Neumáticos Dunlop Winter Maxx SJ8 275/50 R21 113R

Gran modelo

¡No creas las reseñas de trolling con una calificación de "2"! ¡Esto es exactamente trolling! Conduzco por Moscú y sus alrededores (bastante "activamente") en las mismas condiciones en las que están tratando de trolear: no hay nada de eso, estoy bastante satisfecho. Antes de eso, usé neumáticos Nokian WR. en comparación con ellos, todo se volvió mucho mejor en En todos los aspectos Aquellos a quienes les gusta conducir con una capa de lubricante de nieve sobre hielo deben cambiar sus ruedas de acuerdo con la carretera y el clima, como lo hacen los corredores profesionales. No hay buenos neumáticos para todas las condiciones, sí, y los coches también tendrán que cambiarse a menudo. -)

mal modelo

¡¡Escribiré una reseña objetiva en un par de semanas!! Buena suerte a todos !! Ha pasado el verano y el invierno 2015-2016 ha puesto todas las PREVISIONES!!! AUTO - KRUZAK 200 OBJETIVAMENTE: 1 - en nuestra calzada llena de champú, a una temp. 0 - -2C, muy peligroso!!!!!! Para usted y los participantes en el movimiento a su alrededor (¡¡incluidos los peatones en cebras !!!) ¡NO FRENE! SOLO ABC!!!! ¡¡¡INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE PRESIONAR EL PEDAL DEL FRENO!!!! 2 - A temperaturas bajo cero, no es adecuado para funcionar en ninguna superficie... 3 - Primavera, verano, finales de otoño, barro, charcos, calzada mojada - EXCELENTE, PERO SOLO A TEMPERATURA POSITIVA !!!!

buen modelo

Lo tomé como novedad, a precio de regalo. Precio/calidad 5.

buen modelo

No lo probé en velocidad extrema y modos de frenada.

mal modelo

No aconsejo comprar

modelo habitual

¡Escribiré una reseña objetiva en un par de semanas! ¡Buena suerte a todos!

buen modelo

Malo: en hielo salpicado de nieve derretida, porque las laminillas que hacen frente con éxito al hielo desnudo están obstruidas con nieve y el automóvil es incontrolable en las curvas.

excelente modelo

Comprado en noviembre. Condujo alrededor de cuatro mil. En la nieve y el barro, la papilla se comporta normalmente, en la nieve y la nieve enrollada, mantiene el camino con confianza. En las personas debajo de la nieve, comienza a moverse con confianza, también se ralentiza, si solo ahoga el pedal por completo, los abdominales funcionan. Como resultado, buenos neumáticos por el dinero.

excelente modelo

Moscú. +9 exterior. El clima es seco, las carreteras se riegan en algunos lugares. El primer día que lo instalé, recorrí unos 50-60 km. Cruce automático, 225/60/17. Lo primero que noté es que no noto la diferencia entre los neumáticos de verano y este (de invierno). El automóvil también es silencioso, se maneja como neumáticos de verano, incluso en carreteras mojadas. Intenté un arranque rápido y un freno brusco. ABS estaba en silencio. Probé serpiente. Eso sí, todo a bajas velocidades. Hasta ahora todo bien!!! Ha pasado otro mes de funcionamiento. Finalmente la nieve cayó. Los sentimientos de confianza en el camino no han cambiado. Excelentes llantas. ¡¡¡Recomiendo!!!

excelente modelo

se detiene perfectamente en la nieve enrollada (en los semáforos), el ABS funciona solo si pisas a fondo el medio pedal. El caucho es muy suave, casi silencioso. Satisfecho con el 100%.

En las peores condiciones, sobre una capa de lubricante de nieve sobre hielo, vale la pena ir a lo seguro, reduciendo la velocidad en las curvas, incluso en curvas suaves.
Quizás esto sea consecuencia de una estabilidad lateral insuficiente en tales condiciones. Pero si prueba competidores no tachonados en las mismas condiciones, es poco probable que sean mejores. En Nokian WR fue más o menos lo mismo.

La distancia de frenado parecía ser muy larga (el ABS sonó donde estaba dos horas antes, en NOKIA hizo trampa, pero sin ABS). Debido a esto, estaba muy preocupado. ver DISCUSIONES. Operado 1 hora 5 minutos. - el camino de la dacha shinomotajado (55 km. )
Defecto CONFIRMO !!!! Los primeros meses de funcionamiento invernal me convencieron por completo de que esta goma no es para el invierno RUSO...!!! Solo VERANO, OTOÑO (positivo) y PRIMAVERA !!!!!

Frenando en nieve, si hay hielo debajo, pero esto es lo esperado, no hay clavos)

Sobre la nieve fresca en el pavimento en una curva, fue arrastrado por el viento un par de veces. Pero no hay nada con lo que comparar: es posible que hubiera volado incluso en los picos premium del fabricante finlandés.

No frena sobre hielo, sobre asfalto de Moscú con un reactivo no frena todo, como en los patines, parece que las ruedas no son de goma y de plástico blando, por primera vez presté atención a esto cuando entré en el garaje donde había baldosas en el piso, el automóvil no podía detenerse, era se deslizó por el piso, es bueno que la velocidad no fuera alta. en NOKIA engañado, pero sin ABS). Debido a esto, estaba muy preocupado. ver DISCUSIONES. Operado 1 hora 5 minutos. - el camino desde la dacha de neumáticos (55 km.)

Pobre - sobre hielo salpicado de nieve derretida

no detectado.