| Temporada | Verano |
| Tipo | coche / SUV |
| Ancho | 205 mm |
| Perfil | 65 % |
| Diámetro del perno | 16 " |
| Índice de carga | 95 |
| Índice de velocidad | H |
| Direccionalidad | omnidireccional |
| Simetría | simétrica |
| Resistencia a la rodadura | F |
| Agarre en mojado | E |
| Nivel de ruido | 71 dB |
Reseñas positivos (16 de 16)
-
SDe las ventajas, solo puedo decir que es silencioso y no está mal en clima seco
-
LMe cambié los zapatos ayer, ya que pedí neumáticos prepagos con ajuste de neumáticos gratuito. Salí hoy por la noche, menos siete por la borda, en algunos lugares había hielo. a pesar del menos no zadubela, el camino se mantiene excelente! Conduzco un Nissan Primera P12.
-
BResistente al oído, corta distancia de frenado.
-
IMantiene bien: seco. A pesar de lo que digan algunos. Me caí en charcos enormes. También a gran velocidad (autopista M4). La temporada fue genial. El desgaste es mínimo, la sensación es que no hay ningún desgaste. El kilometraje hoy para estos neumáticos es de unos 8 mil km.
-
Lal comprar, me gustó el precio para una marca conocida
-
G1. Tablero muy suave, suave, más es comodidad, menos, hay que conducir con cuidado, el más blando de todos mis neumáticos, más blando Matador Stella. Menos desviación de la parte delantera debido al peso (coche pesado 2.2 HDi 6MKP)
-
CNeumáticos cómodos y silenciosos. El manejo es excelente. Frenado al nivel.
-
MExcelente manejo y frenado en pavimento seco y mojado.
-
SPropiedades de agarre, manejo
-
Wpropiedades de tracción en carreteras secas y mojadas suavidad resistencia a la hernia resistencia al desgaste precio
-
Rno ruidoso, no coger la pista
-
Emantiene bien la carretera
-
MResistencia al desgaste, fuerte (sin hernias). Ahora estoy terminando la tercera temporada con un kilometraje total de más de 55.000 km. claro se nota el desgaste pero otras llantas no andan tanto
-
Les solo cancion y no goma))) lo que receto el medico no hace ruido no zumba se pega en la pista, especialmente más cerca de Novosibirsk))) Viajé desde Moscú de ida y vuelta: todo está sano, y también va 120 en el agua y sin dudarlo, por supuesto, había un colchón hidráulico en enormes charcos: socavó, pero en general, yo no detectó ningún desliz, obediente y receptivo, delicias de controlabilidad. Esa sayaruzina, no hace falta buscar otra.
-
ALa principal ventaja es muy tranquila en la pista, suave. Sin molestias bajo la lluvia sobre pavimento mojado. No se siente el aquaplaning. Los hoyos y las juntas pasan muy suavemente y sin problemas.
-
TSilencioso, económico.
Reseñas negativos (16 de 16)
-
DSe comporta mal bajo la lluvia, no aguanta el aquaplaning, a una velocidad ligeramente superior en una curva empieza a patinar. Desgaste muy rápido, 2 temporadas y listo.
-
JAquaplaning a velocidades relativamente bajas, pocos recursos (desgaste aumentado)
-
AMuy ruidoso y duro.Todo está bien.
-
Len las ruedas motrices, con un estilo de conducción normal , se borró a cero en una temporada con una carrera de 13 000 km
-
M1. Con una fuerte aceleración, chirría, resbala un poco, pero todavía tira, Cordiant, por ejemplo, solo asfalto seco pulido sin ningún sonido
2.Debido a que el talón blando flota un poco, no está claro por qué se quitó el talón reforzado, ya que estaba en los modelos 702,703.
3.Impresión subjetiva, la goma es un poco más estrecha que la ancho declarado
-
L¡No te metas con DUNLOP! Los almacenes están llenos de estos neumáticos y los concesionarios no los piden. Los hooligans me cortaron una rueda, pero no puedo comprarla. Dunlop en sí (oficina de Moscú) no se dedica a las ventas, y los distribuidores no quieren vender debido a la aparición de un nuevo modelo...
-
LEs mejor no meterse en el barro
-
Druidoso
-
Llo hizo no encuentro
-
Cequilibrado
-
Apor 30 mil km desgastado, dos años...
-
Duro, pero según tengo entendido, esto es un plus de fuerza.
