Neumáticos Dunlop Grandtrek ST30

Modelo severamente defectuoso

ESTOY DE ACUERDO con lo dicho anteriormente de que es tan duro como el plástico. Incluso intenté bajar la presión en ciudad a 2 atmósferas, DANDO PALETADAS como palma en el culo.

Tomaré las mismas llantas

5 temporadas anduve tranquilamente en invierno y verano sin ningún problema

gran modelo

Estaba tambaleándose en el ixtrail. Durante mucho tiempo me enamoré de yokohama y toyo por su desgaste durante un par de temporadas... Michelin dunlop y bridge. El resto de la letra

excelente modelo

Me paré como un habitual en un honda cr-v de tercera generación, a veces me enteré de los tornillos autorroscantes solo cuando cambiaba los neumáticos por temporada, recuerdo solo 2-3 reparaciones , estoy sentado aquí y estoy pensando en comprar lo mismo... o probar otras opciones

mal modelo

La goma del año 13 estaba en el Toyota Venza cuando compré. La operación silenciosa partió (sin deriva ni deriva) durante dos temporadas. El 16 de mayo, en el WHSD en San Petersburgo, a una velocidad de 160-180, se rompió la pared lateral de la rueda delantera derecha. Es difícil entender la razón, tres a cinco minutos antes de que haya un golpe en el revestimiento del guardabarros, puede haber un corte lateral. Solo he visto tal separación de la banda de rodadura en camiones antes.

un buen modelo

ha conducido 15.000 de ellos, casi no hay desgaste, se comporta magníficamente en la nieve (casi como Velcro), es bueno en asfalto seco y fuera de la carretera moderado, promedio en asfalto en charcos profundos durante maniobras bruscas, ahorra el peso de un automóvil en 2 toneladas, un automóvil Toyota Venza, tamaño 245/55/19, voló a pozos salvajes, sin golpes, estilo de conducción agresivo. ,el asfalto caliente no es lo suyo.

mal modelo

Goma mediocre. Se instaló regularmente en el Honda CR-V III. Al final del cuarto verano, se volvió peligroso conducir, reducir la velocidad, y parece que la velocidad es baja y lo haces todo con fluidez, pero el coche sigue rodando como sobre hielo, solo pincha el ABS, aunque es pronto para hablar del límite de desgaste en la banda de rodadura. No me arrepiento de cambiar neumáticos, por el mismo precio puedes comprar neumáticos mucho mejores. Y así lo hicieron al final, la diferencia se siente como el día y la noche. , y lo vendí junto con el auto. La pared lateral es extremadamente suave. El automóvil es muy inestable en movimiento (puede conducir usted mismo para una prueba de manejo, lo miré con un especialista; todas las venas están en esta goma para el verano), la sensación de laxitud e incertidumbre no se va constantemente, se ralentiza de manera extremadamente incierta, ruidosa ... en general, probablemente tenga una ventaja: bajo costo para el fabricante de automóviles. Y lo peor es que después de 370 km de recorrido (no me equivoqué, solo 370), simplemente se rompió una de las ruedas en la zona de rodadura nada más andar por un camino llano, alabanza al creador, en la rueda trasera y a baja velocidad Además, la reacción correspondiente de los concesionarios y dónde se compró el automóvil y según el área de operación, su cabaña en el borde, la superficie de la carretera tiene la culpa de todo y, en general, estas son preguntas para el fabricante de neumáticos. . Escupí a estos "Vendedores" y fui a comprar Toyo (no había nada más), y no me arrepiento, ¡es solo un auto diferente! Y ESTE OLOR de Dunlop, es algo en la despensa del país, probablemente el toda la casa ya huele mal - el olor a basura maloliente basura de los depósitos de chatarra.. Nunca he tenido una goma peor en 20 años de funcionamiento del automóvil.

excelente modelo

Goma blanda, no hace ruido, me gusta it.

excelente modelo

excelente modelo

Fabricado en Japón, calidad, eso lo dice todo.

modelo habitual

Neumáticos estándar en CR-V III. En general, para un paseo tranquilo. No recomiendo comprarlo, es mejor mirar modelos más deportivos, esto no le hará daño al SUV aunque no manejes.Específicamente para el CR-V, recomiendo el tamaño 245/50 para ruedas de 18 ( Dunlop TT, por ejemplo).

???

robusto práctico silencioso resistente al desgaste

De larga duración, suficiente para 5 temporadas. En barro en duro 4. ¡En asfalto 5! La rueda no se siente. Sientes el control en un charco a gran velocidad.

Ha estado sirviendo durante 8 temporadas,

Estaba equipado con Toyota Venza

estabilidad en diferentes condiciones climáticas

No hay ventajas obvias

I la conseguí al comprar un auto

Era como a tiempo completo al comprar un Honda CR-V III Partida por 4 temporadas !!!!!! La tomé de nuevo. ¡Relación calidad-precio para cinco!

Excelente caucho, a tiempo completo en el CRV-III. El camino se mantiene excelente sobre pavimento seco y bajo la lluvia, no hay ruido.

El nivel de ruido es normal. La durabilidad parece ser buena.

duro

toda goma con algunos defectos

duro. Como el plástico :) debido a esto, es ruidoso, por ejemplo, en comparación con los calzones. Pero este es un precio a pagar por la durabilidad y la ausencia de navegación en una rutina. después de la lluvia a una velocidad de 50-60

a la velocidad comienza a flotar, la goma huele al frenar, las paredes laterales débiles del cable.

No vi grandes fallas, hay comentarios sobre pequeñeces

Se volvió peligroso en operación después de 37 mil km de conducción cuidadosa. Hecho en CHINA

no noté

Baja resistencia al hidroplaneo en las curvas. Manipulación en húmedo. Mantiene mal la carretera en una curva, incluso en buen pavimento seco + durante las curvas cerradas, el automóvil sale volando, incluso si la conducción no es muy agresiva (no es muy agradable conducir inesperadamente en un derrape a 100 km / h).