Neumáticos Yokohama Ice Guard F700Z 285/50 R20 112Q

modelo habitual

He patinado con este neumático durante 3 inviernos en Kia Ceed JD, en general, no está mal: escalé patios de Moscú cubiertos de nieve sin limpiar, condujo bastante alegremente por la carretera Y con nevadas y lluvias heladas, no hay problemas con esto. La principal desventaja es la mala frenada sobre hielo, sobre asfalto, y más aún sobre nieve fresca sobre hielo. Nunca tuve un accidente, pero esquivé regularmente el trasero de alguien, aunque con el tiempo me acostumbré y de alguna manera me volví más fácil. , casi todos los clavos en su lugar, con la excepción de un pequeño lugar donde los clavos fueron arrancados por un control bárbaro en la acera.

excelente modelo

muy satisfecho.

excelente modelo

Excelentes neumáticos por mi dinero, ¡no me arrepiento de comprarlo!

excelente modelo

I' He viajado con un montón de neumáticos de diferentes fabricantes, pero solo una marca fue reconocida como la mejor, ¡realmente funciona! El invierno pasado, me salvó de una trampa en la carretera de Shchelkovo. En una carretera vacía y helada al anochecer, a 50 metros de mí, un nueve golpeó el piso a una velocidad de 60 km por hora. Cuando reaccioné mi Lancer derrapando con un ABS rugiente nadó nueve en el trasero, sin recordar su tierra natal. Y el nueve también, volando con un derrape, como resultado, con este derrape, comenzó a nadar más rápido, pero mi Mitsubishi, con el ABS golpeando como un martillo perforador, disminuyó la velocidad de manera más eficiente. Al darse cuenta de que los nueve se separaron, dio un fuerte impulso y voló hacia la carretera de circunvalación de Moscú. Menos mal que no había coches detrás de mí. Como resultado, después de la conmoción que pasé, comencé a pensar, ¿por qué no me puse al día después de todo? La tracción en nieve tampoco está a la altura. Cómodo sobre asfalto, sin ruidos.

gran modelo

Aconsejo a todos

modelo regular

Después de 700 kilómetros, noté la ausencia de clavos en el eje delantero: unos 10 piezas en una rueda y unas 15 en la segunda.

buen modelo

Me metí en agujeros grandes varias veces, sin consecuencias (aunque la pared lateral parece muy débil), las púas aguantan bien. Manejado mal. Aquí hay una conclusión para usted: es adecuado para un paseo tranquilo de acuerdo con las reglas de las carreteras regionales, se manifiesta especialmente en las nevadas: la nieve es realmente su elemento. Hay que tener cuidado con las frenadas y las curvas. Condiciones de funcionamiento: Territorio de Krasnoyarsk, sedán de 110 hp, 4x4, dimensión 175/70R14, vestidos con estampados de fábrica.

excelente modelo

Excelentes neumáticos económicos para uso mixto (ciudad/suburbio). Es bastante predecible sobre asfalto, se comporta con normalidad sobre hielo si se conduce a una velocidad adecuada. El ABS se activa con bastante frecuencia al frenar con fuerza, pero debería hacerlo. Las gachas de nieve y la nieve dura son excelentes. Corriendo como un tanque, nunca se quedó atascado en ningún lugar en los inviernos de 2. Durante las temporadas de 2 (alrededor de 20,000 km viajados) ¡volaron 3! picos en las 4 ruedas. Es cierto que los hice rodar en mi conciencia, no conduje los primeros 1000 km más de 90, no hice arranques / frenadas bruscas. Fue interesante lo que sucede, y el resultado es obvio. Definitivamente es suficiente otra temporada para 2. En general, si necesita ruedas económicas para un movimiento cómodo, le recomiendo comprar. Accent 175/70 R13

excelente modelo

excelentes neumáticos

buen modelo

Auto VAZ 2115. Viajó a muchas regiones. Desde el centro de Rusia hasta casi toda Ucrania. Me resbalé un poco en la papilla, los pinchos se portaron bien en el hielo, el control era normal. En el camino a Ucrania, me metí en una fuerte ventisca, el automóvil no voló en absoluto, incluso me permití acelerar a 120. Al llegar a Dnepropetrovsk, tuve la maravillosa oportunidad de conducir el automóvil en carreteras sin limpiar. Mientras muchos derrapaban impotentes, yo conduje sin problemas en absoluto, los neumáticos se comportaron en ventisqueros por los 5 puntos. Luego fui a Lvov, encontré montones de nieve y lugares helados, no hubo problemas. Cierto, una vez en una curva cerrada sin notar el hielo, patiné. Gracias a Dios que conducía despacio. En general, me gusta el caucho por mi dinero, solo dos picos volaron durante el invierno, además, conduje por la carretera, sucedió que aceleró bruscamente y frenó con la misma brusquedad. La goma practicamente no esta desgastada, creo que me va a durar mucho. Le puse el "cuatro" precisamente para circular por asfalto desnudo, resbalando sobre papilla. ¡Para los autos de clase económica, los neumáticos son los mejores! No me arrepiento de haberlo comprado.

