- Simetría: Asimétrica
- Direccionalidad: Omnidireccional
- Índice de velocidad: H
- Índice de carga: 82
- Diámetro("): 14
- Perfil (%): 60
- Ancho (mm): 185
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: verano
| Temporada | verano |
| Tipo | coche / SUV |
| Ancho | 185 mm |
| Perfil | 60 % |
| Diámetro | 14 " |
| Índice de carga | 82 |
| Índice de velocidad | H |
| Direccionalidad | omnidireccional |
| Simétrico | asimétrico |
Reseñas positivos (16 de 16)
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Anada
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INada
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CPrecio - calidad
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IExcelente equilibrio - los pesos son mínimos. Suave, sin golpes, sin movimiento. Fácil de enrollar. El run-out se ha vuelto notablemente más largo y el consumo de combustible es menor. La estabilidad es buena, los frenos también. Curiosamente, se adhieren mejor al asfalto húmedo que al asfalto seco. Sorprendido con una imprimación sucia, todo un paseo. No esperado. No hay "golpes" ni golpes. Ni blanda ni dura, como debe ser. Tranquilo. Solo se escuchan susurros a través de la ventana abierta. En las juntas de asfalto, la verdad es azotada como una pelota. El desgaste es insignificante.
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EMantiene el camino en cualquier clima, reduce la velocidad de manera efectiva y entra en la curva sin exclamaciones innecesarias. Resistente al desgaste, resistente a los impactos. La manejabilidad es de primera categoría. Aceleré a 150 km, lo intenté, con confianza. Por supuesto, no deportes !!!, y lo saqué de fábrica, pero todos con los que hablé, y hablé con muchos propietarios, esta goma es elogiada. Toothy, en el suelo, al otro lado del campo, incluso a lo largo de las carreteras de Ivanovo, pero en todas partes a la altura.
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INo lo elegí. Vino con el coche cuando lo saqué del salón. .
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IPara lo mejor de lo blando, normalmente aguanta en las esquinas, equilibrándose sin problemas, no hace ruido
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JBueno en malas carreteras, fuerte .no se rompe, no conduce
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ISi solo el precio A expensas del ruido - no me di cuenta alguna ventaja en particular.
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Bprecio, no muy ruidoso.
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IPrecio bajo, suave, suaviza los golpes cuando se circula por mala carretera.
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CCero
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IRelación calidad-precio, económico, los flancos no son tan finos como Nokian, buen comportamiento en carretera
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Iprecio
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SResistente al desgaste. Buen equilibrio.
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IPrecio/calidad
Reseñas negativos (16 de 16)
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Sall
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IDurante 2 años de uso (en verano), en 3 de 4 ruedas, hernias y roturas a lo largo de las cintas de correr (ranuras longitudinales para drenaje de agua)!
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JEl rendimiento es generalmente peor que el de las marcas importadas más caras .
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IEs posible que la inscripción "Amtel" no sea del agrado de todos. Dado que la reputación de este fabricante no es muy alta. Protector anodino. (Para algunos, esto es importante.)
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VGoma de aviación, es de esa goma que todos los aviones están zumbando.
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I1. ruidosos (mis tachonados de invierno hacen menos ruido, pero son el doble de caros que estos).
2. después de un año de uso del automóvil (alrededor de 15,000 km durante este tiempo conduje con neumáticos de verano), los neumáticos se doblaron y el automóvil comenzó a temblar como con discos torcidos, pero los discos estaban parejos: lo revisé en un par de neumáticos tiendas Creo que sufriré otra temporada cálida y compraré neumáticos normales. Comportamiento promedio en caminos mojados, en un bache tira fuertemente hacia un bache
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Imuy ruidoso
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CDesequilibrio incorregible. Comprado en las revisiones sobre el buen equilibrio de estos neumáticos. Varias veces equilibré, cambié, revisé los discos. INÚTIL. Cuando salgo a la autopista, acelero 100 km/h, comienza un traqueteo, especialmente fuerte cuando, después de la siguiente curva, las ruedas delanteras entran en resonancia entre sí.
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Idespués de 20 000 km comienzan los problemas.
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B¡Se desgastan rápidamente!
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Itres pares en todos los ghoul golpeando perfectamente
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CUn poco de roble y un poco ruidosos (dentro de lo razonable)
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ILos neumáticos 175/70 r13 tienen ondulaciones en los flancos exactamente como los neumáticos Amtel Planet 2. Más tiempo, esta aspereza de la pared lateral va a la parte de rodadura de la banda de rodadura que hace que la llanta se curve. Además, la altura de la banda de rodadura en el centro es de 6,9 mm y en los bordes 6. 8 mm que es menor que el de Amtel Planet 2 (7,7 mm)
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IPatinado solo 3 temporadas. 4 es imposible de conducir! 2 ruedas están completamente desniveladas. El coche salta como sobre baches. Además, a una velocidad de 40 km tiembla, ¡está a punto de desmoronarse! Hay que tirar y sacar otra cosa, pero no la misma goma.
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SAparecieron hernias. Kilometraje 23000 km recorridos) Desgaste hasta indicadores de 2 mm. Bajo la lluvia, salta a una velocidad superior a 100, con tal residuo de la banda de rodadura, en general, ¡90 no más! No le gustan los pozos, la niveladora no aguanta en absoluto. El consumo de combustible también es promedio. Paredes laterales muy débiles, chateando en surcos, incluso cuando el automóvil está parado, se ven bajado, en las normas. Presión Todas las hernias en los lados, simétricamente, exterior e interior opuestos, un maridaje evidente. Salí hace 9000 km, no pude hacer el balanceo, salen nuevas abolladuras y golpean el volante. Lo rearreglé, no me quedo con esta marca completamente decepcionado. (no superior a 100).
