Neumáticos BF Goodrich G-Force Winter 205/50 R17 93H

0 , entonces estos neumáticos no son adecuados... Conduzca solo sobre asfalto, para el invierno europeo, y no para Rusia

Territorio de Stavropol

excelente modelo

Tal vez haya algo mejor, pero por este precio está bien..

excelente modelo

Los neumáticos resuelven completamente su costo. Está claro que si los comparas con modelos n-miles más caros, serán peores. Probé el R17 en nieve, aguanieve y conduciendo un Focus 2. Para la conducción diaria (asumiendo que conduce un conductor normal) una gran opción.

excelente modelo

El coche funciona en modo taxi. Dos inviernos en Goodrich. Dondequiera que no fue a la deriva, a través de las ciudades y pueblos de la región de Moscú, pero en todas partes salió solo, sin ayuda externa. Neumáticos buenos y fiables.

modelo regular

Lo uso en una subvención. Se comportan bien en superficies secas ya +15 y -10 (todavía no ha hecho más frío). En la nieve enrollada, el movimiento es normal, pero si se enrolla hasta el hielo, entonces comienza el slalom. Básicamente neumáticos normales. A la alegría del velcro se le suma la alegría de girar con el freno de mano... No lo puedo comparar con otros velcros de invierno, porque antes de ellos solo había picos de Nokia y Gislaved, para los que el hielo no significa nada.

genial modelo

Leí muchas críticas negativas (dejé de creer en las críticas negativas durante mucho tiempo, se inventan con mayor frecuencia) También observo que no tome neumáticos de marca fabricados en China o similares. Entonces, como comprenderá, compré esta goma y no me arrepiento. Conduje sobre hielo a -20, aceleré especialmente el auto a 110 y reduje la velocidad en aproximadamente 9 segundos, noto esto en el hielo. No todos los neumáticos con clavos se detendrán. como eso. Conduzco con nieve y lluvia como en verano, ni siquiera me molesto. Puedo decir que es muy silencioso y, me parece, ¡fiable! No me arrepiento de haber comprado un BFGoodrich g-Force Winter

un mal modelo

son bastante duros. Lo comparo con Goodyear UltraGrip Ice+, que uso después de BFGoodrich g-Force.

terrible modelo

Lo comparo con el neumático Vredstein, que también es desconocido en Rusia, de la que solo quedaron gratos recuerdos

Me gustó la goma, blanda. nieve, papilla - se comporta de manera predecible. Recomiendo

suave, silencioso, económico.

Precio

Económico fuera de temporada con buen agarre tanto en papilla como en asfalto. Lo que incluso me sorprendió)) Bastante suave para viajar golpes y me parece resistente al desgaste. Usado en Skoda Yeti 4*4 1.8t225/50 17

Goma 205\55\16. Estoy en mi segunda temporada. Se comporta perfectamente en cualquier superficie, dependiendo de la velocidad (más de 100 km/h). El consumo es menor que en verano, suave.

- Muy buen agarre en carretera
- Silencioso (¿por qué hacer ruido allí?)

Gran agarre en nieve y hielo, en la montaña repetidamente "sacado" del problema *| Buena adherencia a la carretera en invierno, sobre nieve y en primavera-otoño sobre barro. Mantiene el camino con confianza. Bajo nivel de ruido.

Silencioso, sujeta bien el coche a alta velocidad

excelentes neumáticos para invierno

Excelente comportamiento en carretera, buen agarre tanto en hielo como en nieve. Tranquilo, predecible. Nieve, avena, agua - excelente.
El hielo es normal a una velocidad de no más de 40 km / h, si no hay movimientos bruscos (pero mejor sin "fanatismo").
Carretera seca - buena.

No sé si es una desventaja. voló al pozo, voló al necrófago. pero probablemente hubiera pasado con cualquier otro

Muy débil flanco. 225/50 mató 3 globos en 2 inviernos. La hernia no salió para nada, solo un desgarro lateral. En general, no aguanta los golpes de las carreteras rusas.

A principios de diciembre tuve un accidente, no entré en la curva a 70 km/h. Ahora cree que necesita este G ... ¿oh?

El único inconveniente para mí es la desagradable apariencia de vibración flotante como de goma desequilibrada en el rango de 120-140 km / h. Inamovible ... Ya pasé por esto en el Goodyear Ultra Grip Ice Arctic: un guano raro que teme a los hoyos, lo compré una vez para pruebas pagas ((... Sí, rueda el doble de largo que el Velcro ordinario, al parecer su resistencia al desgaste afecta, por lo tanto, su nuevo debe colocarse sobre asfalto limpio a menos y rodar durante al menos 1000 km, de lo contrario puede tener sensaciones desagradables))

Todavía no.

No lo encontré

No lo encontré encontrarlo

pero si no enciendes el gas, entonces se va.

El hielo es peligroso para ellos

no detectado

no detectado

Remar mal en cualquier nieve, es mejor no para conducir sobre hielo en absoluto, roble en invierno y verano.

hasta ahora no

sobre hielo se comporta de manera impredecible. en áreas cubiertas de nieve, busque a alguien que lo empuje ........ g.. pero completo

¡absolutamente no apto para conducir en invierno! se desliza siempre y en todas las direcciones. ¡incluso una pequeña capa de nieve es peligrosa!

El hielo es peligroso para ellos