Neumáticos Bridgestone Blizzak Revo 1 225/60 R16 98Q

gran modelo

debe tener en cuenta que con cada nuevo invierno el agarre es ligeramente peor que el anterior y tener en cuenta el desgaste. Incluso en el último invierno anduve sin pestañear, aunque después del verano empecé con cautela, me sorprendió que el embrague se mantuviera normal en general. En gran parte gracias a mi HRV4x4, todavía avanzó desde la intersección en el invierno mientras la tracción delantera con pinchos raspaba el camino en busca de tracción con él. not found

buen modelo

Esto no es una novedad . Al menos en Japón, Revo-1 se ha fabricado para el mercado nacional desde hace dos años. Hace más de un año (invierno 2009-2010) compré un automóvil, ¡ya compré un automóvil usado para él en Vladik! kit de este Blizzak. Utilizado para la segunda temporada, puramente para el régimen urbano. En nieve poco profunda, si algo va bien, estrecha, la nieve corta bien. Antes que ella, el Amtel Nordmaster 310 estaba en el auto anterior, no se puede comparar con este auto japonés de segunda mano. Me aulló como un avión, en la escarcha completamente doble. Revo-1: utilizado para desplazamientos, coches de mujer y velocidades bajas de hasta 80 km/h. Resultó ser neumáticos silenciosos, la ausencia del aullido habitual incluso golpeó los oídos en primer lugar. No se broncea con el frío, no pierde agarre, nunca hubo quejas por deslizamiento. No mantuve el auto en un camino helado: condujimos a otra ciudad, donde los caminos no están salpicados y son como un espejo, en un giro el auto fue arrastrado incluso a una velocidad de 20 km / h ( tal vez debido al hecho de que la máquina es liviana). Recientemente, debido a una discrepancia en el ancho del disco (estaba en estampados con un ancho de 5 ", necesita 4.5"), la rueda delantera se voló. el cilindro estaba desconectado de los lados del disco y en este estado la esposa lo montó hasta el bolsillo más cercano de 200-300 metros, sin mencionar el estado desinflado. Pensé, kapets balloon, masticó - nifiga, como si nada hubiera pasado, se levantó, pah-pah. Las ruedas de 4,5 de ancho son mejores para él. En los concesionarios oficiales tenemos al menos a Bridgek todo taiwanés o tailandés, en general no sé cómo es. El japonés es bueno El segundo automóvil a principios de 2010 vino de Japón en un tren Revo-2. Así que no creas que esto también es una novedad.

Me gustó la goma en principio, aguanta perfectamente la carretera tanto en nieve como en hielo, bajo nivel de ruido, a una velocidad de más de 100 el coche arranca recorrer un poco el camino. se puso de pie como si nada hubiera pasado, pah-pah. Las ruedas de 4,5 de ancho son mejores para él. En los concesionarios oficiales tenemos al menos a Bridgek todo taiwanés o tailandés, en general no sé cómo es. El japonés es bueno El segundo automóvil a principios de 2010 vino de Japón en un tren Revo-2. Así que no creas que esto también es una novedad.

Me gustó la goma en principio, aguanta perfectamente la carretera tanto en nieve como en hielo, bajo nivel de ruido, a una velocidad de más de 100 el coche arranca recorrer un poco el camino. se puso de pie como si nada hubiera pasado, pah-pah. Las ruedas de 4,5 de ancho son mejores para él. En los concesionarios oficiales tenemos al menos a Bridgek todo taiwanés o tailandés, en general no sé cómo es. El japonés es bueno El segundo automóvil a principios de 2010 vino de Japón en un tren Revo-2. Así que no creas que esto también es una novedad.

Después del verano como en pantuflas suaves, silenciosas y confiables. En cualquier superficie se comporta de forma predecible. Los lados son fuertes, el pozo se sostiene con fuerza, a diferencia de Pireli. Vive durante mucho tiempo, expulsó las temporadas de invierno/invierno/invierno/verano/invierno/verano, todavía 4 mm de banda de rodadura, estoy mirando el invierno en dirección a RevoGZ, montaré este el próximo verano, o tal vez eche un vistazo a los macizos de flores para su pensión honoraria)).

No es un gran costo para esta rueda usada. El asfalto limpio se mantiene bien, incluso a altas velocidades.

Silencio
Suavidad
Resistencia al desgaste

Excelente comportamiento en carretera tanto sobre nieve como sobre hielo, a velocidades de hasta 100 es casi inaudible.

Me gustaría escribir por objetividad, pero no me acuerdo. No hay ninguno. Hottaya, este verano en la sexta temporada consecutiva y 4 seguidas, el hidroplaneo apareció en el pavimento mojado bajo la lluvia. No quería ir a más de 60-70 km/h.

Al igual que el compañero de arriba, hubo un llamado "zapato", además, en un giro, ya que la velocidad no era alta. están ubicados cerca uno del otro, lo que lleva a que el neumático se "desenfoque". En hielo, el agarre es promedio.

No revelado.