-
ESin fallas
-
MNo encontrado
-
GAquaplaning muy fuerte. El coche está como sobre hielo bajo la lluvia después de 70 km/h.
-
IGran aquaplaning a alta velocidad al conducir por una carretera inundada de agua, hay muchas posibilidades de no sujetar el coche.
Reseñas (16 de 16)
Mal modelo
La goma es muy ruidosa. Nunca he visto tal cosa. Incluso en comparación con el velcro de invierno. Aunque esperaba lo contrario, lo más probable es que cambie estos neumáticos por unos más cómodos.excelente modelo
modelo regular
buen modelo
Buenas llantas, por el dinero, sólidas 4 kaexcelente modelo
Nokia se mantuvo 80000 usado 4 años comenzó a desgarrar la banda de rodadura (obviamente se volvió rígida con la edad) calza en Fulda.modelo habitual
No te metas con DUNLOP!!! Los almacenes están llenos de estos neumáticos y los concesionarios no los piden. Los hooligans me cortaron una rueda, pero no puedo comprarla. La propia Dunlop (oficina de Moscú) no participa en la venta, y los distribuidores no quieren vender debido a la aparición de un nuevo modelo...excelente modelo
Ponme Lanos 185/60 R14 por mi dinero excelentes llantas hechas en Tailandia.buen modelo
Partió 4 temporadas con neumáticos kumho solus kh-17, se paró en el Kia Rio, luego los neumáticos "cansados" y decidió cambiar a Dunlop. ¿Por qué Dunlop? En primer lugar, una marca conocida y, en segundo lugar, un precio "democrático". En comparación con kumho, lo primero que me gustó fue que la goma dejó de "rechinar" al principio, pero por lo demás parecía mucho más estable a una velocidad de 100 km.h. Bueno, en términos de "control", definitivamente no es inferior. . Lo único que no me gustó fue el ruido. Después del invierno, me quité las velas con tachuelas chinas, me puse estas... como resultado, en términos de ruido, se puede decir que la diferencia casi no ha cambiado... Creo que si no hubiera tachuelas en las marinero, entonces por "Shumka" lo hubiera hecho seguro. En general, no hay nada negativo ... queda por andar al menos una temporada y verificar la "capacidad de supervivencia" del caucho en "nuestras" duras condiciones rusas para Siberia ... terribles caminos en boxes, ¡eso es todo!excelente modelo
Soportes en Mercedes SLK (carrocería 171, tracción trasera), tamaño 215/50/17. El estilo de conducción es tranquilo. Los neumáticos están bastante satisfechos. Antes había un Bridgestone potenza RE 050 (del mismo tamaño); no noté ninguna diferencia en el ruido y la suavidad. En cuanto al ruido, no puedo ser objetivo, ya que el coche tiene un aislamiento acústico muy pobre, por lo que el ruido de las gomas se pierde en el contexto de todos los demás ruidos. Durante 8000 km, la banda de rodadura aún no se ha desgastado. Como tal, el caucho debe ser duradero. La hernia aún no ha aparecido. El aquaplaning y el frenado son buenos. En general, los neumáticos son un buen promedio. Y teniendo en cuenta su bajo precio, hace que este caucho sea atractivo para mí en términos de relación precio / calidad. A temperaturas frías y con nieve (atrapé un día de nieve), se comporta como un neumático de verano común: se dobla y no vaya, pero esto, de hecho, es de ella y no es necesario.excelente modelo
Elegí neumáticos durante mucho tiempo, me decidí por este modelo, conduje 3 mil km: cómodo, no ruidoso (el los primeros 500-700 km fueron ruidosos: rodar, ahora no hay ruido, bastante a -90 km / h, desaparece más), no toma la pista (a diferencia del anterior - MATADOR, lamentablemente no recuerdo el modelo), se mantiene bien en la carretera en cualquier clima. Entre las deficiencias, es necesario volver a equilibrar, pero esto suele ser normal después del rodaje. Satisfecho con la elección, el precio está justificado185/60/R15 - 2200r la botellamodelo habitual
Hecho en Tailandia talla 205/55/16. Elegiré otra la temporada que viene. Aunque estoy bastante satisfecho con el comportamiento en la carretera,y en mojado y seco, y el barro y las primeras nieves.y el ruido es normal.Los golpes duros en los hoyos y las articulaciones no tienen nada que ver con la goma, un sello distintivo de los autos modernos.excelente modelo