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ILamentablemente, suave (para nuestras carreteras).
Reseñas (16 de 16)
modelo habitual
Por el precio y la calidad, ¡es muy normal!modelo habitual
Antes de eso, manejaba un amtel todo el tiempo (Me paré en viburnum de la fábrica). No parecía haber ninguna queja importante. Pero parece que no voy a tomar más amtel. Cambiado a neumáticos de invierno (balanceo hecho). Marco 100-120 en la carretera, no hay vibración. La conclusión es inequívoca: Amtel Planet EVO tiene la culpa.mal modelo
Para la segunda temporada, el desgaste intensivo de la banda de rodadura exterior comenzó en el lado izquierdo, el volante se tiró hacia la izquierda. Cambié las ruedas delanteras por las ruedas traseras - nada ha cambiado ((Empecé a pecar en la alineación de las ruedas, pero había un problema en los neumáticos Amtel Planet 196/65-15.pésima modelo
Nunca en la vida de un paverteexcelente modelo
Solo gomas complace, esperaba lo peor, En comparación con Cordiant Sport 2, el consumo es menor.No hay dudas sobre la aceleración, el frenado, la retención en las curvas (con un estilo de conducción moderadamente activo). No conduje mucho en la carretera de tierra, tampoco pude evaluar el comportamiento en la carretera mojada debido al verano seco.Ecocontact 3 no llega al nivel de Continental, el kontik era más silencioso y suave y a 140 fue mucho más agradable andar en una carretera rota, cada bache se transmite mejor en un amtel, el consumo de benz en el kontik y en el amtel es el mismo.mal modelo
Con la llegada de Pirelli, la calidad de los neumáticos no ha mejorado. Existen grandes dudas sobre el largo kilometraje de tales neumáticos.mal modelo
Antes de eso, conduje BelShin durante 12 años. Pero no hubo tales problemas. Que sea "roble", aunque sus propiedades no sean tan buenas. Pero ella simplemente CAMINÓ. Tuve que cambiarlo porque el cable estaba desgastado y se me salió.gran modelo
Compré un par de ruedas delanteras antes de ir al Mar Negro. Dimensión 195/65/R15. Inflado más fuerte a 2.2. Conduje en silencio, aceleré varias veces a 140-150. Impresiones de caucho solo positivas. Los neumáticos son blandos, silenciosos y cómodos, aguantan bien la carretera, a pesar de que son económicos. Al comienzo del viaje, tuve que llamar para un ajuste de neumáticos para reequilibrar, porque. a velocidades superiores a 110 km / h hubo una vibración en el volante. La primera rueda pesa 15 gramos y es perfectamente plana, el maestro ya elogió el neumático. En el segundo ya colgué 60 gramos, pero también parejo. Es difícil decir cómo se comportará más adelante, aunque me gusta mucho la goma.No compraré este modelo y esta planta en general. no lo fue en absoluto).
Creo que Kama es aún mejor.
Pero mi Amtel estaba hinchado (no sé, probablemente apareció un bulto por el impacto) y la rueda está dirigida, no se puede ocultar dentro.excelente modelo
No puedo decir nada sobre el costo de esta goma, porque la goma ya estaba en mi auto de fábrica (R15 en discos estampados), pero, lo más probable, no es alta, las llantas han estado funcionando por 6 años, las dejaron 45 mil, la condición es normal, lo harán todavía sirve. Viajé no solo sobre asfalto, sino también sobre un camino de imprimación, un camino de cemento, sobre piedras, sobre rocas, y de hecho no había ningún camino. Vuelo sobre baches y baches con regularidad y a velocidades superiores a la media, por lo que pago con ruedas abolladas y desgaste de suspensión, pero no de goma. No hubo pinchazos ni cortes. Desgaste uniforme y ligero. Las ruedas están bien equilibradas.Me gustaron las llantas, estoy sinceramente sorprendido.excelente modelo
Excelentes llantas!Silencioso y súper cómodo. Manténgase en carretera mojada con confianza. ¡Cuando el hidroplaneo generalmente se muestra al más alto nivel! ¡El precio de los neumáticos de este nivel es excelente!¡Excelentes neumáticos, de lo contrario no lo diré!buen modelo
No puedo decir nada sobre el desgaste. En el balanceo - 2 neumáticos fueron balanceados con cargas de hasta 15 gramos y 2 con cargas de hasta 35 gramos. quizás el asunto esté en los discos. antes de eso, las llantas "kama" y "matador" estaban balanceadas con aproximadamente la misma diferencia.excelente modelo
Comparo con el viejo Amtel NV-115, que tiene 5 años y 5 mm de profundidad residual de la banda de rodadura, Evo es notablemente más silencioso y se comporta mucho mejor en la carretera: en el viejo Amtel, con una fuerte aceleración (hasta 6000 rpm) sobre asfalto mojado, patinó en la primera dos marchas sin tensión, Evo en segunda marcha se aferra al asfalto mojado sin resbalar (el auto es el mismo), el frenado también es mejor: el ABS se ha vuelto menos propenso a romperse. En general, el Evo es un paso adelante seguro para Amtel , al precio actual solo se le pueden dar 5 puntos. Se lo recomiendo a todo el mundo.