Neumáticos Continental ContiEcoContact CP 195/60 R15 88H

un buen modelo

En general la goma es buena, como dicen que no se ve a caballo regalado.Desde hace un mes, cuando estaba tratando de entender si era todo tiempo o no para todo clima, buscando la inscripción "cualquier clima / todas las estaciones" encontré un tornillo autorroscante que sobresalía de un neumático de unos 2 cm de largo, ya desgastado por la carretera, se puede ver sobresaliendo por mucho tiempo tiempo, lo saqué y conduje, la rueda no se rompió, para mí esto es definitivamente una ventaja. Z. Y. No encontré la inscripción.

un buen modelo

neumático para un automóvil con aislamiento acústico. La pista es excelente en seco y bien en mojado. varias veces no me di cuenta de la fosa, un disco incluso con una pequeña abolladura, sin hernias. Sí, hubo vibración de fábrica a los 90 km.h. Resultó que las 5 ruedas no tienen claro cómo están equilibradas, tiraron pesas de 60-90 g en el taller de montaje de neumáticos y pusieron 10-15 g en la computadora (y en otros lugares). La goma es resistente, pero funciona de forma estable y durante mucho tiempo (Neumáticos-República Checa) 185/60 R14.

buen modelo

En general, la goma es buena, como dicen que no se ve a caballo regalado en la boca. clima/todas las estaciones" encontrado un tornillo autorroscante que sobresale de un neumático de unos 2 cm de largo, ya desgastado por la carretera, se puede ver sobresaliendo durante mucho tiempo, lo saqué y conduje, la rueda no se rompió, para mí esto es definitivamente una ventaja. Z. Y. No encontré la inscripción.

mal modelo

Como resultado, no aconsejo a nadie. Y yo mismo, de ahora en adelante, no tomaré el continental en absoluto. Aunque aguanta bien la carretera, pero los contras son demasiado críticos, Mi veredicto es categóricamente no.

modelo habitual

un caballo regalado en la boca (neumáticos estándar en Nexia 12 años)

modelo terrible

Neumáticos comprados en el nuevo Nexia. Proezdil 25 mil, desgaste delantero 70%, trasero 50%. Hubo situaciones en las que fue necesario detenerse abruptamente. ¡Decir ah! No estaba aquí. El coche sigue derrapando imperturbable, casi sin perder velocidad. Subes como 2 puntos, y las llantas se ven medio planas, de ahí el balanceo y la poca distancia al suelo. Como resultado, eliminé TODAS estas estaciones, compré Tungu EK para el invierno, Cordiant Comfort para el verano. Ahora monto, no sudo.

excelente modelo

Parientes en Nexia de 16 válvulas. Salida 4 años - 62.000 km. Vivo en Kazan, y esto ya dice algo. La ciudad es la capital del todoterreno con enormes fosos con bordes irregulares. En principio, no reparamos las carreteras, solo parchamos dos veces al año, y siempre bajo la lluvia (esta es la tecnología). Un mes después, los pozos vuelven a aparecer. Además, antes de llenarlos con asfalto de escombros, los pozos con bordes rasgados excavados por los trabajadores se mantienen en pie durante un par de semanas. Así que la goma funcionó bien. Satisfecho. En hierba y arcilla, es malo, pero es como cualquier caucho importado. ¡Solo para carreteras! Voy a poner neumáticos nuevos este año. Leí muchos foros y reseñas, viajé a casi todas las tiendas de neumáticos. Conclusión: elegiré Continental contipremium (¡la mejor opción para nuestras carreteras!) o Cordiant comfort (opción económica). Aunque no hay otras alternativas - después de todo, Kazan.

modelo malo

Me aconsejaron que lo cambiara de inmediato, pero me negué.Ahora estoy perdón.

Neumáticos muy decentes, los neumáticos son normales, la adherencia a la carretera es buena.

kilometraje 60 000 durante 4 años, principalmente en la pista (no es un corredor), quedan 3-4 mm, el repuesto también queda 4 mm, alternando en un círculo. (kilometraje de invierno por separado en una goma diferente).

Durante 3 temporadas de funcionamiento, sin hernias, sin daños especiales, la banda de rodadura está completamente cortada, pero no atravesada, solo atrapada en un tornillo autorroscante. No noté ningún aquaplaning especial, mantienen hasta 130 km/h en una carretera seca, luego empiezan a hablar.

Neumáticos muy decentes, condujo durante 7 meses, los neumáticos son normales, la adherencia a la carretera es buena. Tanto en tiempo seco como lluvioso. Sin patadas. Hidroplaneo a gran altura.

No noté

Adecuado condicionalmente, tanto en verano como en invierno. Resistente a los pinchazos.