He estado conduciendo un automóvil durante 10 años, esto fue establecido por Continental Conti Premium y Premium 2: goma excelente en términos de manejo (hidroplaneo), pero suficiente para una carrera de 30-35 mil km. Este caucho es un poco más duro en el manejo, pero el recurso y la fuerza son impresionantes. Y para el invierno, recomiendo Gislaved a todo el mundo - ¡mi elección para el invierno! Buena suerte en el camino.excelente modelo
Intuitivamente sentí que debería tomar Dunlop, y no me equivoqué)))excelente modelo
Esta goma la instalé en talla 195/60/15 en mayo de 2015, viajó 2000 km, hecho en Tailandia. Auto Chevrolet Lacetti, antes de su partida por 6 temporadas en su natal HankookK406 195/55/15. Después de Hankook se nota mucho la diferencia, ni me imaginaba que depende tanto del caucho. Por supuesto, hay un efecto positivo al aumentar el perfil del neumático. En general, las impresiones superaron todas las expectativas. Hoyos y juntas de carreteras pasa suavemente y sin problemas. Me metí en la lluvia varias veces, absolutamente nada me molestó, el estilo de conducción era el mismo que en tiempo seco. En la carretera, el límite de velocidad suele ser 120-140. En un camino sólido de tierra, también va en silencio y sin problemas. La arena suelta no es para ella: se entierra, pero aquí no se trata solo de caucho, sino también de la clase de automóviles. En el automóvil, al conducir, es notablemente más silencioso, el motor se volvió audible ... antes de eso, no le presté atención). Como resultado, estoy muy satisfecho con la compra, lo tomé por 2650r piezas. a través de la tienda en línea La relacion precio calidad es muy buena. Quien considere comprar este modelo seguro que no se arrepentirá. Aunque es posible que el neumático se comporte de manera diferente en una clase diferente de automóvil y en otros tamaños, esto debe tenerse en cuenta.modelo normal
Dimensión 215/50 R17. Coche KIA CEED JD Tomó por 4270 rublos / pieza. El kilometraje es de unos 10.000 km.mal modelo
¡Todas las ventajas se desvanecen en el contexto del hecho de que en una carretera mojada esta goma es simplemente peligrosa!excelente modelo
I Póngalo en un BMW Serie 3 a principios de abril E90. Dimensión 225/45 R17. Antes de eso, conduje Goodyear en un radio de 17, incluso antes: Michelin Primacy HP R16. Después de que la banda de rodadura se despegara en el Goodyear (quizás como resultado de un almacenamiento inadecuado o debido a la edad de los neumáticos), tuve que comprar neumáticos nuevos. Los criterios de selección fueron los siguientes: de lo contrario, cualquier viaje se convierte en un molinillo normal, sobre todo en primavera, cuando el asfalto se desprende junto con la nieve. Eso sí, bajo ningún concepto pondré Runflat, que no cumple en absoluto con mis criterios. Además del hecho de que los neumáticos sujetarán el cordón después de un pinchazo, los aspectos positivos de esta tecnología, en mi opinión, terminan. Sí, los amantes de Runflat no se ofenderán conmigo) En segundo lugar, como cualquier automovilista, quiero silencio, dada la "aspereza" de nuestras carreteras. Además, la apariencia de los neumáticos me importa, no tan importante, por supuesto, pero aún así Inicialmente quería instalar Hankook Ventus V12 evo K110 o Dunlop SP Sport 9000, basándome en las reseñas del Market y recomendaciones de amigos. girando dinero para rodar neumáticos en un carro. Miré un poco a mi alrededor, pregunté y luego me di cuenta de que el Ventus K110 y el Dunlop 9000 ya habían sido descontinuados (para mi pesar). Puede encontrarlos en Internet, pero los cilindros tendrán al menos tres años. Y despues de la situacion con Goodyear, siempre miro el año y mes de fabricacion.Basado en el criterio me ofrecieron varias alternativas. Entre ellos estaba el LM704. Incluso después de probar el neumático con la mano, me di cuenta de que era muy blando. Y después de leer sus características del fabricante sobre las nuevas tecnologías de silencio, decidí arriesgarme, aunque no hay muchas reseñas.Debido al número limitado de caracteres, escribiré sobre mis impresiones de la goma en los campos de arriba. En general, después de los neumáticos que usé anteriormente, la impresión del LM704 es extremadamente positiva, puedo recomendarlo con seguridad.