un buen modelo

Lancer car 10 - 150 hp, condujo 40 tkm en esta goma, otras 30 mil bandas de rodadura, 30-40% de picos permanecieron, mientras que el el rendimiento de conducción de la goma no cambió, cava muy bien, en cualquier camino te sientes seguro. Como todo el mundo sabe, el Lancer es famoso por su falta de aislamiento acústico, por lo que en los toyo proxes de verano hay mucho más ruido en la cabina que en los ecohama. La goma es buena, pero la calidad de los tacos deja mucho que desear.

excelente modelo

Agarra el camino, es difícil tirar el auto en un derrape, inmediatamente nivela y muerde el superficie de la carretera. ¡Funciona muy bien en la nieve! Auto Mazda 626, 1984

excelente modelo

Patinado 4 temporadas, ahora se va la quinta. Queda el 80-85% de los picos. Ni una sola hernia. Las condiciones son diferentes principalmente la ciudad, pero también la pista y camino de tierra. Teniendo en cuenta el clima en San Petersburgo, se ha conducido bastante sobre el asfalto. "En un vicio" rara vez disminuyo la velocidad, prácticamente no toco la caja del eje. Tampoco hubo problemas con el aquaplaning. Se arrastra bien en el barro. Suerte a todos.

Se conduce bien en la nieve

No es muy ruidoso, rema bien en la nieve y se mantiene sobre hielo, económico, casi todos los clavos están en su lugar durante 3 inviernos

suave, excelente agarre en carretera, casi sin ruido, predecible en una rodera, sobre nieve suelta sube con confianza. frena sobre hielo sin sorpresas

¡Sube tanto sobre hielo como sobre nieve profunda! Precio.

La goma es de muy alta calidad. La banda de rodadura es potente y los clavos realmente se pegan.

Precio, comodidad acústica, agarre en la nieve

Se clava muy bien en la nieve, pasable. Precio. No es ruidoso.

Excavar en la nieve, pasable. Durante 3 temporadas de operación, 12 clavos salieron del kit (caminaba sobre asfalto seco, y sobre grava y sobre hielo, había gas en el piso y un freno). Bastante duradero. Se comporta perfectamente sobre nieve compactada.

Precio, manejo, capacidad de campo traviesa

incluso a una velocidad de 140 sobre asfalto, mantiene la carretera perfectamente. pasó 4 inviernos. lo puso en octubre, filmado en abril. no me arrepiento. ventisquero, se comporta bien en nieve enrollada.

permeabilidad, calidad de la mezcla de caucho, bajo nivel de ruido

Este año, por primera vez, me puse uno. Las primeras impresiones son buenas. No escuché ningún ruido como tal

Precio, calidad, agarre en cualquier superficie

Tomé 255.55.18r Neumáticos silenciosos, más silenciosos que mi Goodyear de verano. Se mantiene excelente en la corteza de hielo (hasta 140 km.h. seguro), aún no he llegado a la nieve, pero creo que la tracción en las cuatro ruedas del Subaru puede manejarlo. El hielo es normal, pero también bueno. PRECIO !

Excelente relación calidad/precio, suave, predecible, sin sorpresas, buen tachonado, excelente remo en nieve/aguanieve/barro

considerado en mi caso). La goma es relativamente blanda. Remar en la nieve es genial, al menos en la primera temporada dejé el ventisquero donde a mi amigo no se le ocurrió ni en crisparse. Recuerdo que entonces me sorprendió gratamente (aunque en la segunda temporada todo se volvió más triste, ya no remaba tan alegremente). En hielo, se ralentiza más o menos. También funcionará en asfalto.

Sobre hielo, no rechina en absoluto, incluso en una pequeña colina, e incluso acelerando, no podía retroceder

Disminuye bastante la velocidad, incluso sobre asfalto

es un poco pesado

Hace un poco de ruido, en algún lugar después de 80 km \ h.

Ruido

Los tacos no se mantienen.

Los tacos no se mantienen, mala tracción en el pavimento.

no mantiene su curso en absoluto. Tuve un accidente con todos los sistemas auxiliares y mi cabeza sobre mis hombros, concluyo: había un Ford Transit en el eje trasero, funcionó de manera increíble, cavó muy bien en la nieve, pero prácticamente no lo hace dirección en un automóvil de pasajeros, sale volando fácilmente, frenado deficiente

Muy mal manejado sobre hielo, asfalto helado. Socava después de 90 km / h. En superficies resbaladizas a veces se niega a girar, estúpidamente sigue recto.

No me di cuenta. Tal vez un poco ruidoso.

Es hora de comprar uno nuevo.

Neumáticos terribles, casi todos los clavos se han perdido en 3 temporadas, indefenso al subir una colina, distancia de frenado larga

Distancia de frenado demasiado grande sobre pavimento desnudo. No siempre estable en papilla. Ruidoso

calidad del tachonado

Demasiado caro. 2900 rublos para Balon.

Ruidoso