- Simetría: asimétrica
- Direccionalidad: omnidireccional
- Índice de velocidad: TNivel de ruido (dB):
- Índice de Carga: 80
- Diámetro("): 14
- Perfil (%): 55
- Ancho (mm): 185
- Tipo: turismo / SUV
- Temporada: todo tiempo
| Temporada | toda la temporada |
| Tipo | pasajero coche / SUV |
| Ancho | 185 mm |
| Perfil | 55 % |
| Diámetro interior | 14 " |
| Índice de carga | 80 |
| Índice de velocidad | T |
| Direccionalidad | omnidireccional |
| Simetría | asimétrico |
Reseñas positivos (3 de 3)
-
Cno muere en pits, no es ruidoso, normalmente equilibrado.
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ILa goma se muestra perfectamente tanto en verano como (especialmente) en carreteras de invierno.
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ONi una sola, incluso ¡insinuación!
Reseñas negativos (3 de 3)
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Ano estable en rodera.desgaste desigual.
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BPrácticamente ninguno.
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C¡Un gran defecto! en el barro, desgaste desigual de la banda de rodadura interior de invierno y exterior de verano (el desgaste de la banda de rodadura interior es 2 veces más rápido (la alineación es normal )), se equilibra terriblemente!
Reseñas (3 de 3)
Gran modelo
Excelentes neumáticos. Instalado en 2 autos de 11 ... hay algo para comparar. Funciona al 100% en todos los aspectos.Pésimo modelo
No, seguro que es mejor que Rosava, Amtel, Belshina, etc. Y lo comparo, sorprendentemente, con Vredestein Quatrac 2. El segundo es un bomba!!! Con el segundo, recorrí Crimea, los Cárpatos (una carrera media de 45 000 km al año, de los cuales 10 000 km en invierno, y así durante dos años). Sorprendentemente, se descontinuó, y tuve que poner el tercero, ¡y resultó ser una completa mierda! de los cuales 10.000 km en invierno, y así durante dos años). Sorprendentemente, se descontinuó, y tuve que poner el tercero, ¡y resultó ser una completa mierda! de los cuales 10.000 km en invierno, y así durante dos años). Sorprendentemente, se descontinuó, y tuve que poner el tercero, ¡y resultó ser una completa mierda!