de Corea, operación 1,5 mil km. La goma es muy dura en las juntas y las irregularidades como en una tabla de lavar, así que si está fuera de la ciudad, ¡no lo aconsejo! Normal en zonas urbanas. ¡Espero que mi reseña ayude a alguien!

no

la adherencia a la carretera no es mala

No

Suave, tenaz, bajo nivel de ruido.

Suave, nivel medio de confort acústico, buen frenado y manejo.

Silencioso moderadamente suave

No ruidoso , ligero , resistente al desgaste, moderadamente blando, no se siente surcado, no está mal equilibrado.

Suficientemente resistente

no

económico

Faldos suficientemente fuertes, buen manejo a cualquier velocidad.

Todo , del precio a la calidad . Durante el verano, condujo más de 60.000 t. desgaste 65%, en caucho doméstico durante este tiempo el 2º juego ya se ha parado (enrollado).

H.z. se apoya en Kuga 2013

Absolutamente TODO!!!

Buena manejabilidad y resistencia al desgaste. Se paró en una Dodge Caravan 2004, partió 5 temporadas!!!!

Silencioso, se mantiene perfectamente tanto en carretera seca como bajo la lluvia, una profunda rodadura en el asfalto prácticamente no se siente, resistente al desgaste.

mala calidad: ya después de 10,000 se produjo delaminación de caucho en la superficie de trabajo

se desgasta muy rápido, duro

Se instaló en mi automóvil cuando lo compré (235/55 R17). Ruidoso. Por el momento, conduje específicamente en él unos 11 mil km., El 90% de la carrera es la pista. La banda de rodadura ya se ha desgastado. Y el problema del caucho en sí mismo, en principio, es precisamente por qué la revisión es negativa: esto es pelar y astillar la banda de rodadura. Parece aterrador, y se vuelve aterrador por su seguridad en el camino, porque. durante un frenado o giro repentino, o incluso bajo cualquier circunstancia, ¡no está claro cómo se comportará! Leer reseñas locales. Se siente como si los dejaran los propios representantes de esta marca, o aquellos que tienen mucha suerte, y se encontraron con un lote no defectuoso de este caucho. Si alguien considera que mi revisión está hecha a medida, puedo proporcionarle una foto de las ruedas.

No noté

NO

no

Solo para uso en pavimento. Rápidamente "zamylivaetsya" en el barro y la hierba.

¡Áspero!, se comporta mal en una carretera mojada (si resbala si está incrustado)

peladura de la banda de rodadura, ruidoso, frena mucho

Después de 80 km comienza a hacer mucho ruido, muy sensible a la rodera, en todo lo demás mediocre en todo.

Desgaste ultrarrápido y desigual de la banda de rodadura.

No hay.

Para 1 temporada y 7 meses (20.000 km ), las ruedas delanteras se desgastaron hasta 3 mm, las traseras hasta 5 mm. De esto se deduce que la temporada 2 rodará esta goma hasta la cabeza calva en las 4 ruedas. En la primavera, cambié la parte trasera, frente a los lugares. El estilo de conducción no es de carreras en absoluto, principalmente de acuerdo con el Ring Road.
El automóvil acelera como un VEGETAL: los neumáticos son pesados, la dinámica se ha ido, es más difícil girar el volante a gran velocidad, el automóvil se parece a una locomotora de vapor que va sobre rieles, exactamente adelante en la comuna hay una parada. Al frenar, se necesita más esfuerzo al pisar el pedal del freno.

En términos de precio/calidad, ¡es ideal!

Goma pesada, el coche acelera sobre ella de manera diferente que antes en Nokian. .

¡Muy rígido y pesado, escupo!
En las articulaciones, como en los durmientes