Neumáticos Continental VancoWinter 2 195/65 R16C 104T

buen modelo

Tomé un 185/80 R14C y lo puse en la parte delantera del Passat B3 para aumentar la distancia al suelo. Equilibré 0-10 y 0-20 pero no enfrente de los pezones, pero tengo discos desde los 91 años y están rotos y doblados. No están tachonados. Elegí la empresa Continental porque yo conducía esta empresa (el Passat les llegó de Alemania en 2001 (Sportkontakt y Kontikontakt) y con ellos no sabía que las llantas tenían la capacidad de ir con un tornillo (pero golpeé en las vías del tranvía de Tula (había 185/60 R14) después de unos tres años de funcionamiento (desde el momento de comprar el coche estaban desgastados hasta la sangre pero conservaron su forma))) Hasta ahora, solo han sido operados en una temperatura de + 20 ... + 10*C, tal vez por eso son suaves hasta ahora. Pero debido al hecho de que solo quedaban tseshki en el mercado de Yandex, tomé especialmente Velcro de invierno para que fueran más suaves para todas las estaciones. Pesado, kg 1,5 más pesado que los turismos. La pared lateral es suave solo más cerca de la banda de rodadura. Alrededor del anillo en general, cm y medio. Todavía no lo he usado en una tabla de lavar a 100 km/h. Tomé un cerdo en un golpe, desde 185/80 R14C logré sentir solo el BTs15 para todas las estaciones, allí la pared lateral es solo roble, el cielo y la tierra están con este. Además, los vendedores analfabetos aseguraron que todos los tseshki tenían la misma pared lateral de madera que el BTs15, desde donde el punto jugó aún más fuerte. Mantengo la presión 2.0, la añadiré un año después: no hay balliness durante las maniobras, a pesar de que es tan alta. Monté en un estanque congelado hasta que cayó nieve (hielo espejo), si derrapé, entonces solo puedo pegarme al hielo encendiendo el neutral. En papilla, te sientes superior a otros participantes en el movimiento Un año después: lo aumenté de 2.0 a 2.6 atm, el balanceo aumentó, la vibración de las irregularidades del camino aumentó apenas perceptiblemente.

buen modelo

Tomé un 185/80 R14C y lo puse en la parte delantera del Passat B3 para aumentar la distancia al suelo. Equilibré 0-10 y 0-20 pero no enfrente de los pezones, pero tengo discos desde los 91 años y están rotos y doblados. No están tachonados. Elegí la empresa Continental porque yo conducía esta empresa (el Passat les llegó de Alemania en 2001 (Sportkontakt y Kontikontakt) y con ellos no sabía que las llantas tenían la capacidad de ir con un tornillo (pero golpeé en las vías del tranvía de Tula (había 185/60 R14) después de unos tres años de funcionamiento (desde el momento de comprar el coche estaban desgastados hasta la sangre pero conservaron su forma))) Hasta ahora, solo han sido operados en una temperatura de + 20 ... + 10*C, tal vez por eso son suaves hasta ahora. Pero debido al hecho de que solo quedaban tseshki en el mercado de Yandex, tomé especialmente Velcro de invierno para que fueran más suaves para todas las estaciones. Pesado, kg 1,5 más pesado que los turismos. La pared lateral es suave solo más cerca de la banda de rodadura. Alrededor del anillo en general, cm y medio. Todavía no lo he usado en una tabla de lavar a 100 km/h. Tomé un cerdo en un golpe, desde 185/80 R14C logré sentir solo el BTs15 para todas las estaciones, allí la pared lateral es solo roble, el cielo y la tierra están con este. Además, los vendedores analfabetos aseguraron que todos los tseshki tenían la misma pared lateral de madera que el BTs15, desde donde el punto jugó aún más fuerte. Mantengo la presión 2.0, la añadiré un año después: no hay balliness durante las maniobras, a pesar de que es tan alta. Monté en un estanque congelado hasta que cayó nieve (hielo espejo), si derrapé, entonces solo puedo pegarme al hielo encendiendo el neutral. En papilla te sientes superior a los demás usuarios de la carretera.