Frontera fuerte, buena resistencia al desgaste, excelente maniobrabilidad y manejo en cualquier carretera.

durante 40,000 ejecuciones, se borraron los indicadores

Lea aquí la reseña de alguien sobre la vibración y entendí por qué se desatornilló mi espejo y algo comenzó a sonar en el panel: (

1) Es muy ruidoso. RUIDOSO. Ruido SALVAJE. Es increíblemente ruidoso. Ya he maldecido todo durante estos 2 años (más precisamente, 2 medio año) de operación. Es un infierno, y algunas vibraciones recorren todo el cuerpo. Puse otra goma, no hay nada, devolví esta, otra vez vibraciones. Esto es solo un mega montaje. Me canso de apretar todos los tornillos, incluso el espejo desatornillado, cosa que en principio nunca sucedió, pero no sé qué esperar de estas vibraciones.
2) Borrado muy rápidamente, literalmente borrado en un 60 % en 2 temporadas. Esto claramente no corresponde al kilometraje (alrededor de 12 mil, si se resta el kilometraje de invierno). En general, también estoy insatisfecho. Tendré que comprar llantas nuevamente el próximo año, no contaba con eso en absoluto.

se borraron a cero en dos temporadas (con una tirada total de 65 mil en 1,5 años)

Hay muchos de ellos... Larga distancia de frenado, mala rodadura, espacio libre reducido, ruido, borrado rápidamente. , necesitas para tener tiempo de cambiar antes de las primeras nevadas y sobre todo del hielo, porque con el frío enseguida se vuelven leñosas y el coche patina.

Primero, muy ruidoso.
Segundo, mala adherencia a la carretera cuando llueve... La distancia de frenado es muy larga y el frenado es muy deficiente sobre pavimento mojado.
Tengo grietas en los bordes en 3 de 4 neumáticos.
Hydroplaneing si hay un gran charco o baches . Los conduzco por segundo año, el kilometraje durante este tiempo es de 41 000. Los delanteros están desgastados en un 50% aproximadamente, los traseros en un 70%. Todos los años cambio de lugar.

Hacen mucho ruido, como si llegaran los rodamientos.Con el frío se vuelven de madera. Larga distancia de frenado, mala rodadura, juego reducido, ruido, borrado rápido.

Puramente verano, hay que tener tiempo para cambiarse antes de las primeras nevadas y sobre todo hielo, porque con el frío enseguida se vuelven madera y el coche derrapa.

Primero, muy ruidoso.
Segundo, mala adherencia a la carretera cuando llueve... La distancia de frenado es muy larga y el frenado es muy deficiente sobre pavimento mojado.
Tengo grietas en los bordes en 3 de 4 neumáticos.
Hydroplaneing si hay un gran charco o baches . Los conduzco por segundo año, el kilometraje durante este tiempo es de 41 000. Los delanteros están desgastados en un 50% aproximadamente, los traseros en un 70%. Todos los años cambio de lugar.

Hacen mucho ruido, como si llegaran los rodamientos.Con el frío se vuelven de madera. Larga distancia de frenado, mala rodadura, juego reducido, ruido, borrado rápido.

Puramente verano, hay que tener tiempo para cambiarse antes de las primeras nevadas y sobre todo hielo, porque con el frío enseguida se vuelven madera y el coche derrapa.

Primero, muy ruidoso.
Segundo, mala adherencia a la carretera cuando llueve... La distancia de frenado es muy larga y el frenado es muy deficiente sobre pavimento mojado.
Tengo grietas en los bordes en 3 de 4 neumáticos.
Hydroplaneing si hay un gran charco o baches . Los conduzco por segundo año, el kilometraje durante este tiempo es de 41 000. Los delanteros están desgastados en un 50% aproximadamente, los traseros en un 70%. Todos los años cambio de lugar.

Hacen mucho ruido, como si llegaran los rodamientos.Con el frío se vuelven de madera. con el frío, inmediatamente se vuelven leñosos y el coche patina.

Primero, son muy ruidosos.
Segundo, mala adherencia a la carretera cuando llueve... La distancia de frenado es muy larga y el frenado es muy deficiente sobre pavimento mojado.
Tengo grietas en los bordes en 3 de 4 neumáticos.
Hydroplaneing si hay un gran charco o baches . Los conduzco por segundo año, el kilometraje durante este tiempo es de 41 000. Los delanteros están desgastados en un 50% aproximadamente, los traseros en un 70%. Todos los años cambio de lugar.

Hacen mucho ruido, como si llegaran los rodamientos.Con el frío se vuelven de madera. con el frío, inmediatamente se vuelven leñosos y el coche patina.

Primero, son muy ruidosos.
Segundo, mala adherencia a la carretera cuando llueve... La distancia de frenado es muy larga y el frenado es muy deficiente sobre pavimento mojado.
Tengo grietas en los bordes en 3 de 4 neumáticos.
Hydroplaneing si hay un gran charco o baches . Los conduzco por segundo año, el kilometraje durante este tiempo es de 41 000. Los delanteros están desgastados en un 50% aproximadamente, los traseros en un 70%. Todos los años cambio de lugar.