Neumáticos Dunlop Grandtrek SJ5 235/65 R18 104Q

excelente modelo

Excelente elección entre precio y calidad. Uso el segundo juego en RR.

excelente modelo

Operación 1 temporada en Audi Q7 4.2tdi. Recomiendo a todos. Mucho mejor que nokian en cuanto a calidad y precio.

excelente modelo

Sobre P4 Diesel. Voy con ellos desde hace 4 años, cambié un par de veces. Kilometraje - 30,000 por año. Conduzco mucho con un remolque. Barco en verano, moto de nieve en invierno. En invierno, con un remolque, me siento como si estuviera en una oruga. Nunca filmado antes. Ahora comencé a cambiarme para el verano debido al desgaste. Durante todo el período de operación intensiva, no se identificaron problemas. Recomiendo.

buen modelo

Decidí darme de baja por caucho. Debo decir de inmediato que soy fanático de Dunlops en general y especialmente de los de invierno sin tachuelas. Coche Grand Cherokee WK2 con gasolina 3.6. Pero, antes del Jeep, condujo diferentes sedanes, incluidos los alemanes de tracción trasera, En consecuencia, los modos de funcionamiento eran ligeros. Hoy le puse esta goma al Grand. Todavía no hay nieve - 3 de noviembre de 2012, en la calle + 3C "está lloviendo - muchos charcos, la goma es, por supuesto, vieja para los estándares actuales, pero no hay SJ6 en producción y venta en mi tamaño 265/50 R20, de non-thorn Dunlops solo SJ5, la goma se ve zagrebast, lo que se necesita para el Grand, cuando se conduce a 40-60 km / h zumba un poco, luego se agregan todas las ondas de sonido y parece volverse normal , Todavía no he encontrado una gran diferencia con el verano normal Kumho Solus (Chrysler stock en overlands), pero en los charcos, el hidroplaneo viene después: corta bien el agua. El caucho es más pesado que los neumáticos de verano y la suspensión con un aumento en las masas no suspendidas hace es más ruidoso Todavía no he conducido agresivamente y no diré nada sobre deslizamientos laterales y frenado, y por supuesto, hasta que haya nieve y hielo, sobre la aceleración. La estabilidad del recorrido es normal, a pesar de los bloques explosivos en el centro de la banda de rodadura, pensé que rodaría todo el tiempo, pero no, va recto y no sale en surcos. Tan pronto como llegue un invierno normal, cancelaré la suscripción; tal vez mi informe sea útil ...... continuación .., hoy, 29 de noviembre -2 "C, hay fuertes nevadas por segundo día consecutivo , Probé la goma desde todos los lados posibles: rumbo y aceleración en conducción completa 5+, frenado en nieve blanca compactada 5+, en papilla marrón nevada con destellos de asfalto mojado 4+, en asfalto con hielo4, en ventisqueros 5+, incluso se sube a la acera sin resbalar y deslizarse lateralmente (esto es si intenta conducir desde una fila a la acera; una gran distancia entre los bloques laterales ayuda a pisar), además, se aferra con confianza en las curvas, ABC rara vez, sin embargo, varias veces él mismo logró los efectos del derrape: la goma resiste durante mucho tiempo. Conclusión: muy buen producto !!!

un modelo terrible

Bueno, en general, gracias a Dios que no lo compré, pero lo compré con el auto, en general no satisfecho con donlop de goma, luego en el lancer 10 era que ahora va en un subarik, ya que el auto tiene tracción en las cuatro ruedas, y donde no vas, estás patinando en un solo lugar, sin gancho, sin adelante ni atrás , si se puede manejar en la nieve, entonces en el hielo no se controla nada, va recto, al menos donde gira el volante! caucho Medio minuto y mi rueda explotó, el alerón giró hacia el otro lado, el parachoques se rompió, el umbral de la puerta se rompió, el umbral de metal estaba muy abollado, el guardabarros se abolló, el cableado se rompió en pedazos filtro de aire sumidero en pedazos pequeños! Saque conclusiones, ¡solo después de este incidente aprendí de muchos que los donlops a menudo explotan debido a la pared lateral blanda!

Excelentes llantas Aguanta bien en invierno. Mantiene claramente el camino. Muy fuerte, lo que es especialmente importante cuando se conduce sobre bordillos. (Lo que no se puede decir del nokian r SUV). Durante el invierno, ni un solo check-in para la instalación de neumáticos. El precio también es agradable. Se puede montar en verano.

Uno de los mejores en la categoría "PRECIO / CALIDAD". En invierno, mantiene la carretera perfectamente, independientemente de la temperatura y la calidad de la superficie: nieve, hielo, lluvia helada. Nunca plantado en nieve profunda. Barro en el verano - no hay problema. La banda de rodadura se obstruye, pero rema.

Dunlop, el ruido está dentro de los límites aceptables para mí, rodar bajo una lluvia intensa es normal, escribiré sobre el invierno más tarde... bueno, agrego: no note el ruido en absoluto - Creo que es goma muy silenciosa, el sonido está en un rango muy agradable, en pavimento seco en noviembre, el placer de conducir activamente en este vehículo sin clavos no es menor que en verano, frena muy bien en seco y mojado, teniendo en cuenta la masa del Grand, es natural ... En general, los neumáticos son sólidos y equilibrados para un SUV para funcionamiento en invierno. Lo añado en abril de 2013: el caucho superó muy bien todas las dificultades de esta temporada de invierno: ¡un producto muy sólido! Y para que la goma no explote, es necesario tener en cuenta las leyes de la naturaleza y las condiciones de funcionamiento...

el caucho se las arregló muy bien con todas las dificultades de esta temporada de invierno: ¡un producto muy sólido! Y para que la goma no explote, es necesario tener en cuenta las leyes de la naturaleza y las condiciones de funcionamiento...

El caucho se las arregló muy bien con todas las dificultades de esta temporada de invierno: ¡un producto muy sólido! Y para que la goma no explote, es necesario tener en cuenta las leyes de la naturaleza y las condiciones de funcionamiento...

Moderadamente ruidoso.

Hielo. Pero esto es un inconveniente para cualquier no tachonado. Demasiado pesado.

1. Ruidoso a la velocidad, pero es cuestión de costumbre.
2. En verano (sobre todo con el calor) se desgasta mucho más rápido debido a su suavidad. Por lo tanto, es mejor cambiar de zapatos para el verano.
3. Propenso al hidroplaneo. (Los experimentados no se asustarán por esto).

Las pruebas en el invierno mostrarán todo... Facilidad de uso set 4 - ¡la vida útil es de un día! ... continúa ... Tal vez, todavía hay quejas sobre la estabilidad direccional durante un movimiento largo en línea recta a velocidades de más de cien - tienes que seguir el volante, el auto frega un poco después de un mes de manejo. Dejaré 4.

, en hielo, como en general, ¡como el verano se frena en invierno! ¡Y la mayor desventaja de este caucho es muy poco rentable, explosivamente peligroso!