excelente modelo

Llevé a un compañero por un pastel, porque . Los neumáticos diesel ligeros no soportan especialmente nuestras carreteras y estacionamientos urbanos permanentes en las aceras. La elección con el tamaño 175/70/14 es pequeña, por eso elegí este caucho. Inicialmente, cuando lo vi, pensé que era se comportaría mal en la nieve, pero me equivoqué. 1 temporada. Durante este tiempo, ni un solo pinchazo. Lo más agradable es que el consumo de combustible no ha cambiado mucho en comparación con los neumáticos de verano (la diferencia fue notablemente mayor en invierno anterior neumáticos). Por lo tanto, creo que el precio del caucho se compensó fácilmente con el consumo de combustible. Aunque todo es relativo. Para tseshki precio muy adecuado. Teniendo en cuenta la experiencia de usar invierno e impresiones, tomé Continental Vankokontakt 2 para el verano Producido en la República Checa pero me equivoqué. La vida útil es de 1 temporada. Durante este tiempo, ni siquiera un pinchazo. Lo más agradable es que el consumo de combustible no ha cambiado mucho en comparación con los neumáticos de verano (la diferencia era notablemente mayor en los neumáticos de invierno anteriores). Por lo tanto, creo que el precio de la goma se compensa fácilmente con el consumo de combustible, aunque todo es relativo, para una tienda, un precio muy razonable. Teniendo en cuenta la experiencia de usar invierno e impresiones, tomé Continental Vankokontakt 2 para el verano Producido en la República Checa pero me equivoqué. La vida útil es de 1 temporada. Durante este tiempo, ni siquiera un pinchazo. Lo más agradable es que el consumo de combustible no ha cambiado mucho en comparación con los neumáticos de verano (la diferencia era notablemente mayor en los neumáticos de invierno anteriores). Por lo tanto, creo que el precio de la goma se compensa fácilmente con el consumo de combustible, aunque todo es relativo, para una tienda, un precio muy razonable. Teniendo en cuenta la experiencia de usar invierno e impresiones, tomé Continental Vankokontakt 2 para el verano Producido en la República Checa

Bien equilibrado, flancos blandos, silencioso

Perfectamente equilibrado, flancos blandos, silencioso

Si la calidad es importante para ti y quieres comprar una opción probada, elige la Continental VancoWinter 2. La goma es excelente. Personalmente, lo he estado montando durante 2 años y ahora lo haré por tercer año. Además, todos mis amigos ya se han mudado a esta goma. Absolutamente todos, sin excepción, están satisfechos con él, y desde mi propia experiencia puedo testificar que la goma vale la pena. Es de alta calidad y duradero, y se comporta bien en la carretera.

¿Qué puedo decir? Los neumáticos me sorprendieron. A la hora de comprar esperaba que se comportaran bastante bien, pero la realidad resultó ser más agradable que cualquier expectativa. Muy resistente y de gran calidad, en carretera se comportan muy bien. Silencio, que también importa. Bueno, el precio es bastante razonable. También llevaré los próximos neumáticos Continental VancoWinter 2. No se ven bien de bien.

Lo instalé en un CHEVROLET TAHOE el año pasado. Creo que en términos de relación precio-calidad, estos neumáticos son simplemente una excelente opción, ya que son bastante económicos, pero justifican plenamente todas las expectativas puestas en ellos. En cuanto al comportamiento en la carretera. En la nieve, la bola más alta - atrapa simplemente super. En pavimento seco también es bastante normal, no hay ninguna queja. Y solo en el hielo debes tener más cuidado, pero esto es comprensible en sí mismo. Así que los neumáticos son geniales. Tómalo, no te arrepentirás.

Fuerte, rema normalmente en la nieve pero justifican plenamente todas las expectativas depositadas en ellos. En cuanto al comportamiento en la carretera. En la nieve, la bola más alta - atrapa simplemente super. En pavimento seco también es bastante normal, no hay ninguna queja. Y solo en el hielo debes tener más cuidado, pero esto es comprensible en sí mismo. Así que los neumáticos son geniales. Tómalo, no te arrepentirás.

Fuerte, rema normalmente en la nieve pero justifican plenamente todas las expectativas depositadas en ellos. En cuanto al comportamiento en la carretera. En la nieve, la bola más alta - atrapa simplemente super. En pavimento seco también es bastante normal, no hay ninguna queja. Y solo en el hielo debes tener más cuidado, pero esto es comprensible en sí mismo. Así que los neumáticos son geniales. Tómalo, no te arrepentirás.

Fuerte, rema normalmente en la nieve

derrapar sobre hielo como sobre patines, incontrolable, así que usa neutral para engancharte.

no notado

Ni siquiera puedo recordar ninguna desventaja en este momento.

Todo me conviene. No veo ningún defecto.

No.

no